本技術(shù)涉及玩具車輪胎裝配，具體為一種玩具車輪胎工裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、玩具車是兒童玩具之中的一大門類，給兒童的成長帶來了極大地樂趣，一些較大型的電動玩具車，由于具有大氣精美的外觀和自動行走的能力，因而受到廣大家長和兒童的喜愛；

2、玩具車是由多個零配件組裝而成，其中就包括輪胎的組裝，現(xiàn)有的輪胎在裝配過程中，需要人工手動進(jìn)行逐一安裝，費(fèi)時費(fèi)力，不能四組輪胎自動化裝配，從而降低其裝配效率，為此，本實(shí)用新型提出了一種玩具車輪胎工裝設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，解決了上述背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，包括底板，所述底板的上端設(shè)置有連接板、第一氣缸和開關(guān)，所述連接板的上端設(shè)置有固定座和滑軌，所述第一氣缸的輸出端設(shè)置有移動座，所述固定座和移動座的外側(cè)均設(shè)置有套筒，所述套筒的中部連接有頂柱，所述滑軌的上端設(shè)置有l(wèi)板，所述l板和移動座的底部均設(shè)置有滑塊，所述l板的中部開設(shè)有通孔，所述通孔的中部設(shè)置有連接柱，所述連接柱的外側(cè)設(shè)置有彈簧；

3、所述l板的一側(cè)設(shè)置有延伸板，所述延伸板的一側(cè)設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端設(shè)置有下壓板，所述l板的上端設(shè)置有定位塊，所述定位塊的外側(cè)開設(shè)有適配槽，所述定位塊的上端設(shè)置有玩具車，所述玩具車的外側(cè)設(shè)置有輪胎。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述底板與連接板之間為固定連接，所述開關(guān)的數(shù)量為兩組并呈對稱分布，所述固定座與連接板之間為固定連接，所述滑軌與連接板之間為固定連接，所述第一氣缸與連接板之間為固定連接。

5、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一氣缸的輸出端與移動座之間為固定連接，所述滑塊的數(shù)量為兩組，兩組所述滑塊分別與移動座和l板之間形成固定連接，所述滑塊與滑軌之間相適配。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述通孔貫穿l板的中部，所述連接柱與通孔之間相適配，所述連接柱與移動座之間為固定連接，所述連接柱的端部固定連接有限位塊，所述彈簧的兩端分別與l板和移動座之間進(jìn)行接觸。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述延伸板與l板之間為固定連接，所述第二氣缸與延伸板之間為固定連接，所述第二氣缸的輸出端與下壓板之間為固定連接，所述定位塊與l板之間為固定連接，所述適配槽與套筒之間相對應(yīng)。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述玩具車的底部與定位塊的上端相適配，所述輪胎的數(shù)量為四組并呈陣列分布，所述輪胎與套筒之間相適配，所述玩具車的底部安裝有輪胎連接桿。

9、本實(shí)用新型提供了一種玩具車輪胎工裝設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

10、一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，在設(shè)備使用過程中，使用者將四組輪胎分別放置在固定座一側(cè)的套筒內(nèi)和移動座一側(cè)的套筒內(nèi)，接著將玩具車卡在定位塊的上端，通過玩具車內(nèi)部的輪胎連接桿與適配槽之間卡合，從而將玩具車卡在定位塊的上端，接著通過一組開關(guān)控制第二氣缸的輸出端帶動下壓板下壓在玩具車的上端，接著將按下另一組開關(guān)，使得第一氣缸的輸出端帶動移動座進(jìn)行移動，使得移動座底部的滑塊沿著滑軌進(jìn)行滑動，同時帶動套筒內(nèi)部的輪胎沿著玩具車一側(cè)的輪胎連接桿進(jìn)行移動，從而將輪胎進(jìn)行沖壓在玩具車的兩側(cè)，在擠壓玩具車時，會帶動定位塊和l板通過底部的滑塊沿著滑軌向固定座的一側(cè)進(jìn)行移動，使得另一側(cè)的輪胎連接桿插入固定座一側(cè)的套筒的內(nèi)部中，使得套筒內(nèi)部的輪胎沖壓在玩具車的另一側(cè)，從而將玩具車進(jìn)行輪胎的裝配，省時省力，無需人工手動安裝，自動化將四組輪胎進(jìn)行沖壓安裝，提高輪胎的裝配效率。

