專(zhuān)利名稱(chēng)：打火機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打火機(jī)，尤其是砂輪打火機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的砂輪打火機(jī)的出氣控制一般是通過(guò)頭蓋轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)跳板動(dòng) 作的方式進(jìn)行，其頭蓋下端一般帶有一個(gè)擺桿，擺桿與跳板配合，在頭蓋翻轉(zhuǎn) 的時(shí)候擺桿撬動(dòng)跳板，跳板上抬或者下壓時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉汽箱出氣口。但是這 種結(jié)構(gòu)涉及的部件占用較大的打火機(jī)殼體內(nèi)部空間，不利于打火機(jī)的小型化， 而且涉及的部件結(jié)構(gòu)較為松散，容易發(fā)生故障，另外頭蓋翻轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有明顯的位 置感，不便壓緊汽箱出口。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種打火機(jī)，該打火機(jī)上配合汽箱 出氣的頭蓋部分的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，而且頭蓋翻轉(zhuǎn)時(shí)手感好。
為此，本實(shí)用新型提供的打火機(jī)包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置汽箱，汽箱配備有 出氣總成，打火機(jī)的頭蓋上設(shè)置有封閉汽箱出口的壓蓋，汽箱出口受壓封閉， 該壓蓋與設(shè)置在頭蓋上的連接軸鉸接，連接軸內(nèi)部中空，其內(nèi)部依次設(shè)置有第 一彈簧件和頂桿，頂桿頂動(dòng)壓蓋與連接軸的鉸接端，該鉸接端至少帶有形成轉(zhuǎn) 角的端面和側(cè)面，頂桿頂動(dòng)的部位在端面和側(cè)面之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)壓蓋相對(duì)連接軸 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂桿可驟然轉(zhuǎn)換所頂動(dòng)的平面。
由于本實(shí)用新型提供的打火機(jī)上帶有的用于控制汽箱出氣的裝置僅包括相 互鉸接的壓蓋和連接軸，在壓蓋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中其鉸接端始終被頂桿頂動(dòng)，頂桿 頂動(dòng)的部位在壓蓋轉(zhuǎn)動(dòng)到臨界點(diǎn)時(shí)在鉸接端的端面和側(cè)面之間轉(zhuǎn)換，頂桿、用
于復(fù)位的彈簧均設(shè)置于連接軸內(nèi)，結(jié)構(gòu)極為緊湊，耐用性極好，頂桿頂在端面 上時(shí)壓蓋受力向上翻轉(zhuǎn)，頂桿頂在側(cè)面時(shí)壓蓋受力向下翻轉(zhuǎn)并始終壓在汽箱出 氣口上，在壓蓋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中除使用者施力外，還受到頂桿的作用力，因此壓 蓋在翻轉(zhuǎn)時(shí)在端面和側(cè)面轉(zhuǎn)換的臨界位置有明顯的感覺(jué)，手感較好，而且壓蓋 在封閉汽箱出口時(shí)受到頂桿的作用可以將汽箱更緊的封閉。


圖1為本實(shí)用新型提供的打火機(jī)的頭蓋部分的結(jié)構(gòu)平面示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的后視圖。
圖4為圖1中的打火機(jī)上翻壓蓋后的結(jié)構(gòu)平面示意圖。
圖5為圖4的后視圖。
圖6為圖2的A-A局部剖視示意圖。
圖7為圖2的B-B局部剖視示意圖。
圖8為汽箱的局部剖視示意圖。
圖9為本實(shí)用新型提供的打火機(jī)的帶有局部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
