模內(nèi)合鑷機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種模內(nèi)合鑷機構，包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上設有用于成型鑷子的一個夾臂的模腔，第二后模仁上設有用于成型鑷子的另一個夾臂的模腔，底板上設有油缸，底板的上方設有推板，油缸與推板連接，第一后模仁固定于底板上，第二后模仁固定于推板上，推板的前部具有中空腔，第一后模仁的上端穿過推板的中空腔，以與第二后模仁配合，推板的前側上固定有氣缸安裝座，氣缸安裝座上固定有氣缸，氣缸連接有推座，推座上設有一合鑷桿，氣缸可以推動推座以及推座上的合鑷桿向后移動。本實用新型可以在產(chǎn)品頂出前實現(xiàn)合鑷過程，無需人工在后期組裝過程中進行手動合鑷，降低了人工成本，節(jié)省了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
模內(nèi)合鑷機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種成型鑷子的模具中所用的模內(nèi)合鑷機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，在利用模具注塑成型鑷子時，成型過程中和開模后，鑷子的兩個夾臂都是處于打開的狀態(tài)。產(chǎn)品從模具上取出后，需要人工將鑷子的兩個夾臂合并，這增加了產(chǎn)品后期組裝的人工成本，同時也降低了生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種模內(nèi)合鑷機構。該模內(nèi)合鑷機構設置于模具內(nèi)，實現(xiàn)了在產(chǎn)品頂出前將鑷子的兩個夾臂合并的目的，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):一種模內(nèi)合鑷機構，該模內(nèi)合鑷機構設置在用于成型鑷子的模具內(nèi)，包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上設有用于成型鑷子的一個夾臂的模腔，第二后模仁上設有用于成型鑷子的另一個夾臂的模腔，底板上設有油缸，底板的上方設有推板，油缸與推板連接，第一后模仁固定于所述底板上，所述第二后模仁固定于所述推板上，推板的前部具有供第一后模仁穿過的中空腔，第一后模仁的上端穿過推板的中空腔，以與第二后模仁配合，推板的前側上固定有一氣缸安裝座，該氣缸安裝座上固定有一氣缸，該氣缸連接有一推座，該推座上設有一合鑷桿，氣缸可以推動推座以及推座上的合鑷桿向后移動。
[0005]進一步的，所述底板的前部和后部均設有支座，支座上設有向上穿過推板的導柱。
[0006]進一步的，所述第一后模仁固定于底板前部的支座上。
[0007]進一步的，所述推座為山形結構，其由一后板、垂直固定于后板右側的右導向板、垂直固定于后板左側的左導向板和垂直固定于后板中部的中導向板組成。
[0008]進一步的，所述合鑷桿的左右兩端分別對應安裝于左導向板和右導向板上。
[0009]進一步的，所述推座的前側上設有向前穿過氣缸安裝座的導向桿。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過油缸向上推動推板，推板上的第二后模仁被頂起，從而第二后模仁將鑷子制品帶離第一后模仁，第一后模仁所成型的鑷子的夾臂呈懸空狀態(tài)，氣缸帶動推座上的合鑷桿將鑷子的處于懸空狀態(tài)的夾臂與另一個夾臂合在一起，完成合鑷動作。本實用新型可以在產(chǎn)品頂出前實現(xiàn)合鑷過程，無需人工在后期組裝過程中進行手動合鑷，降低了人工成本，節(jié)省了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型在第二后模仁被頂起后的剖視圖。
[0013]圖3為本實用新型在合鑷動作后的部分剖視圖。
[0014]圖4為利用本實用新型制成的鑷子的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]如圖1至圖4所示，一種模內(nèi)合鑷機構，該模內(nèi)合鑷機構設置在用于成型鑷子的模具內(nèi)，包括底板1、第一后模仁2和第二后模仁3，第一后模仁2上設有用于成型鑷子10的一個夾臂的模腔，第二后模仁3上設有用于成型鑷子10的另一個夾臂的模腔。底板I上設有油缸4，底板I的上方設有推板5，油缸4與推板5連接，第一后模仁2固定于所述底板I上，所述第二后模仁3固定于所述推板5上，推板5的前部具有供第一后模仁2穿過的中空腔，第一后模仁2的上端穿過推板5的中空腔，第一后模仁2的模腔與第二后模仁3的模腔配合，以成型鑷子制品的兩個夾臂，推板5的前側上固定有一氣缸安裝座6，該氣缸安裝座6上固定有一氣缸7，該氣缸7連接有一推座8，該推座8的前端上設有一合鑷桿9，氣缸7可以推動推座8以及推座8上的合攝桿9向后移動。
