本技術(shù)涉及熱鉚焊接，尤其涉及一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、熱鉚焊接機(又稱熱鉚機或者熱熔機，全名為熱熔鉚點焊接機)用來連接由不同材料制造的制件，使熱固性塑料與熱熔性塑料制件間實現(xiàn)相互連接，或使塑料制件與金屬連接。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在將塑膠裝飾件安裝在軌道車的車門上時，一般是將塑膠裝飾件對齊放置在車門上，然后采用熱鉚焊接工藝將塑膠裝飾件焊接固定在軌道車的車門上，然而在對軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接過程中，需要人員將軌道車的車門和塑膠裝飾件對齊后在放入熱鉚焊接設(shè)備內(nèi)，然后運行熱鉚焊接設(shè)備，最后在焊接接收后對車門進行取出，其操作復(fù)雜，且具有一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在提供一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備克服上述問題或者至少部分地解決上述問題。

2、為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案具體是這樣實現(xiàn)的：

3、本實用新型的提供了一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，包括支撐座、固定桿以及頂蓋，所述頂蓋位于支撐座的上方，并通過固定桿進行固定連接，所述支撐座的上側(cè)設(shè)置有支撐臺板，所述支撐座上固定連接有升降氣缸，所述升降氣缸上的伸縮桿與支撐臺板固定連接，并帶動支撐臺板上下移動，所述支撐臺板的上側(cè)設(shè)置有對車門進行定位的定位臺板，所述定位臺板的下側(cè)固定連接有齒條桿，所述齒條桿的下側(cè)設(shè)置有圓形齒輪，且通過輪齒嚙合，所述圓形齒輪通過驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接在兩個限位擋板之間，所述限位擋板固定在支撐臺板的上側(cè)面，且位于定位臺板的前后兩側(cè)。

4、所述頂蓋的下側(cè)分別設(shè)置有左支撐板、中間支撐板以及右支撐板、且左支撐板、中間支撐板以及右支撐板自左向右依次設(shè)置，且左支撐板、中間支撐板以及右支撐板均通過連接板與頂蓋固定連接，所述左支撐板以及右支撐板上均固定連接有熱氣管，所述中間支撐板上固定連接有推動氣缸，所述推動氣缸上的伸縮桿上固定連接有鉚頭，且鉚頭位于中間支撐板的下側(cè)。

5、作為本實用新型進一步的方案，所述支撐臺板的上側(cè)面前后對稱固定連接有兩組導(dǎo)槽板，且每組導(dǎo)槽板均設(shè)置有兩個，所述導(dǎo)槽板上滑動連接有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌前后對稱固定在定位臺板的下側(cè)面。

6、作為本實用新型更進一步的方案，所述圓形齒輪設(shè)置在兩個導(dǎo)槽板之間，且圓形齒輪套接固定在驅(qū)動桿上，所述驅(qū)動桿的前后端分別穿過兩個導(dǎo)槽板，并通過軸承與限位擋板轉(zhuǎn)動連接。

7、本實用新型提供了一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，有益效果在于：實現(xiàn)了對塑膠裝飾件進行快速熱鉚焊接，其操作簡單，工作效率高，而且也避免了人員將手伸入熱鉚焊接設(shè)備內(nèi)，保證了人員工作的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，包括支撐座(1)、固定桿(2)以及頂蓋(3)，所述頂蓋(3)位于支撐座(1)的上方，并通過固定桿(2)進行固定連接，其特征在于，所述支撐座(1)的上側(cè)設(shè)置有支撐臺板(10)，所述支撐座(1)上固定連接有升降氣缸(12)，所述升降氣缸(12)上的伸縮桿與支撐臺板(10)固定連接，并帶動支撐臺板(10)上下移動，所述支撐臺板(10)的上側(cè)設(shè)置有對車門進行定位的定位臺板(8)，所述定位臺板(8)的下側(cè)固定連接有齒條桿(9)，所述齒條桿(9)的下側(cè)設(shè)置有圓形齒輪(17)，且通過輪齒嚙合，所述圓形齒輪(17)通過驅(qū)動桿(16)轉(zhuǎn)動連接在兩個限位擋板(11)之間，所述限位擋板(11)固定在支撐臺板(10)的上側(cè)面，且位于定位臺板(8)的前后兩側(cè)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，其特征在于，所述支撐臺板(10)的上側(cè)面前后對稱固定連接有兩組導(dǎo)槽板(18)，且每組導(dǎo)槽板(18)均設(shè)置有兩個，所述導(dǎo)槽板(18)上滑動連接有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌前后對稱固定在定位臺板(8)的下側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，其特征在于，所述圓形齒輪(17)設(shè)置在兩個導(dǎo)槽板(18)之間，且圓形齒輪(17)套接固定在驅(qū)動桿(16)上，所述驅(qū)動桿(16)的前后端分別穿過兩個導(dǎo)槽板(18)，并通過軸承與限位擋板(11)轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種軌道車塑膠裝飾件的熱鉚焊接設(shè)備，包括支撐座、固定桿以及頂蓋，支撐座的上側(cè)設(shè)置有支撐臺板，支撐座上固定連接有升降氣缸，升降氣缸上的伸縮桿與支撐臺板固定連接，并帶動支撐臺板上下移動，支撐臺板的上側(cè)設(shè)置有對車門進行定位的定位臺板，定位臺板的下側(cè)固定連接有齒條桿，齒條桿的下側(cè)設(shè)置有圓形齒輪，且通過輪齒嚙合，圓形齒輪通過驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接在兩個限位擋板之間，限位擋板固定在支撐臺板的上側(cè)面，且位于定位臺板的前后兩側(cè)。本技術(shù)實現(xiàn)了對塑膠裝飾件進行快速熱鉚焊接，其操作簡單，工作效率高，而且也避免了人員將手伸入熱鉚焊接設(shè)備內(nèi)，保證了人員工作的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：薛忠坤,杜永
受保護的技術(shù)使用者：合肥市瀚坤機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9