一種排氣裝置及輪胎模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種排氣裝置及輪胎模具，包括套殼和彈性片，所述套殼的內(nèi)部設(shè)有連通套殼頂部和底部的排氣孔I，所述的彈性片卡裝在套殼外壁上，彈性片的頂部設(shè)有一個(gè)與套殼的頂部形成排氣縫隙的蓋體，且所述的蓋體在外力的作用下能封閉套殼的排氣孔I，彈性片是常開(kāi)狀態(tài)，硫化時(shí)橡膠流動(dòng)將氣體擠壓從套殼中間的排氣孔I排出；當(dāng)橡膠流動(dòng)到排氣裝置處橡膠會(huì)擠壓排氣孔I上面的彈性片蓋體，蓋體漸漸閉合壓在排氣孔I的端面與胎面平齊，達(dá)到只排氣不排膠的效果。
【專利說(shuō)明】
一種排氣裝置及輪胎模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種排氣裝置及設(shè)置有該排氣裝置的輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪胎硫化過(guò)程中，為了使模具型腔內(nèi)的空氣得以釋放出來(lái)，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現(xiàn)有的輪胎模具均在模具型腔上開(kāi)設(shè)有多個(gè)排氣孔。通常是采用鉆孔加工來(lái)形成所需的排氣孔;另一方面，在硫化過(guò)程中，由于胎面區(qū)域的排氣是通過(guò)圓形氣孔來(lái)排出的，這些氣孔通常位于模具內(nèi)胎頂面，且貫通穿設(shè)至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會(huì)被擠壓至模具胎頂腔外；當(dāng)空氣從模具里排出后，橡膠被擠進(jìn)鉆設(shè)的排氣孔內(nèi)形成膠毛，輪胎脫模時(shí)，這些膠毛一部分可能會(huì)斷在模具排氣孔內(nèi)，再次進(jìn)行輪胎硫化時(shí)，會(huì)妨礙型腔內(nèi)空氣的排出，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠不能完全充滿整個(gè)模具型腔。為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產(chǎn)線卸下以進(jìn)行清洗。一般的清洗作業(yè)是使用鉆頭將每個(gè)氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時(shí)，影響生產(chǎn)效率;在硫化好的輪胎上，大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設(shè)專人及相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行修剪，不但影響輪胎的外觀質(zhì)量，而且浪費(fèi)了膠料，增加了生產(chǎn)成本。
[0003]現(xiàn)有的輪胎模具型腔上的排氣裝置多采用在鋼套殼內(nèi)部增加彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是排氣孔的直徑非常細(xì)，其鑲嵌的鋼套殼的尺寸非常小，對(duì)于這種細(xì)微結(jié)構(gòu)的排氣裝置加工難度較高，加工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型的排氣裝置及設(shè)置有該排氣裝置的輪胎模具，解決出胎后的膠毛問(wèn)題和硫化排氣問(wèn)題、及后期排氣裝置的維護(hù)更換。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種排氣裝置，包括套殼和彈性片，所述套殼的內(nèi)部設(shè)有連通套殼頂部和底部的排氣孔I，所述的彈性片卡裝在套殼外壁上，彈性片的頂部設(shè)有一個(gè)與套殼的頂部形成排氣縫隙的蓋體，且所述的蓋體在外力的作用下能封閉套殼的排氣孔I。
[0007]上述的彈性片是常開(kāi)狀態(tài)，硫化時(shí)橡膠流動(dòng)將氣體擠壓從套殼中間的排氣孔I排出；當(dāng)橡膠流動(dòng)到排氣裝置處橡膠會(huì)擠壓排氣孔I上面的彈性片蓋體，蓋體漸漸閉合壓在排氣孔I的端面與胎面平齊，達(dá)到只排氣不排膠的效果。
