用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]擠出生產(chǎn)線中定型臺(tái)是對(duì)型材進(jìn)行冷卻定型的設(shè)備，拆換和調(diào)試模具都需要將放置于定型臺(tái)上的定型水箱和定型模往后移開，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是定型臺(tái)前后移動(dòng)做導(dǎo)向定位用的。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的橫梁上安裝有定型臺(tái)的其他機(jī)構(gòu)，承受所有定型臺(tái)的所有重量。現(xiàn)有技術(shù)中，橫梁兩側(cè)下端設(shè)置的導(dǎo)輪截面形狀為T形，即導(dǎo)輪的單邊具有凸臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)在調(diào)節(jié)水平的絲桿出現(xiàn)彎曲時(shí)，導(dǎo)輪容易滾出導(dǎo)軌而掉落地面上，單邊的凸臺(tái)也容易在滾動(dòng)時(shí)受導(dǎo)軌橫向力使得凸臺(tái)強(qiáng)度不夠而變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括橫梁和導(dǎo)軌，其中:所述橫梁兩側(cè)下端分別裝有第一導(dǎo)輪架和第二導(dǎo)輪架，所述第一導(dǎo)輪架設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述第二導(dǎo)輪架設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括輪軸、套筒和導(dǎo)輪，所述輪軸中部嵌套有套筒，所述套筒上嵌套有軸承，所述軸承外嵌套有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的剖面形狀為H形，導(dǎo)輪嵌設(shè)在導(dǎo)軌上。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)軌為實(shí)心鋼軌。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述橫梁上還設(shè)有減速機(jī)，所述減速機(jī)位于第二導(dǎo)輪架正上方。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述減速機(jī)的輸出孔上裝有絲桿，所述絲桿通過橫梁伸入所述橫梁下端，并通過升降螺母連接在第二導(dǎo)輪架上。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)輪在導(dǎo)軌上半覆蓋。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述絲桿上裝有推力軸承，所述推力軸承通過軸承座固定在橫梁上。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，改進(jìn)后導(dǎo)輪截面的形狀為H形，單側(cè)的導(dǎo)輪就能在導(dǎo)軌上起導(dǎo)向作用，在水平調(diào)節(jié)絲桿出現(xiàn)彎曲變形時(shí)，導(dǎo)輪不易滑出導(dǎo)軌，同時(shí)，導(dǎo)輪兩邊的凸臺(tái)強(qiáng)度大大增強(qiáng)，導(dǎo)輪不易因變形而滑出導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由輕軌焊接而成，豎向和橫向受力強(qiáng)度均大幅提尚，不出現(xiàn)變形，大大提尚定型臺(tái)穩(wěn)定性和使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的主視剖面圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的俯視剖面圖；
[0014]圖3為圖1的左視圖；
[0015]圖4為圖1的右視圖。
[0016]圖中，1、橫梁；2、第一導(dǎo)輪架；3、輪軸；4、套筒；5、軸承；6、導(dǎo)輪；7、導(dǎo)軌架；71、導(dǎo)軌；8、減速機(jī)；9、第二導(dǎo)輪架；10、升降螺母；11、絲桿；12、推力軸承；13、軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅局限于實(shí)施例。
[0018]本實(shí)用新型提供的用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括橫梁I和導(dǎo)軌71，導(dǎo)軌71設(shè)置于同一導(dǎo)軌架7上，其中:橫梁I兩側(cè)下端分別裝有第一導(dǎo)輪架2和第二導(dǎo)輪架9，第一導(dǎo)輪架2設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪裝置，第二導(dǎo)輪架9設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輪裝置，導(dǎo)輪裝置包括輪軸3、套筒4和導(dǎo)輪6，輪軸3中部嵌套有套筒4，套筒4上嵌套有軸承5，軸承5外嵌套有導(dǎo)輪6，導(dǎo)輪6的剖面形狀為H形，導(dǎo)輪6嵌設(shè)在導(dǎo)軌71上，改進(jìn)后導(dǎo)輪截面的形狀為H形，單個(gè)導(dǎo)輪也能在導(dǎo)軌上起導(dǎo)向作用而不滑出導(dǎo)軌，同時(shí)，導(dǎo)輪兩邊的凸臺(tái)強(qiáng)度大大增強(qiáng)，不容易滾落到地面。
