一種電機風(fēng)輪的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電機風(fēng)輪的注塑模具，包括動模、定模和具有小行位、楔塊和斜導(dǎo)柱的行位機構(gòu)，行位機構(gòu)還有大行位，大行位內(nèi)開設(shè)有滑動通道，楔塊放置處于滑動通道內(nèi)，大行位上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱穿過的穿孔，動模的下方安裝有繞著動模轉(zhuǎn)動的大轉(zhuǎn)盤，大轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有若干條由內(nèi)至外延伸的條狀弧形槽，各條狀弧形槽一一對應(yīng)于各大行位下方，大行位上固定有伸入條狀弧形槽內(nèi)的連桿銷，定模外設(shè)有驅(qū)動上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其行位機構(gòu)的整體脫膜動力來源一部分由斜導(dǎo)柱來完成，另一部分由大轉(zhuǎn)盤與大行位的配合來完成，使斜導(dǎo)柱并非做為行位機構(gòu)整體脫膜的動力來源，大大縮短了斜導(dǎo)柱的長度，使斜導(dǎo)柱的整體強度高，不易受力折斷。
【專利說明】
一種電機風(fēng)輪的注塑模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種注塑模具，尤其涉及一種用于電機風(fēng)輪注塑成型用的注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電機風(fēng)輪，如圖1、2所示，其結(jié)構(gòu)一般包括上圈體100、下圈體200和處于上、下圈體之間的弧形板300，該弧形板300設(shè)置有若干個，各弧形板300間隔環(huán)繞設(shè)置，兩弧形板300之間形成有一凹腔400，且弧形板300的內(nèi)端端部向上延伸有處于上圈體100內(nèi)側(cè)壁，并與上圈體100—體成型的倒扣301。因倒扣301的存在使電機風(fēng)輪成型時注模模具的脫膜方向與注塑模具的開模方向不一致，需進行側(cè)向分型與側(cè)向抽芯才可順利出成型制品的倒扣位置?，F(xiàn)用于該種電機風(fēng)輪用的注塑模具一般包括定模、動模和與定模、動模共同構(gòu)成成型模腔的行位機構(gòu)，動模處于定模上方，并緊密合模在一起，行位機構(gòu)設(shè)置有若干個，與電機風(fēng)輪弧形板的個數(shù)相同，定模的上表面凹設(shè)有供各行位機構(gòu)一一對應(yīng)放置于上的行位滑槽，該行位機構(gòu)包括具有倒扣的小行位，處于小行位下方的楔塊，及控制楔塊滑動的斜導(dǎo)柱，小行位與楔塊的形狀和電機風(fēng)輪的倒扣與凹腔的形狀相吻合，此種斜導(dǎo)柱豎向傾斜設(shè)置，且斜導(dǎo)柱的下端緊配合穿入楔塊內(nèi)，斜導(dǎo)柱的上端與動模固定配合，楔塊內(nèi)開設(shè)有與斜導(dǎo)柱相配合的斜孔，小行位與楔塊相疊合的疊合部位呈相互配合的傾斜面，小行位與楔塊相疊合的疊合部位呈相互配合的傾斜面;開模時動模向上移動開模，動模的上移開模使傾斜的斜導(dǎo)柱逐漸向上移動，此時利用斜導(dǎo)柱與楔塊的套緊配合及斜導(dǎo)柱的傾斜結(jié)構(gòu)與楔塊的斜孔的配合使斜導(dǎo)柱的逐漸上移能夠撥動楔塊向外移動，再利用楔塊與小行位的斜面配合使楔塊的外移能夠讓小行位下移，小行位的下移使小行位與成型制品的倒扣相脫離，最后小行位再隨楔塊的外移而一同移出成型制品的凹腔外，實現(xiàn)行位機構(gòu)的脫模。然而，此種注塑模具，其小行位的移動與楔塊的移動全部靠斜導(dǎo)柱來實現(xiàn)，而電機風(fēng)輪的倒扣301深度為9mm，凹腔400的深度為65mm，整個行位機構(gòu)的行程長達115mm，則斜導(dǎo)柱要控制楔塊的滑動行程需長達115mm才可使行位機構(gòu)脫膜，這就使斜導(dǎo)柱的長度需設(shè)置成非常長才可實現(xiàn)行位機構(gòu)的行程達到115mm，長斜導(dǎo)柱的設(shè)置導(dǎo)致斜導(dǎo)柱的強度較差，受力易折斷，從而造成行位機構(gòu)無法脫膜。