汽車中控板成型用塑料模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具設備技術領域，尤其是涉及一種汽車中控板成型用塑料模具。
【背景技術】
[0002]如圖1所示為汽車中控板，產品8中的扣接件8.1與側面復合板8.2之間為模具鑲件容納區(qū)域，注塑成型后需要將該處的鑲件抽離，但是由于側面復合板8.2的存在，到時該處的鑲件在抽離的時候被擋住，因此目前采用多組滑塊實現抽離，導致模具結構變得復雜，加工效率低，同時制造成本也較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供可以簡化模具結構，降低制造成本的汽車中控板成型用塑料模具。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:一種汽車中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁結合面形成產品成型腔，還包括用于擴拉產品側面復合板的擴拉組件，擴拉組件包括均安裝在下模板上的第一 X向運動件、傾斜導向桿件、第一 X向行程限位件、第二 X向運動件、第二 X向行程限位件和收縮回彈件，所述的第一 X向運動件的左端部位位于第二 X向運動件上，第一 X向運動件的左端和第二 X向運動件的左端之間為成型產品側面復合板的下端區(qū)域；所述的第一 X向運動件和第二 X向運動件均滑動配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件位于第二 X向運動件的右端且固定在第一 X向運動件上，收縮回彈件位于第二 X向行程限位件的右側且固定在下模板上；收縮回彈件與第一X向運動件之間有一個與第二 X向運動件固定相連的限位塊，第二 X向行程限位件與限位塊之間形成20mm的行程距離；第一 X向行程限位件位于第一 X向運動件的右端，且兩者之間形成38mm的行程距離；傾斜導向桿件的上端與上模固定，貫穿第一 X向運動件且兩者滑動配合。
[0005]所述的傾斜導向桿件的軸向倒影為一個圓形。
[0006]本實用新型一種汽車中控板成型用塑料模具，利用塑料產品的可變性特性，采用兩組個X向運動件實現對產品側面復合板的擴拉，提高的成型產品扣接件的鑲件的運動空間，便于直接抽芯，簡化了模具的結構，同時也降低了制造成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為廣品不意圖。
[0008]圖2為本實用新型合模初始狀態(tài)示意圖。
[0009]圖3為本實用新型脫模中間狀態(tài)示意圖。
[0010]圖4為本實用新型脫模后抽離狀態(tài)示意圖。
[0011]圖中:第一 X向運動件I，傾斜導向桿件2，第一 X向行程限位件3，第二 X向運動件4，第二 X向行程限位件5，收縮回彈件6，產品，限位塊7，8，扣接件8.1，側面復合板8.2。
【具體實施方式】
[0012]參照圖2-圖4所示一種汽車中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁結合面形成產品成型腔，還包括用于擴拉產品側面復合板的擴拉組件，擴拉組件包括均安裝在下模板上的第一 X向運動件1、傾斜導向桿件2、第一 X向行程限位件3、第二 X向運動件4、第二 X向行程限位件5和收縮回彈件6，所述的第一 X向運動件I的左端部位位于第二 X向運動件4上，第一 X向運動件I的左端和第二 X向運動件4的左端之間為成型產品側面復合板的下端區(qū)域；所述的第一 X向運動件I和第二 X向運動件4均滑動配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件5位于第二 X向運動件的右端且固定在第一 X向運動件I上，收縮回彈件6位于第二 X向行程限位件5的右側且固定在下模板上；收縮回彈件6與第一 X向運動件I之間有一個與第二 X向運動件4固定相連的限位塊7，第二X向行程限位件5與限位塊7之間形成20mm的行程距離；第一 X向行程限位件3位于第一 X向運動件I的右端，且兩者之間形成38mm的行程距離；傾斜導向桿件2的上端與上模固定，貫穿第一 X向運動件I且兩者滑動配合。
[0013]所述的傾斜導向桿件2的軸向倒影為一個圓形。
[0014]本實用新型的工作原理是:結合圖2所示，脫模時，上模通過傾斜導向件2向上運動，傾斜導向件2帶動第一 X向運動件I向X軸正向運動，產品脫離，直到第一 X向運動件碰到限位塊7，如圖3所示。上模繼續(xù)運動，傾斜導向件2繼續(xù)帶動第一 X向運動件I運動，第一 X向運動件I此時帶動第二 X向運動件4向X軸正向運動，將產品8的側面復合板8.2擴拉，如圖4所示。為成型產品8的扣接件8.1處的鑲件提供更多的抽芯空間。便于直接抽芯，簡化了模具的結構，同時也降低了制造成本。
【主權項】
1.一種汽車中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁結合面形成產品成型腔，其特征在于:還包括用于擴拉產品側面復合板的擴拉組件，擴拉組件包括均安裝在下模板上的第一 X向運動件(I)、傾斜導向桿件(2)、第一 X向行程限位件(3)、第二 X向運動件⑷、第二 X向行程限位件(5)和收縮回彈件(6)，所述的第一 X向運動件(I)的左端部位位于第二 X向運動件(4)上，第一 X向運動件(I)的左端和第二 X向運動件(4)的左端之間為成型產品側面復合板的下端區(qū)域；所述的第一 X向運動件(I)和第二X向運動件⑷均滑動配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件(5)位于第二 X向運動件的右端且固定在第一 X向運動件(I)上，收縮回彈件(6)位于第二 X向行程限位件(5)的右側且固定在下模板上；收縮回彈件(6)與第一 X向運動件⑴之間有一個與第二 X向運動件(4)固定相連的限位塊(7)，第二 X向行程限位件(5)與限位塊(7)之間形成20mm的行程距離；第一 X向行程限位件(3)位于第一 X向運動件(I)的右端，且兩者之間形成38mm的行程距離；傾斜導向桿件(2)的上端與上模固定，貫穿第一 X向運動件(I)且兩者滑動配入口 ο2.根據權利要求1所述的汽車中控板成型用塑料模具，其特征在于:所述的傾斜導向桿件(2)的軸向倒影為一個圓形。
【專利摘要】本實用新型一種汽車中控板成型用塑料模具，包括用于擴拉產品側面復合板的擴拉組件，擴拉組件包括兩個運動件，其中一個運動件先運動一定行程，與產品脫離后，在帶動另外一個運動件運動，將產品的側面復合板擴拉。利用塑料產品的可變性特性，采用兩組個X向運動件實現對產品側面復合板的擴拉，提高的成型產品扣接件的鑲件的運動空間，便于直接抽芯，簡化了模具的結構，同時也降低了制造成本。屬于模具技術領域。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/33
【公開號】CN204622494
【申請?zhí)枴緾N201520247837
【發(fā)明人】蔣行
【申請人】寧?？h志成模塑有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月21日