專利名稱：防護(hù)欄式低溫?zé)岚舻闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱管，特別是用于高寒凍土地區(qū)的熱棒。
背景技術(shù)：
目前，為解決多年凍土地區(qū)路基的穩(wěn)定問(wèn)題，人們?cè)诼坊新裨O(shè)熱棒，如在青藏鐵路和青藏公路部分路段的道路兩側(cè)，安裝了間距3-4米、總長(zhǎng)為8-12米、露出地面長(zhǎng)度為3-4米的低溫?zé)岚簦糜诰S持路基的穩(wěn)定。這些低溫?zé)岚綦m然能有效地保護(hù)路基不變形，但也存在一定的不足之處，由于低溫?zé)岚袈冻龅孛娴母叨冗h(yuǎn)遠(yuǎn)高于人們的水平視線，如果車速按100-120公里/小時(shí)計(jì)算，則經(jīng)過(guò)相鄰兩熱棒的時(shí)間為1/5-1/9秒，而人的視覺(jué)停留時(shí)間為1/12-1/16秒，所以司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這種條件下駕駛車輛易造成視覺(jué)疲勞，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能保持凍土穩(wěn)定又能有效地消除視覺(jué)疲勞并兼有安全防護(hù)作用的防護(hù)欄式低溫?zé)岚?。本?shí)用新型主要是低溫?zé)岚袈冻龅孛娴睦淠蜗蛩綇澱?，其端部又與相鄰的低溫?zé)岚粝噙B成一個(gè)整體。本實(shí)用新型主要包括有低溫?zé)岚艏斑B接件，其中低溫?zé)岚艏礊橛糜趦鐾谅坊械臒岚?，其結(jié)構(gòu)可以有多種，如直管、冷凝段為多根支管等。低溫?zé)岚袈冻龅孛娴睦淠蜗蛩椒较驈澱郏蔀榕c水平面夾角約5°-15°的異型棒，使熱棒外露的一端距地面高度高于折彎處距地面的高度，以利于熱棒內(nèi)的液相傳熱工質(zhì)回流。上述熱棒彎曲部位的高度與護(hù)欄高度相對(duì)應(yīng)，并且該熱棒彎曲部分的端部通過(guò)連接件與相鄰的熱棒相連成為一個(gè)整體，并與道路方向平行。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型的熱棒只是外形有所改變，因此依舊發(fā)揮其應(yīng)有的作用，即保持凍土路基的穩(wěn)定。
2.本實(shí)用新型中熱棒外型的改變，使其高度降至水平視線以下，消除了司機(jī)的視覺(jué)疲勞，避免了由此引發(fā)的安全事故。
3.本實(shí)用新型中連為一個(gè)整體的熱棒還具有安全防護(hù)功能，一物多用，完全可以取代普通的防護(hù)欄，這樣不僅降低了工程的綜合成本、減少安裝的工程量，同時(shí)又可避免發(fā)生事故的車輛沖向反道或沖向路基，以減輕人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。


附圖1是本實(shí)用新型例1的使用狀態(tài)示意圖附圖2是本實(shí)用新型例2的使用狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式
在圖1所示的防護(hù)欄式低溫?zé)岚舻氖褂脿顟B(tài)示意圖中，低溫?zé)岚?的蒸發(fā)段2設(shè)在凍土路基3中，埋入深度為凍土厚度上限4以下，該低溫?zé)岚魩в袚Q熱翅片的直管型冷凝段露出地面并向水平方向彎折，成為與水平面夾角為5°-15°的L形棒。
該高度與護(hù)欄高度相對(duì)應(yīng)的低溫?zé)岚魪澢糠?，其端部通過(guò)連接件5與相鄰的低溫?zé)岚粝噙B。在圖2所示的防護(hù)欄式低溫?zé)岚舻氖褂脿顟B(tài)示意圖中，其結(jié)構(gòu)與例1基本相同，該低溫?zé)岚魩в袚Q熱翅片的支管型冷凝段露出地面，它們分別向水平方向彎折，成為與水平面夾角約為5°-15°的T形棒。該高度與護(hù)欄高度相對(duì)應(yīng)的低溫?zé)岚魪澢糠?，其兩個(gè)端部分別通過(guò)連接件與相鄰的低溫?zé)岚魪澢糠值亩瞬肯噙B。
權(quán)利要求1.一種防護(hù)欄式低溫?zé)岚?，其特征在于設(shè)在凍土路基中的低溫?zé)岚袈冻龅孛娴睦淠蜗蛩椒较驈澱郏蔀榕c水平夾角約5°-15°的異型熱棒，該高度與護(hù)欄高度相對(duì)應(yīng)的低溫?zé)岚魪澢糠?，其端部通過(guò)連接件與相鄰的低溫?zé)岚粝噙B。
專利摘要一種防護(hù)欄式低溫?zé)岚?，其設(shè)在凍土路基中的低溫?zé)岚袈冻龅孛娴睦淠蜗蛩椒较驈澱郏蔀榕c水平夾角約5°－15°的異型熱棒，該高度與護(hù)欄高度相對(duì)應(yīng)的低溫?zé)岚魪澢糠?，其端部通過(guò)連接件與相鄰的低溫?zé)岚粝噙B。本實(shí)用新型的熱棒不僅依舊發(fā)揮其應(yīng)有的作用，而且又消除了司機(jī)的視覺(jué)疲勞；同時(shí)還能一物多用，取代普通的防護(hù)欄，這樣不僅降低了工程的綜合成本、減少安裝的工程量，同時(shí)又可避免發(fā)生事故的車輛沖向反道或沖向路基，以減輕人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
文檔編號(hào)F28D15/02GK2846509SQ20052014595
公開(kāi)日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者陳鵬, 伊軍 申請(qǐng)人:大連熵立得傳熱技術(shù)有限公司