專利名稱：用于燃燒通過(guò)濃相輸送機(jī)制供應(yīng)的燃料的煤粉燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃燒器，具體涉及一種煤粉燃燒器，它具有燃料輸送管 和在燃料輸送管中同心布置的一次空氣管，其中一次空氣管在嘴部排出 側(cè)上在與燃料輸送管的嘴部開(kāi)口相隔一定距離處終止，并且燃燒器連接 至或者能夠連接至輸送濃相粉狀燃料的供應(yīng)管道。另外，本發(fā)明涉及在 具有一次空氣管和燃料輸送管的燃燒器中燃燒微粒狀燃料特別是煤粉優(yōu) 選為干褐煤煤粉的方法，其中，燃料通過(guò)濃相輸送機(jī)制供應(yīng)給燃燒器， 然后通過(guò)濃相輸送機(jī)制在燃燒器內(nèi)部沿燃燒器的縱向軸線輸送并與燃燒 空氣混合。
背景技術(shù)：
對(duì)于微粒狀燃料特別是煤粉和干褐煤煤粉的燃燒，在燃燒器中進(jìn)行 這種燃燒是已知的，所述燃燒器除了具有芯部空氣供應(yīng)管之外還具有一 次空氣供應(yīng)管、二次空氣供應(yīng)管和三次空氣供應(yīng)管。這類燃燒器尤其用 于點(diǎn)燃大的蒸汽鍋爐的爐子。這種情況下， 一次空氣供應(yīng)管、二次空氣 供應(yīng)管和三次空氣供應(yīng)管以彼此同心布置的環(huán)形輸送截面的形式形成和 布置著，或者以圍繞中心芯部空氣管的共軸同心結(jié)構(gòu)的形式形成和布置 著，在上述中心芯部空氣管內(nèi)可以布置有燃油噴燃器槍等裝置。這種情 況下，粉狀燃料通常和燃燒器內(nèi)的一次空氣管中的一次燃燒空氣(一次 空氣) 一起被引導(dǎo)至燃燒器嘴部。然后，將布置在芯部套管外側(cè)上的旋 流器設(shè)置在該一次空氣管中并將期望的旋流施加給煤粉/一次空氣的混合物，因此，使得燃燒特別是關(guān)于燃料的低NOx燃燒最優(yōu)化，或者至少 得到改善。這些燃燒器通常在利用氣動(dòng)輸送帶將粉狀燃料從研磨機(jī)直接 輸送至燃燒器的工廠中使用。與此相關(guān)的缺點(diǎn)在于，在此過(guò)程中是以較 低的傳送氣體荷載量和較高的輸送速度進(jìn)行操作的。這就導(dǎo)致傳送管受 到很大磨損。另外，輸送管具有相對(duì)較大的尺寸(輸送截面)。為了避免這些缺點(diǎn)，文獻(xiàn)DE 197 15 373 Al中已經(jīng)提出了一般類型的燃燒器和一般類型的方法，其中，將粉狀燃料氣動(dòng)地輸送至燃燒器， 然后在燃燒器內(nèi)部在濃相輸送系統(tǒng)中以濃相進(jìn)行輸送。據(jù)此，干褐煤煤 粉利用濃相輸送系統(tǒng)進(jìn)行單級(jí)輸送，并且以每千克傳送氣體傳送至少60千克煤粉的輸送氣體荷載量，或者以每立方米中含有100~350千克煤粉 的輸送流密度供應(yīng)給蒸汽鍋爐燃燒器。為了控制煤粉的質(zhì)流和輸送管道 的荷載，將水蒸汽或者諸如煙氣或氮?dú)獾葻岬亩栊缘臍怏w作為氣動(dòng)輸送 媒介。在這種情況下，DE 197 15 973 A1中描述了這樣的燃燒器，其中， 燃料在中心供應(yīng)管道中向燃燒器供應(yīng)，然后在從該中心管道排出的過(guò)程 中與一次空氣流和二次空氣流混合，散開(kāi)，并以懸浮狀態(tài)散布至爐子中， 上述一次空氣流和二次空氣流來(lái)自于圍繞該中心管道同心布置的環(huán)形通 道式開(kāi)口。另一種燃燒器具有由二次空氣管道和三次空氣管道同心圍繞 的中心一次空氣管。