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂于本案產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電機風(fēng)輪的注塑模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中小行位和楔塊的移動均通過斜導(dǎo)柱來控制造成斜導(dǎo)柱整體長度較長而導(dǎo)致斜導(dǎo)柱強度低，易折斷，無法保證行位機構(gòu)脫膜的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種電機風(fēng)輪的注塑模具，包括動模、定模和行位機構(gòu)，動模處于定模的上方，行位機構(gòu)設(shè)置有若干個，定模的上表面具有若干個供各行位機構(gòu)一一對應(yīng)容置于內(nèi)，并沿其直線滑行的導(dǎo)向直滑槽，各導(dǎo)向直滑槽沿定模的周向方向間隔環(huán)繞分布設(shè)置，該行位機構(gòu)以直線滑動的方式活動放置于導(dǎo)向直滑槽內(nèi)，該行位機構(gòu)包括小行位、楔塊和斜導(dǎo)柱，小行位放置于楔塊的第一端上方，小行位與楔塊相接觸的接觸面呈一對相互配合的傾斜面，以動模的中心為內(nèi)，斜導(dǎo)柱向內(nèi)豎向傾斜設(shè)置，且斜導(dǎo)柱的下端伸入楔塊內(nèi)并與楔塊套緊配合，斜導(dǎo)柱的上端與動模固定配合;上述行位機構(gòu)還包括有大行位，上述大行位內(nèi)開設(shè)有沿行位機構(gòu)的滑動方向延伸的滑動通道，上述楔塊活動處于上述滑動通道內(nèi)，且上述楔塊的第一端伸出上述滑動通道外，上述大行位的上表面上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱穿過至楔塊內(nèi)的穿孔，且上述穿孔為沿楔塊的滑動方向延伸的條形穿孔;上述注塑模具還包括有大轉(zhuǎn)盤，上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于定模下方，上述大轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有若干條由內(nèi)至外延伸的條狀弧形槽，各條狀弧形槽一一對應(yīng)處于各大行位下方，上述大行位上固定有伸入條狀弧形槽內(nèi)，并沿條狀弧形槽滑動的連桿銷，上述定模外設(shè)有驅(qū)動上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
[0007]上述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置包括第一氣缸、第二氣缸、第一齒條、第一齒輪、第二齒條和第二齒輪，上述第一氣缸和第二氣缸分別橫臥處于上述大轉(zhuǎn)盤的兩相對側(cè)外，且上述第一氣缸縱向所在的直線與第二氣缸縱向所在的直線相平行設(shè)置，上述第一氣缸的缸體和第二氣缸的缸體分別固定安裝在上述定模的外側(cè)壁上，上述第一氣缸的活塞桿自由端端部與上述第二氣缸的活塞桿自由端端部相對朝向設(shè)置，上述第一齒條固定在上述第一氣缸的活塞桿自由端端部上，第二齒條固定在上述第二氣缸的活塞桿自由端端部上，且上述第一齒條縱向所在的直線與第二齒條縱向所在的直線相平行設(shè)置，第一齒條的齒面與第二齒條的齒面相對設(shè)置，上述第一齒輪轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于上述大轉(zhuǎn)盤與上述第一齒條之間，上述第二齒輪轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于上述大轉(zhuǎn)盤與上述第二齒條之間，上述大轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁位于第一齒輪和第二齒輪處分別具有外齒牙，上述第一齒輪與上述大轉(zhuǎn)盤和上述第一齒條一同嗤合，上述第二齒輪與上述大轉(zhuǎn)盤和上述第二齒條一同嗤合。
[0008]上述大轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有底座，上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動安裝在上述底座的上表面上，上述底座與上述定?？ê显谝黄穑鲜龅谝粴飧椎母左w和第二氣缸的缸體均固定安裝在上述底座的外側(cè)壁上，上述第一齒輪和第二齒輪均轉(zhuǎn)動安裝在上述底座的上表面上。
