本技術(shù)屬于汽車方向盤注塑，具體涉及一種改變原有流道的汽車方向盤模具。

背景技術(shù)：

1、方向盤是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸的關(guān)鍵零部件。最早的方向盤為金屬，現(xiàn)在的方向盤多為包裹材料包裹骨架，方向盤骨架多為鋅合金或鋁合金，從環(huán)保的角度，包裹材料可由epp通過發(fā)泡機(jī)制成，從而對方向盤進(jìn)行加工時(shí)，需要使用到方向盤模具進(jìn)行加工，從而讓方向盤加工成型。

2、現(xiàn)有的，在對方向盤模具進(jìn)行使用的過程中，通過將材料倒入至半自動(dòng)方向盤模具的內(nèi)部，讓材料在方向盤模具內(nèi)部的型腔加工成所需的方向盤，但是，由于方向盤模具內(nèi)一般會(huì)設(shè)置廢料包，通過廢料包的設(shè)置可以幫助優(yōu)化生產(chǎn)成本，通過有效地利用廢料，可以降低原材料的使用量，但是，現(xiàn)有的，方向盤模具內(nèi)設(shè)置的廢料包，一般為溝槽型的廢料包，而溝槽型的廢料包可能使廢料之間難以緊密堆疊或組合，導(dǎo)致廢料之間存在較大的空隙，從而使得廢料之間的利用率降低，最終導(dǎo)致材料浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種改變原有流道的汽車方向盤模具以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種改變原有流道的汽車方向盤模具，包括：

3、模具底板，所述模具底板頂部設(shè)有動(dòng)模墊圈，所述動(dòng)模墊圈頂部設(shè)有動(dòng)模模仁，所述動(dòng)模模仁表面設(shè)有主廢料包；

4、定模模仁，所述定模模仁設(shè)于動(dòng)模模仁頂部且定模模仁與動(dòng)模模仁之間通過鎖模塊鎖合，所述定模模仁頂部設(shè)有定模墊圈和定模底板；

5、注塑腔，所述注塑腔分別開設(shè)于動(dòng)模模仁與定模模仁表面，所述動(dòng)模模仁的注塑腔內(nèi)設(shè)有方向盤骨架；

6、流道，所述流道設(shè)于動(dòng)模模仁與定模模仁表面且流道的一端與注塑腔連通，所述定模模仁的注塑腔內(nèi)側(cè)設(shè)有若干弧形廢料道且弧形廢料道一側(cè)設(shè)有呈半圓球狀設(shè)置的廢料包。

7、優(yōu)選的，所述流道一端設(shè)有進(jìn)料口，所述模具底板和定模底板表面均設(shè)有水接頭，所述動(dòng)模模仁與定模模仁表面均設(shè)有管槽，所述水接頭表面接通有熱水管且熱水管設(shè)于管槽內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述動(dòng)模模仁表面設(shè)有導(dǎo)柱，所述定模模仁表面設(shè)有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)套相配合插接，導(dǎo)柱與導(dǎo)套的精確配合插接有助于提高模具的加工精度，通過準(zhǔn)確的定位和穩(wěn)固的支撐，模具在加工過程中能夠保持穩(wěn)定。

9、優(yōu)選的，所述動(dòng)模模仁表面設(shè)有預(yù)埋件且預(yù)埋件左右前后四個(gè)方位均設(shè)有定位柱。

10、優(yōu)選的，所述預(yù)埋件與動(dòng)模模仁之間設(shè)有若干固定柱和頂桿。

11、優(yōu)選的，所述模具底板表面設(shè)有若干定位塊，所述定模底板表面設(shè)有若干固定塊。

12、優(yōu)選的，所述定模模仁表面設(shè)有入子。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過將汽車方向盤注塑的熱熔性原材料注入進(jìn)料口內(nèi)，并通過進(jìn)料口流動(dòng)至動(dòng)模模板與定模模板之間的流道內(nèi)，從而使得熱熔性原材料分別流向動(dòng)模模仁和定模模仁的注塑腔內(nèi)，而熱熔性原材料首先會(huì)填充注塑腔的底部，然后熱熔性原材料會(huì)在注塑腔的內(nèi)部逐漸向上填充并包裹方向盤骨架，且熱熔性原材料在注塑腔內(nèi)流動(dòng)時(shí)，溢出的熱熔性原材料可通過弧形廢料道流入呈半圓球狀設(shè)置的廢料包內(nèi)，從而通過半圓球狀的廢料包能夠減少廢料之間的空隙和間隙，由于球狀設(shè)計(jì)的廢料包表面較為圓滑，廢料之間的空隙會(huì)被最小化，使得廢料堆積更加緊密，能夠填滿廢料包內(nèi)部的空隙，從而能夠?qū)U料進(jìn)行充分收集，最大化地收集原材料，從而節(jié)省并減少原材料的浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述流道(10)一端設(shè)有進(jìn)料口(13)，所述模具底板(1)和定模底板(7)表面均設(shè)有水接頭(14)，所述動(dòng)模模仁(3)與定模模仁(5)表面均設(shè)有管槽(15)，所述水接頭(14)表面接通有熱水管(16)且熱水管(16)設(shè)于管槽(15)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述動(dòng)模模仁(3)表面設(shè)有導(dǎo)柱(17)，所述定模模仁(5)表面設(shè)有導(dǎo)套(18)，所述導(dǎo)柱(17)與導(dǎo)套(18)相配合插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述動(dòng)模模仁(3)表面設(shè)有預(yù)埋件(19)且預(yù)埋件(19)左右前后四個(gè)方位均設(shè)有定位柱(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述預(yù)埋件(19)與動(dòng)模模仁(3)之間設(shè)有若干固定柱(21)和頂桿(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述模具底板(1)表面設(shè)有若干定位塊(23)，所述定模底板(7)表面設(shè)有若干固定塊(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改變原有流道的汽車方向盤模具，其特征在于：所述定模模仁(5)表面設(shè)有入子(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種改變原有流道的汽車方向盤模具，包括模具底板、定模模仁、注塑腔、流道，所述模具底板頂部設(shè)有動(dòng)模墊圈，所述動(dòng)模模仁表面設(shè)有主廢料包，所述定模模仁的注塑腔內(nèi)側(cè)設(shè)有若干弧形廢料道且弧形廢料道一側(cè)設(shè)有呈半圓球狀設(shè)置的廢料包，熱熔性原材料在注塑腔內(nèi)流動(dòng)時(shí)，溢出的熱熔性原材料可通過弧形廢料道流入呈半圓球狀設(shè)置的廢料包內(nèi)，從而通過半圓球狀的廢料包能夠減少廢料之間的空隙和間隙，由于球狀設(shè)計(jì)的廢料包表面較為圓滑，廢料之間的空隙會(huì)被最小化，使得廢料堆積更加緊密，能夠填滿廢料包內(nèi)部的空隙，從而能夠?qū)U料進(jìn)行充分收集，最大化地收集原材料，從而節(jié)省并減少原材料的浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：季雄雄,邱福平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山明佰精密模塑有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2