專利名稱：電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電廠燃煤鍋爐底部排渣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及的是一種適用于電廠的煤粉爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)，屬于國際專利分類F23J1/02“從灰槽清除灰、爐渣或熔渣的設(shè)備”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，對電廠煤粉爐高溫灰渣的處理，90％以上仍是使用濕式排渣的辦法，近幾年才陸續(xù)有干式排渣的設(shè)備及系統(tǒng)投入使用。干式排渣比濕式排渣有節(jié)水、無污染、省投資、運行費用低、占地面積小、干渣便于利用等諸多優(yōu)勢。因此，美國、日本及歐洲的一些國家，都對干出渣設(shè)備進行了許多研究和開發(fā)，其中最具代表性的是意大利Magaldi公司。我國第一套干出渣設(shè)備就是三河電廠從該公司引進的，并于1999年投入運行。隨后，國內(nèi)有些單位消化吸收了MAG技術(shù)并在個別電廠應(yīng)用。迄今為止，無論國外還是國內(nèi)，用于電廠燃煤鍋爐連續(xù)干出渣的關(guān)鍵設(shè)備，全都是鋼帶輸送機，全都采用自然冷卻方式。該設(shè)備及其系統(tǒng)有如下不足1.這種自然冷卻的方式，都是在密封罩上開口引進自然風(fēng)，再由爐膛以負壓吸入。自然風(fēng)的吸入是無序的，風(fēng)壓、風(fēng)量、風(fēng)速都難以調(diào)控，這樣既不利于鍋爐的燃燒，又只與熱渣的表層接觸，熱交換不充分、冷卻效果不好、熱回收率低，據(jù)稱入爐風(fēng)溫約400℃。
2.800-900℃的高溫灰渣落在鋼帶機上被帶走，形成一條“火龍”，甚至在尾端進入碎渣機前仍有一半左右的紅渣，這就使鋼帶始終受到較大的熱損害、熱疲勞和熱變形的考驗。
3.鋼帶機結(jié)構(gòu)繁復(fù)而薄弱，為使灰渣逐步冷卻，勢必要加長鋼帶對熱灰渣的托送距離(一般其運距在20M以上)，這就更增加了它的繁復(fù)和薄弱。
4.鋼帶機為柔性結(jié)構(gòu)，對大塊渣的承接耐受能力，在抗沖砸、抗變形、抗磨損，以及工作可靠性和使用壽命等諸多方面均不能令人滿意。
5.鋼帶機易出故障，據(jù)跟蹤考察，如螺絲開焊、耐熱鋼板變形翹起、支撐輪軸磨損不轉(zhuǎn)、碎渣機上部鋼板燒熱起皮、密封外罩表面燙手等時有發(fā)生。
6.由于設(shè)計思路及結(jié)構(gòu)所限，其造價偏貴、可靠性偏低、故障率偏高、維護量偏大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，在于克服上述不足，而提供一種更適用于電廠的燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)——電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)，包括密封外罩(00)，篦冷機(01)，壓縮風(fēng)機(02)，刮板機(03)，碎渣機(04)，斗提機(05)，儲灰斗(06)，空氣炮(12)，聲波器組(14)等部分，其特征在于充氣篦板(01(1))是整體澆鑄的盒式結(jié)構(gòu)，設(shè)有迷宮式風(fēng)道及縫隙式出口。
所述的充氣篦板(01(1))是由若干塊緊密排列而組成一體篦床(01(2))，篦床(01(2))是傾斜布置的。
所述的篦床(01(2))與充氣梁(01(3))連接在一起，并緊固在機體支架(01(5))上，三者為一剛性整體。
所述的機體支架(01(5))下部裝有滾輪01(6)并支撐在導(dǎo)軌01(7)的上面，整個篦冷機(01)可在導(dǎo)軌(01(7))上移動。
所述的篦床(01(2))的上表面均布有四根可同步往復(fù)運動的推料桿(01(4))，而推料桿(01(4))是由變頻電機通過曲柄連桿機構(gòu)間歇推動的。
所述的密封外罩(00)在其對準(zhǔn)灰渣輸送方向的篦床(01(2))的上方位置裝配有空氣炮(12)。
在所述篦冷機(01)上面的冷灰斗(13)的適當(dāng)位置裝配有聲波發(fā)生器組(14)。
在所述碎渣機(04)的入口部位裝有一限位活動擋板。
本實用新型具有以下優(yōu)點1.由于采用了強制冷卻的方式，壓縮空氣經(jīng)充氣篦板并從其縫隙式出口以高速并順著料流方向噴射，同時向上方滲透，強化了冷卻效果。
2.由于從空壓機來的冷卻風(fēng)是有組織的，風(fēng)量、風(fēng)速是可調(diào)控的，因此用風(fēng)量少(不足鍋爐總風(fēng)量的1％)，冷卻效果好，熱回收率高，被鍋爐吸入的風(fēng)溫達700℃左右，對鍋爐的燃燒是有益無害的。
