專利名稱：燃油節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及節(jié)能裝置，尤其涉及一種節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
燃油，是一種不可再生的能源，各國為降低燃油消耗，做了大量研究， 因此，種類繁多的節(jié)油器應(yīng)運而生。我國交通部對節(jié)油器的達標(biāo)要求是節(jié)油
率1.5%。根據(jù)交通部指定的檢測中心透露，自其于1996年成立以來至2005 年1月，通過臺架檢測節(jié)油率達標(biāo)的只有一個，至今沒有第二個達標(biāo)。市場 上出現(xiàn)的一種能激活燃油分子的節(jié)油器采用磁場原理，專家認為，磁場能吸 取燃油分子中的殘余物使進油管變窄，所謂節(jié)油不過是減少進油量，隨之， 造成動力下降，所以它不是節(jié)油器。
鍋爐權(quán)威檢測機構(gòu)認為，然后鍋爐的熱效率已經(jīng)達到89%，要保持鍋爐 正常運行，它的排煙溫度應(yīng)該在180-25(TC之間，也就是說， 一部份熱量必 須從煙囪排出，所以鍋爐的熱效率不可能超過92%，在燃油工業(yè)鍋爐上安裝 節(jié)油裝置，節(jié)油率能達到2-3%就已經(jīng)相當(dāng)可觀，如果節(jié)油率超過4%，這將 是燃油鍋爐燃油消耗的一次革命。就現(xiàn)狀而言，在內(nèi)燃機上使用中加入添加 劑，在外然機上使用的重油中加入15%的水，經(jīng)過加溫處理來提高它的流動 性，被稱為乳化油，其目的就是為了降低油耗并減少廢氣排放，但它并不能 降低企業(yè)實際費用支出，因為燃油節(jié)省下來的錢不夠支付添加劑費用；至于 采用乳化油，俗稱"油包水"的方法，眾所周知，水進入爐膛他必然會被蒸 發(fā)，水的蒸發(fā)需要吸收部分熱量，若要保持爐膛溫度和壓力就需要足夠的熱 量，被水吸收的熱量還要燃油的熱值去彌補，得出的結(jié)論采用乳化油并不是 省油，而是因為延長了燃燒時間的同時燃油正在彌補由于被水蒸發(fā)而造成的 爐溫降低的熱損失。在內(nèi)燃機上使用時的效果通過臺架檢測時，由于檢測機 構(gòu)眾多，出具的檢測報告(非臺架檢測)的節(jié)油率有的高達20%以上，而我國的專家和權(quán)威部門卻在三強調(diào)市場上銷售的所謂節(jié)油器，其實并不能節(jié) 油。但是有一些節(jié)油方法則在裝置的結(jié)構(gòu)上加以改進，能在實際使用時達到 一定的省油效果，這些方法屬于提高機械效率，不屬于節(jié)油，而在外燃機領(lǐng) 域，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何一種裝置或節(jié)油器能達到節(jié)油的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述問題，提供一種燃油節(jié)油裝置。本發(fā)明的節(jié)油裝置 結(jié)構(gòu)合理，處理可靠，能顯著降低燃油燃燒活性，節(jié)油效率超過4%。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的 一種燃油節(jié)油裝置，包括殼體，殼體上設(shè)有進口 封蓋和出口封蓋，殼體內(nèi)設(shè)有貴金屬化片、金屬催化劑塊和貴金屬催化片， 所述封蓋和殼體螺紋連接。
所述的燃油節(jié)油裝置，所述貴金屬化片具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，由鉑、釕、銅
三種金屬元素?zé)Y(jié)而成，其中重量百分數(shù)為鉑0.06-14%，釕0.04-11%，余
量為銅。
所述的燃油節(jié)油裝置，所述金屬催化劑塊主要由鈷、釹、硼、鏑、鐵、 鈮、鋁、銅組成。
所述的燃油節(jié)油裝置，所述貴金屬催化片為錐狀，包括銠、鈀、銅金屬 元素，其重量百分數(shù)為銠0.03-11% ，鈀0.08-16%，余量為銅。