[0009]上述底座對應(yīng)于第一齒條和第二齒條處的外側(cè)壁上分別固設(shè)有對應(yīng)處于第一齒條下方和第二齒條下方的導(dǎo)向塊，上述第一齒條和下底面和第二齒條的下底面上均凸設(shè)有沿第一、二齒條的長度方向延伸的導(dǎo)向滑塊，上述導(dǎo)向塊的上表面凹設(shè)有供導(dǎo)向滑塊伸入于內(nèi)并沿其滑動的滑槽。
[0010]上述滑動通道內(nèi)安裝有處于上述楔塊下方的限位珠，上述楔塊的底面開設(shè)有沿楔塊的滑動方向延伸的條形槽，上述限位珠的頂面處于上述條形槽內(nèi)。
[0011 ]上述動模上鎖固有處于上述大行位外端端部處的限位塊。
[0012]上述動模上固定安裝有伸入至上述小行位內(nèi)的定位導(dǎo)柱。
[0013]上述大行位呈條狀方形結(jié)構(gòu)，上述楔塊相應(yīng)呈條狀方形結(jié)構(gòu)，上述導(dǎo)向直滑槽為與大行位相配合的條狀方形槽，上述斜導(dǎo)柱的下端端部依次穿過上述楔塊、上述大行位的下底面及上述導(dǎo)向直滑槽至上述大轉(zhuǎn)盤內(nèi)，上述大行位的下底面和上述導(dǎo)向直滑槽的槽底上均開設(shè)有供斜導(dǎo)柱下端端部穿出的避空通孔，上述避空通孔為沿楔塊的滑行方向延伸的條形通孔，上述大轉(zhuǎn)盤的上表面凹設(shè)有供斜導(dǎo)柱的下端端部活動伸入于內(nèi)的避空凹槽，且上述避空凹槽通至上述大轉(zhuǎn)盤外。
[0014]采用上述方案后，本實用新型的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，動模向上移動開模時，動模的上移帶動斜導(dǎo)柱向上移動，斜導(dǎo)柱的移動同步撥動楔塊沿滑動通道向外移動，楔塊的外移使小行位下移，小行位的下移使小行位的倒扣與成型制品的倒扣相脫離，同時通過大行位上表面的條形穿孔使大行位與斜導(dǎo)柱呈避空設(shè)置，斜導(dǎo)柱的移動不會帶動大行位向外滑動，隨著楔塊的移動使小行位會脫出成型產(chǎn)品的倒扣外至成型產(chǎn)品的凹腔內(nèi)，當動模與定模分開到完全打開時斜導(dǎo)柱脫離出楔塊外至楔塊上方，轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，此時大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動使連桿銷在條狀弧形槽內(nèi)滑動，連桿銷的滑動使大行位滑動，利用條狀弧形槽的弧形特性和大行位被導(dǎo)向直滑槽的限定使大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動帶動大行位沿導(dǎo)向直滑槽作向外直線移動，大行位的移動使小行位和楔塊一同向外移動，則小行位、楔塊及大行位能夠完全移出成型制品的凹腔外，此時成型制品即可被取出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其行位機構(gòu)的整體脫膜動力來源一部分由斜導(dǎo)柱來完成，另一部分由轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置、大轉(zhuǎn)盤與大行位的配合來完成，使斜導(dǎo)柱并非做為行位機構(gòu)整體脫膜的動力來源，經(jīng)實驗計算得到斜導(dǎo)柱帶楔塊的行程只為48_，從而使斜導(dǎo)柱的長度無需設(shè)置很長，大大縮短了斜導(dǎo)柱的長度，使斜導(dǎo)柱的整體強度較強，不易折斷，避免了傳統(tǒng)行位機構(gòu)整體脫膜的動力來源完全由斜導(dǎo)柱來完成使斜導(dǎo)柱的整體長度非常長而造成斜導(dǎo)柱強度低，易受力折斷，進而造成行位機構(gòu)無法脫離出成型制品凹腔外的問題。
【附圖說明】
[0015]圖1為電機風(fēng)輪的立體圖；
[0016]圖2為電機風(fēng)輪的剖示圖；
[0017]圖3為本實用新型的立體圖；
[0018]圖4為本實用新型的另一立體圖(省略動模)；
