專利名稱：火化用臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車，特別是關(guān)于一種尸體火化用臺(tái)車。
現(xiàn)有的火化爐中使用的臺(tái)車，一般包括臺(tái)車車體，設(shè)置在臺(tái)車車體頂部的臺(tái)面，臺(tái)面為平面。工作時(shí)，將尸體放在臺(tái)面上推進(jìn)爐膛內(nèi)進(jìn)行火化。由于尸體與臺(tái)面接觸緊密不通空氣，尸體下部缺氧，燃燒不充分，因此需要較長(zhǎng)的火化時(shí)間。另外，臺(tái)車的臺(tái)面上一般采用耐火水泥，由于耐火水泥的耐高溫性能有限，因此需要較厚的水泥層，使臺(tái)車的重量較大；同時(shí)由于耐火水泥層的使用壽命較短，因此需要經(jīng)常更換，非常麻煩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種供風(fēng)充分，尸體火化效果好、效率高的火化用臺(tái)車。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)一種火化用臺(tái)車，它包括臺(tái)車車體，設(shè)置在所述臺(tái)車車體頂部的臺(tái)面，其特征在于在所述臺(tái)面上設(shè)置有若干凸起。
所述臺(tái)面內(nèi)設(shè)置有與火化爐供風(fēng)裝置連接的供風(fēng)管，所述供風(fēng)管的管壁上開(kāi)設(shè)有若干供風(fēng)孔，所述臺(tái)面上設(shè)置有與所述供風(fēng)孔貫通的通氣孔。
所述臺(tái)面上的所述通氣孔設(shè)置在所述凸起的側(cè)部。
設(shè)置在所述凸起側(cè)部的所述通氣孔為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述兩通氣孔通過(guò)所述臺(tái)面內(nèi)的一共用孔與所述供風(fēng)管上的通氣孔連通。
所述凸起的形狀為半球狀，效果較好。
所述臺(tái)面的制成材料可以采用陶瓷耐熱材料。
本實(shí)用新型由于采用以上設(shè)計(jì)，其具以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于在臺(tái)面頂部設(shè)置了若干凸起，因此可以使尸體放上以后，與臺(tái)面之間保持有一定的間隙，非常有利于空氣的流動(dòng)，有效地解決了尸體底部燃燒不完全的問(wèn)題，提高了火化效率，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。2、本實(shí)用新型由于在臺(tái)面內(nèi)設(shè)置了供風(fēng)管路，因此在火化過(guò)程中，可以從尸體底部供風(fēng)，從而進(jìn)一步提高了燃燒效率，加快了火化速度。3、本實(shí)用新型由于將臺(tái)面的材料改為陶瓷耐熱材料，因此不僅耐熱性能和使用壽命大大提高，而且可以將臺(tái)面的厚度制得較薄，有效地減輕了臺(tái)車的重量。本實(shí)用新型可以廣泛用于各種臺(tái)車式火化爐中。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是
圖1的俯視示意圖圖3是本實(shí)用新型供風(fēng)管和通氣孔連接示意圖如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括一臺(tái)車車體1，在臺(tái)車車體1頂面設(shè)置由特種陶瓷耐熱材料制成的臺(tái)面2，臺(tái)面2的頂面設(shè)置有若干凸起3，凸起3呈半球狀向上鼓起。在臺(tái)面2內(nèi)縱向設(shè)置有兩與火化爐供風(fēng)裝置連接的供風(fēng)管4，供風(fēng)管4壁上與凸起3的位置相對(duì)應(yīng)，分段設(shè)置有供風(fēng)孔。如圖3所示，供風(fēng)孔可以是在同一截面上對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，其通過(guò)設(shè)置在臺(tái)面內(nèi)的兩通氣孔5、6連通兩個(gè)凸起3表面。還可以將臺(tái)面2內(nèi)的兩通氣孔5、6作為共用孔，再通過(guò)兩個(gè)分支通氣孔7、8連通凸起3的兩側(cè)表面。凸起3上露出的兩通氣孔5、6、或7、8不能設(shè)置在凸起3的頂部，而應(yīng)設(shè)置在側(cè)面，以免被尸體壓住。
