復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，屬于復(fù)合材料加工制造領(lǐng)域。其包括儲膠管、膠型塑造頭和儲膠管上蓋，儲膠管兩端分別安裝有膠形塑造頭和儲膠管上蓋，儲膠管上蓋連接高壓氣管，膠型塑造頭具有膠型塑造板、卡板導(dǎo)柱、膠模厚度控制卡板和彈簧，膠型塑造板為中間具有中通槽孔夾層結(jié)構(gòu)，兩個卡板導(dǎo)柱分別穿過膠型塑造板的側(cè)壁螺紋連接在分別配置在槽孔內(nèi)的膠模厚度控制卡板上的螺紋盲孔中，通過分別套裝在位于槽孔內(nèi)的卡板導(dǎo)柱的兩個壓縮彈簧，能夠使膠模厚度控制卡板伸出在槽孔外部的部分壓接在需要涂膠的部件上。相比傳統(tǒng)的刮板、膠槍等涂膠工裝，可以顯著改進復(fù)合材料零件與其他零部件之間的膠接質(zhì)量。
【專利說明】
復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于復(fù)合材料加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，特別適用于飛機制造過程中框、梁、肋與蒙皮的膠接。
技術(shù)背景
[0002]近年來，隨著應(yīng)用研究的深入和技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于火箭、飛機等軍事領(lǐng)域。復(fù)合材料可以在保障產(chǎn)品強度的條件下，顯著降低各種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)重量，而這對汽車等又意味著減少了燃油的消耗量，達到了節(jié)能減排的目的，因此，復(fù)合材料在汽車、列車等民用領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。在各種涉及復(fù)合材料的產(chǎn)品制造過程中，復(fù)合材料零部件與其他部件的膠接不可避免的被廣泛應(yīng)用。然而，由于沒有專用的復(fù)合材料膠接涂膠工裝，膠接質(zhì)量很難達到理想性能且可靠性較差，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與性能的下降，達不到使用要求，從而使復(fù)合材料膠接用涂膠工裝成為了限制產(chǎn)品性能的重要工具。
[0003]目前，用于復(fù)合材料零部件與其他零部件膠接的主要工裝為刮板、膠槍等。用刮板、膠槍等工裝涂覆的粘結(jié)膠膠層厚度不一、膠量不均勻，且膠的形狀不規(guī)則，因而，在膠接產(chǎn)品中廣泛存在貧膠、氣泡等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致膠接質(zhì)量較差，膠接質(zhì)量不穩(wěn)定、不可靠。因而復(fù)合材料膠接用涂膠工裝在很大程度上限制了復(fù)合材料在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于解決復(fù)合材料零部件與其他零部件的膠接質(zhì)量較差，膠接質(zhì)量不穩(wěn)定、不可靠等問題，提出一種能有效解決膠接質(zhì)量差的復(fù)合材料膠接專用涂膠工裝。所述的復(fù)合材料膠接專用工裝出膠均勻、膠形可塑和膠層厚度可控，特別適合變型面復(fù)合材料零部件與其他零部件的膠接。
[0005]本實用新型的復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置包括儲膠管、膠型塑造頭和儲膠管上蓋，所述儲膠管兩端分別安裝有所述膠形塑造頭和所述儲膠管上蓋，所述儲膠管上蓋連接高壓氣管，所述膠型塑造頭具有膠型塑造板、卡板導(dǎo)柱、膠模厚度控制卡板和彈簧，所述膠型塑造板為中間具有中通槽孔夾層結(jié)構(gòu)，兩個所述卡板導(dǎo)柱分別穿過所述膠型塑造板的側(cè)壁螺紋連接在分別配置在所述槽孔內(nèi)的所述膠模厚度控制卡板上的螺紋盲孔中，通過分別套裝在位于槽孔內(nèi)的所述卡板導(dǎo)柱的兩個壓縮彈簧，能夠使所述膠模厚度控制卡板伸出在所述槽孔外部的部分壓接在需要涂膠的部件上。
[0006]優(yōu)選所述膠型塑造板螺紋連接在所述儲膠管的出膠口上，所以所述膠形塑造頭整體能夠更換。
[0007]優(yōu)選通過更換所述膠模厚度控制卡板，而改變所述所述膠模厚度控制卡板伸出在所述槽孔外部的長度，以此來控制涂膠層的厚度。
[0008]優(yōu)選所述膠模厚度控制卡板采用L形結(jié)構(gòu)，兩個所述所述膠模厚度控制卡板的底壁從所述槽孔內(nèi)穿過所述膠型塑造板的側(cè)壁伸出在外，分別與兩側(cè)的所述卡板導(dǎo)柱平行。
[0009]優(yōu)選所述膠型塑造板的頂部形狀能夠根據(jù)需要出膠的形狀而改變。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0011 ] I)具備膠型塑造頭，可以制備出較理想的膠層形狀和膠層厚度；