[0017]在本實施例中，第一后模仁2的數(shù)量和第二后模仁3的數(shù)量均為兩個，每個第一后模仁2和每個第二后模仁3上分別設有四個模腔。整個模具可以一次成型8個鑷子。
[0018]進一步說，所述底板I的前部和后部均設有支座11，支座11上設有向上穿過推板的導柱12。推板5可以在導柱12的導引下上下移動。第一后模仁2固定于底板I前部的支座11上。
[0019]進一步說，推座8為山形結構，其由一后板801、垂直固定于后板右側的右導向板802、垂直固定于后板左側的左導向板803和垂直固定于后板中部的中導向板804組成。合鑷桿10的左右兩端分別對應安裝于左導向板802的前端和右導向板803的前端上。
[0020]進一步說，推座8的前側上設有向前穿過氣缸安裝座6的導向桿13。在氣缸7的動力作用下，推座8可以在導向桿13的導引下前后移動。
[0021]如圖2和圖3所示，工作時，成型機開模后，前模和后模分開，油缸4推動推板5向上移動，推板5上的第二后模仁3被頂起，固定于底板I上的第一后模仁2不動，整個成型后的鑷子10隨第二后模仁3升起，鑷子的通過第一后模仁所成型的夾臂脫離第一后模仁2，呈懸空狀態(tài)。氣缸7推動推座8向后移動，移動的過程中，推座8的左導向板802沿第一后模仁2和推板5的右側之間移動，推座8的右導向板803沿第一后模仁2和推板5的左側之間移動，推座8的中導向板804沿兩個第一后模仁2之間移動。在氣缸的驅(qū)動下，推座8上的合鑷桿9推動鑷子10的前夾臂(第一后模仁2所成型的夾臂)合向鑷子的后夾臂(第二后模仁3所成型的夾臂)，最終完成合鑷動作。合鑷結束后，推座8以及推座8上的合鑷桿9退回原位，頂桿頂出鑷子制品。油缸4將推板5拉回，合模，進入下一個循環(huán)的工作。
[0022]本實用新型可以在產(chǎn)品頂出前并在模具上實現(xiàn)合鑷過程，無需人工在后期組裝過程中進行手動合鑷，降低了人工成本，節(jié)省了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0023]需要強調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種模內(nèi)合鑷機構，該模內(nèi)合鑷機構設置在用于成型鑷子的模具內(nèi)，其特征在于:包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上設有用于成型鑷子的一個夾臂的模腔，第二后模仁上設有用于成型鑷子的另一個夾臂的模腔，底板上設有油缸，底板的上方設有推板，油缸與推板連接，第一后模仁固定于所述底板上，所述第二后模仁固定于所述推板上，推板的前部具有供第一后模仁穿過的中空腔，第一后模仁的上端穿過推板的中空腔，以與第二后模仁配合，推板的前側上固定有一氣缸安裝座，該氣缸安裝座上固定有一氣缸，該氣缸連接有一推座，該推座上設有一合鑷桿，氣缸可以推動推座以及推座上的合鑷桿向后移動。2.根據(jù)權利要求1所述的模內(nèi)合鑷機構，其特征在于:所述底板的前部和后部均設有支座，支座上設有向上穿過推板的導柱。3.根據(jù)權利要求2所述的模內(nèi)合鑷機構，其特征在于:所述第一后模仁固定于底板前部的支座上。4.根據(jù)權利要求1所述的模內(nèi)合鑷機構，其特征在于:所述推座為山形結構，其由一后板、垂直固定于后板右側的右導向板、垂直固定于后板左側的左導向板和垂直固定于后板中部的中導向板組成。5.根據(jù)權利要求4所述的模內(nèi)合鑷機構，其特征在于:所述合鑷桿的左右兩端分別對應安裝于左導向板和右導向板上。6.根據(jù)權利要求1所述的模內(nèi)合鑷機構，其特征在于:所述推座的前側上設有向前穿過氣缸安裝座的導向桿。
【文檔編號】B29C45/26GK205685651SQ201620519232
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月1日 公開號201620519232.2, CN 201620519232, CN 205685651 U, CN 205685651U, CN-U-205685651, CN201620519232, CN201620519232.2, CN205685651 U, CN205685651U
【發(fā)明人】翁鐵建
【申請人】江天精密制造科技（蘇州）有限公司