專利名稱：油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包含在散熱器水箱中并且用于機(jī)動(dòng)車等等的油冷卻器。
背景技術(shù)：
包含在散熱器水箱中的傳統(tǒng)的油冷卻器在日本專利公開No.2001-272195、No.2002-195783和No.(特許公開)11-211378和日本專利No.3245739中公開。該油冷卻器提供有用于冷卻流過的油的熱交換部件、每個(gè)用于連接熱交換部件的連通通道的頂部和車輛側(cè)設(shè)備的兩個(gè)連接管、以及每個(gè)用于流體堵塞連通通道底部的兩個(gè)接合板。
熱交換部件包括多個(gè)元件，每個(gè)元件均具有包含內(nèi)翅片的的結(jié)合殼構(gòu)件并且堆放。在元件的兩側(cè)部分處垂直形成兩個(gè)連通通道，以便彼此流體連通元件的內(nèi)部。
連通通道的頂部通過使用圓柱管連接器分別與連接管流體連接，上述圓柱管連接器插入在散熱器水箱上形成的管連接孔內(nèi)。一般，連接管通過布置在該連接管和管連接器之間的密封構(gòu)件與管連接器擰在一起。
然而該傳統(tǒng)的油冷卻器在生產(chǎn)管理中遇到下面的問題，引起高的制造成本和其它問題。具體地說，當(dāng)擰螺母到管連接器上以便固定連接管時(shí)費(fèi)力進(jìn)行張緊扭矩管理以及密封構(gòu)件推出或擠入防止管理。另外，需要不同直徑類型的管連接器以便裝配不同直徑的連接管，這增加其設(shè)計(jì)和制造成本。而且，熱交換部件和散熱器水箱通過額外的構(gòu)件彼此固定，這也增加了部件的數(shù)量并且增加了制造成本，這是因?yàn)楸仨毟呔鹊臅簳r(shí)裝配管連接器、熱交換部件和散熱器水箱以便避免壞的釬焊和油泄漏。
另一方面，連通通道的底部通過使用接合板進(jìn)行堵塞。圖20和21示出使用接合板的不同傳統(tǒng)實(shí)例。
參照?qǐng)D20，油冷卻器在其頂部與連接管02固定，并且提供有多個(gè)元件05和05b，其中最下部元件05b具有與其它元件05相同的構(gòu)造。為了流體堵塞連通通道RO，接合板013通過釬焊固定到最下部元件05b的下殼構(gòu)件07上，同時(shí)它們之間布置有座構(gòu)件S。
參照?qǐng)D21，另一種油冷卻器在其頂部與連接管02固定，并且提供有多個(gè)元件05和05b，其中最下部元件05b具有與其它元件05不同形狀的下殼構(gòu)件07。為了流體堵塞連通通道RO，接合板013通過釬焊固定到下殼構(gòu)件07上，而沒有如圖20所示的座構(gòu)件。
然而，前者的油冷卻器需要座構(gòu)件S以便通過釬焊牢固地將接合板013固定到最下部元件05b上，這增加了部件數(shù)量以及其制造加工過程和成本。后者的油冷卻器需要不同形狀的元件，增加部件數(shù)量以及其制造加工過程和成本。
因此本發(fā)明的目的在于提供一種克服前面的缺點(diǎn)并且能夠減少部件數(shù)量以及其制造加工過程和成本的油冷卻器。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種包含在散熱器水箱中的油冷卻器，該油冷卻器包括連接管，其具有加大直徑部分；熱交換部件，其具有進(jìn)行堆放并且使得油流動(dòng)通過其內(nèi)部的多個(gè)元件；以及管連接器。這些元件形成有用于與元件的內(nèi)部流體連通的連通通道。管連接器形成有第一保持部分和第二保持部分，上述第一保持部分坐在散熱器水箱的壁部的一側(cè)上以便通過填縫而包含和固定連接管的至少一部分加大直徑部分，上述第二保持部分插入通過壁部的通孔和連通通道的一端部，以便通過填縫在壁部的另一側(cè)固定熱交換部件和壁部。
因此，能夠減少油冷卻器的部件數(shù)量和其制造成本。
