專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃油噴槍燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃油霧化燃燒裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
傳統(tǒng)的重渣油噴槍燃燒器，其噴槍采用單一霧化腔結(jié)構(gòu)，重渣油直接輸送至噴槍咀，由助燃風(fēng)在霧化腔低壓霧化，然后與助燃風(fēng)混合燃燒，這樣的噴槍結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中往往因霧化不理想，導(dǎo)致燃燒不充分，造成能耗大、粉料污染嚴(yán)重等現(xiàn)象。隨著燃油價(jià)格的不斷高漲，燃料價(jià)格高居不下，如何降低生產(chǎn)成本、節(jié)省能源、提高競(jìng)爭(zhēng)力是廠家們最為關(guān)注的。
本實(shí)用新型的目的是克服傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處，提供一種霧化效果好、燃燒充分、利用率高、污染少的燃油噴槍燃燒器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種燃油噴槍燃燒器，包括有中空的殼體，裝于殼體內(nèi)的進(jìn)油管、套裝于進(jìn)油管前端的風(fēng)帽、裝于風(fēng)帽端口的噴咀、裝于進(jìn)油管后端的風(fēng)帽調(diào)節(jié)座以及節(jié)流閥，殼體下方的進(jìn)風(fēng)管，在噴咀后部與進(jìn)油管之間還設(shè)有霧化室和氣化室，霧化室與氣化室之間由多孔隔板隔開(kāi)，霧化室、氣化室均套裝于風(fēng)帽內(nèi)，霧化室的外壁與風(fēng)帽內(nèi)壁形成擴(kuò)壓前腔，氣化室的外壁與風(fēng)帽內(nèi)壁形成擴(kuò)壓后腔，擴(kuò)壓前腔和擴(kuò)壓后腔上均開(kāi)有孔與內(nèi)外連通。進(jìn)一步地，殼體內(nèi)腔與進(jìn)風(fēng)管之間形成助燃風(fēng)腔，風(fēng)帽上分別開(kāi)有孔將擴(kuò)壓前腔、擴(kuò)壓后腔與助燃風(fēng)腔連通；噴咀上分別開(kāi)有孔將霧化室與擴(kuò)壓前腔連通、將氣化室與擴(kuò)壓后腔連通。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)
圖1，本實(shí)施例主要由殼體3、節(jié)流閥1、進(jìn)油管2、風(fēng)帽5、噴咀7、進(jìn)風(fēng)管6、風(fēng)帽調(diào)節(jié)座4等構(gòu)成。最核心之處是進(jìn)油管2的前端設(shè)有供油卡道13，供油卡道13的出口是噴咀7的霧化室10和氣化室11，霧化室10呈擴(kuò)張漏斗形，氣化室11則呈收縮漏斗形，兩室之間設(shè)有一多孔隔板12，霧化室10、氣化室11均套裝于風(fēng)帽5內(nèi)，并分別與風(fēng)帽5內(nèi)壁形成擴(kuò)壓前腔8、擴(kuò)壓后腔9，霧化室10上開(kāi)有小孔14使霧化室10與擴(kuò)壓前腔8連通；氣化室11上開(kāi)有小孔15與擴(kuò)壓后腔9連通；風(fēng)帽5上開(kāi)有小孔16使擴(kuò)壓前腔8與助燃風(fēng)腔19連通、開(kāi)有小孔17使擴(kuò)壓后腔9與助燃風(fēng)腔19連通。