各附圖中1、頭蓋，2、壓蓋，2A、鉸接端，2A1、端面，2A2、側(cè)面，3、 連接軸，4、第一彈簧件，5、頂桿，5A、桿體，5B、頂掣平臺(tái)，6、螺釘，7、 缺槽，8、彈性凸塊，9、管件，10、豎軸，11、砂輪，12、轉(zhuǎn)輪，13、端蓋， 14、第二彈簧件，15、火石，16、外套管，17、隔離帶，18、出氣孔，19、出 氣管，19A、環(huán)形彈簧擋件，20、氣孔，21、復(fù)位彈簧，22、支承軸，23、轉(zhuǎn)軸。
如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型提供的打火機(jī)包括 殼體，殼體內(nèi)設(shè)置汽箱，汽箱配備有出氣總成，打火機(jī)的頭蓋1上設(shè)置有封閉
汽箱出口的壓蓋2，壓蓋2上用于封閉汽箱出口的部位設(shè)置有可上下彈性伸縮的 彈性凸塊8，汽箱出口受壓封閉，該壓蓋2與設(shè)置在頭蓋1上的連接軸3鉸接， 連接軸3內(nèi)部中空，其內(nèi)部依次設(shè)置有第一彈簧件4和頂桿5，所述頂桿5包括 處于中空連接軸3內(nèi)部的桿體5A和裸露在外并頂在壓蓋鉸接端2A的頂掣平臺(tái) 5B，該鉸接端2A至少帶有形成轉(zhuǎn)角的端面2A1和側(cè)面2A2,頂桿2頂動(dòng)的部位 在端面2A1和側(cè)面2A2之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)壓蓋2相對(duì)連接軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂桿5可驟然 轉(zhuǎn)換所頂動(dòng)的平面。在本實(shí)施例中連接軸3與壓蓋2鉸接的部位帶有三面開(kāi)口 的缺槽7，壓蓋2的鉸接端2A處于缺槽7兩側(cè)壁之間，并有一轉(zhuǎn)軸23串接缺槽 7的兩側(cè)壁和壓蓋2的鉸接端2A，連接軸3內(nèi)中空部的下部螺紋連接有螺釘6， 第一彈簧件4設(shè)置于螺釘6上方，第一彈簧件4上方設(shè)置頂桿5。
如圖2、圖3、圖7所示，在上述實(shí)施例中頭蓋1上設(shè)置有砂輪組件，砂輪 組件包括橫向架設(shè)在頭蓋上端面的管件9，該管件9上靠近汽箱出口的部位豎向 設(shè)置有連接管件9和頭蓋1的豎軸10，豎軸IO上同軸設(shè)置有砂輪11和轉(zhuǎn)輪12， 該管件9遠(yuǎn)離汽箱出口的一端采用螺紋連接的方式封閉有端蓋13，端蓋13以?xún)?nèi) 依次設(shè)置有第二彈簧件14和火石15，火石15頂在砂輪12上。這種構(gòu)造使砂輪 11能夠隨時(shí)緊貼火石15，使打火效率更高。
如圖8、圖9所示，上述實(shí)施例中汽箱的出氣總成包括設(shè)置在汽箱本體上的 外套管16，該外套管16內(nèi)部設(shè)置有隔離帶17，隔離帶17將外套管16內(nèi)部分 隔成上下兩個(gè)部分，隔離帶17中間開(kāi)設(shè)有出氣孔18，外套管16內(nèi)的上部插接 有出氣管19，出氣管19上端形成汽箱出氣口，出氣管19底端封閉，出氣管19 的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有氣孔20，出氣管19上帶有環(huán)形彈簧擋件19A,環(huán)形彈簧擋件19A 下方的出氣管19上套接有復(fù)位彈簧21，外套管16內(nèi)部還設(shè)置有用于防止出氣 管18脫離外套管16的阻擋裝置。在本實(shí)施例中作為汽箱出口的出氣管19頂端
被壓蓋2壓住時(shí)出氣管19被封閉的底端剛好可以封閉隔離帶17上的出氣孔17， 從而促使汽箱停止出氣，當(dāng)壓蓋2上翻打開(kāi)時(shí)出氣管19受復(fù)位彈簧21作用被 向上抬起，出氣管19被封閉的底端脫離隔離帶17上的出氣孔17，汽箱恢復(fù)出 氣。