對(duì)于這種燃燒器，在圍繞一次空氣管以盤繞的方式 設(shè)置的煤粉管道中將燃料引入至燃燒器，并且在燃燒器內(nèi)部排放至與燃 燒器的嘴部開(kāi)口相隔一定距離的二次空氣通道中。這種已知的燃燒器確實(shí)已經(jīng)具有這樣的優(yōu)點(diǎn)供應(yīng)給燃燒器的燃燒 空氣流與燃料流在空間上彼此分離，因此燃料的濃相輸送是可行的，其 中通過(guò)本申請(qǐng)的濃相輸送機(jī)制可以理解的是，傳送氣體荷載量為每千克 傳送氣體傳送超過(guò)20千克煤粉，并且輸送氣體速度在<10巴的壓強(qiáng)下為 3米/秒至大約20米/秒，但與低NOx燃燒相關(guān)的燃燒仍然沒(méi)有達(dá)到最優(yōu) 化。具體地，對(duì)于其特征是尤其進(jìn)行低NOx燃燒的所謂DS (旋流)燃燒 器，不能在中心芯部空氣管或中心空氣管中將粉狀燃料供應(yīng)給燃燒器， 也不能通過(guò)在二次空氣供應(yīng)通道中以盤繞方式設(shè)置的附加燃料輸送管道 將粉狀燃料供應(yīng)給燃燒器。為了實(shí)現(xiàn)低NOx燃燒，技術(shù)目標(biāo)是在燃料 排放至爐子中之前，增加在燃燒器內(nèi)受到引導(dǎo)的一次空氣流的徑向最外 側(cè)區(qū)域中的燃料濃度，其中，這種增加應(yīng)該在一次空氣噴射器的周圍均 勻地完成。在從DE 197 15 973 Al中已知的燃燒器的情況下，不能實(shí)現(xiàn) 這個(gè)目標(biāo)。在通過(guò)中心輸送管由濃相輸送機(jī)制供應(yīng)燃料的燃燒器的情況 下，燃料的供應(yīng)管直接位于燃燒器的縱向軸線延長(zhǎng)線的區(qū)域的中央，因 此圍繞該供應(yīng)管布置的一次空氣流在其徑向外部區(qū)域中剛好沒(méi)有燃料微 粒富集。在從該文獻(xiàn)公開(kāi)內(nèi)容已知的另一種燃燒器的情況下，燃料確實(shí) 在繞一次空氣流沿圓周在徑向上布置的二次空氣流中輸送。然而，這是通過(guò)較小截面的盤繞輸送管來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此燃料只在輸送二次空氣的環(huán) 形通道的較小面積上排放至二次空氣中，因而，粉狀燃料不能在二次空 氣的整個(gè)環(huán)形輸送通道的截面上均勻分布。同樣，在這種情況下，燃料 被輸送至二次空氣流中，因而不能實(shí)現(xiàn)燃料在一次空氣流的外部區(qū)域上 的富集。用于濃相引入的煤粉的氣流-氧(stream-oxygen)氣化的煤粉燃燒器 確實(shí)已經(jīng)在文獻(xiàn)DD 251 476 A3中公開(kāi)，其中，圍繞著燃燒氣體和氧化 劑的中心供應(yīng)管均勻分布的燃料經(jīng)由環(huán)形通道截面由濃相輸送機(jī)制供 應(yīng)。然而，在這種情況下，氣流-氧化劑的混合物的混合當(dāng)時(shí)只在燃燒室 外側(cè)的另一隨后氣流通道中進(jìn)行。這種燃燒器用于燃料的氣化并用于產(chǎn) 生氣化的氣體，這就是為何除了氧化劑流之外還將煤粉流也吹送進(jìn)去的 原因。然而，這種技術(shù)不能在用于點(diǎn)燃蒸汽鍋爐的爐子的燃燒器中使用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是建立這樣一種解決方案，其使得適合于點(diǎn)燃蒸汽鍋 爐的爐子的低NOx燃燒器能夠配備燃料濃相輸送機(jī)制，而不會(huì)給燃燒器 的低NOx燃燒特性帶來(lái)不利的影響。