專利名稱：一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于燃氣輪機技術領域，特別是涉及一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴。 背榮技術燃氣輪機需要在較寬的功率范圍內都能髙效和穩(wěn)定的工作，因此，當使用液體燃料時， 為了適應較大范圍變化的燃料供給量和良好的霧化，通常都使用雙油路噴嘴，當使用氣體燃 料時，特別是為了降ffi^放污染而采用貧油燃燒時，供氣路也分主氣路和導燃氣路?，F有的燃氣輪機在更換使用燃料的種類時，都要更換,和燃料輸送管；給工作帶來諸多不便，加 大了工人的勞動強度，生產效率低。燃氣輪機采用的分區(qū)燃燒技術的燃燒室，需要向燃燒室 各分區(qū)的噴嘴按工作狀態(tài)的需要供入不同種類的燃料，它們均需要單獨的燃料輸送管，致使 分燃燒室上的燃料輸送管路多，管路布置也復雜。 實用新型內容為了解決上述存在的問超，本實用新型提供一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴。該噴嘴是 將主燃料噴嘴、分區(qū)燃料噴嘴捏合成一個組件，各個噴嘴均可以分別輸送液體燃料和氣體燃 料，以解決燃氣輪機使用中需要更換燃料時，不須更換燃料噴嘴及相應組件，并且不需要為 分區(qū)燃燒用的噴嘴另鋪設輸送管路，就能方便輸送液體燃料和氣體燃料。本實用新型包括主燃料噴嘴、若干分區(qū)燃料噴嘴、輻射通道支撐件，第一分流器及第二 分流器，主燃料噴嘴和分區(qū)燃料噴嘴均是由內徑依次增大的多個套筒同心套設而成，在相鄰 套筒間構成燃料輸送通道，在主燃料噴嘴外層套筒上沿徑向設有多個輻射通道支撐件，沿軸 向分別安裝有第一分流器和第二分流器，第一分流器通過輻射通道支撐件內輻射通道分別與 分區(qū)燃料輸送通道連接，第二分流器與主燃料噴嘴的燃料輸送通道連接，兩分流器另一端分 別和外部燃料輸送管路連接。在第一分流器內壁面上沿軸向開有兩個U型槽，兩槽在角向位置相互錯開，并沿徑向均 勻開有與該兩個U型槽分別相通的徑向孔，兩路徑向孔分別與兩U型槽連接，在第一分流器 外壁面上開有兩個連接孔，第一U型槽通過第二連接孔與外部管路連接，第二U型槽通過第 --連接孔與外部管路連接，沿圓周軸向開有多個弧形通孔，弧形通孔位于第一、第二徑向孔 中心弧線上且分別與第一、第二徑向孔均勻間隔，徑向孔和通孔分別用于與分區(qū)燃料輸送通 道連接。徑向孔21用于與分區(qū)im輸送通道5連接，徑向孔22用于與分區(qū)燃料輸送通道6連接， 通孔20用乎與分區(qū)燃料輸送通道7連接。第二分流器沿其中心軸徑向均勻開有中心孔，在其壁體兩側分別沿圓周徑向開有兩排弧
形孔，該兩fl^弧形孔的角度相同，分別與主燃料噴嘴燃料輸送管道連接。本實用新攀的主燃料噴嘴的輸送通道數為2-8條，分區(qū)燃料噴嘴的輸送通道數為24條。本實用新型的工作原理燃料輸送管路連接分別和兩分流器連接，燃料同時輸送到兩個 分流器，通過第一分流器的U型槽、徑向孔、輻射通道支撐件內的管路分別輸送到分區(qū)燃料 輸送通道，通過第二分流器上的弧形孔分別輸送到主燃料輸送管道。這樣形成多個燃料輸送 通道，分別輸送氣體燃料和液體燃料。本實用新型的有益效果是輸送管路結構集中緊湊，空間體積小，簡化安裝，能方便的改 變燃燒方式和更換燃料。

