一種新型abm及bom共用的輪胎模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具，包括用于與對應(yīng)的加硫機連接端進行連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輪胎模具包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)并相對設(shè)置的上型和下型，所述上型包括可分離的上型本體和上型連接環(huán)，其中上型連接環(huán)及下型連接環(huán)對應(yīng)中袋加硫(ABM)和膠囊加硫(BOM)這兩種加硫機所設(shè)有的兩種連接環(huán)，分別為內(nèi)環(huán)和中環(huán)。可以充分利用同一模具，靈活調(diào)配兩種加硫機，實現(xiàn)兩種加硫機共用一套模具，拆裝方便，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】
一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種輪胎模具，尤其涉及一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行摩托車或自行車輪胎的加硫形式主要分為中袋加硫(ABM)和膠囊加硫(BOM)。其中，中袋加硫(ABM)主要應(yīng)用在具有中小輪胎斷寬的自行車、電動車和摩托車輪胎的生產(chǎn)過程中。其具有工藝簡單，加硫機成本投入小，可實現(xiàn)一臺加硫機臺安裝多副模具等優(yōu)點。但也具有工人勞動強度大，在斷寬較大的輪胎加硫上操作不易等缺點。另外，膠囊加硫(BOM)主要應(yīng)用在具有大中輪胎斷寬的自行車、電動車和摩托車等輪胎的生產(chǎn)過程中。其具有工人勞動強度小，輪胎加硫品質(zhì)較高等優(yōu)點。但也具有加硫機成本投入大，單臺加硫機效率較低等缺點。換句話說，就是有一部分斷寬大小適度的輪胎規(guī)格滿足既可以用于中袋加硫(ABM)，又可以用于膠囊加硫(BOM)。
[0003]而輪胎公司為了各方面的考量，會分別購入一定數(shù)量的中袋加硫(ABM)和膠囊加硫(BOM)的加硫機。但生產(chǎn)任務(wù)總是有可能會起伏不定。有時候要用中袋加硫(ABM)的輪胎模具多一些，有時候要用膠囊加硫(BOM)的輪胎模具多一些。這就勢必會造成排隊現(xiàn)象，影響生產(chǎn)任務(wù)的達成和經(jīng)濟利益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具，包括用于與對應(yīng)的加硫機連接端進行連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輪胎模具包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)并相對設(shè)置的上型和下型，所述上型包括可分離的上型本體和上型連接環(huán)，所述上型連接環(huán)對應(yīng)安裝在上型本體的上型連接部;所述下型包括可分離的下型本體和下型連接環(huán)，所述下型連接環(huán)對應(yīng)安裝在下型本體的下型連接部;所述上型和下型合模時，所述上型連接環(huán)和下型連接環(huán)拼合形成所述的連接結(jié)構(gòu);所述上型連接環(huán)包括兩種，分別為上型內(nèi)環(huán)和上型中環(huán);所述下型連接環(huán)包括兩種，分別為下型內(nèi)環(huán)和下型中環(huán)。
[0005]進一步的，所述上型連接環(huán)設(shè)有第一上型連接孔，所述上型本體的上型連接部內(nèi)對應(yīng)該第一上型連接孔設(shè)有第二上型連接孔，所述上型連接環(huán)和上型本體通過螺絲穿過對應(yīng)的第一上型連接孔和第二上型連接孔并鎖緊來連接;所述下型連接環(huán)設(shè)有第一下型連接孔，所述下型本體的下型連接部內(nèi)對應(yīng)該第一下型連接孔設(shè)有第二下型連接孔，所述下型連接環(huán)和下型本體通過螺絲穿過對應(yīng)的第一下型連接孔和第二下型連接孔并鎖緊來連接。
[0006]進一步的，所述第一上型連接孔、第二上型連接孔、第一下型連接孔和第二下型連接孔均至少設(shè)有一個。
