鑲件拉拔治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鑲件拉拔治具。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑成型是機(jī)械行業(yè)中的一種常用成型工藝，即在一定溫度下，通過螺桿攪拌完全熔融的塑料材料，用高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型產(chǎn)品。汽車?yán)鹊纳a(chǎn)工藝即為注塑成型，為了降低加工的難度，在注塑模具內(nèi)設(shè)置鑲件，在進(jìn)行注塑時(shí)，將熔料射入模腔中，待熔料冷卻成型后，鑲件與喇叭連接成整體，注塑完成后，需要將鑲件與喇叭分離，以便成為單獨(dú)的喇叭。但是現(xiàn)有鑲件與喇叭的分離是通過手工分離，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低下，且分離質(zhì)量差，增大企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鑲件拉拔治具。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種鑲件拉拔治具，包括底座、安裝在所述底座上的側(cè)板和至少一個(gè)容納座以及位于所述側(cè)板與所述容納座之間的連接塊，所述側(cè)板上固定有至少一個(gè)第一氣缸，所述第一氣缸的第一氣缸臂穿過所述側(cè)板，所述第一氣缸臂的自由端固定有卡塊，所述連接塊包括連接塊本體、分別設(shè)于所述連接塊本體兩端的第一卡槽、第二卡槽，所述鑲件至少部分伸出所述容納座且與所述第一卡槽形配合，所述卡塊與所述第二卡槽形配合。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述第一^^槽、第二卡槽均呈內(nèi)大外小的T形。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述底座上固定有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括支架、安裝在所述支架上的第二氣缸，所述第二氣缸位于所述容納座的上方。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述支架呈倒L形。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述第二氣缸的第二氣缸臂的自由端固定有壓塊。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述壓塊呈圓柱狀。
[0010]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述底座上固定有限位裝置，所述限位裝置包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位板，所述連接塊位于兩個(gè)所述限位板之間。
[0011]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述第一氣缸臂上安裝有限位塊。
[0012]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述限位塊的縱截面呈正六邊形。
[0013]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鑲件拉拔治具進(jìn)一步包括所述容納座、第一氣缸的數(shù)量均為四個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，壓緊裝置和容納槽的設(shè)置使得汽車?yán)确€(wěn)固住，鑲件、卡塊分別與第一卡槽、第二卡槽形配合，卡接穩(wěn)固，同時(shí)更換不同的連接塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同鑲件的拉拔，適用范圍廣，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，限位裝置的設(shè)置使得拉拔方向穩(wěn)定，拉拔力均勻，拉拔后汽車?yán)扰c鑲件的分離面平整，不易產(chǎn)生毛邊，拉拔效率高。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的立體圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖3是圖2中A的放大示意圖；
[0019]圖中:2、底座，4、側(cè)板，6、容納座，8、連接塊，10、第一氣缸，12、第一氣缸臂，14、卡塊，16、連接塊本體，18、第一^^槽，20、第二卡槽，22、鑲件，24、容納座，26、開口，28、汽車?yán)诎耍?0、支架，32、第二氣缸，34、第二氣缸臂，36、壓塊，38、限位板，40、限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]如圖1-圖3所示，一種鑲件拉拔治具，包括底座2、安裝在底座2上的側(cè)板4和至少一個(gè)容納座6以及位于側(cè)板4與容納座6之間的連接塊8，側(cè)板4上固定有至少一個(gè)第一氣缸10，第一氣缸10的第一氣缸臂12穿過側(cè)板4，第一氣缸臂12的自由端固定有卡塊14，連接塊8包括連接塊本體16、分別設(shè)于連接塊本體16兩端的第一卡槽18、第二卡槽20，第一卡槽18、第二卡槽20的上下端均貫穿連接塊本體16，鑲件22至少部分伸出容納座6且與第一卡槽18形配合，卡塊14與第二卡槽20形配合，連接塊8與鑲件22、卡塊14均為活動(dòng)連接，可以更換不同的連接塊8實(shí)現(xiàn)與不同鑲件22的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同鑲件22的拉拔，適用范圍廣，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。優(yōu)選容納座6上設(shè)有容納槽24、與容納槽24相連通的開口 26，汽車?yán)?8放置在容納槽24內(nèi)，鑲件22與汽車?yán)?8相連接，開口 26的寬度略大于鑲件22的寬度，便于鑲件22沿開口 26被拉出。