[0008]進(jìn)一步的，所述的彈性片包括一個(gè)連接柄，在所述連接柄的頂部設(shè)有與其相連的蓋體，在所述連接柄的底部設(shè)有與其相連的卡榫。
[0009]進(jìn)一步的，在所述的蓋體上也設(shè)有排氣縫隙或排氣孔II，能夠在蓋體完全閉合在套殼凹陷臺(tái)階內(nèi)時(shí)，通過(guò)該細(xì)微排氣縫隙或排氣孔II繼續(xù)排除多余氣體。
[0010]進(jìn)一步的，所述的連接柄上設(shè)有一個(gè)以上的曲折結(jié)構(gòu)，所述的曲折結(jié)構(gòu)貼緊在套殼凹槽內(nèi)；連接柄在使用時(shí)，曲折結(jié)構(gòu)的頂部及底部分別貼緊在鋼套殼凹槽內(nèi)壁及輪胎模具的排氣孔內(nèi)壁上，通過(guò)該曲折部分能夠限制連接柄在套殼內(nèi)部移動(dòng)，防止卡榫脫落。
[0011]進(jìn)一步的，所述的套殼為一個(gè)柱狀的中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的孔為排氣孔I，在所述的套殼頂部設(shè)有凹陷臺(tái)階，彈性片的蓋體部分在硫化輪胎時(shí)，隨橡膠流動(dòng)擠壓，完全壓入到該凹陷臺(tái)階內(nèi)，使氣孔端面與胎面平齊，不會(huì)在輪胎表面形成缺陷。
[0012]進(jìn)一步的，所述的套殼的側(cè)部設(shè)有凹槽，能夠?qū)椥云倪B接柄部分從其中插入。
[0013]進(jìn)一步的，所述的套殼下部設(shè)有卡臺(tái)，彈性片的卡榫卡在該卡臺(tái)上，防止其脫落。
[0014]—種帶有排氣裝置的輪胎模具，在所述的輪胎模具的胎面上設(shè)有排氣孔III，所述的排氣孔III中鑲嵌有所述的排氣裝置。
[0015]—種帶有排氣裝置的輪胎模具，在所述的輪胎模具的花筋上設(shè)有排氣孔IV，所述的排氣孔IV中鑲嵌有所述的排氣裝置。上述的套殼為鋼套殼，上述的彈性片為彈簧片。
[0016]在使用時(shí)，所述的彈性片可隨鋼套殼一起鑲?cè)肽＞?，也可先鑲?cè)脘撎讱ぴ勹倧椥云?。如排氣裝置損壞，可將彈性片單獨(dú)取出，將新的彈性片插入到凹槽中，維修方便快捷。
[0017]在將該裝置鑲嵌在輪胎模具的排氣孔中，鑲嵌時(shí)，其鋼套殼上凹槽朝向遠(yuǎn)離花筋的方向。
[0018]同時(shí)該裝置也可以鑲嵌在花筋上的排氣孔中。由于能加工成較短的尺寸，可以鑲嵌在花筋側(cè)面(適合一些特殊結(jié)構(gòu)的模具)，達(dá)到胎面無(wú)氣孔狀態(tài)，使胎面質(zhì)量提高了。
[0019]本發(fā)明的有益效果如下:
[0020]1、排氣裝置發(fā)生損壞時(shí)，可將彈性片單獨(dú)取出，將新的彈性片插入到凹槽中，維修方便快捷。
[0021 ] 2、使用該模具硫化輪胎時(shí)，橡膠流動(dòng)將氣體擠壓從鋼套殼中間的排氣孔排出。當(dāng)橡膠流動(dòng)到排氣裝置處橡膠會(huì)擠壓排氣孔上面的蓋體，蓋體漸漸閉合壓在氣孔端面與胎面平齊，達(dá)到只排氣不排膠的效果。
[0022]3、彈性片可隨鋼套殼一起鑲?cè)肽＞?，也可先鑲?cè)脘撎讱ぴ勹倧椥云?。安裝方便靈活。
[0023]4、鋼套殼頂部設(shè)有凹陷臺(tái)階，蓋體部分在硫化輪胎時(shí)，隨橡膠流動(dòng)擠壓，完全壓入到該凹陷臺(tái)階內(nèi)，使氣孔端面與胎面平齊，硫化后輪胎表面質(zhì)量好。
[0024]5、蓋體上設(shè)有細(xì)微的排氣縫隙或排氣孔II，能夠在蓋體完全閉合在鋼套殼凹陷臺(tái)階內(nèi)時(shí)，通過(guò)該細(xì)微排氣縫隙或排氣孔II繼續(xù)排除多余氣體。
[0025]6、套殼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是排氣性能優(yōu)越，比目前使用的彈簧套套殼易與加工。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1(a)、圖1 (b)為排氣裝置的鋼套殼結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2(a)、圖2(b)為排氣裝置的彈性片結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖3(a)、圖3(b)、圖3(c)為排氣裝置的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖4(a)、圖4(b)為帶輔助排氣孔的彈性片結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖5(a)、圖5(b)、圖5(c)為帶輔助排氣孔的排氣裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0031 ]圖6輪胎模具的花筋側(cè)面鑲嵌排氣裝置的示意圖；