所述的燃油節(jié)油裝置，所述進口封蓋和出口封蓋為鋁合金制成，包括鐵 1-8%，銅1.2-13%，錳0.3-14，鎂0.2-8%、鎳0.1-11%，鋅0.3-7%，錫0.1-6%， 鈷0.05-0.7%,余量為鋁。
所述貴金屬化片為首道催化屏障以使燃油分子鏈斷裂；所述金屬催化劑 塊為第二道催化屏障以使斷裂的燃油分子重新組合；所述貴金屬催化片為第 三道催化屏障以使重組的燃油分子再次斷裂并形成對燃油載瞬間得到連續(xù) 催化輸出鏈。
本發(fā)明能實現(xiàn)對燃油大分子團的細化處理，先斷裂燃油分子鏈，再重新 組合，形成對燃油在瞬間得到連續(xù)催化輸出鏈，斷裂燃油中多種不同分子鏈， 增加分子數(shù)量，使油滴細而均勻，增大油霧和空氣的接觸面積，使兩者更易 于均勻混合，提高燃油燃燒活性，使燃油在發(fā)動機及外燃機內(nèi)能更充分燃燒，從而獲得節(jié)能和降低污染的效果。


下面，結(jié)合附圖對本發(fā)作進一步的說明 圖l為本發(fā)明的縱向剖視具體實施例方式
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的
如圖1所示， 一種燃油節(jié)油裝置，包括殼體，其特征在于，殼體上設(shè)有 進口封蓋和出口封蓋，殼體內(nèi)依次設(shè)有貴金屬化片、金屬催化劑塊和貴金屬 催化片，所述封蓋和殼體螺紋連接。所述貴金屬化片為首道催化屏障以使燃 油分子鏈斷裂；所述金屬催化劑塊為第二道催化屏障以使斷裂的燃油分子重 新組合；所述貴金屬催化片為第三道催化屏障以使重組的燃油分子再次斷裂 并形成對燃油載瞬間得到連續(xù)催化輸出鏈。
所述貴金屬化片具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，由鉑、釕、銅三種金屬元素?zé)Y(jié)而成， 其中重量百分數(shù)為鉑0.06-14%，釕0.04-11%，余量為銅。
所述金屬催化劑塊主要由鈷、釹、硼、鏑、鐵、鈮、鋁、銅組成。
所述貴金屬催化片為錐狀，包括銠、鈀、銅金屬元素，其重量百分數(shù)為 銠0.03-11% ，金巴0.08-16%,余量為銅。
所述進口封蓋和出口封蓋為鋁合金制成，包括鐵1-8%，銅1.2-13%，錳 0.3-14，鎂0.2-8%、鎳0.1-11%，鋅0.3-7%,錫0.1-6%，鈷0.05-0.7%，余量 為鋁。優(yōu)選方案為鐵5%，銅3%，錳0.4%，鎂0.34%、鎳0.18%，鋅0.37%， 錫0.16%，鈷0.5%，余量為鋁。
實施例一本發(fā)明的燃油節(jié)油裝置用于某企業(yè)燃油鍋爐，其中所述貴金
屬化片包括的元素及重量百分數(shù)為鉑0.66%，釕0.041%，余量為銅；所述
貴金屬催化片包括的元素及重量百分數(shù)為銠0.17% ，鈀0.09%，余量為銅。 經(jīng)測試，節(jié)油效率達8.8%。
實施例二本發(fā)明的燃油節(jié)油裝置用于某大型柴油發(fā)動機，其中所述貴 金屬化片包括的元素及重量百分數(shù)為鉑0.6%，釕0.09%，余量為銅；所述貴金屬催化片包括的元素及重量百分數(shù)為銠0.37% ，鈀0.11%，余量為銅。 經(jīng)測試，節(jié)油效率達7.55%。
實施例三本發(fā)明的燃油節(jié)油裝置用于某賓館鍋爐，其中所述貴金屬化 片包括的元素及重量百分數(shù)為鉑O. 6%，釕0.09%，余量為銅；所述貴金 屬催化片包括的元素及重量百分數(shù)為銠0.5% ，鈀0.19%，余量為銅。經(jīng)測 試，節(jié)油效率達14.86%。
實施例四本發(fā)明的燃油節(jié)油裝置用于汽油發(fā)動機，其中所述貴金屬化 片包括的元素及重量百分數(shù)為鉑6%，釕0.1%，余量為銅；所述貴金屬催
化片包括的元素及重量百分數(shù)為7% ，鈀0.9%，余量為銅。經(jīng)測試，節(jié)油 效率達14.71%。