[0019]在一種較佳的實(shí)施方式中，導(dǎo)軌為實(shí)心鋼軌，多段實(shí)心鋼軌焊接在一起，豎向和橫向受力強(qiáng)度均大幅提高，不出現(xiàn)變形的情況，大大提高定型臺(tái)穩(wěn)定性和使用壽命。
[0020]在一種較佳的實(shí)施方式中，橫梁I上還設(shè)有減速機(jī)8，減速機(jī)8位于第二導(dǎo)輪架9正上方，以調(diào)節(jié)橫梁的水平。
[0021]在一種較佳的實(shí)施方式中，減速機(jī)8的輸出孔上裝有絲桿11，絲桿11伸入橫梁I下端，并通過升降螺母10連接在第二導(dǎo)輪架9上。
[0022]在一種較佳的實(shí)施方式中，導(dǎo)輪6在導(dǎo)軌71上半覆蓋，在絲桿11出現(xiàn)彎曲變形時(shí)，減速機(jī)8處的導(dǎo)輪6不易滑出導(dǎo)軌。
[0023]在一種較佳的實(shí)施方式中，絲桿11上裝有推力軸承12，推力軸承12通過軸承座13固定在橫梁I上，可實(shí)現(xiàn)橫梁直接承受絲桿的壓力，減速機(jī)不承受豎直方向的力而受損。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括橫梁和導(dǎo)軌，其特征在于:所述橫梁兩側(cè)下端分別裝有第一導(dǎo)輪架和第二導(dǎo)輪架，所述第一導(dǎo)輪架設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述第二導(dǎo)輪架設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括輪軸、套筒和導(dǎo)輪，所述輪軸中部嵌套有套筒，所述套筒上嵌套有軸承，所述軸承外嵌套有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的剖面形狀為H形，導(dǎo)輪嵌設(shè)在導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌為實(shí)心鋼軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁上還設(shè)有減速機(jī)，所述減速機(jī)位于第二導(dǎo)輪架正上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速機(jī)的輸出孔上裝有絲桿，所述絲桿通過橫梁伸入所述橫梁下端，并通過升降螺母連接在第二導(dǎo)輪架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述絲桿上裝有推力軸承，所述推力軸承通過軸承座固定在橫梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)輪在導(dǎo)軌上半覆蓋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于定型臺(tái)的高穩(wěn)定型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括橫梁和導(dǎo)軌，其中：所述橫梁兩側(cè)下端分別裝有第一導(dǎo)輪架和第二導(dǎo)輪架，所述第一導(dǎo)輪架設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述第二導(dǎo)輪架設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輪裝置，所述導(dǎo)輪裝置包括輪軸、套筒和導(dǎo)輪，所述輪軸中部嵌套有套筒，所述套筒上嵌套有軸承，所述軸承外嵌套有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的剖面形狀為H形，導(dǎo)輪嵌設(shè)在導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，改進(jìn)后導(dǎo)輪截面的形狀為H形，單個(gè)導(dǎo)輪也能在導(dǎo)軌上起導(dǎo)向作用，同時(shí)，導(dǎo)輪兩邊的凸臺(tái)強(qiáng)度大大增強(qiáng)，絲桿出現(xiàn)一定彎曲變形時(shí)，導(dǎo)輪不容易滾落到地面，導(dǎo)軌由輕軌焊接而成，豎向和橫向受力強(qiáng)度均大幅提高，不出現(xiàn)變形的情況，大大提高定型臺(tái)穩(wěn)定性和使用壽命。
【IPC分類】B29C47-90
【公開號(hào)】CN204604871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520057213
【發(fā)明人】賴重兵, 吳星辰, 田揚(yáng)才, 閆佳, 姜德堂, 金永弟, 胡磊
【申請(qǐng)人】上海杰奕斯機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日