優(yōu)選地，第一保持部分是具有凹口的大直徑圓柱部分，并且第二保持部分是小直徑圓柱部分。
因此，能夠容易形成和填縫管連接器。
優(yōu)選地，小直徑圓柱部分形成為厚度比大直徑圓柱部分小。
因此，壁部的通孔能夠設(shè)定為小直徑，確保壁部的高硬度。
優(yōu)選地，元件包括具有向外伸出的圓柱部分的上殼構(gòu)件和具有向外伸出的圓柱部分的下殼構(gòu)件，并且該下殼構(gòu)件具有比上殼構(gòu)件的圓柱部分的內(nèi)徑小的外徑，下殼構(gòu)件的圓柱部分通過填縫而固定到其靠近元件的上殼部分的圓柱部分上，以便通過上和下殼構(gòu)件的圓柱部分形成連通通道。
因此，能夠以低成本制造該熱交換部件。
優(yōu)選地，連通通道在其另一端部處通過接合板而流體堵塞，上述接合板具有與下殼構(gòu)件的外表面可接觸的座部分、用于通過填縫而固定最外部元件的下殼構(gòu)件的圓柱部分、以及在座部分和圓柱部分之間形成的環(huán)形槽，以便接收最外部元件的下殼構(gòu)件的圓柱部分。
因此，能夠容易和確保堵塞連通通道的另一端部，并且所有元件能夠設(shè)定為具有相同形狀和構(gòu)造，減少制造加工和成本。
優(yōu)選地，接合板的圓柱部分形成為具有隨著其高度變小的厚度。
因此能容易填縫接合板的圓柱部分。
優(yōu)選地，油冷卻器的所有部件和散熱器水箱的壁部由鋁制成并且釬焊。
因此，能夠減少其制造加工和成本。


當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)隨著說明書進(jìn)行，本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，其中圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的油冷卻器的整體構(gòu)造的前視圖；圖2是圖1示出的油冷卻器的分解和放大前部局部視圖；圖3是圖1示出的油冷卻器的前部截面圖，其從圖2示出的狀態(tài)裝配；圖4是示出用在圖1到3示出的油冷卻器中的內(nèi)部翅片的放大透視圖；圖5是示出用在圖1到3示出的油冷卻器中的連接構(gòu)件的放大平面圖；
圖6是沿著圖5中線S6-S6截取的連接構(gòu)件的截面?zhèn)纫晥D；圖7是示出用在圖1到3示出的油冷卻器中的管連接器的放大平面圖；圖8是圖7示出的管連接器的側(cè)視圖；圖9是沿著圖7中線S9-S9截取的管連接器的截面?zhèn)纫晥D；圖10是示出用在圖1到3示出的油冷卻器中的接合板的放大平面圖；圖11是圖10示出的接合板的側(cè)視圖；圖12是圖10和11示出的接合板的截面?zhèn)纫晥D；圖13是沿著圖3中線S10-S10截取的暫時(shí)裝配有接合板的熱交換部件的截面?zhèn)纫晥D；圖14是說明如何通過填縫固定元件和接合板以便形成熱交換部件的截面?zhèn)纫晥D；圖15是沿著圖3中線S10-S10截取的油冷卻器的截面?zhèn)纫晥D，處于管連接器和熱交換部件暫時(shí)裝配有下部散熱器水箱的頂壁部分之前的狀態(tài)；圖16是沿著圖3中線S10-S10截取的油冷卻器的截面?zhèn)纫晥D，處于管連接器和熱交換部件通過填縫而暫時(shí)裝配有下部散熱器水箱的頂壁部分之后的狀態(tài)；圖17是沿著圖3中線S10-S10截取的油冷卻器的截面?zhèn)纫晥D，處于連接管固定到管連接器上之前的狀態(tài)，上述管連接器裝配有頂壁部分和熱交換部件；圖18是沿著圖3中線S10-S10截取的油冷卻器的截面?zhèn)纫晥D，處于連接管固定到管連接器上之后的狀態(tài)，上述管連接器裝配有頂壁部分和熱交換部件；圖19是包含在下部散熱器水箱中的油冷卻器的截面?zhèn)纫晥D；圖20是示出傳統(tǒng)油冷卻器的實(shí)例的截面?zhèn)纫晥D；以及圖21是示出傳統(tǒng)油冷卻器的另一實(shí)例的截面?zhèn)纫晥D。
