一種帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎制造領(lǐng)域，具體涉及一種帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用普通輪胎模具，各輪胎生產(chǎn)企業(yè)長期以來被雜膠問題困擾。雜膠產(chǎn)生的原因?yàn)椋蚧瘯r(shí)在分型面處產(chǎn)生膠邊，脫模時(shí)膠邊不能隨輪胎一起從模具上脫落。在清理不及時(shí)的情況下，硫化下一鍋產(chǎn)品時(shí)，混入下一條胎。因膠邊屬于已硫化橡膠，再次硫化時(shí)不能產(chǎn)生交聯(lián)，游離于產(chǎn)品表面，形成缺膠、明疤等缺陷，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會影響到產(chǎn)品使用性能。目前，大部分輪胎生產(chǎn)企業(yè)解決這個問題的方法是人工清理模具上殘留的膠邊，這樣雖可以解決該問題，但是卻極大地增加了工人勞動強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具，設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)巧妙合理，解決了膠料殘留問題，降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了以下技術(shù)方案:
[0005]—種帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具，它包括包括上胎側(cè)板、下胎側(cè)板和花紋塊，所述花紋塊位于上胎側(cè)板和下胎側(cè)板之間，并位于上、下胎側(cè)板的同側(cè)，且與上、下胎側(cè)板形成一個三面閉合一面開口的環(huán)形腔室，所述花紋塊是圓弧狀塊，十個花紋塊組成一個圓環(huán)，花紋塊內(nèi)側(cè)開有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)計(jì)有花紋，凹槽的上、下兩邊緣側(cè)面上開有存膠槽，存膠槽內(nèi)側(cè)開有若干個導(dǎo)流槽通往環(huán)形腔室，花紋板設(shè)有花紋一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有兩條環(huán)形凸臺，兩條環(huán)形凸臺分別是位于該花紋塊上邊緣上面的上凸臺和位于該花紋塊下邊緣下面的下凸臺。
[0006]所述上胎側(cè)板與上凸臺配合，且所述上胎側(cè)板與上凸臺的配合處設(shè)有第一凸臺，第一凸臺底部設(shè)有第一凹槽，第一凹槽包括呈環(huán)形豎直設(shè)置并與上凸臺接觸的上立面和呈環(huán)形水平設(shè)置的上壓緊面，所述下胎側(cè)板與下凸臺配合，且下胎側(cè)板與下凸臺的配合處設(shè)有第二凸臺，第二凸臺底部設(shè)有第二凹槽，第二凹槽包括呈環(huán)形豎直設(shè)置并與下凸臺接觸的下立面和呈環(huán)形水平設(shè)置的下壓緊面；所述上胎側(cè)板與花紋塊之間或/和下胎側(cè)板與花紋塊之間的配合處設(shè)有溢膠槽；所述溢膠槽位于上立面或/和下立面上；所述溢膠槽為若干個，所述溢膠槽豎直設(shè)置在上立面或/和下立面上，所述溢膠槽呈環(huán)形均勻布置在上立面或/和下立面上。
[0007]帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具還包括設(shè)置在花紋塊外側(cè)的滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離花紋塊的一側(cè)設(shè)有用于模具開合的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條上配合設(shè)有中模套，中模套上設(shè)有上環(huán)；所述下胎側(cè)板底部設(shè)有底座，底座上靠近設(shè)有花紋塊的一側(cè)在滑塊與底座之間設(shè)有減磨塊，所述上胎側(cè)板上設(shè)有上蓋，所述上蓋上設(shè)有提升塊，所述導(dǎo)向條和提升塊處也設(shè)有減磨塊，所述腔室的開口處上部邊緣設(shè)有上鋼圈，上鋼圈上設(shè)有錐形盤，錐形盤位于上鋼圈遠(yuǎn)離上胎側(cè)板一側(cè)的右側(cè)位置，上鋼圈上還通過螺釘接有膠囊上夾盤，所述腔室的開口處下部邊緣設(shè)有下鋼圈，下鋼圈上通過螺釘接有膠囊下夾盤。
[0008]—種利用帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具制備輪胎的方法具體如下:
[0009]1)混煉橡膠:將橡膠液、操作油、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、活性劑及硫化劑攪拌均勻后制成膠料；
