專利名稱：帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域中的一種帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸行業(yè)中汽車越來(lái)越成為人們的主要工具，汽車中冷器作為汽車主要零部件，是提高汽車質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)境污染是世界公認(rèn)的三大公害之一，據(jù)測(cè)定城市空氣污染很大部分來(lái)自汽車廢氣的排放，汽車中冷器在解決了汽車廢氣排放的環(huán)境污染問(wèn)題并達(dá)到了節(jié)能作用；傳統(tǒng)汽車中冷器芯部的設(shè)計(jì)，采用口琴式結(jié)構(gòu)或空心管加裝波浪帶式擾流片結(jié)構(gòu)，再配以波浪帶式冷卻帶經(jīng)釬焊而成，其主要弊端是冷卻帶為雙面覆層材料，其成本較高，因主片與冷卻管的接觸面積較小，影響焊合率，又因主片與冷卻管的結(jié)合部分結(jié)構(gòu)不合理，影響了焊接強(qiáng)度，因此，研制一種帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板一直是國(guó)內(nèi)外急待解決的新課題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的冷卻管、邊板表面釬料覆層的噴涂工藝制造的產(chǎn)品是由邊板、散熱帶、冷卻管、主片、冷卻管涂層、邊板涂層組成，在主片上裝邊板、散熱帶、冷卻管，在冷卻管上噴涂冷卻管涂層，在邊板上噴涂邊板涂層。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于它的噴涂工藝及工作原理。其工作原理是，傳統(tǒng)的中冷器散熱帶與冷卻管、邊板之間的釬接都是靠散熱帶表面的釬料涂層來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由于散熱帶表面面積是冷卻管表面面積的2倍，所以所涂的釬料也是冷卻管所涂釬料的2倍，由于散熱帶與冷卻管的釬接只是散熱帶與冷卻管接觸部分的釬料有用，其余部分的釬料是多余的，將散熱帶表面涂釬料改為冷卻管表面涂釬料就可以減少1/2的釬料涂層，從而可以降低產(chǎn)品的制造成本，采用噴涂復(fù)合焊劑后，可以改變?cè)瓉?lái)冷卻帶的技術(shù)狀態(tài)，由雙面覆層改為無(wú)覆層材料，節(jié)約材料，降低成本，另外，在冷卻管表面涂釬料可以大大提高冷卻管與主片的釬接強(qiáng)度和密封性，從而提高中冷器的整體強(qiáng)度，減少生產(chǎn)中的廢品。
帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有工藝步驟較簡(jiǎn)化、使其造型美觀、節(jié)約材料、降低成本、提高冷卻管與主片的釬接強(qiáng)度和密封性、提高邊板與冷卻帶的釬接強(qiáng)度、提高中冷器的整體強(qiáng)度、減少生產(chǎn)中的廢品等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)中。


以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型汽車中間冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，冷卻管、邊板表面釬料覆層的噴涂工藝制造的產(chǎn)品是由邊板1、散熱帶2、冷卻管3、主片4、冷卻管涂層5、邊板涂層6組成，在主片4上裝邊板1、散熱帶2、冷卻管3，在冷卻管3上噴涂冷卻管涂層5，在邊板1上噴涂邊板涂層6。
權(quán)利要求1.一種帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板，其特征在于所說(shuō)的帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板由邊板、散熱帶、冷卻管、主片、冷卻管涂層、邊板涂層組成，在主片上裝邊板、散熱帶、冷卻管，在冷卻管上噴涂冷卻管涂層，在邊板上噴涂邊板涂層。
專利摘要一種用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板，所說(shuō)的帶表面釬料覆層的冷卻管、邊板由邊板、散熱帶、冷卻管、主片、冷卻管涂層、邊板涂層組成，在主片上裝邊板、散熱帶、冷卻管，在冷卻管上噴涂冷卻管涂層，在邊板上噴涂邊板涂層。該噴涂工藝步驟較簡(jiǎn)化、使其造型美觀、節(jié)約材料、降低成本、提高冷卻管與主片的釬接強(qiáng)度和密封性、提高中冷器的整體強(qiáng)度、減少生產(chǎn)中的廢品。
文檔編號(hào)F28D1/02GK2826340SQ20052009202
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月1日
發(fā)明者石鐵光 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)華鐵異型材有限公司