12壓住活動(dòng)夾盤11右側(cè)面，平面壓緊板12的內(nèi)孔中設(shè)有若干個(gè)周向均布的滾輪21，所述的若干個(gè)滾輪21支撐在徑向擴(kuò)張座15的外周面上；所述徑向擴(kuò)張座15套裝在中心桿I上并能軸向移動(dòng)，徑向擴(kuò)張座15左端小右端大，徑向擴(kuò)張座15的左端與右端之間有過渡斜面；所述連接架13與徑向擴(kuò)張座15連接，連接架13右側(cè)通過連接板14連接推動(dòng)部件，所述推動(dòng)部件用于給連接架13提供向左的推力或向右的拉力。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例中的推動(dòng)部件主要由氣缸體16和活塞17組成，所述氣缸體16安裝在中心桿I右端并能夠在中心桿I上軸向滑動(dòng)，所述連接板14連接在氣缸體16左端，氣缸體16右側(cè)設(shè)有防止氣缸體16從中心桿I上滑脫的限位塊18 ;所述活塞17設(shè)置在氣缸體16內(nèi)，活塞17固定在中心桿I上，氣缸體16內(nèi)腔被活塞17分割為相互隔絕的左腔20和右腔19 ;所述中心桿I右半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿I右端向左軸向延伸的第一氣道Ib和第二氣道lc，所述第一氣道Ib與左腔20連通，第二氣道Ic與右腔19連通。
[0019]本發(fā)明的用途將將胎體和帶束層組合成型，胎體利用現(xiàn)行的胎體鼓及作業(yè)方法制成，帶束層均利用現(xiàn)行的帶束鼓及作業(yè)方法制成，胎體鼓和帶束鼓均利用現(xiàn)行斜交胎成型作業(yè)所用的折疊式硬鼓面。胎體和帶束層用本發(fā)明的膠囊成型鼓組合，膠囊成型鼓以成型膠囊9為主體的可自由調(diào)整寬度的軟鼓，靠充氣漲大和抽真空縮鼓。具體使用時(shí)，胎體套在成型膠囊9上，成型膠囊9充氣漲大，單邊移動(dòng)右膠囊夾環(huán)10至規(guī)定值；同時(shí)帶束層落放于定位架上，調(diào)整帶束層的定位，當(dāng)胎體在成型膠囊9作用下漲到一定程度后與帶束層開始貼合，然后撤離定位架，進(jìn)行輥壓壓實(shí)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:包括中心桿(1)、左膠囊夾環(huán)(7)、右膠囊夾環(huán)(10)和成型膠囊(9)，所述中心桿(I)的中間位置設(shè)置有出氣盤(8)，所述中心桿(I)左半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿(I)左端軸向延伸至出氣盤(8)的進(jìn)回氣通道(la);所述出氣盤(8)左側(cè)設(shè)置左膠囊夾環(huán)(7)，出氣盤(8)右側(cè)設(shè)置右膠囊夾環(huán)(10)，所述成型膠囊(9 )左端邊沿連接在左膠囊夾環(huán)(7 )上，成型膠囊(9 )右端邊沿連接在右膠囊夾環(huán)(10)上，成型膠囊(9)上用于套裝待成型的胎體；所述左膠囊夾環(huán)(7)的左側(cè)設(shè)有用于卡住胎體左邊胎圈部分的固定夾盤機(jī)構(gòu)，所述右膠囊夾環(huán)(10)的右側(cè)設(shè)有用于卡住胎體右邊胎圈部分的活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:所述左膠囊夾環(huán)(7)包括通過螺釘連接在一起的滑動(dòng)環(huán)(22)和夾持板(23)，所述滑動(dòng)環(huán)(22)外周和夾持板(23)外周之間設(shè)有環(huán)形夾持溝槽，所述成型膠囊(9)的端部邊沿夾固連接在該環(huán)形夾持溝槽內(nèi)；所述右膠囊夾環(huán)(10)的結(jié)構(gòu)與左膠囊夾環(huán)(7)相同。
3.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:所述固定夾盤機(jī)構(gòu)包括固定夾盤(6)、絲桿(3)、絲桿座(4)、固定架(5)和固定夾盤(6)，所述固定夾盤(6 )、固定架(5 )在左膠囊夾環(huán)(7 )的左側(cè)由右向左依次設(shè)置，固定夾盤(6 )右側(cè)面緊貼左膠囊夾環(huán)(7);所述固定架(5)套裝在中心桿(I)上并通過擋塊(2)限位固定，所述絲桿座(4)鉸接在固定架(5)的外周邊沿上，所述絲桿(3)平行于中心桿(I)布置，絲桿(3)螺裝在絲桿座(4)內(nèi)，絲桿(3)右端連接在固定夾盤(6)上。
