具有改進(jìn)的耐久性的輪胎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的標(biāo)的物大體上涉及一種輪胎模具，且更具體來說，涉及具有用于防止在從模具移除輪胎時(shí)損害相鄰的胎面模具區(qū)段的特征的輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎生產(chǎn)過程中，生胎被放置到輪胎模具中且經(jīng)受熱量和壓力。通常，輪胎模具由與位于其間的輪胎合攏或接合在一起的兩個(gè)半部形成。使用蒸汽來加熱模具且對(duì)內(nèi)部氣囊加壓以迫使生胎在某一預(yù)定時(shí)間段上牢固地抵靠著輪胎模具，在所述時(shí)間段期間，固化輪胎且將特征模制到胎面中且可能地也模制到輪胎的側(cè)壁中。
[0003]在所述預(yù)定時(shí)間段之后，打開輪胎模具以從模具移除輪胎。模具的用于(例如)將凹槽、胎紋溝槽以及其它特征模制到輪胎的胎面中的部分在固化和模制過程期間必然突出到橡膠材料中。為了便于從模具的兩個(gè)半部移除輪胎，模具的某些部分(有時(shí)被稱作胎面模具區(qū)段)可相對(duì)于模具半部移動(dòng)。由此，當(dāng)從輪胎模具移除輪胎時(shí)，胎面模具區(qū)段可以移動(dòng)以便從(例如)胎面和側(cè)壁脫離且脫出例如凹槽和胎紋溝槽等特征。
[0004]基于在輪胎模具的兩個(gè)半部被分開以便打開輪胎模具時(shí)胎面模具區(qū)段相對(duì)于彼此的位置，用于輪胎模具的兩種類型的構(gòu)造可以被稱作第一類型和第二類型。在第一類型中，當(dāng)打開模具且移除輪胎時(shí)，任一模具半部的胎面模具區(qū)段通常偏置成遠(yuǎn)離彼此且朝向模具半部的分開線。當(dāng)此類模具閉合時(shí)，迫使胎面模具區(qū)段返回與彼此接觸且與偏置相逆。
[0005]在第二類型中，當(dāng)打開模具且移除輪胎時(shí)，任一模具半部的胎面模具區(qū)段通常偏置成與彼此接觸且遠(yuǎn)離模具半部的分開線。更具體來說，當(dāng)從模具移除經(jīng)固化輪胎時(shí)，胎面模具區(qū)段可以移動(dòng)以便使輪胎脫離。例如，胎面模具區(qū)段可以是可朝向模具半部的分開線且遠(yuǎn)離彼此而移動(dòng)的，由此輪胎可以與模具半部分開。然而，一旦與輪胎分開，胎面模具區(qū)段就偏置回到遠(yuǎn)離輪胎模具的分開線且與彼此接觸的位置中。
[0006]對(duì)于第二類型，在模制操作期間可能發(fā)生某些問題。當(dāng)在固化操作之后移除輪胎時(shí)，胎面模具區(qū)段偏置回與彼此接觸，如剛剛所描述。不幸的是，當(dāng)胎面模具區(qū)段返回到此原始位置時(shí)，胎面模具區(qū)段的側(cè)面之間的接觸可能導(dǎo)致?lián)p害。此問題在具有模制到側(cè)壁中的復(fù)雜特征的輪胎制造中可能是尤其尖銳的。這些特征可能導(dǎo)致胎面模具區(qū)段在輪胎提升出模具時(shí)“粘住”且將胎面模具區(qū)段中的一個(gè)或多個(gè)從其原始位置拖動(dòng)得更遠(yuǎn)。一旦脫離，胎面模具區(qū)段就以較大的力偏置回到原始位置，這可能在胎面模具區(qū)段與彼此進(jìn)行接觸的位置處損害胎面模具區(qū)段。此類損害可能給胎面模具區(qū)段留下傷痕且不利地影響輪胎的外觀。此第二類型的輪胎模具僅用作所屬領(lǐng)域中的問題中的一個(gè)的實(shí)例。其它輪胎模具類型也可能具有在模具區(qū)段之間的損害的問題。
