專利名稱：新型超薄散熱板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于室內(nèi)、車廂內(nèi)以及有需要取暖的空間的散熱板。
技術(shù)背景現(xiàn)在用于冬季室內(nèi)供熱取暖的主要是暖氣片。原有的暖氣片多數(shù)是鑄鐵或鋼制的，鑄鐵暖氣片外觀粗糙，價(jià)格便宜；鋼制暖氣片雖然外觀較美觀，但鋼制暖氣片和鑄鐵暖氣片都存在怕氧化的問題。鋼制和鑄鐵暖氣片為延長(zhǎng)壽命，必須增加壁厚，這不僅消耗掉大量材料，而且使本來就不好的散熱效果更加雪上加霜，不符合國(guó)家有關(guān)節(jié)能的要求。
鋼制和鑄鐵暖氣片由于材質(zhì)及技術(shù)所限，體積較大，占用室內(nèi)有用空間。
鋼制和鑄鐵暖氣片內(nèi)部產(chǎn)生的銹蝕碎屑，經(jīng)常會(huì)堵塞水路，直接影響供熱效果。
同時(shí)現(xiàn)有汽車上暖空調(diào)系統(tǒng)的散熱方式都是通風(fēng)機(jī)向車廂內(nèi)散熱，風(fēng)機(jī)體積大占用車廂的有用空間，同時(shí)風(fēng)機(jī)使用時(shí)的噪聲大，增加車內(nèi)噪音。
技術(shù)內(nèi)容為克服現(xiàn)在技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，取暖面積自由選擇，安裝簡(jiǎn)便的新型超薄板管暖氣片。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是暖氣片體是由鋁或鋁合金擠壓而成夾層薄壁板管構(gòu)成。夾層薄壁板管內(nèi)又分成多條間格，這樣便使到導(dǎo)熱介質(zhì)在薄管內(nèi)分流均勻，有利于散熱更均勻，散熱速成度更快。暖氣片體板管的兩端分別用集流管聯(lián)接，兩端的集流管分別通入導(dǎo)熱介質(zhì)和導(dǎo)出散熱后的導(dǎo)熱介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)散熱供暖目的。本實(shí)用新型的暖氣片體積小巧超薄，可根據(jù)所取暖環(huán)境的需要自由選取暖氣片板管的長(zhǎng)度與寬度選取長(zhǎng)度；同時(shí)材質(zhì)有較好的延展性，可根據(jù)安裝位置的需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整弧位，以便于貼著墻壁或家具安裝，實(shí)現(xiàn)不占有用空間的目的。這一優(yōu)點(diǎn)尤其適用于空間緊張的車廂，以節(jié)省車廂內(nèi)空間。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
如附圖1所示，集流管2和集流管3分別與暖氣片體板管1兩端聯(lián)接，然后集流管2與導(dǎo)熱介質(zhì)相接，讓導(dǎo)熱介質(zhì)通入暖氣片板管內(nèi)進(jìn)行散熱，散熱后的導(dǎo)熱介質(zhì)通過集流管3回流到收集器或回流到導(dǎo)熱介質(zhì)加熱器中，經(jīng)加熱后再進(jìn)入暖氣片散熱，就如此循環(huán)散熱供暖，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的使用目的。
權(quán)利要求1.一種新型超薄散熱板，其特征是散熱板體由鋁或鋁合金擠壓而成夾層薄壁板管構(gòu)成。
2.如權(quán)利1所述的散熱板，其特征是散熱板體的夾層薄壁板管內(nèi)呈口琴狀分成多條間格。
專利摘要一種新型超薄散熱板，散熱板體是由鋁或鋁合金擠壓而成夾層薄壁板管1構(gòu)成。夾層薄壁板管內(nèi)又分成多條間格，這樣便使得導(dǎo)熱介質(zhì)在薄管內(nèi)分流均勻，有利于散熱更均勻，散熱速度更快。散熱板體的兩端分別與集流管2集流管3聯(lián)接，兩端的集流管2集流管3分別通入導(dǎo)熱介質(zhì)和導(dǎo)出散熱后的導(dǎo)熱介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)散熱供暖目的。本實(shí)用新型的散熱板體積小巧超薄，可根據(jù)所取暖環(huán)境的需要自由選取暖氣片板管的長(zhǎng)度與寬度選取長(zhǎng)度；同時(shí)材質(zhì)有較好的延展性，可根據(jù)安裝位置的需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整弧位，以便于貼著墻壁或家具安裝，不占有用空間。
文檔編號(hào)F28F21/00GK2653424SQ0322515
公開日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月15日
發(fā)明者曹毅文 申請(qǐng)人:曹毅文