欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種具有雙層對擠機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:9208993閱讀:464來源:國知局
一種具有雙層對擠機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種硅橡膠高壓母線,尤其涉及的是一種具有雙層對擠機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在變電所高壓配電裝置的連接,以及變壓器等電氣設(shè)備和相應(yīng)配電裝置的連接,大都采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線,這統(tǒng)稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運行中,有巨大的電能通過,短路時,承受著很大的發(fā)熱和電動力效應(yīng),因此,必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經(jīng)濟運行的要求。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內(nèi),其優(yōu)點是施工安裝方便,運行中變化小,載流量大,但造價較高。軟母線用于室夕卜,因空間大,導(dǎo)線有所擺動也不致于造成線間距離不夠。軟母線施工簡便,造價低廉。
[0003]硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構(gòu)成,硅原子上通常連有兩個有機基團的橡膠。普通的硅橡膠主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節(jié)組成。苯基的引入可提高硅橡膠的耐高、低溫性能,三氟丙基及氰基的引入則可提高硅橡膠的耐溫及耐油性能。硅橡膠耐低溫性能良好,一般在_55°C下仍能工作。引入苯基后,可達-73°C。硅橡膠的耐熱性能也很突出,在180°C下可長期工作,稍高于200°C也能承受數(shù)周或更長時間仍有彈性,瞬時可耐300°C以上的高溫。硅橡膠的透氣性好,氧氣透過率在合成聚合物中是最高的。
[0004]硅橡膠材料的電氣性能優(yōu)異,憎水性好,耐電。并且會自融合地反應(yīng)形成硅橡膠一體化的絕緣層,耐擊穿的能力突出,是變電站絕緣防護的更新材料。
[0005]簡單的硅橡膠材料的包覆可以使用纏繞來實現(xiàn),但是對于要求較厚的硅橡膠層,簡單的包覆很難實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種具有雙層對擠機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng),實現(xiàn)高壓母線上硅橡膠的有效包覆。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的,本發(fā)明包括牽引設(shè)備、雙層對擠機頭、兩個擠出設(shè)備和烘道;所述牽引設(shè)備夾持高壓母線至雙層對擠機頭,雙層對擠機頭的兩個進料口分別連接擠出設(shè)備,雙層對擠機頭的母線出線端連接烘道;
[0008]所述雙層對擠機頭包括第一機脖、第二機脖、機頭體、外分流套、內(nèi)分流套、可調(diào)支承筒體、芯筒、模套座、壓套、外模、中模、內(nèi)模;所述可調(diào)支承筒體套設(shè)在芯筒上,芯筒的一端為進線端,另一端為出線端,所述內(nèi)分流套套設(shè)在可調(diào)支承筒體上,所述外分流套套設(shè)在內(nèi)分流套上,所述機頭體套設(shè)在外分流套上,所述模套座設(shè)置于芯筒的出線端,所述模套座和壓套依次套設(shè)在機頭體內(nèi),壓套卡持在模套座的頂部,所述模套座內(nèi)由內(nèi)至外依次套設(shè)內(nèi)模、中模和外模,所述芯筒的出線端夾持在內(nèi)模上,所述中模的一端間隙配合在芯筒的出線端,另一端卡接在外分流套上,所述外模間隙套設(shè)在中模上,所述第一機脖連通外分流套,所述第二機脖連通機頭體。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一,所述芯筒的進線端設(shè)有過線模。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一,所述可調(diào)支承筒體的一端通過螺釘件連接在芯筒的進線端,另一端間隙配合在芯筒上。
[0011]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:本發(fā)明能夠有效的在高壓母線上進行硅橡膠的冷縮包覆,設(shè)備簡單,使用方便,能夠有效的提高生產(chǎn)效率,增加高壓母線上防護層的有效使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是圖1的俯視圖;
[0014]圖3是牽引設(shè)備的主視圖;
[0015]圖4是圖3的俯視圖;
[0016]圖5是圖3的后視圖的對稱視圖;
[0017]圖6是圖3中的A-A向示意圖;
[0018]圖7是擠出設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖8是圖7的俯視圖;
[0020]圖9是喂料機構(gòu)的剖視圖;
[0021]圖10是圖9的左視圖;
[0022]圖11是螺旋桿的具體示意圖;
