一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)模快速鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎硫化機(jī)輔助設(shè)備及方法，特別涉及一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)?？焖冁i緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前硫化設(shè)備的活絡(luò)模連接鎖緊方式大多直接采用十字鎖頭與法蘭盤連接鎖緊，通過手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)齒輪組，從而使十字鎖頭轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，達(dá)到松鎖的目的。該方式更換輪胎硫化機(jī)活絡(luò)模不方便，操作工在手工操作過程中存在安全隱患，而且該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，不利于保證生產(chǎn)。因此，輪胎生產(chǎn)廠家急需一種硫化機(jī)活絡(luò)模氣動(dòng)快速鎖緊裝置，提高自動(dòng)化率，減少生產(chǎn)輔助時(shí)間，消除安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)模快速鎖緊裝置，采用氣動(dòng)控制快速鎖緊、松鎖，其目的在于取消手動(dòng)操作，提高了工作效率和安全性。
[0004]一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)模快速鎖緊裝置，包括驅(qū)動(dòng)缸、兩半環(huán)壓蓋、后缸蓋、缸筒、前缸蓋、復(fù)位彈簧、中心保持套、活塞滑動(dòng)套、鋼珠、活絡(luò)模連接法蘭、進(jìn)出氣管，驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿通過兩半環(huán)壓蓋與中心保持套連接，且兩半環(huán)壓蓋通過螺釘與后缸蓋相連；后缸蓋、缸筒和前缸蓋三者相互固定，其內(nèi)部形成一個(gè)密封腔體，密封腔體安裝活塞滑動(dòng)套，由一根復(fù)位彈簧推頂，使其保持伸出的狀態(tài)；所述的活絡(luò)模連接法蘭安裝于中心保持套內(nèi)，中心保持套的中間位置鉆有一組孔，在每個(gè)孔內(nèi)均安裝一顆鋼珠，活絡(luò)模連接法蘭軸頸部加工一圈溝槽，使之與鋼珠直徑配合；所述的復(fù)位彈簧、中心保持套、活塞滑動(dòng)套、鋼珠、活絡(luò)模連接法蘭組成模具鎖緊裝置。
[0005]上述的前缸蓋設(shè)有氣孔，氣孔連接進(jìn)出氣管。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)計(jì)一套含有后缸蓋、缸筒、前缸蓋、復(fù)位彈簧、中心保持套、活塞滑動(dòng)套、鋼珠、活絡(luò)模連接法蘭、進(jìn)出氣管等零部件組成的模具氣動(dòng)快速鎖緊裝置，利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞滑動(dòng)套，實(shí)現(xiàn)模具的氣動(dòng)快速鎖定、松鎖，加快了換模速度，提高了可操作性，去除了傳統(tǒng)模式的人工操作，安全系數(shù)大大提高，減少了輔助工作時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，為客戶創(chuàng)造了更多效益。
【附圖說明】
[0007]附圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0008]附圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]上圖中:驅(qū)動(dòng)缸1、兩半環(huán)壓蓋2、后缸蓋3、缸筒4、前缸蓋5、復(fù)位彈簧6、中心保持套7、活塞滑動(dòng)套8、鋼珠9、活絡(luò)模連接法蘭10、進(jìn)出氣管11。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖1-2，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0011 ] 本實(shí)用新型提到的一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)?？焖冁i緊裝置，包括驅(qū)動(dòng)缸1、兩半環(huán)壓蓋2、后缸蓋3、缸筒4、前缸蓋5、復(fù)位彈簧6、中心保持套7、活塞滑動(dòng)套8、鋼珠9、活絡(luò)模連接法蘭10、進(jìn)出氣管11，驅(qū)動(dòng)缸I的活塞桿通過兩半環(huán)壓蓋2與中心保持套7連接，且兩半環(huán)壓蓋2通過螺釘與后缸蓋3相連；后缸蓋3、缸筒4和前缸蓋5三者相互固定，其內(nèi)部形成一個(gè)密封腔體，密封腔體安裝活塞滑動(dòng)套8，由一根復(fù)位彈簧6推頂，使其保持伸出的狀態(tài)；所述的活絡(luò)模連接法蘭10安裝于中心保持套7內(nèi)，中心保持套7的中間位置鉆有一組孔，在每個(gè)孔內(nèi)均安裝一顆鋼珠9，活絡(luò)模連接法蘭10軸頸部加工一圈溝槽，使之與鋼珠9直徑配合；所述的復(fù)位彈簧6、中心保持套7、活塞滑動(dòng)套8、鋼珠9、活絡(luò)模連接法蘭10組成模具鎖緊裝置。
