專利名稱：揀灰車輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及尸體焚燒爐揀灰車輸送裝置。
揀灰車輸送裝置是把尸體或隨棺尸體從前廳輸送到爐內進行火化，火化完畢后又把骨灰輸送到前廳的裝置，傳統(tǒng)的該類輸送裝置采用鏈條直接與坑面連接，適用性小、且不能同時讓兩個坑面輪換使用，因此延誤火化時間，浪費能源。
本實用新型的目的就是提供一種節(jié)約能源、縮短火化時間、結構簡單的揀灰車輸送裝置。
本實用新型目的由以下技術方案來實現(xiàn)揀灰車輸送裝置包括前傳動部分、中間傳動部分、爐內傳動部分，三個傳動部分均包括支架、滾輪、軸承、鏈輪、鏈條、傳動軸、減速器和電機，軸承固定在支架上，傳動軸兩端插入在軸承中，傳動軸上設有滾輪及鏈輪，電機通過鏈條、鏈輪與傳動軸相連。坑面放置在滾輪上靠滾動摩擦力向前運動。
本實用新型的揀灰車輸送裝置由于采用滾輪、鏈輪、鏈條傳動結構，靠滾輪產(chǎn)生的滾動摩擦力使坑面向前運動，坑面與輸送裝置活動連接，因此，可使坑面在中間傳動部分位置用提升裝置提升冷卻，另一個坑面從其下繼續(xù)進入火化爐內工作，從而加快火化速度，縮短火化時間，相應也就節(jié)約了能源。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1為本實用新型前傳動部分示意圖；圖2為本實用新型中間傳動部分示意圖；圖3為本實用新型爐內傳動部分示意圖。
揀灰車輸送裝置包括前傳動部分、中間傳動部分和爐內傳動部分，前傳動部分由支架3、滾輪1、軸承2、鏈條4、傳動軸7、減速器5和電機6構成，軸承2固定在支架3上，傳動軸7兩端插入在軸承2中，傳動軸7上設有滾輪1和鏈輪，滾輪1軸向截面為“H”型，鏈條4交錯套在相鄰兩傳動軸7的同一端鏈輪上，電機6通過減速器5、鏈條4及鏈輪與傳動軸7相連。中間傳動部分由支架11、滾輪8、傳動軸9、軸承10、鏈條12、減速器13和電機14構成，軸承10固定在支架11上，傳動軸9上設有滾輪8和鏈輪，滾輪8軸向截面為“H”型，鏈條12交錯套在相鄰兩傳動軸9的同一端鏈輪上，電機14通過減速器13、鏈條12及鏈輪與傳動軸9相連。爐內傳動部分由支架20、滾輪17、鏈條18、軸承19、傳動軸21構成，軸承19固定在支架20上，傳動軸21兩端插入在軸承19中，傳動軸21上設有滾輪17和鏈輪，滾輪17的軸向截面為“H”型，鏈條18交錯套在相鄰兩傳動軸21的同一端鏈輪上，電機15通過減速器16、鏈條18及鏈輪與傳動軸21相連。
本實用新型的工作原理坑面首先放在滾輪1上，電機6、減速器5通過鏈條4驅動傳動軸7使?jié)L輪1滾動帶動坑面輸送到滾輪8上，同時電機14、減速器13通過鏈條12驅動傳動軸9使?jié)L輪8滾動帶動坑面輸送到爐內的滾輪17上，然后停下進行火化。火化完畢后，電機15、減速器16通過鏈條18驅動傳動軸21，使?jié)L輪17滾動，最終使坑面退回原位置。
權利要求1.一種揀灰車輸送裝置，其特征在于該裝置包括前傳動部分、中間傳動部分和爐內傳動部分，三個傳動部分均由支架、滾輪、軸承、鏈輪、鏈條、傳動軸、減速器和電機構成，軸承固定在支架上，傳動軸兩端插入在軸承中，傳動軸上設有滾輪及鏈輪，電機通過減速器、鏈條、鏈輪與傳動軸相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的揀灰車輸送裝置，其特征在于所述的滾輪軸向截面為“H”型。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的揀灰車輸送裝置，其特征在于鏈條交錯套在相鄰兩傳動軸的同一端鏈輪上。
專利摘要一種尸體焚燒爐揀灰車輸送裝置包括前傳動部分、中間傳動部分和爐內傳動部分,三個傳動部分均由支架、滾輪、軸承、鏈輪、鏈條、減速器和電機構成,軸承固定在支架上,傳動軸兩端插入在軸承中,傳動軸上設有滾輪及鏈輪,電動通過減速器、鏈條、鏈輪與傳動軸相連。本實用新型靠滾輪產(chǎn)生的滾動摩擦力使坑面向前運動,坑面與輸送裝置活動連接,因此可使兩個坑面輪換使用,縮短火化時間,加快火化速度,并節(jié)省能源。
文檔編號F23G1/00GK2410538SQ0020328
公開日2000年12月13日 申請日期2000年2月1日 優(yōu)先權日2000年2月1日
發(fā)明者金治平, 鄭金龍, 陳麗萍 申請人:江西省火化設備研究所