[0007]因此，具有用于保護(hù)胎面模具區(qū)段的特征的輪胎模具將是有用的。更具體來說，具有用于在輪胎移除后在胎面模具區(qū)段返回到與彼此接觸時(shí)保護(hù)胎面模具區(qū)段使其不損害彼此的特征的輪胎模具將是有益的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種配備有用于保護(hù)胎面模具區(qū)段不受損害的特征的輪胎模具。一個(gè)或多個(gè)沖擊吸收器定位在胎面模具區(qū)段之間，且用于在隨著從所述輪胎模具移除輪胎此類胎面模具區(qū)段偏置回到其原始位置中時(shí)阻止所述胎面模具區(qū)段的肩狀物之間的接觸。通過阻止此類接觸，保護(hù)胎面模具區(qū)段不受可以影響經(jīng)固化輪胎的外觀的損害。本發(fā)明的另外目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)將部分在以下描述中進(jìn)行闡述，或可以從所述描述中顯而易見，或可以通過實(shí)踐本發(fā)明來習(xí)得。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供具有打開位置和閉合位置的輪胎模具。所述輪胎模具包含模具主體。多個(gè)離散胎面模具區(qū)段圍繞模具主體周向定位。每個(gè)胎面模具區(qū)段包含一對(duì)相對(duì)肩狀物，其經(jīng)配置以在輪胎模具在閉合位置中時(shí)與周向相鄰的胎面模具區(qū)段的相對(duì)肩狀物鄰接。每對(duì)肩狀物包含第一肩狀物和第二肩狀物。
[0010]至少一個(gè)沖擊吸收器由第一肩狀物支撐。所述沖擊吸收器經(jīng)配置以用于移動(dòng)進(jìn)出第一肩狀物且朝向周向相鄰的胎面模具區(qū)段偏置。至少一個(gè)接觸元件由第二肩狀物支撐。所述接觸元件定位成在輪胎模具的打開位置和閉合位置兩者中與周向相鄰的胎面模具區(qū)段的沖擊吸收器接觸。
[0011]參考以下描述以及所附權(quán)利要求書，本發(fā)明的這些以及其它特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)將得到更好的理解。并入在本說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分的【附圖說明】了本發(fā)明的實(shí)施例，并且與所述描述一起用以解釋本發(fā)明的原理。
【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的針對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員的完整且令人能夠?qū)崿F(xiàn)的揭示(包含其最佳模式)在說明書中得到闡述，所述揭示參考附圖，在所述附圖中:
[0013]圖1圖示本發(fā)明的輪胎模具的模具主體的示例性實(shí)施例的俯視圖。對(duì)于此視圖，胎面模具區(qū)段示出在閉合位置中。此俯視圖可以表示第二模具主體的任一第一模具主體。
[0014]圖2圖示本發(fā)明的震動(dòng)組合件的示例性實(shí)施例的透視圖。
[0015]圖3是圖2的示例性震動(dòng)組合件的側(cè)視圖。
[0016]圖4提供如沿著圖3的線4-4截取的圖2和3的示例性震動(dòng)組合件的部分截面視圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的示例性胎面模具區(qū)段的一個(gè)肩狀物的端視圖。
[0018]圖6是示出相對(duì)肩狀物的圖5的示例性胎面模具區(qū)段的另一端視圖。
[0019]圖7是當(dāng)模具在閉合位置中時(shí)在周向相鄰的胎面模具區(qū)段之間的界面的俯視圖。
[0020]圖8是如在例如從輪胎模具移除輪胎時(shí)可能出現(xiàn)的分開的周向相鄰的胎面模具區(qū)段的另一俯視圖。
