形成車輛內(nèi)部部件的裝置和方法以及由此制造的內(nèi)部部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)涉及一種用于形成車輛內(nèi)部部件的裝置和方法。更具體而言，本公開(kāi)涉及這樣的一種用于形成車輛內(nèi)部部件的裝置和方法，通過(guò)該裝置和方法可以改善內(nèi)部部件(比如門(mén)階)的外觀并且可以減少制造工藝的數(shù)量。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，車輛的門(mén)階或踏板在乘客上車或下車時(shí)防止鞋的細(xì)微傷痕或劃痕。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有門(mén)階是通過(guò)組裝金屬部件I和模塑部件2來(lái)完成的，金屬部件I通過(guò)沖壓工藝制造，而模塑部件2通過(guò)注入模塑工藝制造。
[0004]這就是說(shuō)，現(xiàn)有門(mén)階是通過(guò)將金屬部件(或金屬箔產(chǎn)品)部分地組裝在塑料模塑部件2的一側(cè)處(即，在乘客上車或下車時(shí)主要接觸乘客的模塑部件2的部分處)而完成的。
[0005]當(dāng)金屬部件I與模塑部件2得到組裝時(shí)，其形成實(shí)現(xiàn)線接觸而不是表面接觸，但是如圖1所示，由于噪聲和空隙，組裝部件的內(nèi)部具有預(yù)定尺寸的空間。因此，金屬部件的材料可能是有點(diǎn)的。
[0006]當(dāng)金屬部件的厚度增加時(shí)現(xiàn)有門(mén)階的重量增加以提升強(qiáng)度，而且因?yàn)閮蓚€(gè)部件(金屬部件和模塑部件)是分別形成然后通過(guò)組裝來(lái)完成的，所以制造成本由于工藝數(shù)量的增加而上升。
[0007]公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本方面的各個(gè)方面致力于提供一種形成車輛的內(nèi)部部件的裝置和方法，通過(guò)該裝置和方法，通過(guò)去掉在金屬部件與模塑部件之間的中空空間并且減少組裝工藝的數(shù)量，可以改善注入模塑產(chǎn)品的質(zhì)量并且可以減小制造成本。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)方面中，一種用于形成車輛的內(nèi)部部件的裝置可以包括第一模具，第一模具在與第二模具組合時(shí)形成凹陷；核心，核心安裝在第一模具中以能夠向前和向后移動(dòng)，并且配置為在向前移動(dòng)時(shí)接近第二模具；以及樹(shù)脂提供線路，樹(shù)脂提供線路形成在核心的內(nèi)部，用于將樹(shù)脂提供到與核心的上端部鄰近的凹陷中；其中，金屬部件與模塑部件整體形成的產(chǎn)品是通過(guò)將作為金屬部件的材料的金屬箔設(shè)定到核心，將核心向前移動(dòng)并且將作為模塑部件的材料的樹(shù)脂注入到金屬箔的后表面而形成的。
[0010]在核心中形成了真空提供線路，真空提供線路用于將外部真空轉(zhuǎn)移到核心的上端部，以便防止保持在核心的上端部處的金屬箔的分離。
[0011]在第一模具中形成了設(shè)定導(dǎo)引器，設(shè)定導(dǎo)引器形成在高于核心的上端部的高度處的與核心的外圍鄰近的部分，使得保持在核心的上端部的金屬箔位于適當(dāng)位置。
[0012]第二模具可以具有圓形結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述圓形結(jié)構(gòu)，當(dāng)樹(shù)脂被注入模塑時(shí)，通過(guò)注入模塑壓力，金屬箔的外圍附接到第二模具的凹陷的外皮。
[0013]第二模具可以具有用于將預(yù)定形狀轉(zhuǎn)移到金屬箔的外皮的凸面-凹面結(jié)構(gòu)。
[0014]在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，一種形成車輛內(nèi)部部件的方法可以包括第一步驟，將剪切為預(yù)定尺寸的金屬箔設(shè)定到第一模具的核心的上端部；第二步驟，通過(guò)組合第一模具和第二模具并且將核心向著第二模具向前移動(dòng)來(lái)初次形成金屬箔；以及第三步驟，將樹(shù)脂提供到金屬箔的后表面并且將核心向后移動(dòng)以在第一模具與第二模具之間的凹陷中形成模塑部件，并且通過(guò)樹(shù)脂的注入模塑壓力將金屬箔附接到第二模具的凹陷外皮以便二次形成金屬部件，其中模塑部件整體形成在金屬部件的后表面上。
