一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于高速列車門區(qū)側頂預埋金屬嵌件粘接工藝，尤其涉及一種門區(qū)側頂預埋嵌件工裝。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的高速列車門區(qū)側頂采用玻璃鋼制品真空袋導入成型工藝，該成型工藝方法具有產(chǎn)品性能優(yōu)良，成品率高、產(chǎn)品質量穩(wěn)定、抗疲勞強度高、結構重量輕、低的苯乙烯揮發(fā)，環(huán)境友好、制品精度高等優(yōu)點。產(chǎn)品背部設計有預埋金屬嵌件，作為高速列車門區(qū)側頂產(chǎn)品的安裝與補強作用，保證產(chǎn)品的裝車需求以及產(chǎn)品的強度和使用要求。原高速列車門區(qū)側頂預埋金屬嵌件的粘接采用人工劃線處理進行固定定位粘接，尺寸的正確性和穩(wěn)定性取決于人工操作，效率低;準確性、一致性差;無法實現(xiàn)和保證批量生產(chǎn)對產(chǎn)品質量的需求。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠保證批量化生產(chǎn)一致性要求的高速列車門區(qū)側頂預埋金屬嵌件工裝，采用的技術方案是:一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，包括固定骨架、卡夾和模具，模具放置在固定骨架上，固定骨架形狀契合模具外形，在固定骨架的上梁上，設置卡夾，卡夾通過卡夾固定座固定在骨架一側。
[0004]所述卡夾固定座通過固定螺栓固定在骨架上，所述骨架的上梁上設有多個螺栓固定孔，根據(jù)要求調整卡夾固定座的位置。固定座能夠在骨架上隨意固定位置，根據(jù)不同的產(chǎn)品進行調整。
[0005]所述卡夾包括定位裝置、限位機構和夾緊機構，所述限位機構在定位機構與預埋嵌件之間，夾緊機構依靠連接件頂住限位機構。限位機構頂住預埋嵌件，確保位置的準確性，夾緊機構進行鎖死，生產(chǎn)過程中不發(fā)生移位。
[0006]所述卡夾有一個或者多個?？梢匀∠禄蛘甙惭b多個，操作更加靈活。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:①降低生產(chǎn)成本②提高工作效率③保證產(chǎn)品的一致性④準確可靠的定位和夾緊，取下了下料和劃線工作⑤以機械裝置代替了手工裝配零部件時的定位、夾緊、零部件的翻轉等繁重的工作，改善勞動條件⑥擴大先進工藝方法的使用范圍，促進粘接結構的生產(chǎn)機械化和自動化發(fā)展。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖
[0009]圖2是本實用性的俯視圖
[0010]圖3是A-A剖視圖
[0011]圖4是區(qū)域B的局部放大圖
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動得到的變換，都應涵蓋在本實用新型保護范圍內。
[0013]高速列車門區(qū)側頂設有旋轉折頁金屬嵌件9，與車體連接安裝，并且方便內部設備檢修時打開側頂板。該預埋嵌件工裝，包括固定骨架1、卡夾3和模具2，模具2放置在固定骨架I上，固定骨架I形狀契合模具2外形，在固定骨架I的上梁上，設置卡夾3，卡夾3通過卡夾固定座4固定在骨架I 一側。
[0014]所述卡夾固定座4通過固定螺栓固定在骨架I上，所述骨架I的上梁上設有多個螺栓固定孔5，根據(jù)要求調整卡夾固定座4的位置?？▕A固定座4能夠在骨架I上隨意固定位置，根據(jù)不同的產(chǎn)品進行調整。
[0015]所述卡夾3包括定位裝置6、限位機構7和夾緊機構8，所述限位機構7在定位機構6與預埋嵌件9之間，夾緊機構8依靠連接件10頂住限位機構7。限位機構7頂住預埋嵌件9，確保位置的準確性，夾緊機構8進行鎖死，生產(chǎn)過程中不發(fā)生移位。所述卡夾3有一個或者多個。可以取下或者安裝多個，操作更加靈活。
【主權項】
1.一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，包括固定骨架、卡夾和模具，其特征在于:模具放置在固定骨架上，固定骨架形狀契合模具外形，在固定骨架的上梁上，設置卡夾，卡夾通過卡夾固定座固定在骨架一側。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，其特征在于:所述卡夾固定座通過固定螺栓固定在骨架上，所述骨架的上梁上設有多個螺栓固定孔，根據(jù)要求調整卡夾固定座的位置。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，其特征在于:所述卡夾包括定位裝置、限位機構和夾緊機構，所述限位機構在定位機構與預埋嵌件之間，夾緊機構依靠連接件頂住限位機構。4.根據(jù)權利要求1所述的一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，其特征在于:所述卡夾有一個或者多個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種能夠保證批量化生產(chǎn)一致性要求的高速列車門區(qū)側頂預埋金屬嵌件工裝，采用的技術方案是：一種高速列車門區(qū)側頂預埋嵌件工裝，包括固定骨架、卡夾和模具，模具放置在固定骨架上，固定骨架形狀契合模具外形，在固定骨架的上梁上，設置卡夾，卡夾通過卡夾固定座固定在骨架一側。以機械裝置代替了手工裝配零部件時的定位、夾緊、零部件的翻轉等繁重的工作，改善勞動條件，擴大先進工藝方法的使用范圍，促進粘接結構的生產(chǎn)機械化和自動化發(fā)展。
【IPC分類】B29L31/30, B29C33/12
【公開號】CN205272418
【申請?zhí)枴緾N201521077493
【發(fā)明人】劉銳
【申請人】青島志卓通力新材料有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月22日