專利名稱：用丁基再生膠與天然橡膠并用生產(chǎn)的車輪內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橡膠制品工業(yè)，是一種用于車輛上的車輪內(nèi)胎。
目前車輪內(nèi)胎的生產(chǎn)，絕大多數(shù)廠家是使用天然橡膠或使用天然橡膠與丁基橡膠并用，前者生產(chǎn)的內(nèi)胎主要是氣密性較差，產(chǎn)品性能不理想，后者由于國內(nèi)無法生產(chǎn)丁基膠，所需丁基膠均需從國外進(jìn)口，原材料緊張，價(jià)格昂貴，造成產(chǎn)品成本高。
本發(fā)明的目的是要解決原材料緊張，提供一種成本低，氣密性好的車輪內(nèi)胎。
本發(fā)明的解決方案是在現(xiàn)有以天然橡膠為主，配以硫化體系、活性劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、軟化劑、防老劑等的配方中還加入了丁基再生膠。
丁基再生膠與天然橡膠的最佳重量比為(80～50)∶(20～50)，但由于國內(nèi)丁基再生膠資源很不富裕，任何廠家使用丁基再生膠，將會(huì)相應(yīng)降低成本，獲得可觀的利益，同時(shí)會(huì)造成原材料的緊張。為保障發(fā)明者的權(quán)益，因而在本發(fā)明的權(quán)利要求書中要求保護(hù)在以天然橡膠生產(chǎn)內(nèi)胎中加入丁基再生膠的各種用量配比。
本發(fā)明使產(chǎn)品成本低、氣密性好，且有較好的彈性及較適宜的強(qiáng)度性能。
以下通過實(shí)施例作進(jìn)一步的說明實(shí)施例1取天然橡膠20公斤，丁基再生膠80公斤，硫化體系1.95-2.15公斤，防老劑2-3公斤，活性劑6-10公斤，補(bǔ)強(qiáng)填充劑40-60公斤，軟化劑5-8公斤，將所有配料在密煉機(jī)中進(jìn)行混煉，風(fēng)壓＞0.5Mpa，溫度＜140℃，然后通過過濾機(jī)過濾，經(jīng)壓出機(jī)壓出，檢驗(yàn)，定長，貼咀，再經(jīng)接頭機(jī)接頭，硫化機(jī)硫化(150℃)即制成成品內(nèi)胎。
實(shí)施例2取天然橡膠90公斤，丁基再生膠10公斤，其它配料、工藝同例1即可制較好的內(nèi)胎。
實(shí)施例3取天然橡膠公斤40，丁基再生膠公斤60，其它配料、工藝同例1，即可制高質(zhì)量的內(nèi)胎。
使用本發(fā)明制造的車輪內(nèi)胎，經(jīng)測試其產(chǎn)品主要性能拉伸強(qiáng)度11-18Mpa；扯斷伸長率400-600％；胎身與咀墊附著力5-8KN/m；接頭強(qiáng)度10-15Mpa氣密性比天然膠內(nèi)胎提高10倍左右。
產(chǎn)品的成本可降低20％以上。
本發(fā)明可適用于生產(chǎn)各種車輛車輪的內(nèi)胎。
權(quán)利要求
1.用丁基再生膠與天然橡膠并用生產(chǎn)的新型車輪內(nèi)胎，主要由天然橡膠、硫化體系、活性劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、軟化劑、防老劑等制成，其特征在于在配料中還加入了丁基再生膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪內(nèi)胎，其特征在于配料中，丁基再生膠與天然橡膠的最佳用量重量比為丁基再生膠∶天然橡膠＝(80～50)∶(20～50)，本發(fā)明可適用于生產(chǎn)各種車輛車輪的內(nèi)胎。
全文摘要
用丁基再生膠與天然橡膠并用生產(chǎn)的新型車輪內(nèi)胎，主要由天然橡膠、硫化體系、活性劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、軟化劑、防老劑等制成，在本發(fā)明中還加入了丁基再生膠，它與天然橡膠的最佳重量配比為丁基再生膠∶天然橡膠＝(80～50)∶(20～50)，本發(fā)明可適用于生產(chǎn)各種車輛車輪的內(nèi)胎。
文檔編號(hào)B29D30/06GK1151352SQ9512000
公開日1997年6月11日 申請日期1995年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月22日
發(fā)明者曹新國, 李新華, 張介民 申請人:東風(fēng)輪胎廠黃石分廠