具體實(shí)施例方式
整個(gè)下面的詳細(xì)描述中，相同的參考符號(hào)和數(shù)字在所有附圖中指示相同的元件，并且為了消除重復(fù)而省略它們的描述。
參照?qǐng)D1到3，示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的油冷卻器OC。圖2和3是僅僅示出油冷卻器OC的左部的截面前視圖，并且其左右部分相對(duì)彼此對(duì)稱。
油冷卻器OC用于例如安裝在機(jī)動(dòng)車上的自動(dòng)變速器的冷卻油，并且布置在未示出的散熱器的下部散熱器水箱中，使得散熱器冷卻劑圍繞油冷卻器OC流動(dòng)，以便在通過散熱器的散熱器芯冷卻散熱器冷卻劑之后從油中吸取熱量。
油冷卻器OC包括熱交換部件1，其具有通過在它們的左和右部分處形成的左和右連通通道R1而流體連接的多個(gè)元件5a、5和5b；兩個(gè)連接管2，每個(gè)用于連接連通通道R1的頂部和車輛側(cè)設(shè)備；以及兩個(gè)接合板13和13，每個(gè)用于流體堵塞連通通道R1的底部。
熱交換部件1具有由最上部元件5a、三個(gè)中間元件5和最下部元件5b構(gòu)成的五個(gè)元件以及每個(gè)布置在相鄰元件5a和5、5和5、5和5b之間的環(huán)形座構(gòu)件S1。具體地說，元件5a、5和5b以及座構(gòu)件S1交替地堆放，使得冷卻劑能夠通過在相鄰元件5a和5、5和5、5和5b之間形成的間隙，以便在油和散熱器冷卻劑之間換熱。
元件5a、5和5b每個(gè)均具有上殼構(gòu)件6和下殼構(gòu)件7，它們彼此結(jié)合以便包含內(nèi)部翅片8。
如圖2所示，上殼構(gòu)件6在其左端部分形成有在向上方向上向外伸出的圓柱部分6a，并且下殼構(gòu)件7在其左端部分形成有在向下方向上向外伸出的圓柱部分7a。上殼構(gòu)件6的左圓柱部分6a的內(nèi)徑設(shè)定得比下殼構(gòu)件7的左圓柱部分7a的外徑大，使得后者能夠插入前者內(nèi)并且通過填縫后者而固定到前者上。如圖3所示，上和下殼構(gòu)件6和7的左圓柱部分6a和7a形成垂直延伸并且將元件5a、5和5b的內(nèi)部彼此流體連通的左連通通道R1。上殼構(gòu)件6的左和右圓柱部分6a插入座構(gòu)件S1內(nèi)，以便保持在相鄰的元件5a和5、5和5以及5和5b之間的空間。
右連通通道在元件5a、5和5b的右端部分處通過上和下殼構(gòu)件6和7的右圓柱部分形成，類似于并且相對(duì)于左連通通道R1對(duì)稱，盡管它們在附圖中未示出。左和右連通通道R1相應(yīng)于本發(fā)明的連通通道。
在左和右連通通道R1之間，上和下殼構(gòu)件6和7沿著它們的縱向提供有分別在向上方向和向下方向上伸出的多個(gè)凸起9。相鄰上和下殼構(gòu)件6和7的凸起9彼此可接觸，以便具有總體的垂直高度，該垂直高度具有與座構(gòu)件S1一樣的厚度，以便保持在相鄰的元件5a和5、5和5以及5和5b之間的空間。
上和下殼構(gòu)件6和7沿著縱向在它們的內(nèi)表面上也提供有多個(gè)凹槽10，以便抑制在油冷卻器OC的焊接過程中元件5a、5和5b的變形。
如圖4所示，形成內(nèi)部翅片8以便具有多個(gè)頂部8a和底部8b，以及連接頂部8a和底部8b的側(cè)壁部分8c，使得它們的箱子般的段部分在其側(cè)向上交替變位，以便形成錯(cuò)位翅片。這使得油能夠沿著由側(cè)壁部分8c、頂部8a和下殼構(gòu)件7形成的下部縱向通道以及由側(cè)壁部分8c、底部8b和上殼構(gòu)件6形成的上部縱向通道以Z字形流動(dòng)，以便提高熱傳送效率。內(nèi)部翅片8不限定于在該實(shí)施例中示出的錯(cuò)位翅片，并且可以使用另一種內(nèi)部翅片，包括非錯(cuò)位內(nèi)部翅片。
