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一種便于維護的內(nèi)胎硫化機的制作方法

文檔序號:40586171發(fā)布日期:2025-01-07 20:26閱讀:5來源:國知局
一種便于維護的內(nèi)胎硫化機的制作方法

本技術(shù)涉及內(nèi)胎硫化機,具體為一種便于維護的內(nèi)胎硫化機。


背景技術(shù):

1、內(nèi)胎硫化機也稱為內(nèi)胎熱壓硫化機,是一種用于硫化橡膠內(nèi)胎的設(shè)備,內(nèi)胎硫化機主要用于給橡膠內(nèi)胎施加熱和壓力,使其在特定的溫度條件下發(fā)生硫化反應(yīng),從而增強內(nèi)胎的性能和耐久性,內(nèi)胎硫化機通過加熱系統(tǒng)提供所需的熱能,以提供穩(wěn)定且均勻的加熱效果,且內(nèi)胎硫化機通過液壓缸或氣缸提供均勻而可控的壓力;

2、內(nèi)胎硫化機進行作業(yè)時,工作人員需要將橡膠內(nèi)胎放置在硫化模具中,閉合模具,啟動加熱和壓力系統(tǒng),使內(nèi)胎在設(shè)定的溫度和壓力條件下進行硫化反應(yīng),待硫化時間結(jié)束后,停止加熱和壓力系統(tǒng),打開模具,取出硫化好的內(nèi)胎,在長時間高溫和高壓下,下模具容易受到磨損、變形或燒蝕,導致輪胎表面質(zhì)量下降或無法正常成型,使得內(nèi)胎硫化機需要進行維護,此時工作人員需要拆卸較多的螺栓對下模具進行更換,此過程需要耗費一定的時間精力,不便于快速更換模具,因此,我們提出了一種便于維護的內(nèi)胎硫化機。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,以解決上述背景技術(shù)提出的內(nèi)胎硫化機進行維護時,工作人員需要拆卸較多的螺栓對下模具進行更換,不便于快速更換模具的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,包括硫化機主體和上模具,所述硫化機主體的內(nèi)側(cè)安裝有上模具,且硫化機主體在上模具的下方安裝有下模座,所述硫化機主體的一側(cè)安裝有控制箱,且下模座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有下模具,所述下模座的內(nèi)部通過軸承與連接盤活動連接,且連接盤的下側(cè)通過中心桿與第一錐齒輪相固定,所述第一錐齒輪的一側(cè)對接有第二錐齒輪,所述第一錐齒輪和第二錐齒輪分別通過軸承與下模座活動連接,所述第二錐齒輪的一側(cè)與抱閘電機的出力軸相固定,所述連接盤的上側(cè)開設(shè)有弧形滑槽。

3、優(yōu)選的,所述弧形滑槽與滑塊滑動對接,且滑塊的上側(cè)固定有連接板。

4、優(yōu)選的,所述下模座在連接盤的上方固定有限位板,且限位板的內(nèi)部開設(shè)有直形滑槽。

5、優(yōu)選的,所述直形滑槽與連接板滑動對接,且連接板的一側(cè)固定有限位塊。

6、優(yōu)選的,所述下模具靠近限位塊的一側(cè)開設(shè)有限位槽,且限位塊與限位槽相對接。

7、優(yōu)選的,所述限位板的上側(cè)固定有對接塊,所述下模具靠近對接塊的一側(cè)開設(shè)有對接槽,且對接塊與對接槽相對接。

8、優(yōu)選的,所述下模具的內(nèi)側(cè)對接有連接架,且連接架的下側(cè)固定有滑架,所述下模具靠近滑架的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽。

9、優(yōu)選的,所述滑架與第一滑槽滑動對接,所述連接架的外側(cè)開設(shè)有插槽,且插槽與插塊相對接。

10、優(yōu)選的,所述下模具靠近插塊的一側(cè)開設(shè)有收納槽,且收納槽與插塊滑動對接,所述插塊的內(nèi)部開設(shè)有第二滑槽。

11、優(yōu)選的,所述第二滑槽與滑桿滑動對接,且滑桿與收納槽相固定,所述滑桿與連接彈簧相套接,且連接彈簧的兩端分別與收納槽和插塊相固定。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該便于維護的內(nèi)胎硫化機,啟動抱閘電機,當限位塊遠離限位槽脫離卡合對接后,工作人員可直接上抬拆卸下模具,將新的下模座放置在限位板的上側(cè),重新啟動抱閘電機,令限位塊與限位槽重新進行卡合對接,令內(nèi)胎硫化機便于輕松維護,使用工具勾住連接架的環(huán)板上移,使得插塊與插槽脫離卡合對接,此時工作人員在取出硫化好的內(nèi)胎時不易受到燙傷,令內(nèi)胎硫化機不易燙傷工作人員。

