一種玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板注射壓縮模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及模具成型技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軌距擋板是用于固定軌道并調(diào)整軌道間距的扣件。
[0003]玻纖增強(qiáng)尼龍66軌距擋板是一款典型的厚壁塑料制品，目前均以注塑成型技術(shù)制備。但傳統(tǒng)的注塑成型技術(shù)并不適于生產(chǎn)壁厚較大的軌距擋板。所成型的軌距擋板的厚壁處會(huì)產(chǎn)生縮孔，同時(shí)產(chǎn)品的變形很難控制，致使軌距擋板的不合格率居高不下。造成上述問(wèn)題的主要成因是注塑成型的保壓過(guò)程，只能通過(guò)截面積很小的澆口對(duì)整個(gè)塑料制品進(jìn)行壓實(shí)，近澆口位置，壓力較高，遠(yuǎn)澆口位置壓力較低，導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部的壓力分布不均勻，引起產(chǎn)品的嚴(yán)重變形；同時(shí)，對(duì)于厚壁制品，澆口的冷卻先于制品厚壁處，從而造成制品厚壁處保壓補(bǔ)料不充分，從而在冷卻過(guò)程中，在厚壁處形成縮孔。
[0004]近年來(lái)隨著鐵路向高速重載方向的快速發(fā)展，玻璃纖維(GF)增強(qiáng)的尼龍(PA)66作為一種比普通PA具有更高強(qiáng)度、更高剛度、優(yōu)良耐疲勞性及耐磨損性的工程塑料已經(jīng)在鐵道器材領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。增強(qiáng)PA66制作的厚壁軌距擋板是用來(lái)調(diào)整軌距、傳遞鋼軌的橫向水平推力的結(jié)構(gòu)件，是鐵軌上關(guān)鍵產(chǎn)品的配件，對(duì)其各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求非常嚴(yán)格。目前尼龍66軌距擋板主要以注塑成型方式生產(chǎn)。對(duì)于軌距擋板而言，由于制品的壁厚較大且分布不均勻，傳統(tǒng)的注塑工藝很難控制制品內(nèi)部的纖維取向及翹曲變形，且保壓壓力在澆口凍結(jié)后就不再起到保壓的作用，從而導(dǎo)致厚壁處易產(chǎn)生縮孔，嚴(yán)重影響到制品的質(zhì)量和使用壽命。因此，需要尋求一種新工藝，從根本上解決玻纖增強(qiáng)尼龍66軌距擋板變形嚴(yán)重的問(wèn)題，同時(shí)降低制品內(nèi)部產(chǎn)生縮孔的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]目前，玻纖增強(qiáng)尼龍66軌距擋板均采用注塑成型技術(shù)完成制備。利用注塑機(jī)將玻纖增強(qiáng)尼龍66材料熔融塑化，然后通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)，以高速、高壓將熔體注入到注塑模具型腔中，熔體在較高的保壓壓力下冷卻定型，開模后頂出制品，完成軌距擋板成型的整個(gè)過(guò)程，主要成型工藝流程，如圖1所示。該過(guò)程所用模具為針閥式熱流道模具，在注塑和保壓過(guò)程中，閥針是打開的，熔體可以被注入模具型腔；當(dāng)注塑工藝由保壓切換到冷卻時(shí)，熱流道的閥針關(guān)閉，型腔中的熔體會(huì)冷卻定型，不會(huì)再有熔體補(bǔ)充進(jìn)型腔。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?01210201687.6的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種可快速組裝的恒溫成型模具，該專利公開的是一種用于生產(chǎn)軌距擋板的注塑成型模具，但其創(chuàng)新點(diǎn)為可快速組裝和拆卸，同時(shí)保證溫度恒定，該現(xiàn)有技術(shù)不是針對(duì)明顯地降低軌距擋板厚壁處產(chǎn)生縮孔的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板注射壓縮模具，其能明顯降低軌距擋板厚壁處產(chǎn)生縮孔的風(fēng)險(xiǎn)，提升軌距擋板應(yīng)用過(guò)程中的安全性;同時(shí)改善產(chǎn)品成型過(guò)程中玻纖取向，使產(chǎn)品的成型精度更容易控制，降低軌距擋板生產(chǎn)成本。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板注射壓縮模具，包括定模、位于定模下面的動(dòng)模。所述定模包括定模固定板、定模墊板、針閥式熱流道系統(tǒng)、壓塊、型腔鑲塊、模具A板;所述定模墊板和針閥式熱流道系統(tǒng)均安裝在定模固定板上;壓塊安裝在定模墊板上，針閥式熱流道系統(tǒng)嵌入定模墊板和壓塊中；模具A板連接定模墊板，模具A板和定模墊板之間設(shè)有彈簧，模具A板和定模墊板之間保持有距離，且模具A板能通過(guò)壓縮彈簧與定模墊板相接觸;所述型腔鑲塊安裝在模具A板上。所述動(dòng)模包括動(dòng)模固定板、頂桿固定板、頂出頂桿、型芯鑲塊、模具B板;所述頂桿固定板位于動(dòng)模固定板上面，頂出頂桿安裝在頂桿固定板上;所述模具B板安裝在動(dòng)模固定板上，所述型芯鑲塊安裝在模具B板上;所述壓塊、型腔鑲塊和型芯鑲塊一起組成用于成型軌距擋板的型腔。
