本技術(shù)涉及一種注塑機射臺，屬于機械設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、注塑機又名注射成型機或注射機。它是將熱塑性塑料或熱固性塑料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備。分為立式、臥式、全電式。注塑機能加熱塑料，對熔融塑料施加高壓，使其射出而充滿模具型腔。

2、中國專利201610342507.4公開了一種注塑機構(gòu)，該注塑機構(gòu)由液壓馬達作為動力源，液壓馬達成本較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且容易發(fā)生損壞，一旦發(fā)生損壞維修難度大維修費用也較高，造成注塑機工作穩(wěn)定性不好。

3、針對此，中國專利公開了一種注塑機構(gòu)的動力裝置（專利號201920926642.2?），該專利中的動力裝置包括電機和減速箱，所述減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱的輸入端相連接，所述螺桿與減速箱的輸出端相連接，所述螺桿通過聯(lián)軸器與所述減速箱相連接，上述專利產(chǎn)品存在以下弊端，由于減速箱在射臺后板后端形成配重，注塑機在注塑工作時震動較大，使得在長期使用后可能導(dǎo)致減速箱脫落，且減速箱的重力會使得螺桿彎曲，導(dǎo)致注塑機無法正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在本實用新型的主要目的在于提供一種注塑機射臺，其目的在于防止減速箱脫落，避免減速箱對螺桿造成彎曲。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種注塑機射臺，包括射臺后板、電機和減速箱，所述射臺后板內(nèi)設(shè)有螺桿，所述減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱的輸入端相連接，所述螺桿與減速箱的輸出端相連接，其特征在于：所述射臺后板底部設(shè)有底板，底板的后端處于減速箱下方，底板與減速箱之間設(shè)有支撐件，所述支撐件底部與底板相連接，且支撐件頂部抵住減速箱底面。

3、進一步地，上述注塑機射臺，其中：所述減速箱上設(shè)有減速箱開孔，所述減速箱開孔與射臺后板后端的外周壁固定連接。

4、進一步地，上述注塑機射臺，其中：所述底板上設(shè)有開口。

5、進一步地，上述注塑機射臺，其中：所述底板上的開口呈矩形。

6、進一步地，上述注塑機射臺，其中：所述開口與底板的后端邊沿之間的部分形成支撐板，該支撐板處于減速箱正下方，所述支撐板上設(shè)有連接桿，所述支撐件與支撐板上的連接桿相連接。

7、進一步地，上述注塑機射臺，其中：所述支撐件呈桿狀，支撐件的兩端設(shè)有螺帽，所述連接桿外周設(shè)有外螺紋，支撐件的一端螺帽與連接桿螺紋連接，另一端螺帽抵住減速箱下方。

8、本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過設(shè)置底板，并將底板延伸至減速箱下方，通過在底板上設(shè)置支撐件對減速箱形成支撐作用，防止注塑時由于震動過大導(dǎo)致減速箱脫落，且可防止減速箱對螺桿施加重力過大，導(dǎo)致螺桿形變，延長了設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種注塑機射臺，包括射臺后板、電機和減速箱，所述射臺后板內(nèi)設(shè)有螺桿，所述減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱的輸入端相連接，所述螺桿與減速箱的輸出端相連接，其特征在于：所述射臺后板底部設(shè)有底板，底板的后端處于減速箱下方，底板與減速箱之間設(shè)有支撐件，所述支撐件底部與底板相連接，且支撐件頂部抵住減速箱底面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑機射臺，其特征在于：所述減速箱上設(shè)有減速箱開孔，所述減速箱開孔與射臺后板后端的外周壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注塑機射臺，其特征在于：所述底板上設(shè)有開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的注塑機射臺，其特征在于：所述底板上的開口呈矩形。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的注塑機射臺，其特征在于：所述開口與底板的后端邊沿之間的部分形成支撐板，該支撐板處于減速箱正下方，所述支撐板上設(shè)有連接桿，所述支撐件與支撐板上的連接桿相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的注塑機射臺，其特征在于：所述支撐件呈桿狀，支撐件的兩端設(shè)有螺帽，所述連接桿外周設(shè)有外螺紋，支撐件的一端螺帽與連接桿螺紋連接，另一端螺帽抵住減速箱下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種注塑機射臺，包括射臺后板、電機和減速箱，所述射臺后板內(nèi)設(shè)有螺桿，所述減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱的輸入端相連接，所述螺桿與減速箱的輸出端相連接，所述射臺后板底部設(shè)有底板，底板的后端處于減速箱下方，底板與減速箱之間設(shè)有支撐件，所述支撐件底部與底板相連接，且支撐件頂部抵住減速箱底面。本技術(shù)可防止注塑時由于震動過大導(dǎo)致減速箱脫落，且可防止減速箱對螺桿施加重力過大，導(dǎo)致螺桿形變，延長了設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：容應(yīng)明,張霖,劉旭,吳麗芬
受保護的技術(shù)使用者：浙江伊菲特智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240518
技術(shù)公布日：2025/1/6