智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及熱壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件在生產(chǎn)過程中多是使用熱壓機(jī)制作成型，而目前的汽車內(nèi)飾件熱壓機(jī)中，都是單層壓制的。每次壓制過程中只可以完成一個(gè)內(nèi)飾件的制作，生產(chǎn)效率極其低下，相對(duì)的提高了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)成本。另外，現(xiàn)有的熱壓設(shè)備都是通過手動(dòng)開關(guān)控制，不具有語(yǔ)音智能控制功能，不能夠遠(yuǎn)程控制，使用不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中熱壓設(shè)備生產(chǎn)效率低下、無法遠(yuǎn)程語(yǔ)音智能控制的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，其特征在于:包括機(jī)架、安裝于機(jī)架底部的主加熱底板、安裝于機(jī)架中部的帶從加熱底板的固定梁及安裝于機(jī)架上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)桿，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿上設(shè)置有主加熱板，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的中部之間設(shè)置有滑桿，所述滑桿上設(shè)置有從加熱板;還包括用于控制熱壓設(shè)備工作的語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)，所述語(yǔ)首智能控制系統(tǒng)包括語(yǔ)首輸入t旲塊、語(yǔ)首識(shí)別t旲塊、控制t旲塊，所述語(yǔ)首輸入模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊通訊連接，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊與控制模塊連接，所述控制模塊連接有液壓驅(qū)動(dòng)模塊，所述液壓驅(qū)動(dòng)模塊與液壓缸連接。
[0005]其中，所述滑桿上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動(dòng)桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進(jìn)油口和回油口。
[0006]具體地，所述控制模塊包括主控制器及主控外圍電路，所述主控外圍電路主要包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源處理電路、啟動(dòng)模式選擇電路和SWD接口電路。
[0007]進(jìn)一步地，所述主控制器為ARM Cortex?-M3系列處理器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:在一次壓制過程中可同時(shí)加工兩個(gè)產(chǎn)品，操作靈活方便，大大的提高生產(chǎn)效率，從而降低了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)成本。另外，通過遠(yuǎn)程語(yǔ)音智能控制，工作人員可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語(yǔ)音控制，無需在現(xiàn)場(chǎng)通過開關(guān)控制，使用方便，智能化更高。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型控制框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]參見圖1、圖2，一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，包括機(jī)架1、安裝于機(jī)架I底部的主加熱底板3、安裝于機(jī)架I中部的帶從加熱底板5的固定梁4及安裝于機(jī)架I上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在機(jī)架I兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)桿，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿上設(shè)置有主加熱板7，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的中部之間設(shè)置有滑桿6，所述滑桿6上設(shè)置有從加熱板8;還包括用于控制熱壓設(shè)備工作的語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)，所述語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)包括語(yǔ)首輸入t旲塊、語(yǔ)首識(shí)別t旲塊、控制t旲塊，所述語(yǔ)首輸入t旲塊與語(yǔ)首識(shí)別t旲塊通訊連接，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊與控制模塊連接，所述控制模塊連接有液壓驅(qū)動(dòng)模塊，所述液壓驅(qū)動(dòng)模塊與液壓缸連接。
[0014]本實(shí)用新型熱壓時(shí)，工作人員通過語(yǔ)音輸入模塊輸入操作語(yǔ)音，語(yǔ)音識(shí)別模塊識(shí)別信號(hào)，并將識(shí)別后的信號(hào)發(fā)給控制模塊，控制模塊將控制命令發(fā)送給液壓驅(qū)動(dòng)模塊，液壓驅(qū)動(dòng)模塊執(zhí)行命令，驅(qū)動(dòng)液壓缸工作。當(dāng)液壓缸下降時(shí)，連接桿和滑桿6同時(shí)下降，連接桿上的主加熱板7與機(jī)架I底部的主加熱底板3熱壓，滑桿6上的從加熱板8與固定梁4上的從加熱板5熱壓，一次實(shí)現(xiàn)同時(shí)兩個(gè)產(chǎn)品的熱壓加工，提高了加工效率，同時(shí)語(yǔ)音智能化操作，使用方便。
[0015]其中，所述滑桿6上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動(dòng)桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進(jìn)油口和回油口。所述驅(qū)動(dòng)桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進(jìn)油口和回油口。本實(shí)用新型采用熱導(dǎo)油吸熱，緩和傳熱均衡壓板表面溫度，提高了熱加工成型效果，避免了板材過熱碳化和低溫加工不充分的產(chǎn)品缺陷；同時(shí)，通過導(dǎo)熱油將熱能緩釋，節(jié)約了電能。
[0016]具體地，所述控制模塊包括主控制器及主控外圍電路，考慮到監(jiān)測(cè)裝置的成本和功能，監(jiān)測(cè)單元采用ARM C0rtex?-M3系列處理器作為主控制器，其內(nèi)置FLASH和SRAM滿足監(jiān)測(cè)裝置代碼量對(duì)內(nèi)存空間的要求，主控制器的外圍電路主要包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源處理電路、啟動(dòng)模式選擇電路和SWD接口電路。
[0017]本實(shí)用新型在一次壓制過程中課同時(shí)加工兩個(gè)產(chǎn)品，操作靈活方便，大大的提高生產(chǎn)效率，從而降低了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)成本。另外，通過遠(yuǎn)程語(yǔ)音智能控制，工作人員可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語(yǔ)音控制，無需在現(xiàn)場(chǎng)通過開關(guān)控制，使用方便，智能化更高。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，其特征在于:包括機(jī)架、安裝于機(jī)架底部的主加熱底板、安裝于機(jī)架中部的帶從加熱底板的固定梁及安裝于機(jī)架上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)桿，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿上設(shè)置有主加熱板，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的中部之間設(shè)置有滑桿，所述滑桿上設(shè)置有從加熱板； 還包括用于控制熱壓設(shè)備工作的語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)，所述語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)包括語(yǔ)音輸入模塊、語(yǔ)音識(shí)別模塊、控制模塊，所述語(yǔ)音輸入模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊通訊連接，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊與控制模塊連接，所述控制模塊連接有液壓驅(qū)動(dòng)模塊，所述液壓驅(qū)動(dòng)模塊與液壓缸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，其特征在于:所述滑桿上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動(dòng)桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進(jìn)油口和回油口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，其特征在于:所述控制模塊包括主控制器及主控外圍電路，所述主控外圍電路主要包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源處理電路、啟動(dòng)模式選擇電路和SWD接口電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，其特征在于:所述主控制器為ARM Cortex?-M3系列處理器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種智能汽車內(nèi)飾件雙層熱壓設(shè)備，包括機(jī)架、安裝于機(jī)架底部的主加熱底板、安裝于機(jī)架中部的帶從加熱板的固定梁及安裝于機(jī)架上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)桿，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿上設(shè)置有主加熱板，所述兩驅(qū)動(dòng)桿的中部之間設(shè)置有滑桿，所述滑桿上設(shè)置有從加熱板；還包括用于控制熱壓設(shè)備工作的語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)，所述語(yǔ)音智能控制系統(tǒng)包括語(yǔ)音輸入模塊、語(yǔ)音識(shí)別模塊、控制模塊，所述語(yǔ)音輸入模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊通訊連接，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊與控制模塊連接，所述控制模塊連接有液壓驅(qū)動(dòng)模塊，所述液壓驅(qū)動(dòng)模塊與液壓缸連接。
【IPC分類】B29C51/30, B29C51/46, B29C51/20
【公開號(hào)】CN205343774
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053488
【發(fā)明人】鄒吉利, 賀小平
【申請(qǐng)人】重慶市丹翼工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日