本技術涉及電池箱蓋加工相關，尤其涉及一種電池箱蓋成型模具。

背景技術：

1、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。其中電能源汽車主要依靠電力為能源運行，電池盒是新能源汽車電池的承載主體，且電池箱蓋是電視盒的外部結構組件。

2、經過海量檢索，發(fā)現現有技術公告號為cn219926983u，公開了一種電池箱蓋模壓成型模具；包括有下模座以及上模座，上模座能夠在下模座的上方并相對下模座上下位移完成合?；蜷_模；下模座的上表面設置有下凸模，上模座的下表面設置有上凹模，上模座相對下模座下移合模時，下凸模和上凹模能夠成型出電池箱蓋；下凸模和上凹模均設置有加熱流道，加熱流道用于輸入加熱介質以加熱下凹模和上凸模；下凸模和上凹模的側面設置有能夠與各個加熱流道連通的進口和出口，進口和出口能夠分別通過管道與加熱裝置連通。與現有技術相比，能夠讓下凸模和上凹模的加熱更快，進而縮短加熱時間，提高電池箱蓋模壓成型的效率。

3、綜上所述，現有的電池箱蓋在模具內成型時，在cae仿真分析時，發(fā)現電池箱蓋的四角會存在變形的問題。

4、有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種電池箱蓋成型模具，使其更具有產業(yè)上的利用價值。

技術實現思路

1、為解決上述其中任一技術問題，本實用新型的目的是提供一種電池箱蓋成型模具。

2、為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種電池箱蓋成型模具，從上往下依次包括上模座和下模座，在上模座和下模座之間設置有模具成型組件；

4、在上模座的底部內側設置有上模型腔，在下模座的頂部內側設置有下模型腔，模具成型組件從上往下依次包括上凸模和下凸模，上凸模安裝在上模型腔內，下凸模安裝在下模型腔內；

5、上凸模和下凸模之間的模具成型面為中間高兩側低的弧形結構設置。

6、作為本實用新型的進一步改進，在上模型腔左右兩側的上模座的底部均設置有朝向下方凸起的上模對插塊，在上模對插塊正下方的下模座上設置有與上述的上模對插塊相適配的下模對插槽，上模對插塊可插接入下方的下模對插槽內。

7、作為本實用新型的進一步改進，在上模對插塊上設置有若干個上模導向塊，在下模對插槽內設置有若干個與上述的上模導向塊相適配的下模導向塊。

8、作為本實用新型的進一步改進，上模導向塊和下模導向塊均為磁鐵塊。

9、作為本實用新型的進一步改進，在上模型腔外側四周的上模座的底部均布有若干個上模導向柱，在上模導向柱正下方的下模座上設置有與上述的上模導向柱相適配的下模導向套筒，上模導向柱安裝在下方的下模導向套筒內且可在下模導向套筒內沿著豎直方向移動。

10、作為本實用新型的進一步改進，在上模型腔外側四周的上模座的底部均布有若干個上?？▔K，在上?？▔K正下方的上凸模上設置有與上述的上?？▔K相適配的下模凸塊，上?？▔K與正下方的下模凸塊卡扣連接在一起。

11、作為本實用新型的進一步改進，在上凸模上的外側四周均布有若干個凸模定位槽，在凸模定位槽正下方的下模座上設置有與上述的凸模定位槽相適配的下模定位塊，下模定位塊可自下而上插接入凸模定位槽內。

12、借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

13、本實用新型通過上凸模和下凸模之間的模具成型面為中間高兩側低的弧形結構設置，可以有效抑制電池箱蓋蓋在模具內成型時變形的問題，控制尺寸精度。

14、上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

技術特征：

1.一種電池箱蓋成型模具，從上往下依次包括上模座(1)和下模座(2)，在所述上模座(1)和下模座(2)之間設置有模具成型組件(3)；

2.如權利要求1所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，在所述上模型腔(11)左右兩側的上模座(1)的底部均設置有朝向下方凸起的上模對插塊(12)，在所述上模對插塊(12)正下方的下模座(2)上設置有與上述的上模對插塊(12)相適配的下模對插槽(22)，所述上模對插塊(12)可插接入下方的下模對插槽(22)內。

3.如權利要求2所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，在所述上模對插塊(12)上設置有若干個上模導向塊(13)，在所述下模對插槽(22)內設置有若干個與上述的上模導向塊(13)相適配的下模導向塊(23)。

4.如權利要求3所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，所述上模導向塊(13)和下模導向塊(23)均為磁鐵塊。

5.如權利要求1所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，在所述上模型腔(11)外側四周的上模座(1)的底部均布有若干個上模導向柱(14)，在所述上模導向柱(14)正下方的下模座(2)上設置有與上述的上模導向柱(14)相適配的下模導向套筒(24)，所述上模導向柱(14)安裝在下方的下模導向套筒(24)內且可在下模導向套筒(24)內沿著豎直方向移動。

6.如權利要求1所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，在所述上模型腔(11)外側四周的上模座(1)的底部均布有若干個上?？▔K(15)，在所述上?？▔K(15)正下方的上凸模(31)上設置有與上述的上?？▔K(15)相適配的下模凸塊(34)，所述上?？▔K(15)與正下方的下模凸塊(34)卡扣連接在一起。

7.如權利要求1所述的一種電池箱蓋成型模具，其特征在于，在所述上凸模(31)上的外側四周均布有若干個凸模定位槽(33)，在所述凸模定位槽(33)正下方的下模座(2)上設置有與上述的凸模定位槽(33)相適配的下模定位塊(25)，所述下模定位塊(25)可自下而上插接入凸模定位槽(33)內。

技術總結
本技術涉及一種電池箱蓋成型模具，從上往下依次包括上模座和下模座，在上模座和下模座之間設置有模具成型組件；在上模座的底部內側設置有上模型腔，在下模座的頂部內側設置有下模型腔，模具成型組件從上往下依次包括上凸模和下凸模，上凸模安裝在上模型腔內，下凸模安裝在下模型腔內；上凸模和下凸模之間的模具成型面為中間高兩側低的弧形結構設置。本技術通過上凸模和下凸模之間的模具成型面為中間高兩側低的弧形結構設置，可以有效抑制電池箱蓋蓋在模具內成型時變形的問題，控制尺寸精度。

技術研發(fā)人員：趙長亮
受保護的技術使用者：蘇州利來汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2025/1/9