本技術(shù)涉及活絡(luò)模具，尤其涉及一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有輪胎硫化過程中，為了使模具型腔內(nèi)的空氣得以釋放出來，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現(xiàn)有的輪胎模具均在模具型腔上開設(shè)有多個排氣孔。通常是采用鉆孔加工來形成所需的排氣孔。

2、在硫化過程中，輪胎的胎面區(qū)域需要排出氣體。通常，這是通過模具內(nèi)胎頂面上的圓形氣孔完成的，這些氣孔貫穿整個模具直至外表面。在高壓和高溫下，未硫化的橡膠會被擠壓至模具胎頂腔外。當空氣從模具中排出后，橡膠被擠進這些排氣孔內(nèi)，形成所謂的“膠毛”，這些膠毛中的一部分可能會斷在模具排氣孔內(nèi)，從而阻礙了型腔內(nèi)空氣的排出，因此需要在此針對上述問題來重新設(shè)計一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，包括底板，所述底板上端固定連接有多組連桿，多組所述連桿端部均固定連接有頂板，多組所述連桿外壁均滑動連接有滑板，所述滑板下端面固定連接有上模具，所述底板上端固定連接有下模具，所述上模具滑動連接在下模具內(nèi)，所述底板側(cè)壁固定連接有裝置筒，所述裝置筒外壁分別固定連接有兩組連接管，并且均與裝置筒內(nèi)部連通，其中一組所述連接管貫延伸至下模具內(nèi)壁，所述連接管內(nèi)分別滑動連接有活塞與滑塊，所述滑塊通過連接機構(gòu)與滑塊連接。

4、優(yōu)選地，所述連接機構(gòu)包括固定連接在滑塊外壁的兩組滑桿，兩組所述滑桿對稱設(shè)置，兩組所述滑桿另一端與活塞固定連接。

5、優(yōu)選地，所述連接管內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述滑塊螺紋連接在螺紋桿螺紋段上。

6、優(yōu)選地，所述頂板上端面固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿伸縮端貫穿頂板與滑板固定連接。

7、優(yōu)選地，所述螺紋桿端部固定連接有限位塊，所述限位塊半徑大于螺紋桿半徑。

8、優(yōu)選地，所述連接管外壁固定連接有伺服電機，所述伺服電機輸出軸端部與螺紋桿同軸固定連接。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、1、本實用新型通過設(shè)置活塞、連接管、滑塊等裝置，在對輪胎硫化時，輪胎外壁與連接管口處接觸，使得連接管內(nèi)部形成一個密閉的空間，在硫化過程中，可避免橡膠被擠入連接管內(nèi)，而設(shè)置的連接管只進氣不跑料，實現(xiàn)無氣孔的效果，如此則不會出現(xiàn)膠毛斷在排氣孔內(nèi)部的情況發(fā)生。

11、2、本實用新型通過設(shè)置螺紋桿、活塞等裝置，借助螺紋桿的轉(zhuǎn)動，可驅(qū)動活塞在裝置筒內(nèi)往復(fù)滑動，在對輪胎硫化完成后，可通過活塞的滑動，實現(xiàn)對胎面區(qū)域的排氣。

技術(shù)特征：

1.一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端固定連接有多組連桿(2)，多組所述連桿(2)端部均固定連接有頂板(3)，多組所述連桿(2)外壁均滑動連接有滑板(5)，所述滑板(5)下端面固定連接有上模具(7)，所述底板(1)上端固定連接有下模具(6)，所述上模具(7)滑動連接在下模具(6)內(nèi)，所述底板(1)側(cè)壁固定連接有裝置筒(8)，所述裝置筒(8)外壁分別固定連接有兩組連接管(9)，并且均與裝置筒(8)內(nèi)部連通，其中一組所述連接管(9)貫延伸至下模具(6)內(nèi)壁，所述連接管(9)內(nèi)分別滑動連接有活塞(13)與滑塊(15)，所述滑塊(15)通過連接機構(gòu)與滑塊(15)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，其特征在于，所述連接機構(gòu)包括固定連接在滑塊(15)外壁的兩組滑桿(12)，兩組所述滑桿(12)對稱設(shè)置，兩組所述滑桿(12)另一端與活塞(13)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，其特征在于，所述連接管(9)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(11)，所述滑塊(15)螺紋連接在螺紋桿(11)螺紋段上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，其特征在于，所述頂板(3)上端面固定連接有電動伸縮桿(4)，所述電動伸縮桿(4)伸縮端貫穿頂板(3)與滑板(5)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，其特征在于，所述螺紋桿(11)端部固定連接有限位塊(14)，所述限位塊(14)半徑大于螺紋桿(11)半徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，其特征在于，所述連接管(9)外壁固定連接有伺服電機(10)，所述伺服電機(10)輸出軸端部與螺紋桿(11)同軸固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種無氣孔的環(huán)形胎面活絡(luò)模具，包括底板，所述底板上端固定連接有多組連桿，多組所述連桿端部均固定連接有頂板，多組所述連桿外壁均滑動連接有滑板，所述滑板下端面固定連接有上模具，所述底板上端固定連接有下模具，其中一組所述連接管貫延伸至下模具內(nèi)壁，所述連接管內(nèi)分別滑動連接有活塞與滑塊，所述滑塊通過連接機構(gòu)與滑塊連接。本技術(shù)通過設(shè)置活塞、連接管、滑塊等裝置，在對輪胎硫化時，輪胎外壁與連接管口處接觸，使得連接管內(nèi)部形成一個密閉的空間，在硫化過程中，可避免橡膠被擠入連接管內(nèi)，而設(shè)置的連接管只進氣不跑料，實現(xiàn)無氣孔的效果，如此則不會出現(xiàn)膠毛斷在排氣孔內(nèi)部的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：李國棟,紀云尚
受保護的技術(shù)使用者：青島方圓達橡膠機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/2