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1左視示意圖，圖3是圖1的半剖局部示意圖，圖4是圖3中第一分流器的結構半剖示意圖，圖5是圖4的左視圖，圖6是圖4的C一C剖視圖，圖7是圖4的D—D剖視圖，圖8是圖3中第二分流器的結構剖視圖，圖9是閨8的左視圖；圖中l(wèi).主燃輯噴嘴，2.分區(qū)燃料噴嘴,3.燃料輸送通道，4.中心孔，5、 6、 7為分區(qū)燃料輸送 通道，8.套筒，9.外層套筒，IO.輻射通道支撐件，ll.第一分流器，12.第二分流器，13、 14、 15為輻射通道，16第一弧形孔，17.第二為弧形孔，18第一U型槽，19.第二U型槽，20.通 孔，21.第一徑向孔，22.第二徑向孔，23.第一連接孔，24.第二連接孔。
具體實施方式
實施例l:如圖1所示，本實用新型包括主燃料噴嘴l、若干分區(qū)燃料噴嘴2、輻射通道 支撐件10、第一分流器11及第二分流器12,主燃料噴嘴1和分區(qū)燃料噴嘴2均是由內徑依 次增大的4個套筒8同心套設而成，在相鄰套筒間構成4條燃料輸送通道3，在主燃料噴嘴l 外層套筒9上沿徑向均勻設有8個輻射通道支撐件10,沿軸向分別安裝有第一分流器11和 第二分流器12，第一分流器11通過輻射通道支攛件10內輻射通道分別與分區(qū)燃料輸送通道 連接，第二分流器1 與主燃料噴嘴的燃料輸送通道3連接，兩分流器另一端分別和外部燃料 輸送管路連接。本例第一分流器li結構,如圖4、圖5所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴l的外 層套簡9相配合，該環(huán)狀^雜毽內部結構上下對稱，其上部結構在第一分流器內壁面上 沿軸向開有兩個U型權18、 19,如圖4所示，兩槽在角向位置相互錯開，如圖5、圖6所示, 并沿徑向均為開有與該兩個U型槽18、 19分別相通的4個徑向孔21、 22，如圖6、圖7所
示，第一徑向孔2K第二徑向孔22分別與兩U型槽18、 19連接，在第一分流器外壁面上開 有兩個連接孔23和24,第一U型槽18通過第二連接孔24與外部管路連接，第二 U型槽19 通過第一連接孔23與外部管路連接，沿圓周軸向開有3個通孔20，通孔20位于第一、第二 徑向孔21、 22中心弧線上且分別與第一、第二徑向孔21、 22均勻間隔，徑向孔21用于與分 區(qū)燃料輸送通道5連接，徑向孔22用于與分區(qū)燃料輸送通道6連接，通孔20用于與分區(qū)燃 料輸送通道7連接。第二分流器12結構如圖8、圖9所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴1的外層套 筒9相配合，該環(huán)狀分流器壁內部結構上下對稱，其上部結構沿第二分流器12中心軸徑向 均勻開有4個中心孔26，在其壁體兩側分別沿圓周徑向開有兩排弧形孔16和17,每排弧形 孔為4個，以中心孔26相隔，該兩排弧形孔的角度相同，均為90° ,分別與主燃料噴嘴l 燃料輸送管遵3連接。實施例2;如圖l所示，本實用新型包括主燃料噴嘴l、若干分區(qū)燃料噴嘴2、輻射通道 支撐件10、第一分流器11及第二分流器12,主燃料噴嘴1和分區(qū)燃料噴嘴2均是由內徑依 次增大的多個套筒8同心套設而成，主燃料噴嘴l由2個套筒構成，在相鄰套筒間構成2條 燃料輸送通遵3，分區(qū)燃料噴嘴2由3個套簡構成，在相鄰套筒間構成3條燃料輸送通道3， 在主燃料噴嘴1外層套筒9上沿徑向均勻設有8個輻射通道支律件10，沿軸向分別安裝有第 一分流器11和第二分流器12，第一分流器11通過輻射通道支撐件10內輻射通道分別與分 區(qū)燃料輸送通道連接，第二分流器12與主燃料噴嘴的燃料輸送通道3連接，兩分流器另一端 分別和外部燃料輸送管路連接，通過各條輸送通道給噴嘴供應燃料。