4.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:所述活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)夾盤(11)、平面壓緊板(12)、徑向擴(kuò)張座(15)、連接架(13)和連接板(14)，所述活動(dòng)夾盤(11)、平面壓緊板(12)在右膠囊夾環(huán)(10)的右側(cè)由左向右依次設(shè)置，活動(dòng)夾盤(11)左側(cè)面緊貼右側(cè)膠囊夾環(huán)，活動(dòng)夾盤(11)可徑向外擴(kuò)或收縮，活動(dòng)夾盤(11)的右端面上設(shè)有內(nèi)周表面為斜面的凹槽，所述右膠囊夾環(huán)(10)的右端外周表面也設(shè)為斜面，右膠囊夾環(huán)(10)的右端外周表面與所述凹槽的內(nèi)周表面相匹配；所述平面壓緊板(12)壓住活動(dòng)夾盤(11)右側(cè)面，平面壓緊板(12)的內(nèi)孔中設(shè)有若干個(gè)周向均布的滾輪(21)，所述的若干個(gè)滾輪(21)支撐在徑向擴(kuò)張座(15)的外周面上；所述徑向擴(kuò)張座(15)套裝在中心桿(I)上并能軸向移動(dòng)，徑向擴(kuò)張座(15)左端小右端大，徑向擴(kuò)張座(15)的左端與右端之間有過渡斜面；所述連接架(13 )與徑向擴(kuò)張座(15 )連接，連接架(13)右側(cè)通過連接板(14)連接推動(dòng)部件，所述推動(dòng)部件用于給連接架(13)提供向左的推力或向右的拉力。
5.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:所述推動(dòng)部件包括氣缸體(16)和活塞(17)，所述氣缸體(16)安裝在中心桿(I)右端并能夠在中心桿(I)上軸向滑動(dòng)，所述連接板(14)連接在氣缸體(16 )左端，氣缸體(16 )右側(cè)設(shè)有防止氣缸體(16)從中心桿(I)上滑脫的限位塊(18);所述活塞(17)設(shè)置在氣缸體(16)內(nèi)，活塞(17)固定在中心桿(I)上，氣缸體(16)內(nèi)腔被活塞(17)分割為相互隔絕的左腔(20)和右腔(19);所述中心桿(I)右半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿(I)右端向左軸向延伸的第一氣道(Ib)和第二氣道(lc)，所述第一氣道(Ib)與左腔(20)連通，第二氣道(Ic)與右腔(19)連通。
【專利摘要】本發(fā)明涉及微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于：包括中心桿、左膠囊夾環(huán)、右膠囊夾環(huán)和成型膠囊，中心桿的中間位置設(shè)置有出氣盤，中心桿左半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿左端軸向延伸至出氣盤的進(jìn)回氣通道；出氣盤左側(cè)設(shè)置左膠囊夾環(huán)，出氣盤右側(cè)設(shè)置右膠囊夾環(huán)，所述成型膠囊左端邊沿連接在左膠囊夾環(huán)上，成型膠囊右端邊沿連接在右膠囊夾環(huán)上，成型膠囊上用于套裝待成型的胎體；左膠囊夾環(huán)的左側(cè)設(shè)有用于卡住胎體左邊胎圈部分的固定夾盤機(jī)構(gòu)，右膠囊夾環(huán)的右側(cè)設(shè)有用于卡住胎體右邊胎圈部分的活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，為微型載重汽車半鋼子午線輪胎的成型提供了方便，并大大降低了裝備的成本。
【IPC分類】B29D30-24
【公開號】CN104772920
【申請?zhí)枴緾N201510170499
【發(fā)明人】雷玲
【申請人】江蘇通用科技股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月10日