一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種硅橡膠高壓母線，尤其涉及的是一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在變電所高壓配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設(shè)備和相應(yīng)配電裝置的連接，大都采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線，這統(tǒng)稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運(yùn)行中，有巨大的電能通過，短路時(shí)，承受著很大的發(fā)熱和電動(dòng)力效應(yīng)，因此，必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內(nèi)，其優(yōu)點(diǎn)是施工安裝方便，運(yùn)行中變化小，載流量大，但造價(jià)較高。軟母線用于室夕卜，因空間大，導(dǎo)線有所擺動(dòng)也不致于造成線間距離不夠。軟母線施工簡(jiǎn)便，造價(jià)低廉。
[0003]硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構(gòu)成，硅原子上通常連有兩個(gè)有機(jī)基團(tuán)的橡膠。普通的硅橡膠主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節(jié)組成。苯基的引入可提高硅橡膠的耐高、低溫性能，三氟丙基及氰基的引入則可提高硅橡膠的耐溫及耐油性能。硅橡膠耐低溫性能良好，一般在_55°C下仍能工作。引入苯基后，可達(dá)-73°C。硅橡膠的耐熱性能也很突出，在180°C下可長(zhǎng)期工作，稍高于200°C也能承受數(shù)周或更長(zhǎng)時(shí)間仍有彈性，瞬時(shí)可耐300°C以上的高溫。硅橡膠的透氣性好，氧氣透過率在合成聚合物中是最高的。
[0004]硅橡膠材料的電氣性能優(yōu)異，憎水性好，耐電。并且會(huì)自融合地反應(yīng)形成硅橡膠一體化的絕緣層，耐擊穿的能力突出，是變電站絕緣防護(hù)的更新材料。
[0005]高壓母線一般重量較大，輕量級(jí)的牽引設(shè)備很難實(shí)現(xiàn)牽引。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓母線的有效牽引。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明所述牽引設(shè)備包括箱體和分別設(shè)置于箱體上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪、壓緊氣缸件、平膠帶、調(diào)壓機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0008]所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成下牽引件，上牽引件和下牽引件相互平行，所述壓緊氣缸件有多個(gè)，壓緊氣缸件設(shè)置于上牽引件和下牽引件上用于壓緊對(duì)應(yīng)牽引件上的平膠帶；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪由傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、蝸輪蝸桿減速器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器通過聯(lián)軸器連接，變速器和蝸輪蝸桿減速器通過聯(lián)軸器連接，蝸輪蝸桿減速器通過傳動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)齒輪的主動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，被動(dòng)齒輪連接上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪。
[0010]所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)角拐、張緊氣缸，所述角拐為L(zhǎng)型，角拐的一端連接張緊氣缸，另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿。
[0011]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述箱體的出料端和進(jìn)料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0012]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述上牽引件的頂部平膠帶上和下牽引件的底部平膠帶上分別設(shè)有限位件。
[0013]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述上牽引件的頂部平膠帶上設(shè)有托帶件。
[0014]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明能夠有效的牽引高壓母線進(jìn)入硅橡膠包覆裝置中，設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效的提高生產(chǎn)效率，能夠?qū)崿F(xiàn)5000kg的氣動(dòng)牽引。
【附圖說明】
[0015]圖1是牽引設(shè)備的主視圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的后視圖的對(duì)稱視圖；
[0018]圖4是圖1中的A-A向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]如圖1?4所示，牽引設(shè)備包括箱體110和分別設(shè)置于箱體110上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130、壓緊氣缸件140、平膠帶150、調(diào)壓機(jī)構(gòu)170和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180 ；
[0021]所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120設(shè)置于箱體110的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130設(shè)置于箱體110的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設(shè)組成下牽引件，上牽引件和下牽引件相互平行，所述壓緊氣缸件140有多個(gè)，壓緊氣缸件140設(shè)置于上牽引件和下牽引件上用于壓緊對(duì)應(yīng)牽引件上的平膠帶150 ;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180通過傳動(dòng)齒輪160驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪由傳動(dòng)齒輪160帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)170設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間；
[0022]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)181、變速器182、蝸輪蝸桿減速器183 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)181和變速器182通過聯(lián)軸器184連接，變速器182和蝸輪蝸桿減速器183通過聯(lián)軸器184連接，蝸輪蝸桿減速器183通過傳動(dòng)齒輪160連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)齒輪160的主動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，被動(dòng)齒輪連接上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪。
[0023]所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)170包括兩個(gè)角拐171、張緊氣缸172，所述角拐171為L(zhǎng)型，角拐171的一端連接張緊氣缸172，另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐171和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿173。
[0024]所述箱體110的出料端和進(jìn)料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)111。便于母線經(jīng)過時(shí)的平整有序。
[0025]所述上牽引件的頂部平膠帶150上和下牽引件的底部平膠帶150上分別設(shè)有限位件151。確保平膠帶150不會(huì)脫離轉(zhuǎn)輪。
[0026]所述上牽引件的頂部平膠帶150上設(shè)有托帶件152。可以防止平膠帶150下垂。
[0027]本實(shí)施例工作時(shí)，母線從箱體110的進(jìn)料端傳輸?shù)匠隽隙?，壓緊氣缸件140壓緊平膠帶150，使得上牽引件和下牽引件夾住平膠帶150 ;同時(shí)張緊氣缸172作用，張緊氣缸172伸長(zhǎng)，帶動(dòng)上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110中心線方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變小，從而使得整個(gè)上牽引件和下牽引件的距離減小(反之，若張緊氣缸172收縮，上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110兩端方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變大，從而使得整個(gè)上牽引件和下牽引件的距離變大)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180的蝸輪蝸桿減速器183通過傳動(dòng)齒輪160帶動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于齒輪嚙合的作用，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了平膠帶150水平方向的傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)母線的牽引。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述牽引設(shè)備包括箱體和分別設(shè)置于箱體上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪、壓緊氣缸件、平膠帶、調(diào)壓機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成下牽引件，上牽引件和下牽引件相互平行，所述壓緊氣缸件有多個(gè)，壓緊氣缸件設(shè)置于上牽引件和下牽引件上用于壓緊對(duì)應(yīng)牽引件上的平膠帶；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪由傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、蝸輪蝸桿減速器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器通過聯(lián)軸器連接，變速器和蝸輪蝸桿減速器通過聯(lián)軸器連接，蝸輪蝸桿減速器通過傳動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)齒輪的主動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，被動(dòng)齒輪連接上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)角拐、張緊氣缸，所述角拐為L(zhǎng)型，角拐的一端連接張緊氣缸，另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述箱體的出料端和進(jìn)料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述上牽引件的頂部平膠帶上和下牽引件的底部平膠帶上分別設(shè)有限位件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，其特征在于，所述上牽引件的頂部平膠帶上設(shè)有托帶件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種硅橡膠擠出生產(chǎn)用牽引設(shè)備，牽引設(shè)備包括箱體和分別設(shè)置于箱體上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪、壓緊氣缸件、平膠帶、調(diào)壓機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶套設(shè)組成下牽引件，上牽引件和下牽引件相互平行。本發(fā)明能夠有效的牽引高壓母線進(jìn)入硅橡膠包覆裝置中，設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效的提高生產(chǎn)效率，能夠?qū)崿F(xiàn)5000kg的氣動(dòng)牽引。
【IPC分類】B29C47/10
【公開號(hào)】CN104924567
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510297415
【發(fā)明人】李江平, 王玉平
【申請(qǐng)人】安慶鈺龍橡塑機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日