本例第一分流器ll結構，如圖4、圖5所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴l的外 層套筒9相配合，該環(huán)狀分流器壁內部結構上下對稱，其上部結構在第一分流器內壁面上 沿軸向開有兩個U型槽18、 19，如圖4所示，兩槽在角向位置相互錯開，如圖5、圖6所示， 并沿徑向均勻開有與該兩個U型槽18、 19分別相通的4個徑向孔21、 22,如圖6、圖7所 示，第一徑向孔21、第二徑向孔22分別與兩U型槽18、 19連接，在第一分流器外壁面上開 有兩個連接孔23和24，第一U型槽18通過第二連接孔24與外部管路連接，第二 U型槽19 通過第一連接孔23與外部管路連接，沿圓周軸向開有3個通孔20，通孔20位于第一、第二 徑向孔21、 22中心弧線上且分別與第一、第二徑向孔21、 22均勻間隔，徑向孔21用于與分 區(qū)燃料輸送通道5連接，徑向孔22用于與分區(qū)燃料輸送通道6連接，通孔20用于與分區(qū)燃 料輸送通道7連接。第二分流器12結構如圖8、圖9所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴1的外層套 簡9*| 合》該環(huán)狀分流器壁內部結構上下對稱，其上部結構沿第二分流器12中心軸徑向 均勻開有4個中心孔26，在其壁體兩側分別沿畫周徑向開有兩排弧形孔16和17，每排弧形 孔為4個，以中心孔26相隔，該兩排弧形孔的角度相同，均為9(T ，分別與主燃料噴嘴l 燃料輸送管道3連接，通過各條輸送通道給噴嘴供應燃料。 實施例3:如圖l所示，本實用新型包括主燃料噴嘴l、若干分區(qū)燃料噴嘴2、輻射通道 支撐件IO、第一分流器11及第二分流器12,主燃料噴嘴1和分區(qū)燃料噴嘴2均是由內徑依 次增大的多個套筒8同心套設而成，主燃料噴嘴1由8個套筒構成，在相鄰套筒間構成8條 燃料輸送通道3，分區(qū)燃料噴嘴2由3個套筒構成，在相鄰套筒間構成3條燃料輸送通道3， 在主燃料噴嘴1外層套簡9上沿徑向均勻設有8個輻射通道支撐件10，沿軸向分別安裝有第 一分流器11和第二分流器12，第一分流器11通過輻射通道支撐件10內輻射通道分別與分 區(qū)燃料輸送通道連接，第二分流器12與主燃料噴嘴的燃料輸送通道3連接，兩分流器另一端 分別和外部燃料輸送管路連接，通過各條輸送通道給噴嘴供應燃料。本例第一分流器ll結構，如圖4、圖5所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴l的外 層套筒9相配合，該環(huán)狀分流器壁內部結構上下對稱，其上部結構在第一分流器內壁面上 沿軸向開有兩個U型槽18、 19,如圖'4所示，兩槽在角向位置相互錯開，如圖5、圖6所示， 并沿徑向均勻開有與該兩個U型槽18、 19分別相通的4個徑向孔21、 22，如圖6、圖7所 示，第一徑向孔21、第二徑向孔22分別與兩U型槽18、 19連接，在第一分流器外壁面上丌 有兩個連接孔23和24,第一U型槽18通過第二連接孔24與外部管路連接，第二 U型槽19 通過第一連接孔23與外部管路連接，沿圓周軸向開有3個通孔20，通孔20位于第一、第二 徑向孔21、 22中心弧線上且分別與第一、第二徑向孔21、 22均勻間隔，徑向孔21用于與分 區(qū)燃料輸送通道5連接，徑向孔22用于與分區(qū)燃料輸送通道6連接，通孔20用于與分區(qū)燃 料輸送通道7連接。第二分流器12結構如圖8、圖9所示，外形為圓環(huán)狀，內環(huán)與主燃料噴嘴1的外層套 筒9相配合，該環(huán)狀分流器壁內部結構上下對稱，其上部結構沿第二分流器12中心軸徑向 均勻開有4個中心孔26，在其壁體兩側分別沿圓周徑向開有兩排弧形孔16和17,每排弧形 孔為4個，以中心孔26相隔，該兩排弧形孔的角度相同，均為卯° ,分別與主燃料噴嘴l 燃料輸送管道3連接。
