一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具的制作方法
【專利摘要】實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板、上模板、推板、下模板、支撐板和下板，其通過(guò)主導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接，上模板底部中部設(shè)置有母模，下模板表面中部設(shè)置有第一公模，推板中部設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，推板套設(shè)在第一公模上，第一沉孔位于第一公模周邊的臺(tái)階處設(shè)置有第二公模，第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺(tái)階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)可靠的機(jī)械機(jī)構(gòu)能夠精確的完成制備，成本低，效率高。
【專利說(shuō)明】
一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]實(shí)用新型涉及汽車配件制備領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂蓋是輪轂中心孔洞部分用來(lái)遮蔽的飾品，主要用起到美觀的作用，也有部分起到防盜保護(hù)的效果。其在輪胎需要從輪轂上拆卸或安裝時(shí)，輪轂蓋需要取下，并且安裝結(jié)束后還需要安放回去，所以其結(jié)構(gòu)一般都為圓盤結(jié)構(gòu)，底部沿小于圓周的部分上設(shè)置卡腳，這樣才能保證其卡接的穩(wěn)固和美觀。
[0003]輪轂蓋產(chǎn)品是采用注塑成型的方式，其模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者均為一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致制備模具成本極高，而一體式結(jié)構(gòu)則脫模存在較大難度，難以提高使用效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)可靠的機(jī)械機(jī)構(gòu)能夠精確的完成制備，成本低，效率高。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板與下板，所述上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板、推板、下模板和兩個(gè)支撐板，所述的兩個(gè)支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，所述支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱，所述主導(dǎo)向柱穿過(guò)下模板、推板和上模板并與上板固定連接，所述上模板底部中部設(shè)置有母模，所述下模板表面中部設(shè)置有第一公模，所述推板中部設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，所述推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺(tái)階處設(shè)置有第二公模，所述第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，所述斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，所述斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺(tái)階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，所述彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，所述推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述母模表面還設(shè)置有若干鑲針，所述鑲針穿過(guò)母模并凸出于母模底部。
[0008]進(jìn)一步的，所述推板上設(shè)置有若干限位臺(tái)階孔，所述限位臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘，所述限位螺釘與下模板鎖固連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述斜頂結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，所述斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面，所述T型斜面對(duì)應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽，所述T型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的，所述彈簧傾斜設(shè)置，所述彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致。
[0011]進(jìn)一步的，所述頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針，所述回針底部與頂針墊板表面垂直抵接，所述頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板，所述回針底部設(shè)置有凸部，所述頂針板上設(shè)置有避讓部，所述凸部與避讓部配合卡接，所述回針頂部設(shè)置有尼龍棒，所述尼龍棒對(duì)應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔，所述尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過(guò)盈配合設(shè)置。
[0012]實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、此套塑膠模具結(jié)構(gòu)為:大水口二次頂出，靠推板推動(dòng)和彈簧的壓力完成一次頂出，頂針板推動(dòng)頂桿完成2次頂出，這種結(jié)構(gòu)比用油缸節(jié)省注塑生產(chǎn)的時(shí)間，減小機(jī)臺(tái)的規(guī)格，生產(chǎn)時(shí)穩(wěn)定；
[0014]2、和傳統(tǒng)的全機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)比較，模具制作成本節(jié)省50%，特別現(xiàn)在人工費(fèi)提升的時(shí)代，更體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的價(jià)值；
[0015]3、由于該種款式的輪轂蓋是汽車輪轂蓋行業(yè)非常通用的一種結(jié)構(gòu)，所有該模具結(jié)構(gòu)的使用也非常廣泛。
[0016]上述說(shuō)明僅是實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是實(shí)用新型頂出機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是實(shí)用新型模芯部分結(jié)構(gòu)截面示意圖；
[0021]圖4是實(shí)用新型斜頂部分結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖5是實(shí)用新型第一公模俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；趯?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]參照?qǐng)D1至圖5所示，一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板I與下板2，上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板3、推板4、下模板5和兩個(gè)支撐板6，兩個(gè)支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱7，主導(dǎo)向柱穿過(guò)下模板、推板和上模板并與上板固定連接，上模板底部中部設(shè)置有母模8，下模板表面中部設(shè)置有第一公模9，推板中部設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一沉孔10和第二沉孔U，推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺(tái)階處設(shè)置有第二公模12，第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂13，斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺(tái)階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧14抵接，彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，推板底部與頂出機(jī)構(gòu)15連接。母模和第一公模上均設(shè)置有流道，用于注塑。