權(quán)利要求1、一種打火機(jī)，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置汽箱，所述汽箱配備有出氣總成，所述打火機(jī)的頭蓋(1)上設(shè)置有封閉汽箱出口的壓蓋(2)，汽箱出口受壓封閉，其特征是該壓蓋(2)與設(shè)置在頭蓋(1)上的連接軸(3)鉸接，連接軸(3)內(nèi)部中空，其內(nèi)部依次設(shè)置有第一彈簧件(4)和頂桿(5)，頂桿(5)頂動(dòng)壓蓋(2)與連接軸(3)的鉸接端(2A)，該鉸接端(2A)至少帶有形成轉(zhuǎn)角的端面(2A1)和側(cè)面(2A2)，頂桿(2)頂動(dòng)的部位在端面2A1和側(cè)面2A2之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)壓蓋(2)相對(duì)連接軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂桿(5)可驟然轉(zhuǎn)換所頂動(dòng)的平面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的打火機(jī)，其特征是所述連接軸(3)與壓蓋(2) 鉸接的部位帶有三面開(kāi)口的缺槽(7)，壓蓋(2)的鉸接端(2A)處于缺槽(7) 兩側(cè)壁之間，并有一轉(zhuǎn)軸(23)串接缺槽(7)的兩側(cè)壁和壓蓋(2)的鉸接端(2A)， 連接軸(3)內(nèi)中空部的下部螺紋連接有螺釘(6)，所述第一彈簧件(4)設(shè)置于 螺釘(6)上方，第一彈簧件(4)上方設(shè)置頂桿(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的打火機(jī)，其特征是壓蓋(2)上用于封閉汽箱出口 的部位設(shè)置有可上下彈性伸縮的彈性凸塊(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的打火機(jī)，其特征是所述頂桿(5)包括處于 中空連接軸(3)內(nèi)部的桿體(5A)和裸露在外并頂在壓蓋鉸接端(2A)的頂掣平 臺(tái)(5B)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的打火機(jī)，其特征是所述頭蓋(1)上設(shè)置有 砂輪組件，砂輪組件包括橫向架設(shè)在頭蓋(1)上端面的管件(9)，管件(9)通 過(guò)支承軸(22)固定頭蓋(1)上，該管件(9)上靠近汽箱出口的部位豎向設(shè)置 有連接管件(9)和頭蓋(1)的豎軸(10)，豎軸(10)上同軸設(shè)置有砂輪(11) 和轉(zhuǎn)輪(12)，該管件(9)遠(yuǎn)離汽箱出口的一端采用螺紋連接的方式封閉有端蓋(13)，端蓋(13)以?xún)?nèi)依次設(shè)置有第二彈簧件(14)和火石(15)，火石(15) 頂在砂輪(12)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的打火機(jī)，其特征是所述頭蓋(1)上設(shè)置有砂輪組件，砂輪組件包括橫向架設(shè)在頭蓋(1)上端面的管件(9)，管件(9)通過(guò)支承 軸(22)固定頭蓋(1)上，該管件(9)上靠近汽箱出口的部位豎向設(shè)置有連接 管件(9)和頭蓋(1)的豎軸(10)，豎軸(10)上同軸設(shè)置有砂輪(11)和轉(zhuǎn)輪(12)，該管件(9)遠(yuǎn)離汽箱出口的一端采用螺紋連接的方式封閉有端蓋(13)， 端蓋(13)以?xún)?nèi)依次設(shè)置有第二彈簧件(14)和火石(15)，火石(15)頂在砂輪(12)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的打火機(jī)，其特征是所述汽箱的出氣總成包 括設(shè)置在汽箱本體上的外套管(16)，該外套管(16)內(nèi)部設(shè)置有隔離帶(17)， 隔離帶(17)將外套管(16)內(nèi)部分隔成上下兩個(gè)部分，隔離帶(17)中間開(kāi)設(shè) 有出氣孔(18)，外套管(16)內(nèi)的上部插接有出氣管(19)，出氣管(19)上端 形成汽箱出氣口，出氣管(19)底端封閉，出氣管(19)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有氣孔(20)， 出氣管(19)上帶有環(huán)形彈簧擋件(19A)，環(huán)形彈簧擋件(19A)下方的出氣管(19) 上套接有復(fù)位彈簧(21)，外套管(16)內(nèi)部還設(shè)置有用于防止出氣管(18)脫離 的阻擋裝置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的打火機(jī)，其特征是所述汽箱的出氣總成包括設(shè)置 