[0019]圖5為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實用新型中大轉(zhuǎn)盤與單個行位機構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實用新型中合模時大轉(zhuǎn)盤與單個行位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本實用新型中動、定模完全脫膜時大轉(zhuǎn)盤與單個行位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本實用新型中行位機構(gòu)完合脫膜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為成型制品取出時結(jié)構(gòu)大轉(zhuǎn)盤與單個行位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0026]本實用新型的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，如圖3-6所示，包括動模1、定模2和行位機構(gòu)，動模I處于定模2的上方，行位機構(gòu)設(shè)置有若干個，定模2的上表面具有若干個供各行位機構(gòu)一一對應(yīng)容置于內(nèi)，并沿其直線滑行的導(dǎo)向直滑槽21，各導(dǎo)向直滑槽21沿定模2的周向方向間隔設(shè)置，該行位機構(gòu)以直線滑動的方式活動放置于導(dǎo)向直滑槽21內(nèi)，該行位機構(gòu)包括小行位31、楔塊32和斜導(dǎo)柱33，小行位31放置于楔塊32的第一端上方，以動模I的中心為內(nèi)，小行位31與楔塊32相接觸的接觸面呈一對相互配合的傾斜面，即小行位31的下底面呈由內(nèi)至外向上斜的斜面，斜導(dǎo)柱的第一端上表面呈由外至內(nèi)向下傾斜的斜面，斜導(dǎo)柱33向內(nèi)豎向傾斜設(shè)置，即斜導(dǎo)柱33的上端處于內(nèi)側(cè)，斜導(dǎo)柱33的下端處于外側(cè)，且斜導(dǎo)柱33上端端部與動模I固定配合，楔塊32內(nèi)開設(shè)有供斜導(dǎo)柱33套緊伸入于內(nèi)，并與斜導(dǎo)柱33相配合的斜孔(圖中未示出)，斜導(dǎo)柱33的下端伸入此斜孔內(nèi)。本實用新型中，斜導(dǎo)柱33帶楔塊32滑動配合的方式采用的是現(xiàn)有電機風(fēng)輪注塑模具的方式，在此不再具體描述。
[0027]本實用新型的創(chuàng)新之處于在于:該注塑模具還包括有大轉(zhuǎn)盤4，該大轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動安裝在定模2的下方，該行位機構(gòu)還包括有大行位34，大行位34上開設(shè)有沿楔塊32的滑動方向延伸的滑動通道341，優(yōu)選的是:該大行位34為沿導(dǎo)向直滑槽21的長度方向延伸的中空條狀結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向直滑槽21為與大行位34相配合的條狀方形槽，該大行位34內(nèi)開設(shè)有貫通大行位34內(nèi)外兩端端部的方形通孔，此方形通孔即為所述的滑動通道341，楔塊32活動放置于滑動通道341上，該楔塊32的第一端處于滑動通道341的內(nèi)端外，楔塊32的第二端處于滑動通道341內(nèi)，楔塊32相應(yīng)為沿滑動通道341的長度方向延伸的條狀方形結(jié)構(gòu)，該大行位34的上表面上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱33穿過至滑動道341內(nèi)的穿孔342，大行位34的下底面上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱33穿出至導(dǎo)向直滑槽21內(nèi)的避空通孔343，導(dǎo)向直滑槽21的槽底上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱33穿出至大轉(zhuǎn)盤4處的避空通孔(圖中未示出)，該穿孔342、避空通孔343及導(dǎo)向直滑槽的避空通孔均為沿導(dǎo)向直滑槽21的長度方向延伸的條形孔，該斜導(dǎo)柱33的下端依次穿過條形穿孔
342、避空通孔343、斜孔及導(dǎo)向直滑槽的避空通孔至大轉(zhuǎn)盤4處，且大轉(zhuǎn)盤4的上表面位于斜導(dǎo)柱33的下端處下凹有斜導(dǎo)柱33的下端端部伸入于內(nèi)容置的避空凹槽42，避空凹槽42通至大轉(zhuǎn)盤4外，利用該避空凹槽42使斜導(dǎo)柱33與大轉(zhuǎn)盤4呈活動接觸配合。
