一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機艙罩制作的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩制作工藝是以手糊工藝為主，而手糊工藝制作產(chǎn)品對模具無密封性要求，對于無法脫模的位置，模具只要采用簡單的工具就可以實現(xiàn)產(chǎn)品手糊；由于真空灌注的優(yōu)越性，隨著技術(shù)條件的改善，開始采用真空灌注的方式生產(chǎn)機艙罩產(chǎn)品，但局限于本身結(jié)構(gòu)設(shè)計，現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)仍無法達到真空灌注的要求，因此，為了實現(xiàn)機艙罩主體能夠真空灌注成型，本實用新型公開一種組合式模具結(jié)構(gòu)來有效實現(xiàn)機艙罩產(chǎn)品真空灌注成型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便可靠的風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，能夠有效實現(xiàn)機艙罩產(chǎn)品真空灌注成型。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為:一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，包括有模具主殼體、機艙罩頭部組合法蘭、機艙罩身組合法蘭及配套的緊固螺母和緊固螺釘，其中，所述模具主殼體的形狀大小與灌注制件相適配，所述灌注制件為風(fēng)力發(fā)電機艙罩的一部分，該風(fēng)力發(fā)電機艙罩由多個不同的灌注制件組合拼裝而成；所述模具主殼體的邊緣往外延伸有法蘭邊，所述法蘭邊上形成有多個沿其形狀軌跡方向間隔分布的第一定位凸臺，所述第一定位凸臺內(nèi)形成有用于放置緊固螺母的第一腔體，所述緊固螺母的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，其尾部外露出第一腔體，且該緊固螺母的頭部形狀大小與第一腔體相適配，所述機艙罩頭部組合法蘭和機艙罩身組合法蘭上分別形成有與上述第一定位凸臺--對應(yīng)的第二定位凸臺，所述第二定位凸臺內(nèi)形成有用于容置第一定位凸臺的第二腔體，所述第二腔體的形狀大小與第一定位凸臺相適配，所述第一定位凸臺能嵌插入該第二腔體內(nèi)，所述第一定位凸臺和第二定位凸臺上開有與各自腔體連通的供緊固螺釘穿過的螺釘口，所述緊固螺釘經(jīng)螺釘口依次穿過已嵌插定位的第一定位凸臺和第二定位凸臺后與緊固螺母螺紋連接，將機艙罩頭部組合法蘭和機艙罩身組合法蘭固定于模具主殼體上，且安裝后該機艙罩頭部組合法蘭和機艙罩身組合法蘭的法蘭邊與模具主殼體的法蘭邊表面貼合。
[0005]所述模具主殼體配置有用于支撐殼體的支撐鋼架。
[0006]所述緊固螺母外露出第一定位凸臺的尾部外側(cè)面上形成有防螺母脫落的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽與緊固螺母同一軸線。
[0007]所述緊固螺母外露出第一定位凸臺的尾部外側(cè)面沿軸線方向?qū)ΨQ切出兩個與軸線平行的防轉(zhuǎn)動平面。
[0008]所述緊固螺釘帶有墊圈。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點與有益效果:
[0010]通過組合的方式實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解，降低了模具的制作難度，通過預(yù)埋螺母緊固件與主殼體一體成型，則無需在模具上開孔也能實現(xiàn)分解后的部分連接組合，保證了真空灌注過程所需的密封性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述組合式模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為緊固螺母安裝示意圖。
[0013]圖3為法蘭連接示意圖。
[0014]圖4為產(chǎn)品真空灌注成型示意圖。
[0015]圖5為緊固螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為某風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩左下部產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1至圖5所示，本實施例所述的風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，包括有模具主殼體1、用于支撐該模具主殼體I的支撐鋼架6、機艙罩頭部組合法蘭2、機艙罩身組合法蘭3，及配套的緊固螺母4和帶墊圈的緊固螺釘5;其中，所述模具主殼體I的形狀大小與灌注制件相適配，并由其底部的支撐鋼架6支撐，所述灌注制件為風(fēng)力發(fā)電機艙罩的一部分(而在本實施例中，具體是灌注成型機艙罩左下部結(jié)構(gòu)，如圖6所示)，在實際生產(chǎn)中，該風(fēng)力發(fā)電機艙罩是由多個不同的灌注制件組合拼裝而成；所述模具主殼體I的邊緣往外延伸有寬450-500mm的法蘭邊101，所述法蘭邊101上形成有多個沿其形狀軌跡方向間隔分布的第一定位凸臺102，所述第一定位凸臺102內(nèi)形成有用于放置緊固螺母4的第一腔體，所述緊固螺母4的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，且其頭部的形狀大小與第一腔體相適配，而該緊固螺母4的尾部則外露出第一腔體，如圖2所示，圖中10為灌注成型時用的陽模(注意:在鋪層制作的時候，鋪完兩層玻纖布后，需用密封膠11將緊固螺母4的螺紋口密封，防止灌注時樹脂進入螺紋孔內(nèi))。
