本技術(shù)涉及廢舊輪胎回收，更具體地說(shuō)，它涉及一種廢舊輪胎回收用分離裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國(guó)的私家車(chē)保有量和貨車(chē)的數(shù)量逐年提高，同時(shí)汽車(chē)輪胎的消耗和磨損數(shù)量也大幅提升，廢舊輪胎被當(dāng)成垃圾，會(huì)極大的污染我們賴(lài)以生存的環(huán)境，因此需要對(duì)其進(jìn)行回收處理。

2、但是現(xiàn)有的回收處理大多存在上下料操作較為繁瑣、分離步驟較多、分離效率欠佳和分離收納麻煩的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其具有方便上下料、分離步驟簡(jiǎn)便、分離效率高和方便分離后收納的特點(diǎn)。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種廢舊輪胎回收用分離裝置，包括分離箱，所述分離箱內(nèi)側(cè)設(shè)置有加熱板，所述分離箱一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架底部固定連接有電機(jī)架，所述電機(jī)架內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸頂端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套和分離箱之前設(shè)置有第一支撐組件，所述螺紋套頂部固定連接有連接筒，所述連接筒頂部固定連接有連接板，所述連接板一側(cè)固定連接有頂板，所述頂板一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊和分離箱之間設(shè)置有第二支撐組件，所述頂板底部固定連接有固定板，所述固定板底部固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)固定連接有放置架。

5、使用本技術(shù)方案的一種廢舊輪胎回收用分離裝置時(shí)，通過(guò)加熱板工作，能夠?qū)U輪胎進(jìn)行加熱熔化處理，能夠?qū)U輪胎和固定鐵絲進(jìn)行分離處理，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，能夠帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺紋套、連接筒、連接板、頂板、固定板、固定塊和放置架升降，通過(guò)對(duì)放置架的高度進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)廢輪胎進(jìn)行取放上下料處理，通過(guò)設(shè)置第二支撐組件，能夠?qū)B接塊和頂板進(jìn)行進(jìn)一步限位支撐，保障頂板在升降移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置放置架，能夠?qū)喬ミM(jìn)行放置，方便后續(xù)對(duì)輪胎進(jìn)行篩分分離處理。

6、進(jìn)一步地，所述支撐架底部設(shè)置有支撐套，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸套接在支撐套內(nèi)部。

7、進(jìn)一步地，所述分離箱內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位環(huán)，所述分離箱一側(cè)設(shè)置有出料口。

8、進(jìn)一步地，所述分離箱底部固定連接有支撐座，所述支撐座的數(shù)量為四個(gè)。

9、進(jìn)一步地，所述第一支撐組件包括固定架，所述固定架固定連接在分離箱一側(cè)，所述固定架內(nèi)側(cè)固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿表面套接有第一連接套，所述第一連接套固定連接在螺紋套一側(cè)。

10、進(jìn)一步地，所述第二支撐組件包括支撐塊，所述支撐塊固定連接在分離箱表面，所述支撐塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二連接套，所述第二連接套內(nèi)部套接有第二連接桿，所述第二連接桿固定連接在連接塊底部。

11、(三)有益效果

12、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

13、1、通過(guò)加熱板工作，能夠?qū)U輪胎進(jìn)行加熱熔化處理，能夠?qū)U輪胎和固定鐵絲進(jìn)行分離處理，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，能夠帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺紋套、連接筒、連接板、頂板、固定板、固定塊和放置架升降，通過(guò)對(duì)放置架的高度進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)廢輪胎進(jìn)行取放上下料處理；

14、2、通過(guò)設(shè)置第二支撐組件，能夠?qū)B接塊和頂板進(jìn)行進(jìn)一步限位支撐，保障頂板在升降移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置放置架，能夠?qū)喬ミM(jìn)行放置，方便后續(xù)對(duì)輪胎進(jìn)行篩分分離處理。

技術(shù)特征：

1.一種廢舊輪胎回收用分離裝置，包括分離箱(2)，其特征在于：所述分離箱(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有加熱板(15)，所述分離箱(2)一側(cè)固定連接有支撐架(3)，所述支撐架(3)底部固定連接有電機(jī)架(18)，所述電機(jī)架(18)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)輸出軸頂端固定連接有螺紋桿(13)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其特征在于：所述支撐架(3)底部設(shè)置有支撐套(20)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)輸出軸套接在支撐套(20)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其特征在于：所述分離箱(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位環(huán)(17)，所述分離箱(2)一側(cè)設(shè)置有出料口(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其特征在于：所述分離箱(2)底部固定連接有支撐座(1)，所述支撐座(1)的數(shù)量為四個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其特征在于：所述第一支撐組件(12)包括固定架(123)，所述固定架(123)固定連接在分離箱(2)一側(cè)，所述固定架(123)內(nèi)側(cè)固定連接有第一連接桿(121)，所述第一連接桿(121)表面套接有第一連接套(122)，所述第一連接套(122)固定連接在螺紋套(14)一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用分離裝置，其特征在于：所述第二支撐組件(11)包括支撐塊(111)，所述支撐塊(111)固定連接在分離箱(2)表面，所述支撐塊(111)內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二連接套(112)，所述第二連接套(112)內(nèi)部套接有第二連接桿(113)，所述第二連接桿(113)固定連接在連接塊(10)底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種廢舊輪胎回收用分離裝置，屬于廢舊輪胎回收技術(shù)領(lǐng)域，其中，包括分離箱，所述分離箱內(nèi)側(cè)設(shè)置有加熱板，所述分離箱一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架底部固定連接有電機(jī)架，其有益效果是，該廢舊輪胎回收用分離裝置，通過(guò)加熱板工作，能夠?qū)U輪胎進(jìn)行加熱熔化處理，能夠?qū)U輪胎和固定鐵絲進(jìn)行分離處理，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，能夠帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺紋套、連接筒、連接板、頂板、固定板、固定塊和放置架升降，通過(guò)對(duì)放置架的高度進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)廢輪胎進(jìn)行取放上下料處理，通過(guò)設(shè)置第二支撐組件，能夠?qū)B接塊和頂板進(jìn)行進(jìn)一步限位支撐，保障頂板在升降移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳聰,李夢(mèng),李鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：商丘奧特威環(huán)保設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/9