[0028]所述的大轉(zhuǎn)盤4上開設(shè)有若干條由內(nèi)至外延伸的條狀弧形槽41，各條狀弧形槽41一一對應(yīng)處于各大行位34下方，各條狀弧形槽41的弧形凹口的朝向相同，各條狀弧形槽41可圍成一環(huán)形結(jié)構(gòu)，該大行位34上固定有伸入條狀弧形槽41內(nèi)，并沿條狀弧形槽41滑動的連桿銷5，定模2外設(shè)有驅(qū)動大轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
[0029]該轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置包括第一氣缸61、第二氣缸62、第一齒條63、第一齒輪64、第二齒條65和第二齒輪66，第一氣缸61和第二氣缸62分別橫臥設(shè)置并分別處于大轉(zhuǎn)盤4的相對兩偵抄卜，且第一氣缸61縱向所在的直線與第二氣缸62縱向所在的直線相平行設(shè)置，第一氣缸61的缸體和第二氣缸62的缸體分別對應(yīng)固定安裝在定模2的外側(cè)壁上，第一氣缸61的活塞桿自由端端部與第二氣缸62的活塞桿自由端端部相對朝向設(shè)置，第一齒條63固定在第一氣缸61的活塞桿自由端端部上，第二齒條65固定在第二氣缸62的活塞桿自由端端部上，且第一齒條63縱向所在的直線與第二齒條65縱向所在的直線相平行設(shè)置，并相對正設(shè)置，且第一齒條63的齒面與第二齒條65的齒面相對設(shè)置，第一齒輪64轉(zhuǎn)動安裝在定模2上，并處于大轉(zhuǎn)盤4與第一齒條63之間，第二齒輪66轉(zhuǎn)動安裝在定模2上，并處于大轉(zhuǎn)盤4與第二齒條65之間，大轉(zhuǎn)盤4的外側(cè)壁位于第一齒輪64和第二齒輪66處分別具有外齒牙42，第一齒輪64與大轉(zhuǎn)盤4的外齒牙42和第一齒條63的齒面一同嚙合，第二齒輪66與大轉(zhuǎn)盤4的外齒牙42和第二齒條63的齒面一同嗤合。第一氣缸61與第二氣缸62伸出時，第一氣缸61推動第一齒條63平移，第二氣缸62推動第二齒條65平移，第一齒條63與第二齒條65相向平移，第一齒條63與第二齒條65的相向平移使第一齒輪64和第二齒輪66同向轉(zhuǎn)動，第一齒輪64與第二齒輪66的同向轉(zhuǎn)動可帶動大轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動。
[0030]本實用新型的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，如圖7所示，動模I與定模2合模時，連桿銷5處于條狀弧形槽41的內(nèi)端，小行位31的倒扣處于成型制品的內(nèi)圈處，如圖8所示，動模I向上移動開模時，動模I的上移帶動斜導(dǎo)柱33向上移動，利用斜導(dǎo)柱33的向內(nèi)傾斜設(shè)置和楔塊32的斜孔設(shè)置，使斜導(dǎo)柱33的向上移動能夠撥動楔塊32沿滑動通道341向外移動，此時利用楔塊32與小行位31的傾斜接觸設(shè)置使楔塊32的外移能夠使小行位31下移，小行位31的下移使小行位31的倒扣與成型制品的倒扣相脫離，同時通過大行位34的穿孔342、避空通孔
343、導(dǎo)向直滑槽的避空通孔和大轉(zhuǎn)盤4的避空凹槽42使斜導(dǎo)柱33與大行位34、定模2與大轉(zhuǎn)盤4呈避空設(shè)置，則斜導(dǎo)柱33的移動不會帶動大行位34、定模2與大轉(zhuǎn)盤4運動，隨著斜導(dǎo)柱33帶動楔塊32的向外移動使小行位31會脫出成型產(chǎn)品的倒扣301外至成型產(chǎn)品的凹腔400內(nèi)，當動模I與定模2分開到完全打開時斜導(dǎo)柱33完全脫離出楔塊32外至楔塊32上方，如圖9所不，第一氣缸61和第二氣缸62分別驅(qū)動大轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動，大轉(zhuǎn)盤4的轉(zhuǎn)動使連桿銷5在條狀弧形槽41內(nèi)向外滑動，連桿銷41的向外滑動使大行位34滑動，此時利用條狀弧形槽41的弧形特性和大行位34被導(dǎo)向直滑槽21的限定使大行位34只能沿導(dǎo)向直滑槽21作向外直線移動，大行位34的移動使小行位31和楔塊32—同向外移動，則小行位31、楔塊32及大行位34能夠完全移出成型制品的凹腔外，如圖10所示，此時成型制品即可被取出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其行位機構(gòu)的整體脫膜動力來源一部分由斜導(dǎo)柱33來完成，另一部分由轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置、大轉(zhuǎn)盤4與大行位34的配合來完成，使斜導(dǎo)柱33并非做為行位機構(gòu)整體脫膜的動力來源，經(jīng)實驗計算得到斜導(dǎo)柱33帶楔塊32的行程只為48mm，從而使斜導(dǎo)柱33的長度無需設(shè)置很長，大大縮短了斜導(dǎo)柱的長度，使斜導(dǎo)柱的整體強度較強，不易折斷，避免了傳統(tǒng)行位機構(gòu)整體脫膜的動力來源完全由斜導(dǎo)柱來完成使斜導(dǎo)柱的整體長度非常長而造成斜導(dǎo)柱強度低，易受力折斷，進而造成行位機構(gòu)無法脫離出成型制品凹腔外的問題。