3.由于篦冷機較之鋼帶機，結(jié)構(gòu)簡單得多，運動件和磨損件少得多，工效要強得多，因此在部件損壞率、故障發(fā)生率、運行可靠性、維護工作量、使用壽命及造價等諸多方面都比鋼帶機有著明顯的優(yōu)勢。據(jù)調(diào)查工況惡劣得多、要求高得多的水泥廠熟料冷卻系統(tǒng)，其充氣篦板連續(xù)運行1-2年而無一損壞更換。
4.由于在鍋爐冷灰斗配置了聲波發(fā)生器組，高頻高強的聲波起到碎渣除焦的作用，預(yù)防了大塊焦、渣的形成，進一步提高了本系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
5.由于配置了“空氣炮”，在萬一有大塊下落或粘結(jié)成堆時(幾無可能)，盡管剛性篦床完全能夠承受，“空氣炮”還是可以及時將其轟擊破碎。
6.由于在碎渣機入口安裝了限位活動擋板，該擋板開合端懸掛在拉伸彈簧上并由灰渣量的多少而決定其開啟度(量多，壓重則開得大一些)，又限定其最大開度。這樣，即可防止無序風(fēng)的滲入，又可擋住大塊灰渣以保證碎渣機的安全運行。
7.由于本系統(tǒng)采用斗式提升機(而不是氣力)將灰渣輸送至儲灰斗，進一步降低了造價，減少了能耗。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖1為本實用新型的鍋爐出渣裝置的示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本實用新型的系統(tǒng)工藝流程圖。
具體實施方式
電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)，包括密封外罩00，篦冷機01，壓縮風(fēng)機及調(diào)節(jié)裝置02，刮板機03，碎渣機04，斗提機05，儲灰斗06，收塵器07，收塵風(fēng)機08，放料閥09，計量器10，空氣炮12，聲波器組14等。
篦冷機01采用的充氣篦板01(1)為整體澆鑄的盒式結(jié)構(gòu)，有良好的風(fēng)道設(shè)計及縫隙式出口，可調(diào)控的壓縮空氣由此順著料流方向高速噴射并向上滲透，實施對熱灰渣的強制冷卻和推動。
充氣篦板01(1)，由若干塊緊密排列、組成一體的篦床01(2)，其特征在于篦床是傾斜布置的。
篦床01(2)，與充氣梁01(3)連接在一起，并緊固在機體支架01(5)上面，其特征在于此三者剛性連接成為一個整體。
篦床01(2)的上表面，有四根同步往復(fù)運動的推料桿01(4)，其特征在于推料桿由變頻電機通過曲柄連桿機構(gòu)間歇推動。
機體支架01(5)，下面裝有滾輪01(6)，滾輪下面是導(dǎo)軌01(7)，其特征在于，如篦冷機出現(xiàn)故障，可整體拉出搶修，此時熱灰渣通過打開的斜斗01(8)直接掉在刮板機03上被運走。
密封外罩00，在其對準(zhǔn)灰渣輸送方向的篦床上方位置，裝配有空氣炮12，其特征在于，有大塊渣、焦掉落或粘結(jié)成堆時，立即用高壓高速氣流將其轟碎、擊散。
篦冷機01接渣(高溫)端上方，與鍋爐冷灰斗13的下渣口連接，在冷灰斗13的適當(dāng)位置，配置聲波發(fā)生器組14，該聲波發(fā)生器利用鍋爐本身的高壓干飽和蒸汽為氣源，其特征在于發(fā)出的瞬間高頻高聲強沖擊，能引起積灰、結(jié)渣的劇烈振動，產(chǎn)生聲致疲勞斷裂效應(yīng)，從而起到碎渣、除焦作用，提高本系統(tǒng)運行的安全性和可靠性，同時也使灰渣中未燃盡部分得以充分燃燒。
篦冷機(01)的低端即排渣端的下方，配置有鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(03)。刮板輸送機(03)將冷卻后的灰渣運送至碎渣機(04)。
碎渣機(04)，其入口處設(shè)有一限位活動擋板，由灰渣量的多少決定其開啟度，以防止無序自然風(fēng)的滲入，同時限定其最大開度，以防止大塊進入碎渣機。粉碎后的灰渣由斗式提升機(05)輸入儲灰斗(06)，即可裝車外運。
如圖1-3所示，首先在冷灰斗裝配有聲波發(fā)生器組14，其高頻高強聲波，可以有效防止?fàn)t內(nèi)及冷灰斗水冷壁處結(jié)焦和積灰，并對下落的渣塊有擊碎作用，為下面的設(shè)備及流程創(chuàng)造更有利的工況條件，同時可使未燃盡的煤得以更充分的燃燒。萬一還有大塊渣、焦落下或粘結(jié)成堆不利冷卻輸送(剛性篦床01(2)完全能夠承受而不致?lián)p壞)，還可用空氣炮12及時轟擊破碎。
當(dāng)高溫灰渣下落并接近篦床01(2)時，由于從篦板01(1)噴出的高速冷風(fēng)的作用，灰渣并未真正落到實處，而是處在一種接近懸浮的松散狀態(tài)，該冷風(fēng)對灰渣同時起到強制冷卻和適度推進雙重作用。由于采用強制風(fēng)冷，冷卻風(fēng)的鼓入量是可以調(diào)控的。
本實用新型采用厚料層冷卻技術(shù)，增加料層厚度使冷卻風(fēng)與熱灰渣有充分的熱交換條件，增加風(fēng)料接觸面積和延長接觸時間，充分的熱交換使灰渣得到有效的冷卻并提高了熱風(fēng)溫度(可達700℃)，有利于熱回收。厚料層冷卻工藝不僅提高了單位篦面積的冷卻能力，還使篦板01(1)受到溫度較低的冷料層的保護，避免與紅熱渣直接接觸而受到熱損害。
