機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輪胎橡膠機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械指反包成型鼓在做胎過(guò)程中，機(jī)械指的反包動(dòng)作是通過(guò)鼓本身自有雙作用氣缸或成型機(jī)上的助推盤(pán)的推動(dòng)反包指向輪胎中心線方向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。反包結(jié)束后，反包指及其關(guān)聯(lián)附屬零件的回位是依靠鼓本身自有雙作用氣缸將其推回初始位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0003]上述氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)械指反包及回位存在如下缺陷:1、氣源驅(qū)動(dòng)壓力不穩(wěn)定，造成成型鼓兩側(cè)回復(fù)動(dòng)作不一致，需要頻繁調(diào)整節(jié)流閥控制速度；2、氣缸體積大，重量高，影響主軸撓度，從而影響輪胎成型質(zhì)量；3、氣缸驅(qū)動(dòng)含有密封圈等易損件，需要定期保養(yǎng)，維護(hù)成本高，且零件數(shù)量多，成本高，故障率高；4、速度不易調(diào)節(jié)，影響生產(chǎn)效率；5、反包過(guò)程很難進(jìn)行干預(yù)，胎側(cè)拉伸量不穩(wěn)定；6、反包行程受氣缸長(zhǎng)度限制，影響反包高度，對(duì)輪胎規(guī)格的適應(yīng)性較差。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

為解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置采用鼓本身自有雙作用氣缸驅(qū)動(dòng)存在諸如維護(hù)成本高、生產(chǎn)效率低以及對(duì)輪胎規(guī)格的適應(yīng)性差的問(wèn)題，提出以下技術(shù)方案:
一種機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在成型鼓上的滑動(dòng)座以及設(shè)置在成型機(jī)上的助推盤(pán)，所述滑動(dòng)座及組推盤(pán)之間設(shè)有用以將二者在接觸時(shí)結(jié)合在一起的連接機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，所述連接機(jī)構(gòu)為吸合部件。
[0006]進(jìn)一步地，所述吸合部件為設(shè)置在所述滑動(dòng)座端面上的若干磁鋼。
[0007]進(jìn)一步地，所述若干磁鋼位于同一分度圓上。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接機(jī)構(gòu)為棘輪機(jī)構(gòu)，包括安裝在所述組推盤(pán)上的棘輪以及安裝在所述滑動(dòng)座上的棘爪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下:
1、本發(fā)明通過(guò)在滑動(dòng)座及組推盤(pán)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，不再使用內(nèi)置的氣缸作為退回動(dòng)力，借用成型機(jī)組推盤(pán)的動(dòng)力使反包桿回到初始位置，利用較小的空間，實(shí)現(xiàn)大反包高度，從而滿足絕大多數(shù)輪胎規(guī)格的要求。
[0010]2、通過(guò)磁鋼的電磁吸合實(shí)現(xiàn)反包及回位，零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，降低撓度，提高了輪胎的品質(zhì)，同時(shí)也降低制造和生產(chǎn)成本。
[0011]結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清
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【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、成型鼓；1-1、滑動(dòng)座；1-1-1、磁鋼；1-2、機(jī)械指；2、組推盤(pán)?；瑒?dòng)座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一，本實(shí)施例改變現(xiàn)有機(jī)械指反包成型鼓在做胎過(guò)程的反包結(jié)束后，反包指及其關(guān)聯(lián)附屬零件的回位是依靠鼓本身自有雙作用氣缸將其推回初始位置來(lái)實(shí)現(xiàn)回位，通過(guò)在滑動(dòng)座及組推盤(pán)之間設(shè)有用以將二者在接觸時(shí)結(jié)合在一起的連接機(jī)構(gòu)，如此，組推盤(pán)通過(guò)上述連接機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑動(dòng)座回退到初始狀態(tài)。