[0025]其中，母模表面還設(shè)置有若干鑲針，鑲針穿過(guò)母模并凸出于母模底部，這樣在注塑時(shí)，就可以預(yù)留出孔洞，無(wú)需后期開(kāi)孔，方便鑲嵌金屬飾品等部件，從而方便制備出組合式結(jié)構(gòu)。
[0026]斜頂結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面18，T型斜面對(duì)應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽19，Τ型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)能夠使得斜頂傾斜運(yùn)動(dòng)，如滑軌結(jié)構(gòu)，保證在模具開(kāi)合時(shí)，斜頂能夠自動(dòng)脫離卡腳部分，使取成品更加方便，并且該方式能夠以最小的制備成本和最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)完成，具有穩(wěn)定性尚，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0027]彈簧傾斜設(shè)置，彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致，使其頂出力度和方向均與斜頂一致，保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0028]頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針20，回針底部與頂針墊板21表面垂直抵接，頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板22，回針底部設(shè)置有凸部23，頂針板上設(shè)置有避讓部24，凸部與避讓部配合卡接，回針頂部設(shè)置有尼龍棒25，尼龍棒對(duì)應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔26，尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過(guò)盈配合設(shè)置，通過(guò)頂針墊板底部推動(dòng)可以完成推板的上升運(yùn)動(dòng)，使得第二公模頂著成品向上運(yùn)動(dòng)，脫離第一公模，能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠穩(wěn)定的完成脫模工作。并且其中回針數(shù)量為4，設(shè)置在頂針墊板的四個(gè)角處，其中兩個(gè)作為導(dǎo)柱使用，另外兩個(gè)通過(guò)螺釘與尼龍棒固定連接，尼龍棒位于同一對(duì)角線上，能夠保證施力推動(dòng)推板時(shí)的穩(wěn)定性，并且同時(shí)滿足具有足夠摩擦力將推板向上推出，也利于更換尼龍棒。
[0029]推板上設(shè)置有若干限位臺(tái)階孔16，限位臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘17，限位螺釘與下模板鎖固連接，這樣在推板被頂出機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上行時(shí)，具有良好的限位功能，便于取出成品，特別與上述頂出機(jī)構(gòu)配合時(shí)，由于其升降連接部分是通過(guò)尼龍棒與通孔過(guò)盈配合產(chǎn)生摩擦力而完成的，所以在使用中無(wú)法精確的升至預(yù)設(shè)高度，通過(guò)該方式限位后，能夠大大提尚生廣穩(wěn)定性。
[0030]本實(shí)施例的工作原理如下:
[0031]使用時(shí)，通過(guò)上下模的合模形成一個(gè)產(chǎn)品腔，然后通過(guò)流道向內(nèi)注入塑膠(流道均為公知結(jié)構(gòu)，不做詳述)，待冷固后，上板帶著上模板和母模上行，母模脫離成品，接著頂針墊板上行，即通過(guò)尼龍棒與推板間的摩擦力對(duì)推板施力上行，此時(shí)，推板下部的第二沉孔位置也隨之上行，所以斜頂會(huì)被底部的彈簧的擠壓力壓出一并上行，斜頂又通過(guò)側(cè)面的斜面與斜槽設(shè)置形成傾斜上行的效果，在第二公模垂直上升以及斜頂傾斜上升后，產(chǎn)品的卡腳部分被完全釋放出來(lái)，不會(huì)被模具卡設(shè)，從而完成脫模。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，制造成本低，并且能夠節(jié)省注塑生產(chǎn)的時(shí)間，減小機(jī)臺(tái)的規(guī)格，生產(chǎn)時(shí)穩(wěn)定;和傳統(tǒng)的全機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)比較，模具制作成本節(jié)省50%，特別現(xiàn)在人工費(fèi)提升的時(shí)代，更體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的價(jià)值；由于該種款式的輪轂蓋是汽車輪轂蓋行業(yè)非常通用的一種結(jié)構(gòu)，所有該模具結(jié)構(gòu)的使用也非常廣泛。
[0032]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:包括上板與下板，所述上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板、推板、下模板和兩個(gè)支撐板，所述的兩個(gè)支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，所述支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱，所述主導(dǎo)向柱穿過(guò)下模板、推板和上模板并與上板固定連接，所述上模板底部中部設(shè)置有母模，所述下模板表面中部設(shè)置有第一公模，所述推板中部設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，所述推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺(tái)階處設(shè)置有第二公模，所述第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，所述斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，所述斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺(tái)階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，所述彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，所述推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述母模表面還設(shè)置有若干鑲針，所述鑲針穿過(guò)母模并凸出于母模底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述推板上設(shè)置有若干限位臺(tái)階孔，所述限位臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘，所述限位螺釘與下模板鎖固連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述斜頂結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，所述斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面，所述T型斜面對(duì)應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽，所述T型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述彈簧傾斜設(shè)置，所述彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針，所述回針底部與頂針墊板表面垂直抵接，所述頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板，所述回針底部設(shè)置有凸部，所述頂針板上設(shè)置有避讓部，所述凸部與避讓部配合卡接，所述回針頂部設(shè)置有尼龍棒，所述尼龍棒對(duì)應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔，所述尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過(guò)盈配合設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK205467045SQ201520827495
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日
【發(fā)明人】王豐華, 張連平, 唐華婷
【申請(qǐng)人】太倉(cāng)蓋茲汽車零部件有限公司