一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于包含塑料的廢料的其他成分回收的非連續(xù)的機械混合或糅合裝置的附件，尤其是一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動上頂栓密煉機是國內(nèi)輪胎行業(yè)普遍使用的傳統(tǒng)設(shè)備，其具有輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)容易，氣動控制方便，介質(zhì)為空氣而安全性能高等優(yōu)點。氣動上頂栓密煉機的上頂栓是利用氣缸控制壓縮空氣的進氣、回氣進行提栓和落栓。而上頂栓在每次落栓時，氣缸活塞下部的壓縮空氣是直接排放到外界環(huán)境中，造成資源的浪費和成本的提高。另外，由于壓縮空氣中存在大量的油污，直接排放勢必造成環(huán)境污染。因此，對上頂栓氣壓回路進行改造，將落栓時壓縮空氣回收進行二次利用，將直接降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，同時也起到了節(jié)能的作用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有氣動上頂栓密煉機的壓縮空氣回氣直接排放存在著浪費資源、污染環(huán)境及生產(chǎn)成本高的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、減少環(huán)境污染、降低生產(chǎn)成本的氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其包括一與上頂栓氣壓回路相連通的回氣回收管，其特征在于:其還包括一級油氣分離器、二級油氣分離器和油污回收器;其中，
[0005]所述的一級油氣分離器包括第一油氣分離罐，所述的回氣回收管與該第一油氣分離罐相連通，在第一油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有一級濾網(wǎng)，在其底部設(shè)有第一油污回收管；
[0006]所述的二級油氣分離器包括第二油氣分離罐，該第二油氣分離罐與第一油氣分離罐之間由一回氣連通管相連通，在第二油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有二級濾網(wǎng)，在其底部設(shè)有第二油污回收管，在其上部設(shè)有出氣管；
[0007]所述的油污回收器包括油污回收罐，所述的第一油污回收管、第二油污回收管與該油污回收罐內(nèi)部相連通，在油污回收罐底部設(shè)有放油閥。
[0008]所述的一級濾網(wǎng)為多層不銹鋼濾網(wǎng)。
[0009]所述的二級濾網(wǎng)為一錐形濾網(wǎng)。
[0010]所述的錐形濾網(wǎng)固定在一轉(zhuǎn)動軸的一端上，該轉(zhuǎn)動軸的另一端非轉(zhuǎn)動連接在一電機的輸出軸上，所述的電機裝配在第二油氣分離罐頂部。
[0011 ]在所述的第一油氣分離罐頂部設(shè)有一安全閥。
[0012]在所述的出氣管上設(shè)有一消聲器。
[0013]在所述的油污回收罐上設(shè)有一油位報警器，該油位報警器是由一設(shè)置在油污回收罐內(nèi)的油位浮標和一設(shè)置在油污回收罐外的聲光報警儀組成。
[0014]所述的油污回收罐的頂部封閉，在該油污回收罐頂部設(shè)有排氣管。
[0015]在所述的回氣回收管、回氣連通管、第一油污回收管、第二油污回收管上分別設(shè)有閥門。
[0016]本實用新型包括一級油氣分離器、二級油氣分離器和油污回收器，一級油氣分離器包括第一油氣分離罐，該第一油氣分離罐經(jīng)一回氣連通管與二級油氣分離器的第二油氣分離罐相連通;在第一油氣分離罐、第二油氣分離罐分別通過其底部設(shè)有第一油污回收管、第二油污回收管與油污回收器的油污回收罐相連通;在第一油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有一級濾網(wǎng)和在第二油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有二級濾網(wǎng)依次對回氣進行分離、過濾，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理;經(jīng)過分離、過濾，由設(shè)置在第二油氣分離罐上部的出氣管流出的回氣可接入上頂栓氣壓回路或接入其他氣源中進行二次利用，其節(jié)約資源、降低生產(chǎn)成本;本實用新型對氣動上頂栓密煉機的壓縮空氣回氣分離、過濾、收集，避免將回氣直接排放到外界環(huán)境中，其環(huán)境污染少。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標記:1.回氣回收管，2.—級油氣分離器，201.第一油氣分離罐，202.一級濾網(wǎng)，203.安全閥，3.回氣連通管，4.二級油氣分離器，401.第二油氣分離罐，402.二級濾網(wǎng)，403.轉(zhuǎn)動軸，404.電機，5.出氣管，6.消聲器，7.第二油污回收管，8.第一油污回收管，9.油污回收器，901.油污回收罐，902.排氣管，903.油位報警器，9031.油位浮標，9032.聲光報警儀，10.放油閥。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其包括一與上頂栓氣壓回路相連通的回氣回收管1、一級油氣分離器2、二級油氣分離器4和油污回收器9。
[0021 ] 在圖1中，一級油氣分離器2包括第一油氣分離罐201，在第一油氣分離罐201內(nèi)部橫向固定設(shè)有一級濾網(wǎng)202，該一級濾網(wǎng)202將第一油氣分離罐201分為連通的上、下兩腔，其中，回氣回收管I與該第一油氣分離罐201的下腔相連通。一級濾網(wǎng)202選用多層不銹鋼濾網(wǎng)，采用疊加的多層不銹鋼濾網(wǎng)對回氣中的油污捕捉攔截，能有效的去除回氣中的塵、水、油霧，其回氣中的大液滴在重力作用下落到第一油氣分離罐201底部，霧狀小的液滴被一級濾網(wǎng)202捕獲凝結(jié)成大液滴落到第一油氣分離罐201底部。
[0022]在圖1中，第一油氣分離罐201底部與第一油污回收管8相連通，第一油氣分離罐201底部的油污由第一油污回收管8流出。
[0023]為防止管路堵塞形成安全隱患，如圖1所示，在第一油氣分離罐201頂部設(shè)有一安全閥203。