[0007]進一步的，所述上型連接環(huán)與上型本體相互抵接的面包括上型第一抵接面和上型第二抵接面，所述下型連接環(huán)與下型本體相互抵接的面包括下型第一抵接面和下型第二抵接面，所述上、下型第一抵接面均為水平面，所述上、下型第二抵接面為斜面。
[0008]進一步的，所述第一上型連接孔設(shè)在上型第一抵接面上，所述第一下型連接孔設(shè)在下型第一抵接面上。
[0009]本實用新型通過設(shè)置可分離的上型本體和上型連接環(huán)、可分離的下型本體和下型連接環(huán)，其中上型連接環(huán)及下型連接環(huán)對應(yīng)中袋加硫(ABM)和膠囊加硫(BOM)這兩種加硫機所設(shè)有的兩種連接環(huán)，分別為內(nèi)環(huán)和中環(huán)。當生產(chǎn)任務(wù)需要把輪胎模具安裝到中袋加硫(ABM)的加硫機時，對應(yīng)地將中環(huán)安裝到輪胎模具本體中，然后再組配用于中袋加硫(ABM)的中袋，此即滿足中袋加硫(ABM)的基本條件；當生產(chǎn)任務(wù)需要把輪胎模具安裝到膠囊加硫(BOM)的加硫機時，就先把內(nèi)環(huán)安裝到輪胎模具本體中，然后再組配用于膠囊加硫(BOM)的膠囊及夾盤，即可滿足膠囊加硫(BOM)的基本條件。
【附圖說明】
[0010]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0011]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是合模時的上、下型本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是上、下型內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是上、下型中環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]請參閱圖1至4，是作為本實用新型的最佳實施例的一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具，包括用于與對應(yīng)的加硫機連接端進行連接的連接結(jié)構(gòu)，該輪胎模具包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)并相對設(shè)置的上型和下型，該上型包括可分離的上型本體10和上型連接環(huán)30，該上型連接環(huán)30對應(yīng)安裝在上型本體10的上型連接部11;該下型包括可分離的下型本體20和下型連接環(huán)40，該下型連接環(huán)40對應(yīng)安裝在下型本體20的下型連接部21;該上型和下型合模時，該上型連接環(huán)30和下型連接環(huán)40拼合形成該連接結(jié)構(gòu)；該上型連接環(huán)30包括兩種，分別為上型內(nèi)環(huán)30a和上型中環(huán)30b ；該下型連接環(huán)40包括兩種，分別為下型內(nèi)環(huán)40a和下型中環(huán)40b。這些中環(huán)用于適配中袋加硫(ABM)，這些內(nèi)環(huán)用于適配膠囊加硫(BOM)，在上、下型本體10、20上拆裝這些中環(huán)和內(nèi)環(huán)，可以充分利用同一模具，靈活調(diào)配兩種加硫機，實現(xiàn)兩種加硫機共用一套模具，拆裝方便，提高生產(chǎn)效率。
[0016]該上型連接環(huán)30設(shè)有第一上型連接孔31，該上型本體10的上型連接部11內(nèi)對應(yīng)該第一上型連接孔31設(shè)有第二上型連接孔12，該上型連接環(huán)30和上型本體10通過螺絲穿過對應(yīng)的第一上型連接孔31和第二上型連接孔12并鎖緊來連接;該下型連接環(huán)40設(shè)有第一下型連接孔41，該下型本體20的下型連接部21內(nèi)對應(yīng)該第一下型連接孔41設(shè)有第二下型連接孔22，該下型連接環(huán)40和下型本體20通過螺絲穿過對應(yīng)的第一下型連接孔41和第二下型連接孔22并鎖緊來連接。該第一上型連接孔31、第二上型連接孔12、第一下型連接孔41和第二下型連接孔22均可根據(jù)安裝需要設(shè)置若干個。通過螺絲鎖合、拆裝連接環(huán)和模具本體，方便快捷。