[0022]本實(shí)用新型優(yōu)選第一卡槽18、第二卡槽20均呈內(nèi)大外小的T形，卡接穩(wěn)固，拉拔快速，但并不局限于T形，也可以為工字形。
[0023]為了避免汽車?yán)?8的移動(dòng)，本實(shí)用新型優(yōu)選底座2上固定有壓緊裝置，壓緊裝置包括支架30、安裝在支架30上的第二氣缸32，第二氣缸32位于容納座6的上方。優(yōu)選支架30呈倒L形，避免容納座6對(duì)支架30的干涉。優(yōu)選第二氣缸32的第二氣缸臂34的自由端固定有壓塊36，增大了第二氣缸臂34與汽車?yán)?8的接觸面積，使得壓緊穩(wěn)固。進(jìn)一步優(yōu)選壓塊36呈圓柱狀，避免對(duì)汽車?yán)?8的壓傷，確保汽車?yán)?8的質(zhì)量。
[0024]本實(shí)用新型優(yōu)選底座2上固定有限位裝置，限位裝置包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位板38，連接塊8位于兩個(gè)限位板38之間，使得連接塊8的移動(dòng)在同一直線上，方向準(zhǔn)確，用力均勻，鑲件22與汽車?yán)?8脫離完全，且脫離面平整，不會(huì)有毛邊。
[0025]為了使得第一氣缸臂12的行程精確，本實(shí)用新型優(yōu)選第一氣缸臂12上安裝有限位塊40。進(jìn)一步優(yōu)選限位塊40的縱截面呈正六邊形。
[0026]為了提高拉拔效率，降低企業(yè)的時(shí)間成本，本實(shí)用新型優(yōu)選容納座6、第一氣缸10的數(shù)量均為四個(gè)，但并不局限于四個(gè)，也可以為兩個(gè)、三個(gè)或更多。
[0027]本實(shí)用新型在使用時(shí)，帶鑲件22的汽車?yán)?8放置在容納槽24內(nèi)，鑲件22部分伸出開口 26，啟動(dòng)第二氣缸，第二氣缸臂帶動(dòng)壓塊壓在汽車?yán)?8上，啟動(dòng)第一氣缸10，第一氣缸臂12的卡塊14拉動(dòng)連接塊本體16，連接塊本體16拉動(dòng)鑲件22，使得鑲件22與汽車?yán)?8分離。
[0028]以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑲件拉拔治具，其特征在于:包括底座、安裝在所述底座上的側(cè)板和至少一個(gè)容納座以及位于所述側(cè)板與所述容納座之間的連接塊，所述側(cè)板上固定有至少一個(gè)第一氣缸，所述第一氣缸的第一氣缸臂穿過所述側(cè)板，所述第一氣缸臂的自由端固定有卡塊，所述連接塊包括連接塊本體、分別設(shè)于所述連接塊本體兩端的第一卡槽、第二卡槽，所述鑲件至少部分伸出所述容納座且與所述第一卡槽形配合，所述卡塊與所述第二卡槽形配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述第一卡槽、第二卡槽均呈內(nèi)大外小的T形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述底座上固定有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括支架、安裝在所述支架上的第二氣缸，所述第二氣缸位于所述容納座的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述支架呈倒L形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述第二氣缸的第二氣缸臂的自由端固定有壓塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述壓塊呈圓柱狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述底座上固定有限位裝置，所述限位裝置包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位板，所述連接塊位于兩個(gè)所述限位板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述第一氣缸臂上安裝有限位塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述限位塊的縱截面呈正六邊形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲件拉拔治具，其特征在于:所述容納座、第一氣缸的數(shù)量均為四個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鑲件拉拔治具，包括底座、安裝在底座上的側(cè)板和至少一個(gè)容納座以及位于側(cè)板與容納座之間的連接塊，側(cè)板上固定有至少一個(gè)第一氣缸，第一氣缸的第一氣缸臂穿過側(cè)板，第一氣缸臂的自由端固定有卡塊，連接塊包括連接塊本體、分別設(shè)于連接塊本體兩端的第一卡槽、第二卡槽，鑲件至少部分伸出容納座且與第一卡槽形配合，卡塊與第二卡槽形配合。本實(shí)用新型壓緊裝置和容納槽的設(shè)置使得汽車?yán)确€(wěn)固住，鑲件、卡塊分別與第一卡槽、第二卡槽形配合，卡接穩(wěn)固，同時(shí)更換不同的連接塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同鑲件的拉拔，適用范圍廣，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，限位裝置的設(shè)置使得拉拔方向穩(wěn)定，拉拔力均勻，分離面平整，不易產(chǎn)生毛邊，拉拔效率高。
【IPC分類】B29C45-40
【公開號(hào)】CN204451105
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520044184
【發(fā)明人】謝海深
【申請(qǐng)人】英普億塑膠電子(蘇州)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日