[0019]所述機艙罩頭部組合法蘭2和機艙罩身組合法蘭3上分別形成有與上述第一定位凸臺102——對應(yīng)的第二定位凸臺201、301，所述機艙罩頭部組合法蘭2上的第二定位凸臺201和機艙罩身組合法蘭3上的第二定位凸臺301內(nèi)均形成有用于容置第一定位凸臺102的第二腔體，所述第二腔體的形狀大小與第一定位凸臺102相適配，所述第一定位凸臺102能嵌插入該第二腔體內(nèi)，實現(xiàn)機艙罩頭部組合法蘭2和機艙罩身組合法蘭3安裝時的準確定位；所述第一定位凸臺102和第二定位凸臺201、301上均開有與各自腔體連通的螺釘口，用于供緊固螺釘5穿過；所述緊固螺釘5經(jīng)螺釘口依次穿過已嵌插定位的第一定位凸臺102和第二定位凸臺后，與預(yù)埋于第一定位凸臺102內(nèi)的緊固螺母4進行螺紋連接(注意:連接時需先去除緊固螺母4的螺紋口密封膠)，進而將機艙罩頭部組合法蘭2和機艙罩身組合法蘭3固定安裝在模具主殼體I的相應(yīng)位置上，且安裝后該機艙罩頭部組合法蘭2和機艙罩身組合法蘭3的法蘭邊與模具主殼體I的法蘭邊101表面貼合，如圖4所示，圖中7為灌注制件產(chǎn)品、8為密封膠帶、9為真空袋膜。
[0020]如圖5所示，為了防止預(yù)埋于第一定位凸臺102內(nèi)的緊固螺母4脫落及轉(zhuǎn)動，影響真空灌注工藝的正常進行，本實施例所述的緊固螺母4在其外露出第一定位凸臺102的尾部外側(cè)面上形成有兩個用于防螺母脫落的環(huán)形凹槽401，且該兩個環(huán)形凹槽401與緊固螺母4是同一軸線；此外，所述緊固螺母4在其外露出第一定位凸臺102的尾部外側(cè)面沿軸線方向?qū)ΨQ切出兩個與軸線平行的防轉(zhuǎn)動平面402。
[0021]綜上所述，在采用以上方案后，通過組合的方式實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解，從而降低了模具的制作難度，并且通過預(yù)埋螺母緊固件與主殼體一體成型，則無需在模具上開孔也能實現(xiàn)分解后的部分連接組合，這樣就更好地保證了真空灌注過程所需的密封性能。這相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型能有效實現(xiàn)機艙罩產(chǎn)品的真空灌注成型，而且使用方便可靠，靈活性高，成品率高，值得推廣。
[0022]以上所述之實施例子只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，其特征在于:包括有模具主殼體(I)、機艙罩頭部組合法蘭(2)、機艙罩身組合法蘭(3)及配套的緊固螺母(4)和緊固螺釘(5)，其中，所述模具主殼體(I)的形狀大小與灌注制件相適配，所述灌注制件為風(fēng)力發(fā)電機艙罩的一部分，該風(fēng)力發(fā)電機艙罩由多個不同的灌注制件組合拼裝而成；所述模具主殼體(I)的邊緣往外延伸有法蘭邊(101)，所述法蘭邊(101)上形成有多個沿其形狀軌跡方向間隔分布的第一定位凸臺(102)，所述第一定位凸臺(102)內(nèi)形成有用于放置緊固螺母(4)的第一腔體，所述緊固螺母(4)的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，其尾部外露出第一腔體，且該緊固螺母(4)的頭部形狀大小與第一腔體相適配，所述機艙罩頭部組合法蘭(2)和機艙罩身組合法蘭(3)上分別形成有與上述第一定位凸臺(102) —一對應(yīng)的第二定位凸臺，所述第二定位凸臺內(nèi)形成有用于容置第一定位凸臺(102)的第二腔體，所述第二腔體的形狀大小與第一定位凸臺(102)相適配，所述第一定位凸臺(102)能嵌插入該第二腔體內(nèi)，所述第一定位凸臺(102)和第二定位凸臺上開有與各自腔體連通的供緊固螺釘(5)穿過的螺釘口，所述緊固螺釘(5)經(jīng)螺釘口依次穿過已嵌插定位的第一定位凸臺(102)和第二定位凸臺后與緊固螺母(4)螺紋連接，將機艙罩頭部組合法蘭(2)和機艙罩身組合法蘭(3)固定于模具主殼體(I)上，且安裝后該機艙罩頭部組合法蘭(2)和機艙罩身組合法蘭(3)的法蘭邊與模具主殼體(I)的法蘭邊(101)表面貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，其特征在于:所述模具主殼體(I)配置有用于支撐殼體的支撐鋼架(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，其特征在于:所述緊固螺母(4)外露出第一定位凸臺(102)的尾部外側(cè)面上形成有防螺母脫落的環(huán)形凹槽(401)，所述環(huán)形凹槽(401)與緊固螺母(4)同一軸線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，其特征在于:所述緊固螺母(4)外露出第一定位凸臺(102)的尾部外側(cè)面沿軸線方向?qū)ΨQ切出兩個與軸線平行的防轉(zhuǎn)動平面(402)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，其特征在于:所述緊固螺釘(5)帶有墊圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機艙罩真空灌注成型用的組合式模具，包括模具主殼體、機艙罩頭部組合法蘭、機艙罩身組合法蘭，模具主殼體的邊緣延伸有法蘭邊，法蘭邊上形成有多個第一定位凸臺，第一定位凸臺內(nèi)形成有用于放置緊固螺母的第一腔體，緊固螺母的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，機艙罩頭部組合法蘭和機艙罩身組合法蘭上形成有第二定位凸臺，第二定位凸臺內(nèi)形成有第二腔體，第一定位凸臺能嵌插入第二腔體內(nèi)，第一定位凸臺和第二定位凸臺上開有與各自腔體連通的供緊固螺釘穿過的螺釘口，機艙罩頭部組合法蘭和機艙罩身組合法蘭通過緊固螺釘與緊固螺母連接，固定于模具主殼體上。本實用新型能有效實現(xiàn)機艙罩產(chǎn)品的真空灌注成型。
【IPC分類】B29C70-36, B29C33-42, B29C33-12, B29C70-54
【公開號】CN204414430
【申請?zhí)枴緾N201520028796
【發(fā)明人】劉葉霖, 林雄
【申請人】廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月15日