向板壓板9、導(dǎo)向板8和導(dǎo)向板彈簧18與定模鑲塊6鎖緊固定(見圖2、4);斜導(dǎo)柱C13裝配入斜楔C16中，斜導(dǎo)柱All、斜導(dǎo)柱B12、斜楔A14、斜楔B15和斜楔C16分別裝配入定模板5中，螺栓穿過定模板5將其鎖緊固定；聚酯彈簧17安裝在定模板5已經(jīng)加工好的盲孔內(nèi)，螺栓穿過聚酯彈簧17將其固定(見圖3);動模鑲塊26裝配入動模板20已經(jīng)加工好的型腔內(nèi)，螺栓穿過動模板20將其鎖緊固定，滑塊A28與壓板A29配合好一起安裝在動模板20已經(jīng)加工好的型腔內(nèi)，螺栓穿過壓板A29將其鎖緊固定，滑塊B30與壓板B31配合好一起安裝在動模板20已經(jīng)加工好的型腔內(nèi)，螺栓穿過壓板B31將其鎖緊固定，滑塊鑲件33的掛臺裝配入滑塊C32上加工好的通槽內(nèi)，螺栓穿過滑塊鑲件33將其固定在滑塊C32上，滑塊C32與壓板C34配合好一起安裝在動模板20已經(jīng)加工好的型腔內(nèi)，螺栓穿過壓板C34將其鎖緊固定，動模鑲件27安裝與固定板35加工好的型腔內(nèi)，固定板35和動模鑲件27 —起安裝在托板21上加工好的型腔內(nèi)，螺栓穿過固定板35將其與托板21鎖緊固定，動模鑲件33裝配入動模鑲塊26上加工好的通腔內(nèi)，帶肩螺栓36穿過托板21與動模板20鎖緊固定，復(fù)位桿彈簧37套裝在復(fù)位桿上安裝于動模板20加工好的沉孔內(nèi)(見圖6)。
[0024]具體的成型過程是:成型機注射完成后開模時，在安裝在水口推板4和定模板5之間的聚酯彈簧17張力的作用下，水口推板4與定模板5分離，在導(dǎo)向板彈簧18張力的作用下導(dǎo)向板8、導(dǎo)向板壓板9和定模芯子7沿導(dǎo)向銷釘19運動，定模芯子7在定模鑲塊6中滑動，定模芯子7頭部的圓錐凸臺與滑塊鑲件33成型面頂端的圓錐盲孔分離，當(dāng)帶肩螺栓AlO掛臺的底面與導(dǎo)向壓板9的掛臺沉孔的底面接觸時，定模芯子7停止運動，帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)運動完成；當(dāng)模具定模板5與動模板20分離時，斜楔A14、斜楔B15和斜楔C16分別與滑塊A28、滑塊B30和滑塊C32分離，斜楔A14、斜楔B15和斜楔C16對滑塊A28、滑塊B30和滑塊C32的楔緊作用力取消，在斜導(dǎo)柱All、斜導(dǎo)柱B12和斜導(dǎo)柱C13的導(dǎo)向作用下，滑塊A28、滑塊B30和滑塊C32滑動脫離出產(chǎn)品的倒扣部分，在定模板5與動模板20分離的同時定模鑲塊6與滑塊A28的精定位封料面分離，定模鑲塊6與滑塊B30的精定位封料面分離，滑塊A28與滑塊B30的精定位封料面分離，模具精定位機構(gòu)運動完成；在復(fù)位桿彈簧37的作用下動模板20運動，當(dāng)帶肩螺栓B36的掛臺的底面與托板21掛臺沉孔的底面接觸時，動模板20停止運動，此時動模鑲件27脫離了產(chǎn)品內(nèi)壁，在成型機的作用下面針板23和底針板24運動，同時帶動頂桿運動將產(chǎn)品頂出完成開模過程，在成型機的作用下模具合模，一次成型周期完成(見圖1)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車精密炭罐模具，其特征在于此模具內(nèi)部機構(gòu)主要包括:帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)、模具精定位機構(gòu)和動模先抽機構(gòu)；所述帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)包括定模鑲塊(6)、定模芯子(7)、導(dǎo)向板(8)、導(dǎo)向板壓板(9)、帶肩螺栓A (10)、導(dǎo)向板彈簧(18)、導(dǎo)向銷釘(19)和滑塊鑲件(33)，其中定模芯子(7)底部設(shè)置有掛臺，定模芯子(7)頭部設(shè)置有圓錐凸臺，定模芯子(7)與導(dǎo)向板(8)掛臺連接，定模芯子(7)側(cè)壁與導(dǎo)向板(8)面接觸并配合，定模芯子(7)掛臺底部與導(dǎo)向板壓板(9)面接觸并限位，定模鑲塊(6)中設(shè)置有與定模芯子(7)滑動配合的通孔，定模芯子(7)側(cè)壁與定模鑲塊(6)面接觸滑動配合，滑塊鑲件(33)上設(shè)置有圓錐盲孔，滑塊鑲件(33)上的圓錐盲孔與定模芯子(7)頭部的圓錐凸臺面接觸緊密配合并限位，帶肩螺栓A (10)上套裝有導(dǎo)向板彈簧(18)，帶肩螺栓A (10)掛臺的底面與導(dǎo)向壓板(9)上設(shè)置的掛臺沉孔的底面距離范圍為2-4mm，帶肩螺栓A (10)與導(dǎo)向板(8)和導(dǎo)向板壓板(9)間隙配合，帶肩螺栓A (10)與定模鑲塊(6)螺絲連接并鎖緊固定；導(dǎo)向板(8)與定模鑲塊(6)之間設(shè)置有兩處導(dǎo)向銷釘(19)將其導(dǎo)向并限位，導(dǎo)向板(8)與導(dǎo)向板壓板(9)由螺栓鎖緊固定； 所述模具精定位機構(gòu)包括兩處精定位組合，由定模鑲塊(6)、滑塊A (28)和滑塊B (30)組成，其中定模鑲塊(6 )下表面設(shè)置有凸臺，滑塊A (28 )上表面和前表面設(shè)置有凹槽，滑塊B (30)上表面設(shè)置有凹槽，前表面設(shè)置有凸臺，所述凸臺包括兩部分，頭部為角度斜面，根部為直面，所述直面的高度范圍為2-3mm，所述凹槽包括兩部分，頭部為直面，根部為角度斜面，所述直面的高度范圍為2-3mm，滑塊A (28)和滑塊B (30)上表面的凹槽與定模鑲塊(6)下表面的凸臺配合形成第一精定位組合，滑塊A (28)前表面的凹槽與滑塊B (30)前表面的凸臺配合形成第二精定位組合； 所述動模先抽機構(gòu)包括動模板(20 )、托板(21)、面針板(23 )、動模座板(25 )、動模鑲塊(26),動模鑲件(27)、固定板(35)、帶肩螺栓B (36)和復(fù)位桿彈簧(37)，其中動模鑲件(27)與固定板(35)掛臺連接面接觸并緊密配合，動模鑲件(27)與動模板(20)間隙配合，動模鑲件(27 )與動模鑲塊(26 )面接觸滑動配合；固定板(35 )與托板(21)面接觸并限位由螺栓鎖緊固定，帶肩螺栓B (36)與托板(21)間隙配合，帶肩螺栓B (36)的掛臺的底面與托板(21)上設(shè)置的掛臺沉孔的底面距離范圍為4-6mm，帶肩螺栓B (36)與動模板(20)螺紋連接鎖緊固定；復(fù)位桿彈簧(37)的頂面與動模板(20)面接觸，復(fù)位桿彈簧(37)的底面與面針板(23)面接觸，復(fù)位桿彈簧(37 )的四周與動模板(20 )和托板(21)間隙配合，托板(21)、方鐵(22 )和動模座板(25)由螺栓鎖緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密炭罐模具，其特征在于定模芯子(7)的掛臺上設(shè)置有定位扁，定位扁上設(shè)置有兩個相互平行的直面與掛臺底面垂直，定模芯子(7)與導(dǎo)向板(8)掛臺連接由定位扁定位并防轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密炭罐模具，其特征在于滑塊鑲件(33)的圓錐盲孔位于其成型面的頂端，圓錐盲孔的軸線方向與滑塊鑲件(33)的運動方向垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密炭罐模具，其特征在于角度斜面起到導(dǎo)向作用，角度范圍設(shè)置為3-5度，直面起到精定位作用，所述凹槽的尺寸公差精度保證在+0.005mm,所述凸臺的尺寸公差精度保證在-0.005mm。
【專利摘要】一種汽車精密炭罐模具，屬于熱塑性塑料成型模具領(lǐng)域。其特征是內(nèi)部機構(gòu)主要包括：帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)、模具精定位機構(gòu)和動模先抽機構(gòu)；所述帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)當(dāng)模具開模時定模芯子靠導(dǎo)向板彈簧作用力運動，所述模具精定位機構(gòu)包括兩處精定位組合，所述動模先抽機構(gòu)中的動模鑲件靠復(fù)位桿彈簧作用力運動，本實用新型的有益效果是：通過帶有前端定位的定模先抽機構(gòu)、模具精定位機構(gòu)和動模先抽機構(gòu)三個機構(gòu)的配合使用，解決了模具成型三個以上貫通的長孔以及帶有倒扣的模具中存在的定位和脫模的問題，簡化了模具結(jié)構(gòu)，節(jié)省了模具空間，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B29C45-40, B29C33-30, B29C45-33
【公開號】CN204398269
【申請?zhí)枴緾N201420841208
【發(fā)明人】張嘉
【申請人】大連鑾藝精密模塑制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月27日