一種輪胎模具排氣裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎模具排氣裝置，它屬于輪胎模具成型排氣技術(shù)領(lǐng)域，包括芯軸、彈簧、套殼和定位銷軸，所述芯軸通過(guò)定位銷軸與套殼導(dǎo)向連接，所述彈簧安裝在芯軸與套殼內(nèi)腔底部之間，所述套殼底部設(shè)有通孔。該發(fā)明的有益之處在于：該排氣裝置能夠?qū)崿F(xiàn)模具排氣不排膠的效果。
【專利說(shuō)明】
一種輪胎模具排氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及輪胎模具成型排氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎模具排氣裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪胎硫化過(guò)程中，為了使模具型腔內(nèi)的空氣得以釋放出來(lái)，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現(xiàn)有的輪胎模具均在模具型腔上開(kāi)設(shè)有多個(gè)排氣孔。在硫化過(guò)程中， 由于胎面區(qū)域的排氣是通過(guò)圓形氣孔來(lái)排出的，這些氣孔通常位于模具內(nèi)胎頂面，且貫通穿設(shè)至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會(huì)被擠壓至模具胎頂腔外；當(dāng)空氣從模具里排出后，橡膠被擠進(jìn)鉆設(shè)的排氣孔內(nèi)形成膠毛，輪胎脫模時(shí)，這些膠毛一部分可能會(huì)斷在模具排氣孔內(nèi)，再次進(jìn)行輪胎硫化時(shí)，會(huì)妨礙型腔內(nèi)空氣的排出，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠不能完全充滿整個(gè)模具型腔。為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產(chǎn)線卸下以進(jìn)行清洗。 一般的清洗作業(yè)是使用鉆頭將每個(gè)氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時(shí)，影響生產(chǎn)效率;在硫化好的輪胎上，大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設(shè)專人及相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行修剪，不但影響輪胎的外觀質(zhì)量，而且浪費(fèi)了膠料，增加了生產(chǎn)成本。而目前市場(chǎng)上公布的改進(jìn)的無(wú)氣孔輪胎模具排氣閥(CN102313057A)結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是技術(shù)精度以及材料等要求高，一旦出現(xiàn)堵塞維護(hù)困難。本發(fā)明涉及一種輪胎模具排氣裝置，能夠解決上述問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中排氣孔內(nèi)形成膠毛處理方法所存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供的一種輪胎模具排氣裝置，可以將排氣孔內(nèi)膠毛問(wèn)題徹底解決，無(wú)需再次清洗。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種輪胎模具排氣裝置，包括芯軸、彈簧、套殼和定位銷軸，所述芯軸通過(guò)定位銷軸與套殼導(dǎo)向連接，所述彈簧安裝在芯軸與套殼內(nèi)腔底部之間，所述套殼底部設(shè)有通孔。
[0005]所述芯軸頂部為倒圓錐體，芯軸的下部為圓柱體或者為倒圓錐體，芯軸的下部可插設(shè)在彈簧內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯軸下部為圓柱體，彈簧頂在圓柱體底面上。
[0007]所述芯軸在完全壓入到套殼中時(shí)，其上表面與套殼的上頂面平齊。
[0008]所述套殼的頂部?jī)?nèi)端面為圓錐面，同芯軸頂部的倒圓錐體外周圓錐面相配合。 [〇〇〇9]所述芯軸設(shè)有定位孔，所述定位銷軸固定在定位孔內(nèi)，所述套殼上設(shè)有定位長(zhǎng)槽； 或者所述套殼設(shè)有定位孔，所述定位銷軸固定在定位孔內(nèi)，所述芯軸上設(shè)有定位長(zhǎng)槽。 [0〇1〇]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定位長(zhǎng)槽長(zhǎng)度在〇.15mm-〇.25mm,使排氣間隙達(dá)到最優(yōu)。[〇〇11]所述芯軸、套殼的材質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)與模具的熱傳導(dǎo)系數(shù)要相近。
[0012]所述套殼為中空結(jié)構(gòu)并鑲嵌在模具的排氣孔內(nèi)，套殼的上頂面與模具的內(nèi)表面平齊。
[0013]該發(fā)明的有益之處在于:該排氣裝置能夠?qū)崿F(xiàn)模具排氣不排膠的效果。芯軸無(wú)需套在彈簧內(nèi)部，套殼內(nèi)部空間大，排氣效果更好;而且在使用過(guò)程中，即便進(jìn)入其中一些膠料，也只會(huì)將彈簧和套殼內(nèi)壁之間的縫隙堵塞，彈簧內(nèi)部空間仍然可以排氣，降低了該排氣裝置進(jìn)膠后堵塞的幾率。并且該結(jié)構(gòu)的排氣裝置加工方法簡(jiǎn)單方便，同傳統(tǒng)芯軸套設(shè)彈簧的結(jié)構(gòu)相比，其芯軸底部無(wú)需復(fù)雜的限位結(jié)構(gòu)。芯軸一次成型，由于套殼底部有通孔，無(wú)需對(duì)芯軸的長(zhǎng)度進(jìn)行精密測(cè)算，芯軸高度、彈簧的長(zhǎng)度固定，加工制造成本低。通過(guò)芯軸上長(zhǎng)孔，及銷軸作用能夠?qū)π据S的上下移動(dòng)的行程進(jìn)行控制，防止芯軸蓋帽頂露出套殼上端面過(guò)多，使多余的橡膠進(jìn)入縫隙。同時(shí)保證縫隙不至于太小，而使空氣無(wú)法完全排出?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]圖1為一種輪胎模具排氣裝置的主剖視圖；