本發(fā)明對燃油設(shè)置了三道催化屏障，使燃油得到連續(xù)有效催化，內(nèi)部結(jié) 構(gòu)是燃油通過首道蜂窩狀催化屏障，使燃油分子斷裂，然后通過第二道燃油 分子重組屏障，使斷裂的然后分子重新組合，然后通過第三道錐狀催化屏障， 使重組的燃油分子再次斷裂，從而形成對燃油在瞬間得到連續(xù)催化輸出鏈。 通過本發(fā)明的燃油節(jié)油裝置，燃油分子數(shù)量增加，即降低油滴直徑，使油滴 細而均勻，增大油霧與空氣的接觸面積，兩者混合更為容易和均勻，使燃油 充分燃燒，經(jīng)臺架試驗檢測，節(jié)油率為2.16%。
本發(fā)明能使內(nèi)燃機瞬間提高扭力，啟動容易，油門更順暢，節(jié)省引擎保 養(yǎng)費用，延長引擎使用壽命，改善排放對環(huán)境的污染，原引擎的積炭自然逐 步裂解至清除；本發(fā)明能使外燃機徹底清楚燃油鍋爐、爐窯燃燒的不穩(wěn)定性， 火焰充滿度良好，瞬間提升爐膛溫度，提高熱效率，減少鍋爐、爐窯保養(yǎng)費 用，延長鍋爐、爐窯使用壽命；原爐膛殘余物與積炭逐步裂解至清除，改善 煙氣排放對環(huán)境的污染，達到節(jié)油環(huán)保效果。
權(quán)利要求
1. 一種燃油節(jié)油裝置，包括殼體，其特征在于，殼體上設(shè)有進口封蓋和出口封蓋，殼體內(nèi)設(shè)有貴金屬化片、金屬催化劑塊和貴金屬催化片，所述封蓋和殼體螺紋連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油節(jié)油裝置，其特征在于，所述貴金屬化 片為首道催化屏障以使燃油分子鏈斷裂；所述金屬催化劑塊為第二道催化屏 障以使斷裂的燃油分子重新組合；所述貴金屬催化片為第三道催化屏障以使 重組的燃油分子再次斷裂并形成對燃油載瞬間得到連續(xù)催化輸出鏈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油節(jié)油裝置，其特征在于，所述貴金 屬化片具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，由鉑、釕、銅三種金屬元素?zé)Y(jié)而成，其中重量百 分數(shù)為鉑0.06-14%，釕0.04-11%，余量為銅。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油節(jié)油裝置，其特征在于，所述金屬 催化劑塊主要由鈷、釹、硼、鏑、鐵、鈮、鋁、銅組成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油節(jié)油裝置，其特征在于，所述貴金 屬催化片為錐狀，包括銠、鈀、銅金屬元素，其重量百分數(shù)為銠0.03-11% ， 金巴0.08-16%，余量為銅。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油節(jié)油裝置，其特征在于，所述進口 封蓋和出口封蓋為鋁合金制成，包括鐵1-8%，銅1.2-13%，錳0.3-14，鎂 0.2-8%、鎳0.1-11%，鋅0.3-7%，錫0.1-6%,鈷0.05-0.7%，余量為鋁。
全文摘要
本發(fā)明涉及節(jié)能裝置，尤其涉及一種節(jié)油裝置。一種燃油節(jié)油裝置，包括殼體，殼體上設(shè)有進口封蓋和出口封蓋，殼體內(nèi)設(shè)有貴金屬化片、金屬催化劑塊和貴金屬催化片，所述封蓋和殼體螺紋連接。本發(fā)明的節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)合理，處理可靠，能顯著降低燃油燃燒活性，節(jié)油效率超過4％。
文檔編號F23K5/08GK101285588SQ200710039350
公開日2008年10月15日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者何素云, 戚張浩, 臧麗娟 申請人:戚張浩;臧麗娟;何素云