[0023]圖12是雙層對擠機頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明,本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施,給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程,但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0025]如圖1和圖2所示,本實施例包括牽引設(shè)備100、雙層對擠機頭200、兩個擠出設(shè)備300和烘道400 ;所述牽引設(shè)備100夾持高壓母線經(jīng)過托架500傳輸至雙層對擠機頭200,雙層對擠機頭200的兩個進料口分別連接擠出設(shè)備300,雙層對擠機頭200的母線出線端連接烘道400 ;其中一個擠出設(shè)備300固定,另一個擠出設(shè)備300上設(shè)置導(dǎo)軌,沿導(dǎo)軌實現(xiàn)滑動。
[0026]如圖3?6所示,所述牽引設(shè)備100包括箱體110和分別設(shè)置于箱體110上的一對傳動轉(zhuǎn)輪120、一對調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130、壓緊氣缸件140、平膠帶150、調(diào)壓機構(gòu)170和驅(qū)動機構(gòu)180 ;
[0027]所述傳動轉(zhuǎn)輪120設(shè)置于箱體110的出料端,調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130設(shè)置于箱體110的進料端,傳動轉(zhuǎn)輪120包括上傳動轉(zhuǎn)輪和下傳動轉(zhuǎn)輪,調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪,上傳動轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設(shè)組成上牽引件,下傳動轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設(shè)組成下牽引件,上牽引件和下牽引件相互平行,所述壓緊氣缸件140有多個,壓緊氣缸件140設(shè)置于上牽引件和下牽引件上用于壓緊對應(yīng)牽引件上的平膠帶150 ;驅(qū)動機構(gòu)180通過傳動齒輪160驅(qū)動下傳動轉(zhuǎn)輪,上傳動轉(zhuǎn)輪由傳動齒輪160帶動轉(zhuǎn)動;所述調(diào)壓機構(gòu)170設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間;
[0028]所述驅(qū)動機構(gòu)180包括驅(qū)動電機181、變速器182、蝸輪蝸桿減速器183 ;所述驅(qū)動電機181和變速器182通過聯(lián)軸器184連接,變速器182和蝸輪蝸桿減速器183通過聯(lián)軸器184連接,蝸輪蝸桿減速器183通過傳動齒輪160連接下傳動轉(zhuǎn)輪,傳動齒輪160的主動齒輪連接下傳動轉(zhuǎn)輪,被動齒輪連接上傳動轉(zhuǎn)輪。
[0029]所述調(diào)壓機構(gòu)170包括兩個角拐171、張緊氣缸172,所述角拐171為L型,角拐171的一端連接張緊氣缸172,另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上,所述角拐171和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿173。
[0030]所述箱體110的出料端和進料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機構(gòu)111。便于母線經(jīng)過時的平整有序。
[0031]所述上牽引件的頂部平膠帶150上和下牽引件的底部平膠帶150上分別設(shè)有限位件151。確保平膠帶150不會脫離轉(zhuǎn)輪。
[0032]所述上牽引件的頂部平膠帶150上設(shè)有托帶件152??梢苑乐蛊侥z帶150下垂。
[0033]本實施例工作時,母線從箱體110的進料端傳輸?shù)匠隽隙耍瑝壕o氣缸件140壓緊平膠帶150,使得上牽引件和下牽引件夾住平膠帶150 ;同時張緊氣缸172作用,張緊氣缸172伸長,帶動上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110中心線方向運動,導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變小,從而使得整個上牽引件和下牽引件的距離減小(反之,若張緊氣缸172收縮,上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110兩端方向運動,導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變大,從而使得整個上牽引件和下牽引件的距離變大);驅(qū)動機構(gòu)180的蝸輪蝸桿減速器183通過傳動齒輪160帶動下傳動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動,同
當(dāng)前第1頁1 2 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
岗巴县| 昌黎县| 新干县| 岐山县| 阿城市| 汉寿县| 清河县| 电白县| 固原市| 康乐县| 陵川县| 蓬莱市| 瑞安市| 马山县| 民权县| 常山县| 井陉县| 五指山市| 江陵县| 格尔木市| 泾川县| 南陵县| 孝昌县| 文昌市| 光山县| 乌拉特后旗| 塔城市| 沁阳市| 五指山市| 化州市| 扬州市| 静乐县| 云龙县| 会东县| 昌乐县| 乌海市| 新晃| 阳曲县| 高清| 江永县| 郯城县|