通過使用連接構(gòu)件11、座板12和管連接器4將連接管2和下部散熱器水箱的頂壁部分3固定到在最上部元件5a上，使得連接管2能夠分別與左和右連通通道R1的頂部流體連通。頂壁部分3對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的壁部，并且下部散熱器水箱對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的散熱器水箱。
另一方面，接合板13b固定在最下部元件5b上，以便分別流體地堵塞左和右連通通道R1的底部。
如圖5和6所示，連接構(gòu)件11具有環(huán)形部分11c、在向下方向上從環(huán)形部分11c的內(nèi)周伸出的圓柱部分11a、以及在向上方向上從環(huán)形部分11c的外周伸出的四個(gè)凸起11b。如圖3所示，圓柱部分11a通過填縫能夠向外偏轉(zhuǎn)并且固定到最上部元件5a的上殼構(gòu)件6的圓柱部分6a的內(nèi)根部分上。凸起11b能夠偏轉(zhuǎn)，以便通過如圖3所示向內(nèi)填縫凸起11b而在夾持狀態(tài)下將座板12的下部環(huán)形部分12b與環(huán)形部分11c固定。
如圖2所示，座板12具有下部環(huán)形部分12b和直徑比下部環(huán)形部分12b小的上部環(huán)形部分12a。座板12在上部環(huán)形部分12a的其上表面上與下部散熱器水箱的頂壁部分3的內(nèi)表面可接觸，并且通過管連接器4和頂壁部分3固定在上部環(huán)形部分12a的內(nèi)周處。
如圖7到9所示，管連接器4具有環(huán)形部分4d、從環(huán)形部分4d的外周向上伸出并且具有八個(gè)垂直凹口4c的大直徑圓柱部分4a、以及從環(huán)形部分4d的內(nèi)周向下伸出的小直徑圓柱部分4b。大直徑圓柱部分4a對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的第一保持部分，并且小直徑圓柱部分4b對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的第二保持部分。
大直徑圓柱部分4a的內(nèi)徑設(shè)定得比在連接管2的下部處形成的加大直徑部分2a的外徑大，使得大直徑圓柱部分4a通過向內(nèi)填縫大直徑圓柱部分4a而能夠局部包圍并且固定加大直徑部分2a。小直徑圓柱部分4b的外徑設(shè)定得比下部散熱器水箱的頂壁部分3的通孔3a的直徑和座板12的上部環(huán)形部分12a的孔徑小，使得小直徑圓柱部分4b和連接器4的環(huán)形部分4d能夠通過向外填縫小直徑圓柱部分4b而夾持和固定頂壁部分3和上部環(huán)形部分12a。順便提及，環(huán)形部分4d設(shè)定得直徑比通孔3a大并且厚度比大直徑圓柱部分4a的小，以便降低在頂壁部分3上形成的通孔3a的直徑，用于確保其高的硬度。
管連接器4的大直徑圓柱部分4a對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的第一保持部分，并且小直徑圓柱部分4b對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的第二保持部分。
如圖10到12所示，將要固定到最下部元件5b上的接合板13具有盤部分13d、從盤部分13d的下部外周在其徑向上向外伸出的大直徑環(huán)形部分13a、以及從盤部分13d的上部外周向上伸出的小直徑環(huán)形部分13b。環(huán)形槽13c在大直徑環(huán)形部分13a和小直徑環(huán)形部分13b之間形成，使得其能夠接收最下部元件5b的下殼構(gòu)件7的圓柱部分7a。小直徑環(huán)形部分13b形成為錐形截面形狀，并且具有高于大直徑環(huán)形部分13a的高度和隨著其高度變小的厚度。