[0032]圖7輪胎模具胎面鑲嵌排氣裝置的示意圖；
[0033]圖8帶有該排氣裝置的輪胎模具示意圖；
[0034]圖9為圖8的I部分的局部放大圖；
[0035]圖10為圖8的N部分的局部放大圖；
[0036]圖中:I鋼套殼，1-1凹陷臺(tái)階，1-2凹槽，1-3卡臺(tái)，1-4排氣孔I;
[0037]4彈性片，4-1蓋體，4-2連接柄，4_3卡榫，4_4排氣孔II，
[0038]6橡膠，7模體，8排氣裝置，9排氣孔III，10胎面，11上側(cè)板，12花紋塊，13環(huán)形排氣通道，14下側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0040]如圖3(a)、圖3(b)、圖3(c)所示，新型排氣裝置8，由兩部分組成，鋼套殼I和彈性片4，鋼套殼I為中空設(shè)計(jì)，其內(nèi)部的孔為排氣孔;鋼套殼I的高度和直徑可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
[0041 ]具體的，鋼套殼I的結(jié)構(gòu)如圖1 (a)、圖1 (b)所示，鋼套殼I為一個(gè)柱狀的中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的孔為排氣孔I 1-4，在所述的鋼套殼頂部設(shè)有凹陷臺(tái)階1-1，彈性片的蓋體部分在硫化輪胎時(shí)，隨橡膠流動(dòng)擠壓，完全壓入到該凹陷臺(tái)階內(nèi)，使氣孔端面與胎面平齊，不會(huì)在輪胎表面形成缺陷。
[0042]鋼套殼I的側(cè)部設(shè)有凹槽1-2，凹槽為沿著鋼套殼外壁豎向設(shè)置的長(zhǎng)方體凹槽，凹槽延伸到鋼套殼的頂部和底部;能夠?qū)椥云倪B接柄4-2部分從其中插入。
[0043]鋼套殼下部設(shè)有卡臺(tái)1-3，彈性片的卡榫4-3卡在該卡臺(tái)上，防止其脫落。
[0044]具體的，彈性片4的結(jié)構(gòu)如圖2(a)、圖2(b)所示，彈性片4包括一個(gè)連接柄4-2，在所述連接柄4-2的頂部設(shè)有與其相連的蓋體4-1，在所述連接柄4-2的底部設(shè)有與其相連的卡榫4-3;所述的連接柄4-2、蓋體4-1、卡榫4-3為一體成型結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計(jì)成分體式的結(jié)構(gòu)。
[0045]圖2(a)中的卡榫4-3設(shè)置于連接柄4-2的底部，向蓋體4-1所在的方向延伸；圖2(b)中卡榫4-3設(shè)置在連接手柄上向蓋體4-1所在的方向延伸，與連接手柄成小于90的夾角，且可以開(kāi)合.
[0046]彈性片4的蓋體部分在硫化輪胎時(shí)，隨橡膠流動(dòng)擠壓，完全壓入到該凹陷臺(tái)階內(nèi)，使氣孔端面與胎面平齊，不會(huì)在輪胎表面形成缺陷。
[0047]進(jìn)一步的，如圖4(a)、圖4(b)所示，在所述的蓋體4-1上也設(shè)有排氣縫隙或排氣孔114-4，能夠在蓋體完全閉合在套殼凹陷臺(tái)階內(nèi)時(shí)，通過(guò)該細(xì)微排氣縫隙或排氣孔II繼續(xù)排除多余氣體；
[0048]如圖5(a)、圖5(b)、圖5(c)所示，為設(shè)置有帶排氣孔II的彈性片的排氣裝置;這里所述的排氣裝置的高度和半徑也可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。
[0049]進(jìn)一步的，連接柄4-2上設(shè)有一個(gè)以上的曲折結(jié)構(gòu)，曲折結(jié)構(gòu)的頂部及底部分別貼緊在鋼套殼凹槽內(nèi)壁及排氣孔內(nèi)壁上，通過(guò)該曲折部分能夠限制連接柄在套殼內(nèi)部移動(dòng)，防止卡榫脫落。
[0050]使用時(shí)，彈性片可隨鋼套殼一起鑲?cè)肽＞撸部上辱側(cè)脘撎讱ぴ勹倧椥云?。如排氣裝置損壞，可將彈性片單獨(dú)取出，將新的彈性片插入到凹槽中，維修方便快捷。