上述實(shí)施例中，縱向設(shè)置的供風(fēng)管4的數(shù)量和形狀是可以變化的，比如供風(fēng)管采用橫向設(shè)置或采用盤(pán)管狀設(shè)置；臺(tái)面2上的凸起形狀和數(shù)量也是可以變化的，比如形狀采用圓柱形，錐臺(tái)形等；另外設(shè)置在臺(tái)面內(nèi)的通氣孔5、6也可以不連通凸起部位，而連通臺(tái)面的水平表面，但是由于在火化過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生許多油脂，因此，此時(shí)的臺(tái)面必須是傾斜的，否則油脂將流入通氣孔5、6內(nèi)。
上述實(shí)施例中，臺(tái)面2的材料使用現(xiàn)有的耐火水泥也可以，只是壽命不如陶瓷材料壽命長(zhǎng)，當(dāng)然也可以采取其它耐火耐熱材料。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將尸體放置在臺(tái)面2上，將臺(tái)車車體1推入爐膛中，將臺(tái)面2內(nèi)設(shè)置的供風(fēng)管4的進(jìn)風(fēng)口9插入火化爐中供風(fēng)裝置預(yù)留的供風(fēng)管路出風(fēng)口，向尸體底部供風(fēng)，加速燃燒。
權(quán)利要求1．一種火化用臺(tái)車，它包括臺(tái)車車體，設(shè)置在所述臺(tái)車車體頂部的臺(tái)面，其特征在于在所述臺(tái)面上設(shè)置有若干凸起。
2.如權(quán)利要求1所述的火化用臺(tái)車，其特征在于所述臺(tái)面內(nèi)設(shè)置有與火化爐供風(fēng)裝置連接的供風(fēng)管，所述供風(fēng)管的管壁上開(kāi)設(shè)有若干供風(fēng)孔，所述臺(tái)面上設(shè)置有與所述供風(fēng)孔貫通的通氣孔。
3.如權(quán)利要求2所述的火化用臺(tái)車，其特征在于所述臺(tái)面上的通氣孔設(shè)置在所述凸起的側(cè)部。
4.如權(quán)利要求3所述的火化用臺(tái)車，其特征在于設(shè)置在所述凸起側(cè)部的所述通氣孔為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述兩通氣孔通過(guò)所述臺(tái)面內(nèi)的一共用孔與所述供風(fēng)管上的供風(fēng)孔連通。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的火化用臺(tái)車，其特征在于所述凸起呈半球狀。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的火化用臺(tái)車，其特征在于所述臺(tái)面的材料為陶瓷耐熱材料。
7.如權(quán)利要求5所述的火化用臺(tái)車，其特征在于所述臺(tái)面的材料為陶瓷耐熱材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種火化用臺(tái)車,它包括臺(tái)車車體,設(shè)置在所述臺(tái)車車體頂部的臺(tái)面,其特征在于:在所述臺(tái)面上設(shè)置有若干凸起,以使尸體放上以后,與所述臺(tái)面之間保持有一定的間隙,非常有利于空氣的流動(dòng)。同時(shí)還在臺(tái)面內(nèi)設(shè)置有與供風(fēng)裝置連通的供風(fēng)管,所述供風(fēng)管的管壁上開(kāi)設(shè)有若干供風(fēng)孔,在所述臺(tái)面上設(shè)置與所述供風(fēng)管連通的通氣孔。本實(shí)用新型解決了尸體底部燃燒不完全的問(wèn)題,有效地提高了火化效率,它可以廣泛用于各種臺(tái)車式火化爐中。
文檔編號(hào)F23G1/00GK2423490SQ0023634
公開(kāi)日2001年3月14日 申請(qǐng)日期2000年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月23日
發(fā)明者林來(lái)強(qiáng), 孟衛(wèi)東 申請(qǐng)人:北京市火化設(shè)備廠