[0031]本實用新型中，該滑動通道341內(nèi)安裝有處于楔塊32下方的限位珠7，楔塊32的底面開設(shè)有沿楔塊32的滑動方向延伸的條形槽(圖中未示出)，限位珠7的頂面處于條形槽內(nèi)，利用限位珠7與條形槽的配合可對斜導(dǎo)柱33帶動楔塊32的滑動起到導(dǎo)向作用，且隨著楔塊32移動使限位珠7與條形槽的槽壁相接觸時，限位珠7可起到限位作用，限定楔塊32移動，則斜導(dǎo)柱33與楔塊32相脫離后楔塊32在大行位34內(nèi)不再滑動。
[0032]本實用新型中，該動模I上鎖固有處于大行位34外端端部處的限位塊11，利用此限位塊11，利用此限位塊11以免行位機構(gòu)在非脫膜時發(fā)生移動；另，動模I上還固定安裝有伸入至小行位34內(nèi)的定位導(dǎo)柱12，利用此定位導(dǎo)柱12可對小行位34在合模時固定定位，以防小行位34發(fā)生移動。
[0033]本實用新型中，還可在大轉(zhuǎn)盤4的下方設(shè)置一底座8，大轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動安裝在底座8的上面，底座8與定模2卡接配合，第一氣缸61的缸體與第二氣缸6的缸體均固定在底座8的外側(cè)壁上，第一齒輪64和第二齒輪66分別通過輪軸平臥轉(zhuǎn)動安裝在底座8的上表面上，這樣，通過此底座8使大轉(zhuǎn)盤4的轉(zhuǎn)動安裝較為簡易，并可使動模2的結(jié)構(gòu)無需進行更改；另，還可在底座8位于第一齒條63和第二齒條65處分別固定安裝有對應(yīng)處于第一齒條63和第二齒條65下方的導(dǎo)向塊81，該第一齒條63和第二齒條65的下底面上均凸設(shè)有沿齒條的長度方向延伸的導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向塊81的上表面凹設(shè)有供導(dǎo)向滑塊伸入于內(nèi)并沿其滑動的滑槽，這樣，利用導(dǎo)向滑塊與滑槽的配合可對齒條的滑動起到導(dǎo)向作用。
[0034]以上所述僅為本實用新型的一個較佳實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電機風(fēng)輪的注塑模具，包括動模、定模和行位機構(gòu)，動模處于定模的上方，行位機構(gòu)設(shè)置有若干個，定模的上表面具有若干個供各行位機構(gòu)一一對應(yīng)容置于內(nèi)，并沿其直線滑行的導(dǎo)向直滑槽，各導(dǎo)向直滑槽沿定模的周向方向間隔環(huán)繞分布設(shè)置，該行位機構(gòu)以直線滑動的方式活動放置于導(dǎo)向直滑槽內(nèi)，該行位機構(gòu)包括小行位、楔塊和斜導(dǎo)柱，小行位放置于楔塊的第一端上方，小行位與楔塊相接觸的接觸面呈一對相互配合的傾斜面，以動模的中心為內(nèi)，斜導(dǎo)柱向內(nèi)豎向傾斜設(shè)置，且斜導(dǎo)柱的下端伸入楔塊內(nèi)并與楔塊套緊配合，斜導(dǎo)柱的上端與動模固定配合;其特征在于:上述行位機構(gòu)還包括有大行位，上述大行位內(nèi)開設(shè)有沿行位機構(gòu)的滑動方向延伸的滑動通道，上述楔塊活動放置于上述滑動通道內(nèi)，且上述楔塊的第一端伸出上述滑動通道外，上述大行位的上表面上開設(shè)有供斜導(dǎo)柱穿過至楔塊內(nèi)的穿孔，且上述穿孔為沿楔塊的滑動方向延伸的條形穿孔;上述注塑模具還包括有大轉(zhuǎn)盤，上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于定模下方，上述大轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有若干條由內(nèi)至外延伸的條狀弧形槽，各條狀弧形槽一一對應(yīng)處于各大行位下方，上述大行位上固定有伸入條狀弧形槽內(nèi)