[0015]圖2為一種輪胎模具排氣裝置的側(cè)視圖；
[0016]圖3為一種輪胎模具排氣裝置芯軸下部為倒圓錐體的主剖視圖；
[0017]圖4為一種輪胎模具排氣裝置芯軸下部為可插設(shè)圓柱體的主剖視圖；
[0018]圖5為一種輪胎模具排氣裝置套殼固定定位銷軸的主剖視圖；
[0019]圖6為一種輪胎模具排氣裝置套殼固定定位銷軸的側(cè)視圖。
[0020]圖中:1.芯軸、2.彈簧、3.套殼、4.通孔、5.定位長(zhǎng)槽、6.定位銷軸、7.定位孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。[〇〇22] 實(shí)施例一:[〇〇23]如圖1、圖2所示，一種輪胎模具排氣裝置，包括芯軸1、彈簧2、套殼3和定位銷軸6， 所述芯軸1通過(guò)定位銷軸6與套殼3導(dǎo)向連接，所述彈簧2安裝在芯軸1與套殼3內(nèi)腔底部之間，所述套殼3底部設(shè)有通孔4。
[0024]所述芯軸1頂部為倒圓錐體，芯軸1的下部為圓柱體或者為倒圓錐體，芯軸1的下部可插設(shè)在彈簧2內(nèi)。
[0025]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯軸1下部為圓柱體，彈簧2頂在圓柱體底面上。
[0026]所述芯軸1在完全壓入到套殼3中時(shí)，其上表面與套殼3的上頂面平齊。
[0027]所述套殼3的頂部?jī)?nèi)端面為圓錐面，同芯軸1頂部的倒圓錐體外周圓錐面相配合。
[0028]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定位長(zhǎng)槽5長(zhǎng)度在0.15mm-0.25mm,使排氣間隙達(dá)到最優(yōu)。[〇〇29]所述芯軸1、套殼3的材質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)與模具的熱傳導(dǎo)系數(shù)要相近。
[0030]所述套殼3為中空結(jié)構(gòu)并鑲嵌在模具的排氣孔內(nèi)，套殼3的上頂面與模具的內(nèi)表面平齊。[〇〇31]所述芯軸1設(shè)有定位孔7,所述定位銷軸6固定在定位孔7內(nèi)，所述套殼3上設(shè)有定位長(zhǎng)槽5,在排氣裝置使用過(guò)程中，彈簧2將芯軸1頂起，此時(shí)的定位銷軸6在定位長(zhǎng)槽5的頂部， 芯軸1頂部的倒圓錐體與套殼3上內(nèi)端面之間形成排氣縫隙。輪胎硫化過(guò)程中，隨著胎面的成型，胎面橡膠會(huì)直接壓在芯軸1頂部上表面，將芯軸1壓回到套殼3中，排氣縫隙閉合，此時(shí)的芯軸1頂部的倒圓錐體的上表面與套殼3頂部的上表面平齊，定位銷軸6在定位長(zhǎng)槽5的底部，橡膠無(wú)法從中排出，實(shí)現(xiàn)輪胎橡膠的排氣不排膠。
[0032]實(shí)施例二:
[0033]如圖3、圖4、圖5、圖6所示，所述套殼3設(shè)有定位孔7，所述定位銷軸6固定在定位孔7 內(nèi)，所述芯軸1上設(shè)有定位長(zhǎng)槽5,在排氣裝置使用過(guò)程中，彈簧2將芯軸1頂起，此時(shí)的定位銷軸6在定位長(zhǎng)槽5的底部，芯軸1頂部的倒圓錐體與套殼3上內(nèi)端面之間形成排氣縫隙。輪胎硫化過(guò)程中，隨著胎面的成型，胎面橡膠會(huì)直接壓在芯軸1頂部上表面，將芯軸1壓回到套殼3中，排氣縫隙閉合，此時(shí)的芯軸1頂部的倒圓錐體的上表面與套殼3頂部的上表面平齊， 定位銷軸6在定位長(zhǎng)槽5的上部，橡膠無(wú)法從中排出，實(shí)現(xiàn)輪胎橡膠的排氣不排膠。
[0034]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:包括芯軸、彈簧、套殼和定位銷軸，所述芯軸通 過(guò)定位銷軸與套殼導(dǎo)向連接，所述彈簧安裝在芯軸與套殼內(nèi)腔底部之間，所述套殼底部設(shè) 有通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述芯軸頂部為倒圓錐 體，芯軸的下部為圓柱體或者為倒圓錐體，芯軸的下部可插設(shè)在彈簧內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述芯軸下部為圓柱 體，彈簧頂在圓柱體底面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述芯軸在完全壓入到 套殼中時(shí)，其上表面與套殼的上頂面平齊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述套殼的頂部?jī)?nèi)端面 為圓錐面，同芯軸頂部的倒圓錐體外周圓錐面相配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述芯軸設(shè)有定位孔， 所述定位銷軸固定在定位孔內(nèi)，所述套殼上設(shè)有定位長(zhǎng)槽;或者所述套殼設(shè)有定位孔，所述 定位銷軸固定在定位孔內(nèi)，所述芯軸上設(shè)有定位長(zhǎng)槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述定位長(zhǎng)槽長(zhǎng)度在 0.15mm-〇.25mm〇8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具排氣裝置，其特征在于:所述套殼為中空結(jié)構(gòu)并 鑲嵌在模具的排氣孔內(nèi)，套殼的上頂面與模具的內(nèi)表面平齊。
【文檔編號(hào)】B29C33/10GK105946149SQ201610528164
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年7月5日
【發(fā)明人】張偉, 王萬(wàn)里, 杜平, 孫日文
【申請(qǐng)人】山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司