主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂模機(jī)構(gòu)是注塑成型機(jī)的重要組成部分，用于準(zhǔn)確而可靠的頂出制品?，F(xiàn)有的注塑成型機(jī)大都是采用單缸直推式頂模機(jī)構(gòu)及主輔頂模機(jī)構(gòu)。例如現(xiàn)有技術(shù)公開了一種主輔多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)，如圖1、2所示，頂出板6'與穿過動(dòng)模板P的頂出桿相連接，動(dòng)模板I'設(shè)置有筋板3'，筋板3'與動(dòng)模板I'的主體相平行，頂出板6'位于筋板3'與動(dòng)模板Ir主體之間，支撐桿5'穿過頂出板6'，兩端分別與筋板3'及動(dòng)模板I'主體相固接，主頂出油缸4'直接與固定在筋板3'上相連接，其活塞桿與頂出板6'相連接，輔助頂出油缸2'安裝在動(dòng)模板P主體上，其活塞桿亦與頂出板3'相連接。主頂出油缸4'與輔助頂出油缸2'的活塞桿同步作用，一頂多拉地對頂出板6'施加作用力，使頂出板6'左右移動(dòng)，通過頂出桿7'間歇式地頂出模具中已經(jīng)成型的產(chǎn)品。
[0003]上述頂模機(jī)構(gòu)存在以下缺陷:(I)油缸數(shù)量多，安裝油路復(fù)雜；(2)安裝輔助頂出油缸需要將模板避空設(shè)置，使得模板需要較強(qiáng)的剛度，從而導(dǎo)致模板重量增加，使加強(qiáng)筋板承載過重，影響動(dòng)模板運(yùn)行精度；(3)頂出板受力不均，輔助頂出油缸壓力差不同，導(dǎo)致頂出板受力不均，頂出板的剛度需進(jìn)一步強(qiáng)化，導(dǎo)致頂出板增厚，重量增加；(4)不適用于間距較小、模腔較少、瓶坯較長的注坯機(jī)器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)，該主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)頂出力大，施力均勻。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)模板與頂出板，所述動(dòng)模板通過頂出桿與所述頂出板連接，還包括與所述頂出板連接的頂出油缸；
[0007]所述頂出油缸包括主頂出油缸、輔助頂出油缸，所述輔助頂出油缸的輔助頂出活塞桿為筒式活塞桿，所述輔助頂出活塞桿的內(nèi)徑大于所述主頂出油缸的主頂出活塞桿的直徑，所述輔助頂出活塞桿與所述主頂出活塞桿同軸，且所述主頂出活塞桿穿過所述輔助頂出活塞桿并與所述頂出板連接，所述主頂出活塞桿的長度大于所述輔助頂出活塞桿的長度。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述主頂出油缸還包括主頂出缸筒，所述主頂出缸筒包括主頂出缸筒本體，所述主頂出缸筒本體軸向設(shè)置有第一安裝孔，所述主頂出活塞桿遠(yuǎn)離所述頂出板的一端插入到所述第一安裝孔內(nèi)，并通過第一密封件與所述主頂出缸筒本體密封配合。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述輔助頂出活塞桿設(shè)置有第二安裝孔，所述主頂出缸筒本體插入所述第二安裝孔內(nèi)并通過第二密封件與所述輔助頂出活塞桿密封配合。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述主頂出缸筒外部還設(shè)置有第二頂出油缸蓋，所述第二頂出油缸蓋與所述頂出板之間設(shè)置有輔助頂出缸筒，所述輔助頂出缸筒軸向設(shè)置有第三安裝孔，所述輔助頂出活塞桿插入所述第三安裝孔內(nèi)并通過第三密封件與所述輔助頂出缸筒密封配合，所述輔助頂出缸筒的外徑與所述第二頂出油缸蓋的外徑相同。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述輔助頂出缸筒與所述頂出板之間還設(shè)置有第一頂出油缸蓋，所述第一頂出油缸蓋靠近所述頂出板的一端設(shè)置有第五安裝孔，另一端設(shè)置有與所述第五安裝孔相連通的第四安裝孔，所述第四安裝孔的直徑等于所述輔助頂出活塞桿的外徑，所述第五安裝孔的直徑等于所述輔助頂出缸筒的外徑；
[0012]所述輔助頂出缸筒安裝于所述第五安裝孔內(nèi)，所述輔助頂出活塞桿遠(yuǎn)離所述頂出板的一端穿過所述第五安裝孔插入所述第三安裝孔內(nèi)，并通過第三密封件與所述輔助頂出缸筒密封配合，所述輔助頂出缸筒的高度大于所述第五安裝孔的深度。