[0021]圖9A是具有第一和第二模具主體(例如，頂部和底部模具主體)的示例性模具的截面視圖和示出當(dāng)輪胎模具在閉合位置中時(shí)胎面模具區(qū)段相對(duì)于模具主體的位置的示例性胎面模具區(qū)段的端視圖。
[0022]圖9B也是圖9A的示例性模具主體的截面視圖和示出當(dāng)移除輪胎以便使胎面模具區(qū)段沿著箭頭F的方向移位遠(yuǎn)離模具主體時(shí)胎面模具區(qū)段相對(duì)于模具主體的位置的示例性胎面模具區(qū)段的端視圖。
[0023]圖10是當(dāng)輪胎模具在打開位置中時(shí)在先前圖式的示例性胎面模具區(qū)段之間的界面的側(cè)視圖。
[0024]圖11是示出當(dāng)例如移除輪胎以便提升且分開胎面模具區(qū)段時(shí)先前圖式的示例性胎面模具區(qū)段的相對(duì)位置的在所述胎面模具區(qū)段之間的界面的另一側(cè)視圖。圖10和11的側(cè)視圖沿著胎面模具區(qū)段的與模具主體進(jìn)行接觸的側(cè)面。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如上文所陳述，在某些模具構(gòu)造(例如第二類型的輪胎模具等)中，即使當(dāng)打開模具且不存在輪胎時(shí)，胎面模具區(qū)段也偏置成與彼此接觸。對(duì)于這些模具構(gòu)造，在模制操作期間可能發(fā)生某些問題。當(dāng)在固化操作之后移除輪胎時(shí)，由于偏置，胎面模具區(qū)段在其移動(dòng)回到接觸中時(shí)可能損害彼此。此問題在具有模制到側(cè)壁中的復(fù)雜特征的輪胎制造中可能是尤其尖銳的。這些特征可能導(dǎo)致胎面模具區(qū)段在輪胎提升出模具時(shí)“粘住”且將胎面模具區(qū)段中的一個(gè)或多個(gè)從其原始位置拖動(dòng)得更遠(yuǎn)。一旦脫離，胎面模具區(qū)段就以較大的力偏置回到原始位置，這可能在胎面模具區(qū)段與彼此進(jìn)行接觸的位置處損害胎面模具區(qū)段。此類損害可能給胎面模具區(qū)段留下傷痕且不利地影響輪胎的外觀。
[0026]如下文進(jìn)一步描述，本發(fā)明提供一種配備有用于在胎面模具區(qū)段朝向彼此移動(dòng)時(shí)保護(hù)其不受損害的特征的輪胎模具。一個(gè)或多個(gè)沖擊吸收器定位在胎面模具區(qū)段之間，且用于在隨著從輪胎模具移除輪胎此類胎面模具區(qū)段偏置回到其原始位置中時(shí)阻止所述胎面模具區(qū)段的肩狀物之間的接觸。通過阻止此類接觸，保護(hù)胎面模具區(qū)段不受可以影響經(jīng)固化輪胎的外觀的損害。盡管本發(fā)明可以與第二類型的輪胎模具一起使用，但其并不限于此類第二類型且可以(例如)與其中希望提供抵抗相鄰的胎面模具區(qū)段的沖擊的保護(hù)的多種不同模具類型一起使用。出于進(jìn)一步描述本發(fā)明的目的，現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例在圖式中圖示出。每個(gè)實(shí)例是為了解釋本發(fā)明而提供，而非限制本發(fā)明。實(shí)際上，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將顯而易見，在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的情況下可以在本發(fā)明中進(jìn)行各種修改以及改變。舉例來說，被說明或描述為一個(gè)實(shí)施例的部分的特征可以與另一實(shí)施例一起使用以產(chǎn)生再一實(shí)施例。因此，希望本發(fā)明涵蓋如落入所附權(quán)利要求書及其等效物的范圍內(nèi)的此類修改和變化。