，并沿條狀弧形槽滑動的連桿銷，上述定模外設(shè)有驅(qū)動上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置包括第一氣缸、第二氣缸、第一齒條、第一齒輪、第二齒條和第二齒輪，上述第一氣缸和第二氣缸分別橫臥處于上述大轉(zhuǎn)盤的兩相對側(cè)外，且上述第一氣缸縱向所在的直線與第二氣缸縱向所在的直線相平行設(shè)置，上述第一氣缸的缸體和第二氣缸的缸體分別固定安裝在上述定模的外側(cè)壁上，上述第一氣缸的活塞桿自由端端部與上述第二氣缸的活塞桿自由端端部相對朝向設(shè)置，上述第一齒條固定在上述第一氣缸的活塞桿自由端端部上，第二齒條固定在上述第二氣缸的活塞桿自由端端部上，且上述第一齒條縱向所在的直線與第二齒條縱向所在的直線相平行設(shè)置，第一齒條的齒面與第二齒條的齒面相對設(shè)置，上述第一齒輪轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于上述大轉(zhuǎn)盤與上述第一齒條之間，上述第二齒輪轉(zhuǎn)動安裝在上述定模上，并處于上述大轉(zhuǎn)盤與上述第二齒條之間，上述大轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁位于第一齒輪和第二齒輪處分別具有外齒牙，上述第一齒輪與上述大轉(zhuǎn)盤和上述第一齒條一同嚙合，上述第二齒輪與上述大轉(zhuǎn)盤和上述第二齒條一同嗤合。3.如權(quán)利要求2所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述大轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有底座，上述大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動安裝在上述底座的上表面上，上述底座與上述定?？ê显谝黄?，上述第一氣缸的缸體和第二氣缸的缸體均固定安裝在上述底座的外側(cè)壁上，上述第一齒輪和第二齒輪均轉(zhuǎn)動安裝在上述底座的上表面上。4.如權(quán)利要求3所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述底座對應(yīng)于第一齒條和第二齒條處的外側(cè)壁上分別固設(shè)有對應(yīng)處于第一齒條下方和第二齒條下方的導(dǎo)向塊，上述第一齒條和下底面和第二齒條的下底面上均凸設(shè)有沿第一、二齒條的長度方向延伸的導(dǎo)向滑塊，上述導(dǎo)向塊的上表面凹設(shè)有供導(dǎo)向滑塊伸入于內(nèi)并沿其滑動的滑槽。5.如權(quán)利要求1所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述滑動通道內(nèi)安裝有處于上述楔塊下方的限位珠，上述楔塊的底面開設(shè)有沿楔塊的滑動方向延伸的條形槽，上述限位珠的頂面處于上述條形槽內(nèi)。6.如權(quán)利要求1所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述動模上鎖固有處于上述大行位外端端部處的限位塊。7.如權(quán)利要求1所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述動模上固定安裝有伸入至上述小行位內(nèi)的定位導(dǎo)柱。8.如權(quán)利要求1所述的一種電機風(fēng)輪的注塑模具，其特征在于:上述大行位呈條狀方形結(jié)構(gòu)，上述楔塊相應(yīng)呈條狀方形結(jié)構(gòu)，上述導(dǎo)向直滑槽為與大行位相配合的條狀方形槽，上述斜導(dǎo)柱的下端端部依次穿過上述楔塊、上述大行位的下底面及上述導(dǎo)向直滑槽至上述大轉(zhuǎn)盤內(nèi)，上述大行位的下底面和上述導(dǎo)向直滑槽的槽底上均開設(shè)有供斜導(dǎo)柱下端端部穿出的避空通孔，上述避空通孔為沿楔塊的滑行方向延伸的條形通孔，上述大轉(zhuǎn)盤的上表面凹設(shè)有供斜導(dǎo)柱的下端端部活動伸入于內(nèi)的避空凹槽，且上述避空凹槽通至上述大轉(zhuǎn)盤外。
【文檔編號】B29C45/26GK205497946SQ201620105400
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】王亞榆, 周前鐵, 胡義平
【申請人】福建省石獅市通達電器有限公司