[0017]該上型連接環(huán)30與上型本體10相互抵接的面包括上型第一抵接面13和上型第二抵接面14，該下型連接環(huán)40與下型本體20相互抵接的面包括下型第一抵接面23和下型第二抵接面24，該上、下型第一抵接面13、23均為水平面，該上、下型第二抵接面14、24為斜面。通過斜面拼合使連接環(huán)和模具本體的配合更緊密。該第一上型連接孔12設(shè)在上型第一抵接面13上，該第一下型連接孔22設(shè)在下型第一抵接面23上。
[0018]綜上所述，本實用新型通過設(shè)置可分離的上型本體和上型連接環(huán)、可分離的下型本體和下型連接環(huán)，其中上型連接環(huán)及下型連接環(huán)對應(yīng)中袋加硫(ABM)和膠囊加硫(BOM)這兩種加硫機所設(shè)有的兩種連接環(huán)，分別為內(nèi)環(huán)和中環(huán)。當生產(chǎn)任務(wù)需要把輪胎模具安裝到中袋加硫(ABM)的加硫機時，對應(yīng)地將中環(huán)安裝到輪胎模具本體中，然后再組配用于中袋加硫(ABM)的中袋，此即滿足中袋加硫(ABM)的基本條件；當生產(chǎn)任務(wù)需要把輪胎模具安裝到膠囊加硫(BOM)的加硫機時，就先把內(nèi)環(huán)安裝到輪胎模具本體中，然后再組配用于膠囊加硫(BOM)的膠囊及夾盤，即可滿足膠囊加硫(BOM)的基本條件。
[0019]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型ABM及BOM共用的輪胎模具，包括用于與對應(yīng)的加硫機連接端進行連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輪胎模具包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)并相對設(shè)置的上型和下型，其特征在于，所述上型包括可分離的上型本體和上型連接環(huán)，所述上型連接環(huán)對應(yīng)安裝在上型本體的上型連接部；所述下型包括可分離的下型本體和下型連接環(huán)，所述下型連接環(huán)對應(yīng)安裝在下型本體的下型連接部;所述上型和下型合模時，所述上型連接環(huán)和下型連接環(huán)拼合形成所述的連接結(jié)構(gòu);所述上型連接環(huán)包括兩種，分別為上型內(nèi)環(huán)和上型中環(huán);所述下型連接環(huán)包括兩種，分別為下型內(nèi)環(huán)和下型中環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型ABM及BOM共用的輪胎模具，其特征在于，所述上型連接環(huán)設(shè)有第一上型連接孔，所述上型本體的上型連接部內(nèi)對應(yīng)該第一上型連接孔設(shè)有第二上型連接孔，所述上型連接環(huán)和上型本體通過螺絲穿過對應(yīng)的第一上型連接孔和第二上型連接孔并鎖緊來連接;所述下型連接環(huán)設(shè)有第一下型連接孔，所述下型本體的下型連接部內(nèi)對應(yīng)該第一下型連接孔設(shè)有第二下型連接孔，所述下型連接環(huán)和下型本體通過螺絲穿過對應(yīng)的第一下型連接孔和第二下型連接孔并鎖緊來連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型ABM及BOM共用的輪胎模具，其特征在于，所述第一上型連接孔、第二上型連接孔、第一下型連接孔和第二下型連接孔均至少設(shè)有一個。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型ABM及BOM共用的輪胎模具，其特征在于，所述上型連接環(huán)與上型本體相互抵接的面包括上型第一抵接面和上型第二抵接面，所述下型連接環(huán)與下型本體相互抵接的面包括下型第一抵接面和下型第二抵接面，所述上、下型第一抵接面均為水平面，所述上、下型第二抵接面為斜面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型ABM及BOM共用的輪胎模具，其特征在于，所述第一上型連接孔設(shè)在上型第一抵接面上，所述第一下型連接孔設(shè)在下型第一抵接面上。
【文檔編號】B29D30/06GK205522580SQ201620086821
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】游泉福, 韓庚生
【申請人】廈門升正機械有限公司