權利要求1、一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴，其特征在于包括主燃料噴嘴、若干分區(qū)燃料噴嘴、輻射通道支撐件、第一分流器及第二分流器，主燃料噴嘴和分區(qū)燃料噴嘴均是由內徑依次增大的多個套筒同心套設而成，在相鄰套筒間構成燃料輸送通道，在主燃料噴嘴外層套筒上沿徑向設有多個輻射通道支撐件，沿軸向分別安裝有第一分流器和第二分流器，第一分流器通過輻射通道支撐件內輻射通道分別與分區(qū)燃料輸送通道連接，第二分流器與主燃料噴嘴的燃料輸送通道連接，兩分流器另一端分別和外部燃料輸送管路連接。
2、 如權利要求1所述的一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴，其特征在于在所述的第一分流 器內壁面上沿軸向開有兩個U型槽，兩槽在角向位置相互錯開，并沿徑向均勻開有與該兩個 U型槽分別相通的徑向孔，兩路徑向孔分別與兩U型槽連接，在第一分流器外壁面上開有兩 個連接孔，第一U型槽通過第二連接孔與外部管路連接，第二U型槽通過第一連接孔與外部 管路連接，沿圓周軸向開有多個弧形通孔，弧形通孔位于第一、第二徑向孔中心弧線上且分 別與第一、第二徑向孔均勻間隔，輕向孔和通孔分別用于與分區(qū)燃料輸送通道連接。
3、 如權利要求1所述的一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴，其特征在于所述的第二分流器 沿其中心軸徑向均勻開有中心孔，在其壁體兩側分別沿圓周徑向開有兩排弧形孔，該兩排弧 形孔的角度相同，分別與主燃料噴嘴燃料輸送管道連接。
4、 根據權利要求1所述的一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴，其特征在于所述的主燃料噴嘴的燃料輸送通道數為2-8條，分區(qū)燃料噴嘴的燃料輸送通道數為24條。
專利摘要一種用于燃氣輪機的雙燃料噴嘴，屬于燃氣輪機技術領域。包括主燃料噴嘴、若干分區(qū)燃料噴嘴、輻射通道支撐件、第一分流器及第二分流器，主燃料噴嘴和分區(qū)燃料噴嘴均是由內徑依次增大的多個套筒同心套設而成，在相鄰套筒間構成燃料輸送通道，在主燃料噴嘴外層套筒上沿徑向設有多個輻射通道支撐件，沿軸向分別安裝有第一分流器和第二分流器，第一分流器通過輻射通道支撐件內輻射通道分別與分區(qū)燃料輸送通道連接，第二分流器與主燃料噴嘴的燃料輸送通道連接，兩分流器另一端分別和外部燃料輸送管路連接。本實用新型輸送管路結構集中緊湊，空間體積小，簡化安裝，能方便的改變燃燒方式和更換燃料。
文檔編號F23R3/28GK201050803SQ20072001193
公開日2008年4月23日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2007年4月29日
發(fā)明者衛(wèi)寶華, 周建平, 崔榮繁, 張國華, 李子志, 李孝堂, 李景波, 楊茂林, 戈 金, 顧銘啟 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司