[0010]2)壓出:將混煉后制成的膠料投入壓出機(jī)，并經(jīng)過模具，制得胎面及胎側(cè)；
[0011]3)壓延:將簾線穿過壓延機(jī)，并且在簾線的兩面都掛上一層膠料制成簾布；
[0012]4)胎圈成型:將多根鋼絲掛膠料以后進(jìn)行纏繞制成胎圈；
[0013]5)簾布裁斷:根據(jù)輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)對簾布進(jìn)行裁斷成對應(yīng)的寬度，并接好接頭；
[0014]6)貼三角膠條:通過擠出機(jī)擠出三角膠條，并將三角膠條貼合到胎圈上；
[0015]7)帶束層成型:多根鋼絲通過穿線板出來再和膠料同時(shí)穿過口型板使鋼絲兩面掛膠，根據(jù)輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)將掛膠后帶束層裁斷成規(guī)定的角度和寬度；
[0016]8)輪胎成型:將步驟2)至步驟7)制成的所有組成部分在成型機(jī)上組裝成生胎；
[0017]9)硫化:先開模，硫化開始時(shí)，模具處于張開位置，將膠囊抽真空，使膠囊處于拉直收縮狀態(tài)；再裝胎，用機(jī)械手裝入胎胚，使膠囊沿著胎圈部位輕輕鉆入胎胚，經(jīng)定型操作，膠囊內(nèi)充入一定溫度、壓力的過熱水，然后活絡(luò)模收縮；合模，模具閉合，完成合模操作，內(nèi)、外溫上升，進(jìn)入硫化狀態(tài)；繼續(xù)硫化，在內(nèi)溫:150°C，內(nèi)壓:2.0MPa，外溫:140°C，外壓:0.45MPa共同作用下，硫化時(shí)間:45分鐘，胎胚膠料開始流動，同時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，橡膠分子間產(chǎn)生交聯(lián)，最后得到設(shè)計(jì)技術(shù)要求的具有一定物理機(jī)械強(qiáng)度和外輪廓尺寸輪胎；最后再開模:硫化到規(guī)定時(shí)間后，活絡(luò)模張開，膠囊收縮，將輪胎取出，同時(shí)存膠槽內(nèi)的膠料也跟著輪胎一起出來，后續(xù)人工直接把膠料從輪胎上摘掉，輪胎成品；
[0018]10)檢驗(yàn):對成品輪胎進(jìn)彳丁檢驗(yàn)后入庫封存。
[0019]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，使用方便，通過對花紋板的邊緣一側(cè)設(shè)計(jì)存膠槽且通過若干導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，使多余的膠料在硫化過程通過導(dǎo)流槽進(jìn)入存膠槽，出料時(shí)，膠料連接輪胎一起出料，方便工人對模具清潔，降低勞動強(qiáng)度，避免殘留料對后續(xù)硫化操作帶來的損害，大大提高了工作效率。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的花紋塊的側(cè)剖示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的花紋塊的局部放大示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型的花紋塊的存膠槽和導(dǎo)流槽局部示意圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型的整體示意圖。
[0024]圖5是本實(shí)用新型的花紋塊與上、下胎側(cè)板組裝示意圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型的下胎側(cè)板溢膠槽位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下面結(jié)合說明書附圖來介紹:
[0027]參照附圖1-6，一種帶有導(dǎo)流槽的輪胎模具，包括上胎側(cè)板1、下胎側(cè)板2和花紋塊3，所述花紋塊3位于上胎側(cè)板1和下胎側(cè)板2之間，并位于上、下胎側(cè)板的同側(cè)，且與上、下胎側(cè)板形成一個三面閉合一面開口的環(huán)形腔室4 ;所述花紋塊3是圓弧狀塊，十個花紋塊3組成一個圓環(huán)，花紋塊3內(nèi)側(cè)開有凹槽31，凹槽31內(nèi)設(shè)計(jì)有花紋，凹槽31的上、下兩邊緣側(cè)面上開有存膠槽32，存膠槽32內(nèi)側(cè)開有若干個導(dǎo)流槽33通往環(huán)形腔室，所述花紋塊3設(shè)有花紋一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有兩條環(huán)形凸臺，兩條環(huán)形凸臺分別是位于該花紋塊3上邊緣的上凸臺和位于該花紋塊3下邊緣的