[0051 ] 其工作原理是:
[0052]彈性片是常開(kāi)狀態(tài)，硫化時(shí)橡膠流動(dòng)將氣體擠壓從鋼套殼中間的排氣孔I排出。當(dāng)橡膠流動(dòng)到排氣裝置處橡膠會(huì)擠壓排氣孔上面的蓋體，蓋體漸漸閉合壓在氣孔端面與胎面平齊，達(dá)到只排氣不排膠的效果。
[0053]上述的排氣裝置在使用時(shí)的安裝結(jié)構(gòu)如圖6、圖7所示，其中圖6為其安裝在輪胎模具的花筋側(cè)面的示意圖；圖7為其安裝在輪胎模具的胎面10側(cè)面的示意圖，在將該裝置鑲嵌在輪胎模具的排氣孔III9中，鑲嵌時(shí)，其鋼套殼上凹槽朝向遠(yuǎn)離花筋的方向，氣體從模體7和橡膠6的縫隙中進(jìn)來(lái)后，從鋼套殼中間的排氣孔I排出進(jìn)入到模體的排氣孔III9中，排出；當(dāng)橡膠流動(dòng)到排氣裝置處橡膠會(huì)擠壓排氣孔上面的蓋體，蓋體漸漸閉合壓在氣孔端面與胎面平齊，達(dá)到只排氣不排膠的效果。
[0054]由于排氣裝置能加工成較短的尺寸，因此可以鑲嵌在花筋側(cè)面(適合一些特殊結(jié)構(gòu)的模具)，達(dá)到胎面無(wú)氣孔狀態(tài)，使胎面質(zhì)量更加優(yōu)秀。
[0055]利用上述裝置制作成的輪胎模具，如圖8、圖9、圖10所示，其包括上側(cè)板11，花紋塊12，環(huán)形排氣通道13，下側(cè)板14;在該模具的型腔底面上或花筋的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)排氣孔，排氣孔中鑲嵌有該排氣裝置。
[0056]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣裝置，其特征在于，包括套殼和彈性片，所述套殼的內(nèi)部設(shè)有連通套殼頂部和底部的排氣孔I，所述的彈性片卡裝在套殼外壁上，彈性片的頂部設(shè)有一個(gè)與套殼的頂部形成排氣縫隙的蓋體，且所述的蓋體在外力的作用下能封閉套殼的排氣孔I。2.如權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述的彈性片包括一個(gè)連接柄，在所述連接柄的頂部設(shè)有與其相連的蓋體，在所述連接柄的底部設(shè)有與其相連的卡榫。3.如權(quán)利要求2所述的排氣裝置，其特征在于，在所述的蓋體上還設(shè)有排氣縫隙或排氣孔II。4.如權(quán)利要求2所述的排氣裝置，其特征在于，所述的套殼下部設(shè)有卡臺(tái)，彈性片的卡榫卡在該卡臺(tái)上。5.如權(quán)利要求2所述的排氣裝置，其特征在于，所述的連接柄上設(shè)有一個(gè)以上的防止連接柄移動(dòng)的曲折結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的排氣裝置，其特征在于，所述的套殼的側(cè)部設(shè)有凹槽，彈性片的連接柄插設(shè)在該凹槽內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的排氣裝置，其特征在于，所述的曲折結(jié)構(gòu)貼緊在套殼凹槽內(nèi)。8.如權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述的套殼為一個(gè)柱狀結(jié)構(gòu)，在所述的套殼頂部設(shè)有凹陷臺(tái)階，所述的彈性片的蓋體在外力作用下壓入該凹陷臺(tái)階內(nèi)。9.一種帶有排氣裝置的輪胎模具，其特征在于，在所述的輪胎模具的胎面上設(shè)有排氣孔III，所述的排氣孔III中鑲嵌有如權(quán)利要求1-8任一所述的排氣裝置。10.一種帶有排氣裝置的輪胎模具，其特征在于，在所述的輪胎模具的花筋上設(shè)有排氣孔IV，所述的排氣孔IV中鑲嵌有如權(quán)利要求1-8任一所述的排氣裝置。
【文檔編號(hào)】B29C33/10GK105946148SQ201610489278
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】張 杰, 張任, 張偉, 曹愛(ài)軍, 李超, 薛俊剛, 欒述建, 鞠克峰
【申請(qǐng)人】山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司