專利名稱：組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及散熱器，尤其是一種組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器。適用于工程機(jī)械，如叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等，以及作業(yè)場地粉塵、雜質(zhì)較多的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如牽引車、自卸汽車等。
背景技術(shù)：
在一些工地，特別是在作業(yè)場地較為惡劣的環(huán)境中作業(yè)的車輛，如叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、牽引車、自卸汽車等，由于經(jīng)常處于惡劣的環(huán)境中，故對發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的要求比普通的機(jī)動(dòng)車輛要高。在現(xiàn)有技術(shù)中，一種是銅質(zhì)散熱器，雖然強(qiáng)度比較好，但是散熱性能不如鋁質(zhì)散熱器，且銅質(zhì)散熱器成本高，體積大；另一種是鋁質(zhì)管帶式散熱器，這種散熱器的散熱帶開窗，散熱性能好，但是在粉塵、雜質(zhì)較多的環(huán)境下散熱帶上的窗極易堵塞，造成散熱性能急劇下降，其次，散熱帶由于開窗，強(qiáng)度較差，在堵塞后進(jìn)行清理時(shí)，高壓水和壓縮空氣極易造成散熱帶倒伏，損壞散熱器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種專門供工程機(jī)械用的組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，該散熱器應(yīng)該既保留普通鋁質(zhì)管帶式散熱器散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又要克服散熱帶窗極易堵塞、開窗后強(qiáng)度較差、清理困難的缺陷；該散熱器還必須降低成本、縮小體積、易于整車布置。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，其特征是散熱器的左右兩邊為水室，油冷器設(shè)置在水室內(nèi)，左右水室的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有主板，兩主板之間布置散熱帶和散熱管，散熱管與水室相垂直并連通，散熱帶布置在相鄰兩條散熱管之間，其形狀呈菱形無窗帶筋，每個(gè)菱形單元的頂部及兩腳分別與上、下散熱管焊接。
所述散熱帶在每個(gè)側(cè)面壓有向外凸出的矩形的筋。
在一邊水室的下部設(shè)有放水閥。
本發(fā)明的有益效果是1)采用鋁質(zhì)菱形無窗帶筋散熱帶，保留了鋁質(zhì)管帶式散熱器(散熱帶開窗)散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于散熱帶呈菱形帶狀，提高了散熱帶與散熱管之間的焊接強(qiáng)度(有3個(gè)焊接點(diǎn))；且散熱帶無窗帶筋，在保證散熱器風(fēng)阻的同時(shí)，散熱帶強(qiáng)度大幅提高；采用菱形無窗加筋散熱帶滾扎刀具加工，較沖壓刀具，生產(chǎn)效率大大提高。2)采用了組合型結(jié)構(gòu)，水室為注塑件，減輕了散熱器的重量，減少了散熱器振動(dòng)開裂的現(xiàn)象。3)采用油水合一的結(jié)構(gòu)，油散熱器布置在水室內(nèi)，在對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行散熱的同時(shí)，也對液力變矩器油進(jìn)行冷卻。4)相對于銅質(zhì)散熱器，大幅度降低了散熱器成本(降低約44％)。5)相對于銅質(zhì)散熱器，散熱器體積大大縮小(減小約52％)，易于整車布置。


圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是圖1中散熱帶與散熱管的局部放大圖A。
圖5是圖4的B-B剖面圖。
圖6是圖5的C向視圖。
圖7是圖5的D-D剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，本實(shí)施例組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器的左右兩邊為水室1，水室采用注塑件，大幅減輕了散熱器的重量，減少了散熱器振動(dòng)開裂的現(xiàn)象。采用油水合一結(jié)構(gòu)，油冷器2設(shè)置在水室內(nèi)，在對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行散熱的同時(shí)，對液力變矩器油也進(jìn)行冷卻。左右水室的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有豎向的主板3，兩主板之間布置散熱帶4和散熱管5，每根水平的散熱管5與兩邊垂直的水室1相垂直并連通，散熱帶4布置在相鄰兩條散熱管5之間，每條散熱帶由連續(xù)重復(fù)的多個(gè)菱形單元組成，每個(gè)單元均呈菱形無窗帶筋，各菱形單元的頂部及兩腳分別與上、下散熱管5焊接。由于每個(gè)單元都有3個(gè)焊接點(diǎn)，故大幅提高了散熱帶與散熱管之間的焊接強(qiáng)度。
在本實(shí)施例中，為提高散熱帶的強(qiáng)度，所述散熱帶4在每個(gè)側(cè)面壓有向外凸出的矩形的筋4-1。
本例在一邊水室1的下部設(shè)有放水閥6。
采用該技術(shù)的散熱器通過泰安魯美散熱器有限公司試驗(yàn)中心(山東省省級散熱器試驗(yàn)中心)風(fēng)洞試驗(yàn)和國家工程機(jī)械檢測中心整車熱平衡型式試驗(yàn)以及用戶工業(yè)性試驗(yàn)驗(yàn)證，證明是成功的，散熱器可靠性大大提高，散熱性能使用在叉車上，在同等條件下優(yōu)于普通鋁質(zhì)管帶式散熱器。
權(quán)利要求
1.一種組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，其特征在于散熱器的左右兩邊為水室(1)，油冷器(2)設(shè)置在水室內(nèi)，左右水室的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有主板(3)，兩主板之間布置散熱帶(4)和散熱管(5)，散熱管(5)與水室(1)相垂直并連通，散熱帶(4)布置在相鄰兩條散熱管(5)之間，其形狀呈菱形無窗帶筋，每個(gè)菱形單元的頂部及兩腳分別與上、下散熱管(5)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，其特征在于所述散熱帶(4)在每個(gè)側(cè)面壓有向外凸出的矩形的筋(4-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，其特征在于在一邊水室(1)的下部設(shè)有放水閥(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種專門供工程機(jī)械用的組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，該散熱器應(yīng)該既保留普通鋁質(zhì)管帶式散熱器散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又要克服散熱帶窗極易堵塞、開窗后強(qiáng)度較差、清理困難的缺陷。解決該問題的技術(shù)方案是組合型鋁質(zhì)管帶式散熱器，其特征是散熱器的左右兩邊為水室，油冷器設(shè)置在水室內(nèi)，左右水室的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有主板，兩主板之間布置散熱帶和散熱管，散熱管與水室相垂直并連通，散熱帶布置在相鄰兩條散熱管之間，其形狀呈菱形無窗帶筋，每個(gè)菱形單元的頂部及兩腳分別與上、下散熱管焊接。本發(fā)明可用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、牽引車、自卸汽車等。
文檔編號(hào)F28D1/04GK1758007SQ20051006131
公開日2006年4月12日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者徐征宇, 譚雅仙 申請人:浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司