由變頻電機通過曲柄連桿機構(gòu)帶動的推料桿01(4)，在篦床01(2)表面作間歇式往復(fù)運動，其速度可調(diào)(1-3次/min)，以保證灰渣輸送及適合冷卻操作的渣層厚度，推料桿01(4)與冷風(fēng)射流的聯(lián)合作用使灰渣以一種適當(dāng)?shù)乃俣缺惠斔汀Ｍ屏蠗U01(4)在推送灰渣的同時，還對料層進行攪動，使靠近篦床01(2)的冷料層與表面熱料層充分混合，獲得最佳的換熱效果。
篦床01(2)順灰渣運動方向傾斜布置，更有利于灰渣的輸送。
充氣篦板01(1)組成篦床01(2)，篦床01(2)與充氣梁01(3)、機體支架01(5)剛性連接成為一個整體，使篦冷機01結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零、部件大大減少，運動件就更少，有效增加了設(shè)備運行的可靠性，使之能在與鍋爐同步連續(xù)運行周期內(nèi)，達到無故障、無損壞、免維修的目的。
如果因某種極特別的原因，篦冷機01確實發(fā)生故障，可以通過機體支架01(5)下面的滾輪01(6)在導(dǎo)軌01(7)上的移動，將篦冷機01整體拉出搶修。屆時打開斜斗01(8)的活門，灰渣直接落到刮板機03上被運走，不過這只是暫時的，而且也不會影響整個系統(tǒng)的正常運行。
在碎渣機04的入口處，裝一限位活動擋板，一方面可以根據(jù)渣量多少控制其開啟程度，有效防止自然無序風(fēng)的進入；另一方面，限定最大開啟度，可有效阻止大塊灰渣進入碎渣機04，保證其安全運行。
再往后的斗提機05、儲灰斗06等，自至罐裝車外運，都是業(yè)內(nèi)很常規(guī)的東西了。
權(quán)利要求1.一種電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)，包括密封外罩(00)，篦冷機(01)，壓縮風(fēng)機(02)，刮板機(03)，碎渣機(04)，斗提機(05)，儲灰斗(06)，空氣炮(12)，聲波器組(14)等部分，其特征在于充氣篦板(01(1))是整體澆鑄的盒式結(jié)構(gòu)，設(shè)有迷宮式風(fēng)道及縫隙式出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于所述的充氣篦板(01(1))是由若干塊緊密排列而組成一體篦床(01(2))，篦床(01(2))是傾斜布置的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于所述的篦床(01(2))與充氣梁(01(3))連接在一起，并緊固在機體支架(01(5))上，三者為一剛性整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于所述的機體支架(01(5))下部裝有滾輪01(6)并支撐在導(dǎo)軌01(7)的上面，整個篦冷機(01)可在導(dǎo)軌(01(7))上移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于所述的篦床(01(2))的上表面均布有四根可同步往復(fù)運動的推料桿(01(4))，而推料桿(01(4))是由變頻電機通過曲柄連桿機構(gòu)間歇推動的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于所述的密封外罩(00)在其對準(zhǔn)灰渣輸送方向的篦床(01(2))的上方位置裝配有空氣炮(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于在所述篦冷機(01)上面的冷灰斗(13)的適當(dāng)位置裝配有聲波發(fā)生器組(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置及系統(tǒng)，其特征在于在所述碎渣機(04)的入口部位裝有一限位活動擋板。
專利摘要一種“電廠燃煤鍋爐高溫灰渣干式冷卻輸送裝置及系統(tǒng)”，具有一充氣篦板床式冷卻輸渣機和一鋼結(jié)構(gòu)密封外罩，在篦冷機接渣(高溫)端上方暨密封外罩框架與鍋爐冷灰斗下渣口連接，在鍋爐冷灰斗配置聲波發(fā)生器組，在外罩上置有“空氣炮”，在篦冷機排渣(低溫)端下方有一刮板機，將冷卻后的灰渣運出并提升到裝有限位活動擋板的碎渣機入口。其特征是可調(diào)控的壓縮空氣經(jīng)充氣篦板縫隙式出口高速地沿灰渣運行方向噴出，對高溫灰渣強制冷卻，若干塊篦板剛性連接組成固定并傾斜的篦床，由推料桿和氣流雙重作用對高溫灰渣實施冷卻和輸送。
文檔編號F23J1/02GK2711552SQ20042004805
公開日2005年7月20日 申請日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月9日
發(fā)明者王洪菊, 蔣學(xué)典, 張晨, 劉培基, 劉興安 申請人:劉培基, 劉興安