工作過(guò)程燃油經(jīng)節(jié)流閥1進(jìn)入進(jìn)油管2，從供油卡道13噴入霧化室10，首先打在多孔隔板12上，形成強(qiáng)烈的撞擊和摩擦，燃油被打散并反彈形成松散的油滴；與此同時(shí)，從進(jìn)風(fēng)管6進(jìn)入助燃風(fēng)腔19的氣體一個(gè)分支從小孔16進(jìn)入擴(kuò)壓前腔8、再經(jīng)小孔14進(jìn)入霧化室10，由于變徑增壓原理使進(jìn)入霧化室10的氣體加壓成旋轉(zhuǎn)的霧化渦流，霧體氣流與霧化室10內(nèi)打散的油滴進(jìn)行第一次混化，(此時(shí)油滴顆粒約為100um)，霧化的燃油接著穿過(guò)多孔隔板12的小孔進(jìn)入氣化室11內(nèi)自然混化；而此時(shí)助燃風(fēng)腔19的氣體另一個(gè)分支從小孔17進(jìn)入擴(kuò)壓后腔9、再經(jīng)小孔15進(jìn)入氣化室11前端通道，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的加壓氣流，使氣化室11內(nèi)的霧化油再次被打散，燃油第二次混化(油滴顆粒小于35um)，最后霧化油從噴咀7的喇叭口放散狀噴出，并再次與殼體端口18的助燃風(fēng)一齊混合燃燒，經(jīng)過(guò)共三次的油氣混合過(guò)程，使燃油充分、完全混化。
這樣的新構(gòu)造，具有明顯的優(yōu)越性1、燃油被霧化后顆粒小于35um，顆粒分布均勻，燃燒充分；2、燃油的利用率可提高5-10％，既節(jié)省能源，又減少污染；3、燃油經(jīng)三次混化，基本不受燃油黏度的影響，適應(yīng)性廣；
4、產(chǎn)生的火焰剛性強(qiáng)，噴射速度高。
5、噴槍可冷爐直接點(diǎn)火燃燒，無(wú)須預(yù)熱爐膛。
權(quán)利要求1.一種燃油噴槍燃燒器，包括有中空的殼體，裝于殼體內(nèi)的進(jìn)油管、套裝于進(jìn)油管前端的風(fēng)帽、裝于風(fēng)帽端口的噴咀、裝于進(jìn)油管后端的風(fēng)帽調(diào)節(jié)座以及節(jié)流閥，殼體下方的進(jìn)風(fēng)管，其特征在于在噴咀后部與進(jìn)油管之間還設(shè)有霧化室和氣化室，霧化室與氣化室之間由多孔隔板隔開(kāi)，霧化室、氣化室均套裝于風(fēng)帽內(nèi)，霧化室的外壁與風(fēng)帽內(nèi)壁形成擴(kuò)壓前腔，氣化室的外壁與風(fēng)帽內(nèi)壁形成擴(kuò)壓后腔，擴(kuò)壓前腔和擴(kuò)壓后腔上均開(kāi)有孔與內(nèi)外連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油噴槍燃燒器，其特征是殼體內(nèi)腔與進(jìn)風(fēng)管之間形成助燃風(fēng)腔，風(fēng)帽上分別開(kāi)有孔將擴(kuò)壓前腔、擴(kuò)壓后腔與助燃風(fēng)腔連通；噴咀上分別開(kāi)有孔將霧化室與擴(kuò)壓前腔連通、將氣化室與擴(kuò)壓后腔連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油噴槍燃燒器,在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上采用風(fēng)帽套裝霧化室、多孔隔板、氣化室的連腔結(jié)構(gòu),通過(guò)在風(fēng)帽、各腔室上開(kāi)設(shè)的小孔,使助燃?xì)饬髟陟F化室、氣化室和噴嘴端先后三次與燃油混化,噴出的燃油顆粒粒徑小且分布均勻,使燃油的利用率提高5—10%,具有燃燒充分、節(jié)省能源、污染少、適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn),特別適合窯爐、熱風(fēng)爐等高溫、高熱、熔鑄加工的使用。
文檔編號(hào)F23D11/24GK2444132SQ0024562
公開(kāi)日2001年8月22日 申請(qǐng)日期2000年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月31日
發(fā)明者招燦洪 申請(qǐng)人:招啟峰