[0013]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述頂出板上均勻設(shè)置有若干第一螺孔，所述動(dòng)模板上設(shè)置有與所述第一螺孔對應(yīng)的頂出桿連接孔，所述頂出桿遠(yuǎn)離所述頂出板的一端插入所述頂出桿連接孔內(nèi)，另一端的第一螺桿穿過所述第一螺孔并通過第一螺母鎖緊，所述頂出桿可沿所述頂出桿連接孔往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0014]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一頂出油缸蓋通過若干均勻設(shè)置的支撐桿與所述動(dòng)模板連接。
[0015]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)模板上設(shè)置有與所述支撐桿配合的插接槽，所述第一頂出油缸蓋上均勻設(shè)置有若干第二螺孔，所述頂出板上設(shè)置有與所述支撐桿配合支撐桿連接孔，所述支撐桿穿過所述支撐桿連接孔，所述支撐桿靠近所述動(dòng)模板的一端插入所述插接槽，另一端的第二螺桿穿過所述第二螺孔并通過第二螺母鎖緊，所述頂出板可沿所述支撐桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0016]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述頂出板的中部設(shè)置有第六安裝孔，所述主頂出油缸靠近所述頂出板的一端通過螺釘與第六安裝孔固定連接。
[0017]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，還包括與所述主頂出缸筒本體配合的第三頂出油缸蓋，所述第三頂出油缸蓋通過螺釘與所述主頂出缸筒本體固定連接，所述第三頂出油缸蓋的軸向設(shè)置有第一注油口；
[0018]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述主頂出缸筒設(shè)置有第二注油口。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)中，頂出油缸包括輔助頂出油缸、主頂出油缸，輔助頂出油缸的輔助頂出活塞桿為筒式活塞桿，輔助頂出活塞桿的內(nèi)徑大于所述主頂出油缸的主頂出活塞桿的直徑，主頂出活塞桿同軸設(shè)置于輔助頂出活塞桿內(nèi)，通過輔助頂出活塞桿、主頂出活塞桿的間歇式運(yùn)動(dòng)，從而快速頂出模具中已經(jīng)成型的產(chǎn)品，頂出力大，施力均勻。此外，本實(shí)用新型的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)油路少，僅需要較小的液壓壓力差就可以使動(dòng)模板運(yùn)行更為精確和平穩(wěn)，降低了油耗；輔助頂出油缸及主頂出油缸的結(jié)構(gòu)簡單，連接緊湊，合理運(yùn)用了動(dòng)模板的內(nèi)部空間，使頂模機(jī)構(gòu)布局集中，所占空間小，易于加工裝配，適用于各種瓶坯注塑成型機(jī)，市場前景較好。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是現(xiàn)有的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖2是圖1的A向視圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖4是圖3的B向視圖。
[0025]圖5是圖3的P-P向剖視圖。
[0026]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0027]圖1、2 中:
[0028]Ir、動(dòng)模板；2'、輔助頂出油缸；3'、筋板；4'、主頂出油缸；5'、支撐桿；6'、頂出板；7'、頂出桿。
[0029]圖3-6 中:
[0030]1、動(dòng)模板；11、頂出桿連接孔；12、插接槽；
[0031]2、頂出板；21、第一螺孔；22、支撐桿連接孔；23、第六安裝孔；
[0032]3、頂出桿；31、第一螺桿；32、第一螺母；
[0033]4、主頂出油缸；41、主頂出活塞桿；42、