[0024]在圖1中，二級油氣分離器4包括第二油氣分離罐401，在第二油氣分離罐401內(nèi)部設(shè)有二級濾網(wǎng)402，該二級濾網(wǎng)402將第二油氣分離罐401分為連通的上、下兩腔，回氣連通管3的一端與第一油氣分離罐201的上腔相連通，另一端與第二油氣分離罐401的下腔相連通。如圖1所示，二級濾網(wǎng)402選用一錐形濾網(wǎng)，該錐形濾網(wǎng)固定在一轉(zhuǎn)動軸403的一端上，轉(zhuǎn)動軸403的另一端與一裝配在第二油氣分離罐401頂部的電機404的輸出軸非轉(zhuǎn)動連接，電機404帶動二級濾網(wǎng)402進行旋轉(zhuǎn)，可將附著在錐形濾網(wǎng)上的油污通過離心作用甩至第二油氣分離罐401底部。
[0025]在圖1中，二級油氣分離器4分離得到的油污經(jīng)在第二油氣分離罐401底部設(shè)有第二油污回收管7流出。
[0026]在第二油氣分離罐401上部設(shè)有出氣管5，該出氣管5與第二油氣分離罐401上腔相連通，由出氣管5流出的氣體可接入上頂栓氣壓回路或接入其他氣源中進行二次利用。
[0027]為了防止出氣管5流出的壓縮氣體聲音過大，在出氣管上設(shè)有一消聲器6。
[0028]在圖1中，油污回收器9包括油污回收罐901，第一油污回收管8、第二油污回收管7與該油污回收罐901內(nèi)部相連通，在油污回收罐901底部設(shè)有放油閥10。
[0029]為方便監(jiān)控油污回收量，在油污回收罐901上設(shè)有一油位報警器903。
[0030]在圖1中，該油位報警器903是由一設(shè)置在油污回收罐901內(nèi)的油位浮標9031和一設(shè)置在油污回收罐901外的聲光報警儀9032組成。當油位上升帶動油位浮標9031同步上升達到極限位置時，聲光報警儀9032觸發(fā)報警。
[0031]油污回收罐901的頂部封閉，為減小油污回收罐901內(nèi)部氣體阻力，如圖1所示，在該油污回收罐901頂部設(shè)有與油污回收罐901相連通的排氣管902。
[0032]為便于對回氣、油污的流向控制，在回氣回收管1、回氣連通管3、第一油污回收管
8、第二油污回收管7上分別設(shè)有閥門。
[0033]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，節(jié)約資源，環(huán)境污染少，降低生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項】
1.一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其包括一與上頂栓氣壓回路相連通的回氣回收管，其特征在于:其還包括一級油氣分離器、二級油氣分離器和油污回收器；其中， 所述的一級油氣分離器包括第一油氣分離罐，所述的回氣回收管與該第一油氣分離罐相連通，在第一油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有一級濾網(wǎng)，在其底部設(shè)有第一油污回收管； 所述的二級油氣分離器包括第二油氣分離罐，該第二油氣分離罐與第一油氣分離罐之間由一回氣連通管相連通，在第二油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有二級濾網(wǎng)，在其底部設(shè)有第二油污回收管，在其上部設(shè)有出氣管； 所述的油污回收器包括油污回收罐，所述的第一油污回收管、第二油污回收管與該油污回收罐內(nèi)部相連通，在油污回收罐底部設(shè)有放油閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:所述的一級濾網(wǎng)為多層不銹鋼濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:所述的二級濾網(wǎng)為一錐形濾網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:所述的錐形濾網(wǎng)固定在一轉(zhuǎn)動軸的一端上，該轉(zhuǎn)動軸的另一端非轉(zhuǎn)動連接在一電機的輸出軸上，所述的電機裝配在第二油氣分離罐頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:在所述的第一油氣分離罐頂部設(shè)有一安全閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:在所述的出氣管上設(shè)有一消聲器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:在所述的油污回收罐上設(shè)有一油位報警器，該油位報警器是由一設(shè)置在油污回收罐內(nèi)的油位浮標和一設(shè)置在油污回收罐外的聲光報警儀組成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:所述的油污回收罐的頂部封閉，在該油污回收罐頂部設(shè)有排氣管。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置，其特征在于:在所述的回氣回收管、回氣連通管、第一油污回收管、第二油污回收管上分別設(shè)有閥門。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動上頂栓密煉機回氣油污分離及回收裝置。其主要解決現(xiàn)有壓縮空氣回氣直接排放存在著浪費資源、污染環(huán)境及生產(chǎn)成本高的問題。其包括一級油氣分離器、二級油氣分離器和油污回收器，一級油氣分離器的第一油氣分離罐經(jīng)一回氣連通管與二級油氣分離器的第二油氣分離罐相連通；在第一、第二油氣分離罐分別通過其底部設(shè)有第一、第二油污回收管與油污回收器的油污回收罐相連通；在第一油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有一級濾網(wǎng)和在第二油氣分離罐內(nèi)部設(shè)有二級濾網(wǎng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，對回氣進行分離、過濾、收集，避免環(huán)境污染，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B29B7/22, B01D46/00
【公開號】CN205343505
【申請?zhí)枴緾N201521114207
【發(fā)明人】曲學新, 董永陽, 姜則維
【申請人】浦林成山（山東）輪胎有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月29日