[0009]所述壓塊通過(guò)內(nèi)六角螺釘一固定在定模墊板上。
[0010]所述模具A板通過(guò)內(nèi)六角螺釘二和螺栓連接定模墊板；內(nèi)六角螺釘二安裝在定模墊板上，螺栓活動(dòng)安裝在模具A板上，螺栓的上端帶有與內(nèi)六角螺釘二相配合的內(nèi)螺紋孔，內(nèi)六角螺釘二和螺栓通過(guò)螺紋連接方式連接;所述彈簧套裝在螺栓外圍，彈簧的上端和下端分別與定模墊板和模具A板相接，通過(guò)彈簧作用使模具A板和定模墊板處于分離狀態(tài)，推動(dòng)模具A板時(shí)，模具A板能壓縮彈簧、沿螺栓運(yùn)動(dòng)而與定模墊板相接觸。
[0011]所述模具A板與模具B板相接合，其接合面為分型面。
[0012]所述模具B板通過(guò)二塊支板安裝在動(dòng)模固定板上，頂桿固定板和頂出頂桿位于二塊支板之間，頂出頂桿的上端與型腔相接。
[0013]一種玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板的制備方法，采用注射壓縮成型方法生產(chǎn)軌距擋板，利用整個(gè)型腔上表面或下表面，對(duì)型腔內(nèi)熔體進(jìn)行均勻壓縮，從而實(shí)現(xiàn)軌距擋板制品內(nèi)應(yīng)力及玻纖取向的均勻分布。
[0014]所述的玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板的制備方法，采用注塑機(jī)和上述的玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板注射壓縮模具;包括如下步驟：
[〇〇15]1)將玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板注射壓縮模具安裝于注塑機(jī)上；
[0016]2)注塑機(jī)螺桿對(duì)玻纖增強(qiáng)尼龍66材料進(jìn)行熔融塑化，再按照預(yù)定的熔體體積進(jìn)行計(jì)量，完成注射壓縮工藝的準(zhǔn)備工作；
[0017]3)模具合模，型腔鑲塊和型芯鑲塊完全接觸，模具分型面完全閉合，并由處于壓縮狀態(tài)的彈簧提供合模力；并使定模墊板與模具A板之間保持有距離，定模墊板與模具A板之間的距離為壓縮距離，作為后續(xù)型腔壓縮的行程；
[0018]4)針閥式熱流道系統(tǒng)熱嘴的針閥打開，熔體被注射到型腔;注射完成后，熱嘴的針閥關(guān)閉，熔體無(wú)法再進(jìn)入型腔，此時(shí)模具的型腔未被充填滿；
[〇〇19]5)動(dòng)模克服彈簧的力，繼續(xù)向定模移動(dòng)，型芯鑲塊向定模方向移動(dòng)，直至壓縮距離為零;壓塊完成對(duì)型腔內(nèi)熔體的壓縮作用;此時(shí)型腔被熔體完全充填，熔體在型腔壓縮壓力的作用下逐漸冷卻，形成軌距擋板制品；
[0020]6)軌距擋板制品冷卻后，注塑機(jī)頂出機(jī)構(gòu)推動(dòng)頂桿固定板和頂出頂桿，頂出頂桿將軌距擋板制品頂出。
[0021]本實(shí)用新型采用注射壓縮成型技術(shù)生產(chǎn)軌距擋板，利用型腔對(duì)其中的熔體進(jìn)行整體壓縮，來(lái)替代傳統(tǒng)注塑工藝中的澆口保壓，使制品中的壓力分布更加均勻，實(shí)現(xiàn)制品內(nèi)應(yīng)力及玻纖取向的均勻分布，從而提升制品的成型精度，降低厚壁處產(chǎn)生縮孔的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型將注射壓縮成型技術(shù)首次應(yīng)用于玻纖增強(qiáng)尼龍軌距擋板的制備，利用整個(gè)型腔上表面或下表面，對(duì)腔內(nèi)熔體進(jìn)行均勻壓縮，替代傳統(tǒng)注塑成型技術(shù)中的保壓工藝，從而提升玻纖增強(qiáng)尼龍66軌距擋板的成型質(zhì)量。
[〇〇22]采用本實(shí)用新型，可明顯降低軌距擋板厚壁處產(chǎn)生縮孔的風(fēng)險(xiǎn)，提升軌距擋板應(yīng)用過(guò)程中的安全性;同時(shí)改善產(chǎn)品成型過(guò)程中玻纖取向，使產(chǎn)品的成型精度更容易控制，降低軌距擋板生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的注塑工藝流程圖。
[002