在汽箱本體上的外套管(16)，該外套管(16)內(nèi)部設(shè)置有隔離帶(17),隔離帶(17)將外套管(16)內(nèi)部分隔成上下兩個(gè)部分，隔離帶(17)中間開(kāi)設(shè)有出氣 孔(18)，外套管(16)內(nèi)的上部插接有出氣管(19)，出氣管(19)上端形成汽 箱出氣口，出氣管(19)底端封閉，出氣管(19)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有氣孔(20)，出 氣管(19)上帶有環(huán)形彈簧擋件(19A)，環(huán)形彈簧擋件(19A)下方的出氣管(19) 上套接有復(fù)位彈簧(21)，外套管(16)內(nèi)部還設(shè)置有用于防止出氣管(18)脫離 的阻擋裝置。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的打火機(jī)，其特征是所述汽箱的出氣總成包括設(shè)置 在汽箱本體上的外套管(16)，該外套管(16)內(nèi)部設(shè)置有隔離帶(17)，隔離帶(17)將外套管(16)內(nèi)部分隔成上下兩個(gè)部分，隔離帶(17)中間開(kāi)設(shè)有出氣 孔(18)，外套管(16)內(nèi)的上部插接有出氣管(19)，出氣管(19)上端形成汽 箱出氣口，出氣管(19)底端封閉，出氣管(19)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有氣孔(20)，出 氣管(19)上帶有環(huán)形彈簧擋件(19A)，環(huán)形彈簧擋件(19A)下方的出氣管(19) 上套接有復(fù)位彈簧(21)，外套管(16)內(nèi)部還設(shè)置有用于防止出氣管(18)脫離 的阻擋裝置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的打火機(jī)，其特征是所述汽箱的出氣總成包括設(shè)置 在汽箱本體上的外套管(16)，該外套管(16)內(nèi)部設(shè)置有隔離帶(17)，隔離帶(17)將外套管(16)內(nèi)部分隔成上下兩個(gè)部分，隔離帶(17)中間開(kāi)設(shè)有出氣 孔(18)，外套管(16)內(nèi)的上部插接有出氣管(19)，出氣管(19)上端形成汽 箱出氣口，出氣管(19)底端封閉，出氣管(19)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有氣孔(20)，出 氣管(19)上帶有環(huán)形彈簧擋件(19A)，環(huán)形彈簧擋件(19A)下方的出氣管(19) 上套接有復(fù)位彈簧(21)，外套管(16)內(nèi)部還設(shè)置有用于防止出氣管(18)脫離 的阻擋裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種打火機(jī)，它包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置汽箱，汽箱配備有出氣總成，打火機(jī)的頭蓋上設(shè)置有封閉汽箱出口的壓蓋，汽箱出口受壓封閉，該壓蓋與設(shè)置在頭蓋上的連接軸鉸接，連接軸內(nèi)部中空，其內(nèi)部依次設(shè)置有第一彈簧件和頂桿，頂桿頂動(dòng)壓蓋與連接軸的鉸接端，該鉸接端至少帶有形成轉(zhuǎn)角的端面和側(cè)面，頂桿頂動(dòng)的部位在端面和側(cè)面之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)壓蓋相對(duì)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂桿可驟然轉(zhuǎn)換所頂動(dòng)的平面。該打火機(jī)上配合汽箱出氣的頭蓋部分的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，而且頭蓋翻轉(zhuǎn)時(shí)手感好。
文檔編號(hào)F23Q2/34GK201014487SQ20072010738
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月19日
發(fā)明者陳東平 申請(qǐng)人:陳東平