大直徑環(huán)形部分13a對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的座部分，并且小直徑環(huán)形部分13b對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的圓柱部分。
該實(shí)施例的油冷卻器OC的所有部件和下部散熱器水箱的頂壁部分3由鋁制成。
油冷卻器OC如下裝配。
首先，暫時(shí)裝配油冷卻器OC。具體地說，如圖2所示，通過暫時(shí)結(jié)合上殼構(gòu)件6和下殼構(gòu)件7使得它們包含內(nèi)部翅片8而獲得元件5a、5和5b。
這些元件，在該實(shí)施例中為五個(gè)元件5a、5和5b以及座構(gòu)件S1交替地彼此堆放以便形成油冷卻器OC的熱交換部分1。
下面，如圖13所示，放置接合板13使得它們的環(huán)形槽13c分別接收最下部元件5b的圓柱部分7a，處在大直徑部分13a的上表面與最下部元件5b的下殼構(gòu)件7的外表面接觸的狀態(tài)。
然后，如圖14所示，沖頭P分別壓入左和右連通通道R1，盡管在圖14中示出沖頭P中僅僅一個(gè)，以便分別在下部靠近元件5、5b的上殼部分6的圓柱部分6a的內(nèi)周上填縫下殼構(gòu)件7的圓柱部分7a的端部，以便將元件5a、5和5b彼此固定。該沖壓也將小直徑環(huán)形部分13b填縫到最下部元件5b的下殼構(gòu)件7的圓柱部分7a的內(nèi)周上，以便將圓柱部分7a與大直徑環(huán)形部分13a夾持。在完成填縫之后，沖頭P從連通通道R1抽取。
然后，連接構(gòu)件11的凸起11b向內(nèi)填縫以便夾持座板12的下部環(huán)形部分12a，并且其圓柱部分11a向外填縫以便固定到在熱交換部件1的最上部元件5a的上殼構(gòu)件6上形成的圓柱部分6a的內(nèi)周上。
如圖15中向下的大箭頭所指示，使得包括座板12的熱交換部件1接觸下部散熱器水箱的頂壁部分3的下表面，處在連通通道R1與頂壁部分3的通孔3a共軸的狀態(tài)。
另一方面，如圖15中向上的大箭頭所指示，使得管連接器4接觸頂壁部分3的上表面，此處如圖16所示，管連接器4的小直徑圓柱部分4b插入頂壁部分3的通孔3a和連通通道R1內(nèi)并且在座板12的內(nèi)周上填縫。在該狀態(tài)下，小直徑圓柱部分4b和環(huán)形部分4d夾持頂壁部分3和座板12，彼此固定熱交換部件1、頂壁部分3和管連接器4。
然后，如圖17所示，如向下的大箭頭所指示，使得連接管2的加大直徑部分2a插入管連接器4的大直徑圓柱部分4a內(nèi)。如圖18所示，該大直徑圓柱部分4a向內(nèi)填縫以便固定加大直徑部分2a。由于大直徑圓柱部分4a形成為具有凹口4c，所以大直徑圓柱部分4a的端部在加大直徑部分2a上均勻接觸。大直徑圓柱部分4a的端部可以與連接管2的加大直徑部分2a的一部分相接觸，只要它們彼此流體緊密地固定。
另外，如圖3所示，在大直徑圓柱部分4a的內(nèi)表面和加大直徑部分2a的外表面之間形成有間隙X1，并且在連接管2的下部的外表面和在連接管2的徑向上的小直徑圓柱部分4b的內(nèi)表面之間形成有間隙X2。這使得本實(shí)施例的油冷卻器OC采用具有不同直徑例如8mm到10mm的連接管，而沒有額外的構(gòu)件。
如此暫時(shí)裝配的油冷卻器OC放入未示出的加熱爐內(nèi)，在爐內(nèi)進(jìn)行加熱使得其將要彼此連接的部件通過釬焊結(jié)合。順便提及，在該釬焊中，在暫時(shí)裝配油冷卻器OC之后，部件的接觸部分的至少一側(cè)可以通過釬焊填充金屬涂覆。
下面，如圖19所示，具有油冷卻器OC的頂壁部分3裝配有下部散熱器水箱15的箱子般的壁部14，處在油冷卻器OC放在下部散熱器水箱15中并且頂壁部分3和箱子般壁部14通過釬焊彼此結(jié)合的狀態(tài)。