[0015]在第一步驟中，當(dāng)將核心向前移動(dòng)時(shí)，通過(guò)將外部真空通過(guò)核心的真空提供線路轉(zhuǎn)移到金屬箔的后表面來(lái)防止保持在核心的上端部處的金屬箔分離。
[0016]在第一步驟中，通過(guò)形成在高于核心的上端部的高度處的第一模具的設(shè)定導(dǎo)引器，將保持在核心的上端部處的金屬箔位于適當(dāng)位置。
[0017]在第三步驟中，金屬箔的外圍附接到第二模具的凹陷外皮以便被彎曲以具有曲線形狀。
[0018]在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，一種車輛的內(nèi)部部件可以包括金屬部件和與金屬部件的后表面整體形成的模塑部件，其中金屬部件的外圍沿著在模塑部件的中心部分與側(cè)面部分之間凹下的凹槽的曲線形狀彎曲并且附接到凹槽的表面。
[0019]金屬部件在其外皮上可以具有印記，印記具有預(yù)定形狀。
[0020]根據(jù)本公開(kāi)的形成車輛的內(nèi)部部件的裝置和方法具有下述效果。
[0021]消費(fèi)者的滿意度可以通過(guò)減少由于外部沖擊而產(chǎn)生的點(diǎn)而得到提升。
[0022]制造成本可以通過(guò)減少工藝的數(shù)量而得以降低。
[0023]金屬部件的重量可以通過(guò)減小金屬部件的厚度而得以減小。
[0024]根據(jù)本公開(kāi)的裝置和方法可以應(yīng)用到各種車輛的內(nèi)部部件，包括門(mén)階。
[0025]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是顯示根據(jù)相關(guān)技術(shù)的門(mén)階的截面結(jié)構(gòu)的視圖。
[0027]圖2是顯示根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式的用于形成車輛內(nèi)部部件的裝置和方法的視圖。
[0028]圖3至圖6是顯示根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式的用于形成車輛內(nèi)部部件的裝置的主要部件的視圖。
[0029]圖7是顯示根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式制造的車輛的門(mén)階的示例性視圖。
[0030]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖不是必須按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的說(shuō)明性的各種優(yōu)選特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
[0031]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0032]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，在附圖中和以下的描述中示出這些實(shí)施方式的實(shí)例。雖然本發(fā)明與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性【具體實(shí)施方式】，也涵蓋包含于如權(quán)利要求書(shū)限定的本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)的各種變化、改變、等同和其他【具體實(shí)施方式】。
[0033]下文中，本公開(kāi)將被具體描述從而本公開(kāi)所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員能夠容易地實(shí)施本公開(kāi)。