[0012]其中，前缸蓋5設(shè)有氣孔，氣孔連接進(jìn)出氣管11，壓縮空氣經(jīng)過進(jìn)出氣管11從前缸蓋5氣孔進(jìn)入密封腔體內(nèi)部。
[0013]本實(shí)用新型提到的使用方法，包括以下步驟:
[0014](a)安裝輪胎活絡(luò)模時(shí)，首先將活絡(luò)模連接法蘭10與輪胎活絡(luò)模相連，安裝到硫化機(jī)上，然后利用壓縮空氣從前缸蓋5氣孔進(jìn)入密封腔體內(nèi)部，迫使活塞滑動(dòng)套8壓迫復(fù)位彈簧6回縮，中心保持套7上的鋼珠9退到活塞滑動(dòng)套8溝槽內(nèi)，使得活絡(luò)模連接法蘭10軸頸順利進(jìn)入中心保持套7內(nèi)，然后進(jìn)出氣管11排氣，復(fù)位彈簧6推動(dòng)活塞滑動(dòng)套8伸出，迫使中心保持套7上的鋼珠9與活絡(luò)模連接法蘭10軸頸溝槽配合，從而將中心保持套7、活絡(luò)模連接法蘭10卡鎖在一起，達(dá)到對輪胎活絡(luò)?？焖冁i緊的目的；
[0015](b)當(dāng)活塞滑動(dòng)套8處于伸出狀態(tài)時(shí)，從而鋼珠9將中心保持套7、活絡(luò)模連接法蘭10卡鎖在一起，使得兩半環(huán)壓蓋2、后缸蓋3、缸筒4、前缸蓋5、中心保持套7、活塞滑動(dòng)套8、活絡(luò)模連接法蘭10形成一個(gè)完整的固定的結(jié)構(gòu)，可以隨著驅(qū)動(dòng)缸I活塞桿一體上下運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輪胎活絡(luò)?；瑝K收縮或張開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)模快速鎖緊裝置，其特征是:包括驅(qū)動(dòng)缸(I)、兩半環(huán)壓蓋(2)、后缸蓋(3)、缸筒(4)、前缸蓋(5)、復(fù)位彈簧(6)、中心保持套(7)、活塞滑動(dòng)套(8)、鋼珠(9 )、活絡(luò)模連接法蘭(1 )、進(jìn)出氣管(11)，驅(qū)動(dòng)缸(I)的活塞桿通過兩半環(huán)壓蓋(2 )與中心保持套(7 )連接，且兩半環(huán)壓蓋(2 )通過螺釘與后缸蓋(3 )相連；后缸蓋(3 )、缸筒(4 )和前缸蓋(5)三者相互固定，其內(nèi)部形成一個(gè)密封腔體，密封腔體安裝活塞滑動(dòng)套(8)，由一根復(fù)位彈簧(6)推頂，使其保持伸出的狀態(tài)；所述的活絡(luò)模連接法蘭(10)安裝于中心保持套(7 )內(nèi)，中心保持套(7 )的中間位置鉆有一組孔，在每個(gè)孔內(nèi)均安裝一顆鋼珠(9 )，活絡(luò)模連接法蘭(10)軸頸部加工一圈溝槽，使之與鋼珠(9)直徑配合；所述的復(fù)位彈簧(6)、中心保持套(7 )、活塞滑動(dòng)套(8 )、鋼珠(9 )、活絡(luò)模連接法蘭(10 )組成模具鎖緊裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)?？焖冁i緊裝置，其特征是:所述的前缸蓋(5)設(shè)有氣孔，氣孔連接進(jìn)出氣管(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型輪胎硫化機(jī)活絡(luò)?？焖冁i緊裝置。其技術(shù)方案是驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿通過兩半環(huán)壓蓋與中心保持套連接，且兩半環(huán)壓蓋通過螺釘與后缸蓋相連；后缸蓋、缸筒和前缸蓋三者相互固定，其內(nèi)部形成一個(gè)密封腔體，密封腔體安裝活塞滑動(dòng)套，由一根復(fù)位彈簧推頂，使其保持伸出的狀態(tài)；所述的活絡(luò)模連接法蘭安裝于中心保持套內(nèi)，中心保持套的中間位置鉆有一組孔，在每個(gè)孔內(nèi)均安裝一顆鋼珠，活絡(luò)模連接法蘭軸頸部加工一圈溝槽，使之與鋼珠直徑配合。有益效果是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞滑動(dòng)套，實(shí)現(xiàn)模具的氣動(dòng)快速鎖定、松鎖，加快了換模速度，取代了人工操作方式，減少了輔助工作時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也提高安全系數(shù)。
【IPC分類】B29C33/20, B29C35/02
【公開號】CN204869388
【申請?zhí)枴緾N201520129751
【發(fā)明人】姚寧, 馬鑫磊, 初冠南, 蓋蕊蕊, 孫明
【申請人】山東鴻建機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年3月7日