技術(shù)特征：

1.一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的上端設(shè)置有連接板（2）、第一氣缸（7）和開關(guān)（19），所述連接板（2）的上端設(shè)置有固定座（3）和滑軌（5），所述第一氣缸（7）的輸出端設(shè)置有移動座（8），所述固定座（3）和移動座（8）的外側(cè)均設(shè)置有套筒（4），所述套筒（4）的中部連接有頂柱（41），所述滑軌（5）的上端設(shè)置有l(wèi)板（6），所述l板（6）和移動座（8）的底部均設(shè)置有滑塊（9），所述l板（6）的中部開設(shè)有通孔（10），所述通孔（10）的中部設(shè)置有連接柱（11），所述連接柱（11）的外側(cè)設(shè)置有彈簧（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述l板（6）的一側(cè)設(shè)置有延伸板（13），所述延伸板（13）的一側(cè)設(shè)置有第二氣缸（14），所述第二氣缸（14）的輸出端設(shè)置有下壓板（15），所述l板（6）的上端設(shè)置有定位塊（16），所述定位塊（16）的外側(cè)開設(shè)有適配槽（17），所述定位塊（16）的上端設(shè)置有玩具車（18），所述玩具車（18）的外側(cè)設(shè)置有輪胎（181）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述底板（1）與連接板（2）之間為固定連接，所述開關(guān)（19）的數(shù)量為兩組并呈對稱分布，所述固定座（3）與連接板（2）之間為固定連接，所述滑軌（5）與連接板（2）之間為固定連接，所述第一氣缸（7）與連接板（2）之間為固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述第一氣缸（7）的輸出端與移動座（8）之間為固定連接，所述滑塊（9）的數(shù)量為兩組，兩組所述滑塊（9）分別與移動座（8）和l板（6）之間形成固定連接，所述滑塊（9）與滑軌（5）之間相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述通孔（10）貫穿l板（6）的中部，所述連接柱（11）與通孔（10）之間相適配，所述連接柱（11）與移動座（8）之間為固定連接，所述連接柱（11）的端部固定連接有限位塊，所述彈簧（12）的兩端分別與l板（6）和移動座（8）之間進(jìn)行接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述延伸板（13）與l板（6）之間為固定連接，所述第二氣缸（14）與延伸板（13）之間為固定連接，所述第二氣缸（14）的輸出端與下壓板（15）之間為固定連接，所述定位塊（16）與l板（6）之間為固定連接，所述適配槽（17）與套筒（4）之間相對應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，其特征在于，所述玩具車（18）的底部與定位塊（16）的上端相適配，所述輪胎（181）的數(shù)量為四組并呈陣列分布，所述輪胎（181）與套筒（4）之間相適配，所述玩具車（18）的底部安裝有輪胎連接桿。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，涉及玩具車輪胎裝配技術(shù)領(lǐng)域，該玩具車輪胎工裝設(shè)備，包括底板，所述底板的上端設(shè)置有連接板、第一氣缸和開關(guān)；一種玩具車輪胎工裝設(shè)備，將四組輪胎分別放置在套筒的內(nèi)部，接著將玩具車卡在定位塊的上端，通過一組開關(guān)控制第二氣缸的輸出端帶動下壓板下壓在玩具車的上端，接著將按下另一組開關(guān)，使得第一氣缸的輸出端帶動移動座進(jìn)行沖壓，帶動套筒內(nèi)部的輪胎沿著玩具車一側(cè)的輪胎連接桿進(jìn)行擠壓，會帶動定位塊和L板通過底部的滑塊沿著滑軌向固定座的一側(cè)進(jìn)行移動，使得另一側(cè)的輪胎連接桿插入輪胎的內(nèi)部，從而將玩具車進(jìn)行輪胎的裝配。

技術(shù)研發(fā)人員：謝龍華,符雙友,易冬存,陳柳燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞興信塑膠制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240501
技術(shù)公布日：2025/1/2