[0034]本公開(kāi)適合于在金屬部件和模塑部件彼此組合的門(mén)階中同時(shí)形成模塑部件和金屬部件，以及通過(guò)在一個(gè)模具中形成金屬部件和模塑部件來(lái)去掉在兩個(gè)部件之間的中空空間并且減少組裝工藝的數(shù)量。
[0035]因此，本公開(kāi)將作為金屬部件的材料的金屬箔插入到注入模具中并且固定金屬箔，在注入模具中以預(yù)定形式形成金屬箔并且在金屬箔的外皮(外表面)上轉(zhuǎn)移文字和圖樣，并且在初次形成金屬箔之后形成模塑部件并且二次形成金屬箔，提升產(chǎn)品的形成性能。
[0036]所制造的產(chǎn)品，即門(mén)階是整體模塑產(chǎn)品，其外皮由鋁形成而其基底由塑料形成。當(dāng)從上觀察時(shí)，門(mén)階的中心對(duì)應(yīng)于金屬而且其側(cè)面部分對(duì)應(yīng)于模塑材料。
[0037]此處，將參考圖2至圖6描述形成其中金屬部件與模塑部件組合的產(chǎn)品(內(nèi)部部件)(比如門(mén)階)的裝置和方法。
[0038]如圖2所示，根據(jù)本公開(kāi)的形成門(mén)階的工藝包括剪切金屬箔，設(shè)定并真空抽吸金屬箔，通過(guò)組合模具并向前移動(dòng)核心來(lái)確保金屬部件的初次形狀，形成模塑部件并且二次形成金屬箔，冷卻并打開(kāi)模具，以及彈出(釋放)產(chǎn)品的工藝。
[0039]首先，作為金屬部件110的材料的金屬箔剪切為具有預(yù)定尺寸的板狀形狀并且適當(dāng)?shù)匾氲侥＞?0中。
[0040]然后，金屬箔被設(shè)定位于第一模具11的核心13上，并且當(dāng)用于形成金屬箔的核心13向前移動(dòng)時(shí)，通過(guò)真空抽吸在模具10中固定到核心13的金屬箔得到固定，以便不會(huì)分離。
[0041]此處，模具10包括可以彼此組合以及打開(kāi)的第一模具11和第二模具12，并且包括安裝在第一模具11中用以向前移動(dòng)和向后移動(dòng)的核心13。當(dāng)向前移動(dòng)時(shí)，核心13從第一模具11向著第二模具12移動(dòng)以便伸出到在第一模具11與第二模具12之間的凹陷15中，并且當(dāng)向后移動(dòng)時(shí)返回至第一模具11。
[0042]參考圖3，在核心13中形成了多個(gè)真空提供線路13a，其用于向保持在核心13的上端部的金屬箔的后表面提供真空，并且真空提供線路13a從外部真空發(fā)生器20經(jīng)過(guò)第一模具11以將所提供的外部真空轉(zhuǎn)移到金屬箔的后表面。
[0043]從而，當(dāng)核心13向前移動(dòng)時(shí)，設(shè)定在第一模具11的核心13上的板狀金屬箔通過(guò)核心13的內(nèi)部所提供的真空而得到固定，使得金屬箔可以移動(dòng)到第二模具12而不會(huì)與核心13分離。
[0044]參考圖4，在第一模具11與核心13的外圍鄰近的部分(核心鄰接部分)處形成了用于精確地導(dǎo)引金屬箔的設(shè)定位置的設(shè)定導(dǎo)引器14。
[0045]設(shè)定導(dǎo)引器14是通過(guò)在高于核心13的上端部的高度處形成第一模具11的核心鄰接部分來(lái)形成的，并且設(shè)定導(dǎo)引器14通過(guò)將插入到模具10中的金屬箔放置在適當(dāng)位置來(lái)防止保持在核心13的上端部的金屬箔移動(dòng)以及與適當(dāng)位置(核心)分離。
[0046]在金屬箔適當(dāng)?shù)胤胖迷诤诵?3的上端部處之后，通過(guò)組合第一模具11和第二模具12并且向前移動(dòng)核心13，金屬箔得以初次形成以便確保金屬部件110的初次形狀。
[0047]通過(guò)移動(dòng)核心13，金屬箔被沖壓在核心13與第二模具12的凹陷的外皮12a之間，同時(shí)第一核心11和第二核心12彼此組合以確保金屬部件110的初次形狀。
[0048]然后，第二模具12的凹陷外皮12a設(shè)置有對(duì)應(yīng)于產(chǎn)品的外皮(外表面)的形狀的結(jié)構(gòu)，而且第一模具11的凹陷外皮Ila設(shè)置有對(duì)應(yīng)于產(chǎn)品的后表面(內(nèi)表面)的形狀的結(jié)構(gòu)。
[0049]當(dāng)核心13向前移動(dòng)時(shí)，在注入模具10中金屬箔初次形成在核心13與第二模具12之