13、1、該便于維護的內(nèi)胎硫化機,內(nèi)胎硫化機進行作業(yè)時,工作人員需要將橡膠內(nèi)胎放置在下模座的內(nèi)側(cè),閉合上模具和下模座,啟動加熱和壓力系統(tǒng),使內(nèi)胎在設(shè)定的溫度和壓力條件下進行硫化反應(yīng),待硫化時間結(jié)束后,停止加熱和壓力系統(tǒng),打開上模具和下模座,取出硫化好的內(nèi)胎,當需要更換下模座時,啟動抱閘電機,使得連接板穩(wěn)定的帶動限位塊靠近或遠離限位槽,當限位塊遠離限位槽脫離卡合對接后,工作人員可直接上抬下模具,使得工作人員可快速拆卸下模座,將新的下模座放置在限位板的上側(cè),重新啟動抱閘電機,令限位塊與限位槽重新進行卡合對接,令下模具限制在限位板的上方,使得工作人員便于輕松拆換模具,令內(nèi)胎硫化機便于輕松維護;

14、2、該便于維護的內(nèi)胎硫化機,當工作人員需要取出硫化好的內(nèi)胎時,工作人員可使用工具勾住連接架的環(huán)板上移,使得插塊與插槽脫離卡合對接,此時連接架可將硫化好的內(nèi)胎抬離下模具,此時工作人員在取出硫化好的內(nèi)胎時不易受到燙傷,令內(nèi)胎硫化機不易燙傷工作人員。



技術(shù)特征:

1.一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,包括硫化機主體(1)和上模具(101),其特征在于:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述弧形滑槽(204)與滑塊(205)滑動對接,且滑塊(205)的上側(cè)固定有連接板(206)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述下模座(102)在連接盤(2)的上方固定有限位板(207),且限位板(207)的內(nèi)部開設(shè)有直形滑槽(208)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述直形滑槽(208)與連接板(206)滑動對接,且連接板(206)的一側(cè)固定有限位塊(209)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述下模具(104)靠近限位塊(209)的一側(cè)開設(shè)有限位槽(210),且限位塊(209)與限位槽(210)相對接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述限位板(207)的上側(cè)固定有對接塊(211),所述下模具(104)靠近對接塊(211)的一側(cè)開設(shè)有對接槽(212),且對接塊(211)與對接槽(212)相對接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述下模具(104)的內(nèi)側(cè)對接有連接架(3),且連接架(3)的下側(cè)固定有滑架(301),所述下模具(104)靠近滑架(301)的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽(302)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述滑架(301)與第一滑槽(302)滑動對接,所述連接架(3)的外側(cè)開設(shè)有插槽(303),且插槽(303)與插塊(304)相對接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述下模具(104)靠近插塊(304)的一側(cè)開設(shè)有收納槽(305),且收納槽(305)與插塊(304)滑動對接,所述插塊(304)的內(nèi)部開設(shè)有第二滑槽(306)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,其特征在于:所述第二滑槽(306)與滑桿(307)滑動對接,且滑桿(307)與收納槽(305)相固定,所述滑桿(307)與連接彈簧(308)相套接,且連接彈簧(308)的兩端分別與收納槽(305)和插塊(304)相固定。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于內(nèi)胎硫化機技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種便于維護的內(nèi)胎硫化機,包括硫化機主體和上模具,所述硫化機主體的內(nèi)側(cè)安裝有上模具,且硫化機主體在上模具的下方安裝有下模座,所述硫化機主體的一側(cè)安裝有控制箱。該便于維護的內(nèi)胎硫化機,啟動抱閘電機,當限位塊遠離限位槽脫離卡合對接后,工作人員可直接上抬拆卸下模具,將新的下模座放置在限位板的上側(cè),重新啟動抱閘電機,令限位塊與限位槽重新進行卡合對接,令內(nèi)胎硫化機便于輕松維護,使用工具勾住連接架的環(huán)板上移,使得插塊與插槽脫離卡合對接,此時工作人員在取出硫化好的內(nèi)胎時不易受到燙傷,令內(nèi)胎硫化機不易燙傷工作人員。

技術(shù)研發(fā)人員:朱曉飛
受保護的技術(shù)使用者:青島芊億恒車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240521
技術(shù)公布日:2025/1/6
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