專利名稱：一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車外胎破損修補(bǔ)材料組成的結(jié)構(gòu)，具體的說是一種新型的修補(bǔ)片。
機(jī)動車外胎的修補(bǔ)現(xiàn)在基本上仍沿用“切割——熱硫化法”，亦稱“火補(bǔ)法”。這種方法主要的缺點(diǎn)是要有一定的設(shè)備，耗時耗電，操作復(fù)雜，高溫加熱易使材料老化，胎體變形，費(fèi)用高，以及污染空氣。
在屬于修補(bǔ)片類型的修補(bǔ)材料中，如“蘑菇丁”、襯墊等，在實施修補(bǔ)中都不與原胎體進(jìn)行粘結(jié)，因而僅僅是一種臨時的應(yīng)急措施。因此，研制一種工藝簡單，修補(bǔ)可靠的機(jī)動車外胎修補(bǔ)材料，一直成為國內(nèi)外許多有關(guān)人員力圖實現(xiàn)的目標(biāo)。
本實用新型的目的是要提供一種由增強(qiáng)層，增強(qiáng)層上面覆蓋著經(jīng)硫化達(dá)到正硫化點(diǎn)的上覆蓋層，增強(qiáng)層下面覆蓋著經(jīng)硫化達(dá)到正硫化點(diǎn)的下覆蓋層，下覆蓋層下面覆蓋著經(jīng)硫化未達(dá)到正硫化點(diǎn)的粘著層，由它們組成一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由增強(qiáng)層、上覆蓋層、下覆蓋層以及粘著層組成的一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片，其特征是內(nèi)心為增強(qiáng)層，增強(qiáng)層由掛膠簾布，按一定的角度組成，掛膠簾布層數(shù)為1-18層；所說的掛膠簾布是棉簾布、人造絲簾布、粘膠簾布、人造纖維簾布、合成纖維簾布、玻璃簾布、鋼絲簾布中的一種或二種至五種；所說的按一定的角度指相鄰兩層簾布經(jīng)線交角，其角度為0°-120°。增強(qiáng)層的上面是上覆蓋層，上覆蓋層是高分子彈性體，它是由天然橡膠、天然橡膠再生膠、天然膠乳、合成橡膠、合成橡膠再生膠、合成膠乳、塑料、合成樹脂中的一種或二種至五種并用制造的。增強(qiáng)層的下面是下覆蓋層，下覆蓋層是高分子彈性體，是由天然橡膠、天然橡膠再生膠、天然膠乳、合成橡膠、合成橡膠再生膠、合成膠乳、塑料、合成樹脂中的一種或二種至五種并用制造的。下覆蓋層下面是粘著層，粘著層是高分子彈性體，是由天然橡膠、天然膠乳、合成橡膠、合成膠乳、合成樹脂中的一種或二種至五種并用制造的，由它們組成一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片。使用時在破損外胎內(nèi)面破損處清潔、打磨、去塵、經(jīng)表面處理之后，選用適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)片，將修補(bǔ)片貼上、壓實(對于大型的、高層數(shù)的補(bǔ)片則要用砂袋裝置加壓)即可裝車使用。
本實用新型因為在修補(bǔ)片結(jié)構(gòu)中設(shè)置了增強(qiáng)層，保證了修補(bǔ)處所需的強(qiáng)度，上覆蓋層、下覆蓋層起緩沖作用和補(bǔ)強(qiáng)作用。修補(bǔ)后是利用外胎行駛時產(chǎn)生的熱量使粘合層與胎內(nèi)粘合面實現(xiàn)硫化交聯(lián)。保證了粘合的牢固性和密封性。所以本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便、可靠?？捎糜诟鞣N機(jī)動車外胎破損的修補(bǔ)。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型截面全剖視圖。
圖1中由增強(qiáng)層(1)，增強(qiáng)層(1)上面是經(jīng)硫化后達(dá)到正硫化點(diǎn)的高分子彈性體上覆蓋層(2)，增強(qiáng)層(1)下面是經(jīng)硫化后達(dá)到正硫化點(diǎn)的高分子彈性體下覆蓋層(3)，下覆蓋層(3)下面是經(jīng)硫化后未達(dá)到正硫化點(diǎn)的高分子彈性體粘著層(4)，它們組成了一種修補(bǔ)機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片。使用時在破損外胎內(nèi)面破損處清潔、打磨、去塵、經(jīng)表面處理后，選用適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)片，將其貼上、壓實(對于大型的、簾布高層數(shù)的修補(bǔ)片則要用砂袋裝置加壓)，即完成修補(bǔ)。
權(quán)利要求1.由增強(qiáng)層、上覆蓋層，下覆蓋層以及粘著層組成的一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片，其特征是由增強(qiáng)層(1)，增強(qiáng)層(1)上面是上覆蓋層(2)，增強(qiáng)層(1)下面是下覆蓋層(3)，下覆蓋層(3)下面是粘著層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片，其特征是增強(qiáng)層(1)由掛膠簾布按一定的角度組成，掛膠簾布層數(shù)為1-18層，所說的掛膠簾布是棉簾布、人造絲簾布、粘膠簾布、人造纖維簾布、合成纖維簾布、玻璃簾布、鋼絲簾布中的一種或二種至五種，所說的按一定的角度是指相鄰兩層簾布經(jīng)線的交角，其角度為0°-120°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片，其特征是增強(qiáng)層(1)上的上覆蓋層(2)是高分子彈性體，由大然橡膠、天然橡膠再生膠、天然膠乳、合成橡膠、合成橡膠再生膠、合成膠乳、塑料、合成樹脂中的一種或二種至五種制造的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車外胎修補(bǔ)片，其特征是增強(qiáng)層(1)下面的下覆蓋層(3)是高分子彈性體，是由天然橡膠、天然橡膠再生膠、天然膠乳、合成橡膠、合成橡膠再生膠、合成膠乳、塑料、合成樹脂中的一種或二種至五種制造的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修補(bǔ)機(jī)動車外胎修補(bǔ)片，其特征是下覆蓋層(3)下面是高分子彈性體的粘著層(4)，是由天然橡膠、天然膠乳、合成橡膠、合成膠乳、合成樹脂中的一種或二種至五種制造的。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)心由增強(qiáng)層,增強(qiáng)層外面是上、下覆蓋層,上、下覆蓋層是經(jīng)硫化后達(dá)到正硫化點(diǎn)的高分子彈性體,下覆蓋層下面是粘著層,由它們組成一種機(jī)動車外胎的修補(bǔ)片。其原理是利用外胎行駛時產(chǎn)生的熱量,使粘著層與胎內(nèi)粘合面產(chǎn)生硫化交聯(lián)。使用時在破損外胎內(nèi)面破損處清潔、打磨、去塵、經(jīng)表面處理后,選用適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)片,將修補(bǔ)片貼上、壓實即完成了修補(bǔ)。
文檔編號B29C73/10GK2381476SQ99213378
公開日2000年6月7日 申請日期1999年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月26日
發(fā)明者韓圣章 申請人:韓圣章