[0015]參考圖1，本實(shí)施例機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在成型鼓I上的滑動(dòng)座1-1以及設(shè)置在成型機(jī)上的助推盤(pán)2，滑動(dòng)座1-1及組推盤(pán)2之間設(shè)有用以將二者在接觸時(shí)結(jié)合在一起的連接機(jī)構(gòu)。所述的連接機(jī)構(gòu)可以為吸合部件，如電磁吸合、真空吸合，也可以是物理類粘接、包夾裝置及棘輪機(jī)構(gòu)，本發(fā)明不局限于上述舉例，只要是在滑動(dòng)座1-1及組推盤(pán)2之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]本實(shí)施例連接機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述滑動(dòng)座1-1端面上的若干磁鋼1-1-1，為了增強(qiáng)吸合效果，同時(shí)加工方便，各磁鋼1-1-1均勻分布在滑動(dòng)座1-1端面同一分度圓上，當(dāng)磁鋼為普通磁鋼時(shí)，可通過(guò)施加大于磁鋼吸力的力實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)座1-1與組推盤(pán)2分離，當(dāng)磁鋼為電磁鋼時(shí)，可通過(guò)通、斷電，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)座1-1與組推盤(pán)2之間的連接與分離。當(dāng)然，各磁鋼1-1-1也可采用其他布局方式，只需滿足各磁鋼合力與鼓軸中心線重合，從而確保滑動(dòng)座1-1與組推盤(pán)2之間連接平穩(wěn)即可。
[0017]本實(shí)施例反包過(guò)程如下:
成型機(jī)執(zhí)行反包動(dòng)作時(shí)，助推盤(pán)2前進(jìn)，碰到滑動(dòng)座1-1，在磁鋼1-1-1的作用下使助推盤(pán)2和滑動(dòng)座1-1結(jié)合為一個(gè)整體。此時(shí)在助推盤(pán)2的推動(dòng)作用下，滑動(dòng)座1-1繼續(xù)前進(jìn)，帶動(dòng)機(jī)械指1-2反包，直到反包動(dòng)作結(jié)束。反包動(dòng)作結(jié)束后，滑動(dòng)座1-1在磁鋼1-1-1的吸合力作用下，隨助推盤(pán)2 —同后退，直至回退到初始位置。
[0018]本實(shí)施例通過(guò)磁鋼實(shí)現(xiàn)在反包后由組推盤(pán)帶動(dòng)滑動(dòng)座回位，不再使用氣缸實(shí)現(xiàn)回位，一方面零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得反包部套實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，另一方面減少氣源消耗，降低能耗。
[0019]實(shí)施例二、與實(shí)施例一的不同之處在于:本實(shí)施例連接機(jī)構(gòu)為棘輪機(jī)構(gòu)，包括安裝在所述組推盤(pán)上的棘輪以及安裝在所述滑動(dòng)座上的棘爪。其反包及回位動(dòng)作原理類似實(shí)施例一，此不贅述。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在成型鼓上的滑動(dòng)座以及設(shè)置在成型機(jī)上的助推盤(pán)，其特征在于:所述滑動(dòng)座及組推盤(pán)之間設(shè)有用以將二者在接觸時(shí)結(jié)合在一起的連接機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)為吸合部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述吸合部件為設(shè)置在所述滑動(dòng)座端面上的若干磁鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述若干磁鋼位于同一分度圓上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)為棘輪機(jī)構(gòu)，包括安裝在所述組推盤(pán)上的棘輪以及安裝在所述滑動(dòng)座上的棘爪。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種機(jī)械指反包驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)在滑動(dòng)座及組推盤(pán)之間設(shè)有用以將二者在接觸時(shí)結(jié)合在一起的連接機(jī)構(gòu)，不再使用內(nèi)置的氣缸作為退回動(dòng)力，借用成型機(jī)組推盤(pán)的動(dòng)力使反包桿回到初始位置，利用較小的空間，實(shí)現(xiàn)大反包高度，從而滿足絕大多數(shù)輪胎規(guī)格的要求。
【IPC分類】B29D30-20
【公開(kāi)號(hào)】CN104742391
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310741867
【發(fā)明人】王延書(shū), 齊思晨, 聞德生, 劉明, 胡勐, 李彥海, 譚麗麗, 王祥竹
【申請(qǐng)人】軟控股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月30日
【公告號(hào)】WO2015101199A1