將要描述油冷卻器OC的操作。
在散熱器中的散熱器冷卻劑流動(dòng)通過要被冷卻的散熱器芯的管。然后，散熱器冷卻劑流動(dòng)通過管進(jìn)入下部散熱器水箱15，此處其通過上和下殼構(gòu)件6和7以及內(nèi)翅片8從在熱交換部件1內(nèi)的油中吸取熱量，同時(shí)油通過元件5a、5和5b和連通通道R1。冷卻的散熱器冷卻劑來到發(fā)動(dòng)機(jī)，并且冷卻的油來到自動(dòng)變速器。
本實(shí)施例的油冷卻器OC具有如下的優(yōu)點(diǎn)。
該油冷卻器具有帶有加大直徑部分2a的連接管2和帶有大直徑圓柱部分4a和小直徑圓柱部分4b的管連接器4，其中大直徑圓柱部分4a包含至少一部分加大直徑部分2a并且在其上填縫以便彼此固定，并且小直徑圓柱部分4b在在下部散熱器水箱15的頂壁部分3上填縫以便彼此固定。這使得具有不同直徑的連接管2在沒有額外的部件的情況下能夠容易地與油冷卻器OC的熱交換部件1和下部散熱器水箱15的頂壁部分3相連接。這能夠減少制造加工和成本。
油冷卻器OC具有帶有連通通道R1的元件5a、5和5b，上述連通通道R1的底部由接合板13閉合。元件5和5b包括上殼構(gòu)件6和通過填縫與上殼構(gòu)件7固定的下殼構(gòu)件7。接合板13形成有與最下部元件5b的下殼構(gòu)件7的外表面可接觸的大直徑環(huán)形部分13a、接收其圓柱部分7a的環(huán)形槽13c、以及填縫以便固定到熱交換部件1上的小直徑環(huán)形部分13b。因此，所有元件5a、5和5b均能夠形成為相同形狀，并且接合板13能夠容易地固定到最下部元件5b上。這減少制造加工和成本。
油冷卻器OC的所有部件和頂壁部分3由鋁制成，并且它們的暫時(shí)裝配是釬焊，由此取消了用于將連接管2固定到熱交換部件1上的后加工過程。這也能夠減少制造加工和成本。
管連接器4沒有螺絲，這能夠防止座板12的變形和/或皺縮。
雖然已經(jīng)參照優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了特別示出和描述，但是將會(huì)理解到可以進(jìn)行不同的修改，并且其意欲在附加的權(quán)利要求中覆蓋所有這些落入本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神和范圍內(nèi)的修改。
元件的數(shù)量根據(jù)對(duì)油冷卻器的冷卻性能的需要可以任意設(shè)定。
管連接器4和連接管2可以由在它們之間的座板固定，但并不必須。
元件5a、5和5b的填縫加工可以從接合板13和最下部元件5b的加工中分開，其中可以使用不同的工具用于填縫。
熱交換部件1、頂壁部分3和連接管2的釬焊以及頂壁部分3和箱子般壁部14的釬焊可以同時(shí)執(zhí)行。
油冷卻器OC可以布置在任何類型的散熱器中，只要其能夠由其冷卻劑冷卻就行。例如，盡管油冷卻器OC布置在下部散熱器水箱中，但是其可以布置在散熱器中的上部散熱器水箱中，在上述散熱器中散熱器冷卻劑流動(dòng)通過下部散熱器水箱朝向上部散熱器水箱。
油冷卻器OC不限定用于自動(dòng)變速器，并且可以用于其它設(shè)備。
2005年6月21日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)No.2005-0180174和2005年6月21日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)No.2005-180173的全部內(nèi)容在此通過參考進(jìn)行結(jié)合。
權(quán)利要求