[0012]2)該工裝涂膠采用氣動驅(qū)動，可以保證出膠量均勻。因此，該工裝解決了出膠不均勻、膠形不規(guī)則等問題；
[0013]3)膠型塑造頭可更換為各種形狀，該工裝可廣泛適用于不同型面復(fù)合材料零部件的膠接，尤其是變形面的復(fù)合材料零件的膠接，如飛機制造中框、梁、肋與蒙皮的膠接，為得到良好的復(fù)合材料產(chǎn)品提供強有力的支撐與幫助；
[0014]4)解決了復(fù)合材料零部件膠接的批量化生產(chǎn)，降低了膠接成本等問題。
[0015]本發(fā)明不僅能顯著的改善膠接質(zhì)量，還能夠提高生產(chǎn)效率，具有很好的推廣和實用價值，廣泛的推廣應(yīng)用后會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的膠形塑造頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的局部剖切圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的涂膠工裝的裝配示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明中所述的涂膠工裝的使用示意圖。
[0020]圖5為本發(fā)明中所述的涂膠工裝的涂膠膠層示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0022]如圖1、2所示，本發(fā)明所述的新型復(fù)合材料膠接專用涂膠工裝包括儲膠管1、膠形塑造頭2、儲膠管上蓋3。膠形塑造頭2由膠型塑造板201、卡板導(dǎo)柱202、膠模厚度控制卡板203和彈簧204組成。膠型塑造板I為中間具有中通槽孔夾層結(jié)構(gòu)，兩個卡板導(dǎo)柱202分別穿過膠型塑造板201的側(cè)壁螺紋連接在分別配置在上述槽孔內(nèi)的膠模厚度控制卡板203上的螺紋盲孔中，通過分別套裝在位于槽孔內(nèi)的卡板導(dǎo)柱202的兩個壓縮彈簧204，能夠使膠模厚度控制卡板203伸出在上述槽孔外部的部分壓接在需要涂膠的零件4上。膠型塑造板201是一個可更換的結(jié)構(gòu)，通過更換膠型塑造板201來改變工裝出膠的形狀;膠模厚度控制卡板203也是一個可更換的結(jié)構(gòu)，通過更換膠模厚度控制卡板203而改變膠模厚度控制卡板203從上述槽孔中伸出的長度，以此來控制涂覆膠模的厚度。膠模厚度控制卡板203是L形結(jié)構(gòu)，兩個膠模厚度控制卡板203的底壁從上述槽孔內(nèi)穿過膠型塑造板201的側(cè)壁伸出在外，分別與兩側(cè)的卡板導(dǎo)柱202平行。
[0023]如圖2所示，儲膠管I兩端分別安裝膠形塑造頭2和儲膠管上蓋3。如圖3所示，將新型復(fù)合材料膠接專用涂膠工裝卡在需要膠接的零件4上。如圖4所示，當儲膠管上蓋連接的高壓氣管開關(guān)打開后，粘結(jié)膠按一定流量流出，在按一定速度移動復(fù)合材料膠接專用涂膠工裝，可在膠接表面上涂覆一層形狀規(guī)則、厚度理想的膠層。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，其特征在于:包括儲膠管、膠型塑造頭和儲膠管上蓋，所述儲膠管兩端分別安裝有所述膠形塑造頭和所述儲膠管上蓋，所述儲膠管上蓋連接高壓氣管，所述膠型塑造頭具有膠型塑造板、卡板導(dǎo)柱、膠模厚度控制卡板和彈簧，所述膠型塑造板為中間具有中通槽孔夾層結(jié)構(gòu)，兩個所述卡板導(dǎo)柱分別穿過所述膠型塑造板的側(cè)壁螺紋連接在分別配置在所述槽孔內(nèi)的所述膠模厚度控制卡板上的螺紋盲孔中，通過分別套裝在位于槽孔內(nèi)的所述卡板導(dǎo)柱的兩個壓縮彈簧，能夠使所述膠模厚度控制卡板伸出在所述槽孔外部的部分壓接在需要涂膠的部件上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，其特征在于:所述膠型塑造板螺紋連接在所述儲膠管的出膠口上，所以所述膠形塑造頭整體能夠更換。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，其特征在于:通過更換所述膠模厚度控制卡板，而改變所述所述膠模厚度控制卡板伸出在所述槽孔外部的長度，以此來控制涂膠層的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，其特征在于:所述膠模厚度控制卡板是L形結(jié)構(gòu)，兩個所述所述膠模厚度控制卡板的底壁從所述槽孔內(nèi)穿過所述膠型塑造板的側(cè)壁伸出在外，分別與兩側(cè)的所述卡板導(dǎo)柱平行。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的復(fù)合材料膠接專用涂膠裝置，其特征在于:所述膠型塑造板的頂部形狀能夠根據(jù)需要出膠的形狀而改變。
【文檔編號】B29C65/52GK205439254SQ201521140850
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】尚博, 陳李萍, 王申
【申請人】航天神舟飛行器有限公司