一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，包括上模和下模，下模的頂部中部位置至少設(shè)置有一拱形壓合面，拱形壓合面上設(shè)置有若干固定毛氈輪罩的定位針，拱形壓合面上設(shè)置有若干第一注塑流道；上模的底部中部位置至少設(shè)置有一與拱形壓合面配合的內(nèi)凹?jí)汉厦?，?nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干與定位針配合的定位孔，內(nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干第二注塑流道；上模和下模壓合后，拱形壓合面和內(nèi)凹?jí)汉厦嬷g形成注塑壓合腔。本實(shí)用新型通過(guò)定位針和定位孔的配合使得毛氈輪罩在壓合注塑過(guò)程中不會(huì)移位，能夠防止起皺，提高毛氈輪罩的生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)模具，特別涉及一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨時(shí)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為非常普遍的交通工具，并且家用汽車市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，乘用車市場(chǎng)空前火爆，大眾消費(fèi)者對(duì)于乘用車的審視標(biāo)準(zhǔn)也在逐步轉(zhuǎn)變，舒適性、人性化、輕量化、低油耗等指標(biāo)成為重要考評(píng)指標(biāo)，影響這些指標(biāo)的關(guān)鍵零部件也成為個(gè)主機(jī)廠技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品調(diào)整的重點(diǎn)研究方向。
[0003]而輪罩是乘用車上必不可少的零部件，而為了達(dá)到上述指標(biāo)，目前的輪罩漸漸采用毛氈輪罩代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬輪罩和硬塑料輪罩。目前的毛氈輪罩生產(chǎn)模具存在容易起皺、難以定位等不足，影響毛氈輪罩的生產(chǎn)質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，以解決上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，包括上模和下模，其特征在于，
[0007]所述下模的頂部中部位置至少設(shè)置有一拱形壓合面，所述拱形壓合面上設(shè)置有若干固定毛氈輪罩的定位針，所述拱形壓合面上設(shè)置有若干第一注塑流道；
[0008]所述上模的底部中部位置至少設(shè)置有一與所述拱形壓合面配合的內(nèi)凹?jí)汉厦妫鰞?nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干與所述定位針配合的定位孔，所述內(nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干第二注塑流道；
[0009]所述上模和下模壓合后，所述拱形壓合面和所述內(nèi)凹?jí)汉厦嬷g形成注塑壓合腔。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述下模的頂部外緣設(shè)置有若干豎直導(dǎo)向柱，所述上模的底部外緣設(shè)置有若干與所述豎直導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向孔。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述下模的頂部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)拱形壓合面，所述上模的底部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)與所述拱形壓合面配合的內(nèi)凹?jí)汉厦妗?br>[0012]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)定位針和定位孔的配合使得毛氈輪罩在壓合注塑過(guò)程中不會(huì)移位，能夠防止起皺，提高毛氈輪罩的生產(chǎn)質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的下模的結(jié)構(gòu)立體圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的下模的俯視圖。
[0016]圖3是圖2的橫向剖視圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的上模的仰視圖。
[0018]圖5是圖4的橫向剖視圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的上模和下模壓合后的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]參見(jiàn)圖1至圖6所示的一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，包括上模100和下模200。
[0022]下模200的頂部中部位置至少設(shè)置有一拱形壓合面210，拱形壓合面210上設(shè)置有若干固定毛氈輪罩的定位針211，拱形壓合面210上設(shè)置有若干第一注塑流道212。為了提高生產(chǎn)效率，本實(shí)施例中的下模200的頂部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)拱形壓合面210，可一次性壓合一對(duì)毛氈輪罩，提高一倍的生產(chǎn)效率。下模200上設(shè)置有若干橫向和縱向的冷卻水路201、202，方便對(duì)下模200進(jìn)行冷卻。
[0023]上模100的底部中部位置至少設(shè)置有一與拱形壓合面210配合的內(nèi)凹?jí)汉厦?10，內(nèi)凹?jí)汉厦?10上設(shè)置有若干與定位針211配合的定位孔111，內(nèi)凹?jí)汉厦?10上設(shè)置有若干第二注塑流道112。本實(shí)施例中的上模100的底部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)與拱形壓合面210配合的內(nèi)凹?jí)汉厦?10。上模100上設(shè)置有若干橫向和縱向的冷卻水路101、102，方便對(duì)上模100進(jìn)行冷卻。
[0024]上模100和下模200壓合后，拱形壓合面210和內(nèi)凹?jí)汉厦?10之間形成注塑壓合腔300。
[0025]為了方便上模100和下模200對(duì)準(zhǔn)定位，下模200的頂部外緣設(shè)置有若干豎直導(dǎo)向柱220，上模100的底部外緣設(shè)置有若干與豎直導(dǎo)向柱220配合的導(dǎo)向孔120。
[0026]本實(shí)用新型工作時(shí)，先將需要壓合注塑的毛氈輪罩放置在下模200的拱形壓合面210上，且通過(guò)定位針211進(jìn)行定位固定，接著上模100下壓在下模200上，對(duì)毛氈輪罩進(jìn)行壓合和注塑，整個(gè)壓合注塑過(guò)程中，毛氈輪罩在定位針211和定位孔111的配合作用下不會(huì)移位，能夠防止起皺，提高毛氈輪罩的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，包括上模和下模，其特征在于， 所述下模的頂部中部位置至少設(shè)置有一拱形壓合面，所述拱形壓合面上設(shè)置有若干固定毛氈輪罩的定位針，所述拱形壓合面上設(shè)置有若干第一注塑流道； 所述上模的底部中部位置至少設(shè)置有一與所述拱形壓合面配合的內(nèi)凹?jí)汉厦?，所述?nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干與所述定位針配合的定位孔，所述內(nèi)凹?jí)汉厦嫔显O(shè)置有若干第二注塑流道； 所述上模和下模壓合后，所述拱形壓合面和所述內(nèi)凹?jí)汉厦嬷g形成注塑壓合腔。2.如權(quán)利要求1所述的一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，其特征在于，所述下模的頂部外緣設(shè)置有若干豎直導(dǎo)向柱，所述上模的底部外緣設(shè)置有若干與所述豎直導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種乘用車毛氈輪罩生產(chǎn)模具，其特征在于，所述下模的頂部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)拱形壓合面，所述上模的底部中部位置間隔對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)與所述拱形壓合面配合的內(nèi)凹?jí)汉厦妗?br>【文檔編號(hào)】B29C45/73GK205467055SQ201620047014
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】周偉
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