1.一種包含在散熱器水箱(15)中的油冷卻器(OC)，該油冷卻器(OC)包括連接管(2)，其具有加大直徑部分(2a)；熱交換部件(1)，其具有進(jìn)行堆放并且使得油流動(dòng)通過其內(nèi)部的多個(gè)元件(5a、5、5b)，這些元件(5a、5、5b)形成有用于與元件(5a、5、5b)的內(nèi)部流體連通的連通通道(R1)；以及管連接器(4)，該管連接器(4)形成有第一保持部分(4a)和第二保持部分(4b)，上述第一保持部分(4a)坐在散熱器水箱(15)的壁部(3)的一側(cè)上以便通過填縫而包含和固定連接管(2)的至少一部分加大直徑部分(2a)，上述第二保持部分(4b)插入通過壁部(3)的通孔(3a)和連通通道(R1)的一端部，以便通過填縫在壁部(3)的另一側(cè)固定熱交換部件(1)和壁部(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的油冷卻器(OC)，其中第一保持部分(4a)是具有凹口(4c)的大直徑圓柱部分(4a)，并且第二保持部分(4b)是小直徑圓柱部分(4b)。
3.如權(quán)利要求2所述的油冷卻器(OC)，其中小直徑圓柱部分(4b)形成為厚度比大直徑圓柱部分(4a)小。
4.如權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的油冷卻器(OC)，其中元件(5、5a、5、5b)包括具有向外伸出的圓柱部分(6a)的上殼構(gòu)件(6)和具有向外伸出的圓柱部分(7a)的下殼構(gòu)件(7)，并且該下殼構(gòu)件(7)的圓柱部分(7a)具有比上殼構(gòu)件(6)的圓柱部分(6a)的內(nèi)徑小的外徑，下殼構(gòu)件(7)的圓柱部分(7a)通過填縫而固定到其靠近元件(5、5b)的上殼部分(6)的圓柱部分(6a)上，以便通過上和下殼構(gòu)件(6、7)的圓柱部分(6a)形成連通通道(R1)。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的油冷卻器(OC)，其中連通通道(R1)在其另一端部處通過接合板(13)而流體堵塞，上述接合板(13)具有與下殼構(gòu)件(7)的外表面可接觸的座部分(13a)、用于通過填縫而固定最外部元件(5b)的下殼構(gòu)件(7)的圓柱部分(13b)、以及在座部分(13a)和圓柱部分(13b)之間形成的環(huán)形槽(13c)，以便接收最外部元件(5b)的下殼構(gòu)件(7)的圓柱部分(7a)。
6.如權(quán)利要求5所述的油冷卻器(OC)，其中接合板(13)的圓柱部分(13b)形成為具有隨著其高度變小的厚度。
7.如權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的油冷卻器(OC)，其中油冷卻器(OC)的所有部件和壁部(3)由鋁制成并且通過釬焊彼此固定。
全文摘要
一種油冷卻器(OC)包含在散熱器水箱(15)中。其包括連接管(2)，其具有加大直徑部分(2a)；熱交換部件(1)，其包括元件(5a、5、5b)和流體連通元件(5a、5、5b)的連通通道(R1)；以及管連接器(4)。該管連接器(4)具有第一保持部分(4a)和第二保持部分(4b)，上述第一保持部分(4a)坐在散熱器水箱(15)的壁部(3)的一側(cè)上以便通過填縫而包含和固定連接管(2)的至少一部分加大直徑部分(2a)，上述第二保持部分(4b)插入通過壁部(3)的通孔(3a)和連通通道(R1)的一端部，以便通過填縫在壁部(3)的另一側(cè)固定熱交換部件(1)和壁部(3)。
文檔編號(hào)F28F9/02GK1884960SQ200610094599
公開日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2006年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月21日
發(fā)明者小澤達(dá)央, 中島史朗, 松平范光, 中込登裕, 宮坂真一, 大貫久 申請(qǐng)人:康奈可關(guān)精株式會(huì)社