在前面介紹的那種類型的燃燒器的情況下，本發(fā)明的這個(gè)目的通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn) 一次空氣管的內(nèi)部空間連接至或者能夠連接至一次空氣供應(yīng)管道，并且在一次空氣管和燃料輸送管之間形成的燃料輸送空間 連接至或者能夠連接至將濃相粉狀燃料供應(yīng)給燃燒器的供應(yīng)管道。在前面介紹的那種類型的方法的情況下，本發(fā)明的這個(gè)目的通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)燃料在燃燒器內(nèi)部在形成于一次空氣管道徑向外側(cè)上的 環(huán)形通道式燃料輸送空間中輸送，并且從一次空氣管道流出的一次空氣 流以旋流狀態(tài)與從燃料輸送管內(nèi)的燃料輸送空間中排出后的燃料流混合。通過(guò)本發(fā)明，現(xiàn)在可以建立這樣一種方案，通過(guò)該方案，在不會(huì)對(duì)燃燒器的低NOx燃燒特性產(chǎn)生不利影響的情況下，能夠通過(guò)濃相輸送機(jī) 制將粉狀燃料供應(yīng)給燃燒器，并在燃燒器中首先使燃料與燃燒空氣混合。 這通過(guò)正好在通往爐子的燃燒器排出側(cè)的嘴部區(qū)域前方所形成和設(shè)置的環(huán)形通道來(lái)實(shí)現(xiàn)，在該環(huán)形通道中，在燃燒器中沿燃燒器的縱向軸線輸 送粉狀燃料特別是干褐煤煤粉。該環(huán)形通道在這種情況下圍繞著一次空 氣流沿圓周同心地布置?，F(xiàn)在進(jìn)一步使一次空氣流盤旋，為此在一次空 氣流中在合適位置處布置并形成有旋流器，因此在環(huán)形通道式輸送管道 的端部處， 一次空氣流與通過(guò)濃相輸送機(jī)制輸送的燃料混合，于是，在 通往爐子的燃燒器排出側(cè)的嘴部末端處， 一次空氣流的徑向外部區(qū)域沿 圓周均勻地富集有燃料，或者在該區(qū)域中只有燃料而無(wú)其它。通過(guò)該方 法，燃料因而通過(guò)濃相輸送機(jī)制幾乎只在一次空氣流的外部圓周區(qū)域中 輸送。這不會(huì)使各個(gè)燃燒器的低NOx燃燒特性受到不利影響，相反，作 為結(jié)果它們還得到了幫助、促進(jìn)和優(yōu)化。通過(guò)本發(fā)明，能夠保持一次空 氣流的旋繞，并且能夠?qū)⒚悍哿骰蛎嘿|(zhì)流均勻分布在一次空氣流周圍的 徑向外緣區(qū)域中。另外，由于用于使一次空氣流旋繞的旋流器未設(shè)置在 煤粉流或煤質(zhì)流中，因此這些旋流器也不會(huì)暴露而受到燃料顆粒的磨損， 所以，本發(fā)明的燃燒器的特征還在于，與在一次空氣混合物中輸送燃料 相比，降低了磨損。為了使一次空氣流旋繞并且還能夠使用本發(fā)明用旋流燃燒器提供的 濃相輸送機(jī)制，有利的是，將至少一個(gè)旋流器布置在一次空氣管的內(nèi)部 空間中，這是本發(fā)明提供的改進(jìn)之處。為了還能夠操作具有燃油噴燃器槍等裝置的燃燒器，根據(jù)本發(fā)明的 改進(jìn)有利的是，在一次空氣管內(nèi)同心地布置有芯部空氣管。然后，在該 芯部空氣管內(nèi)可以布置從一般燃燒器中已知的燃油噴燃器槍等裝置。由于以濃相方式實(shí)現(xiàn)對(duì)微粒狀燃料特別是粉狀燃料的輸送，因此較 大的諸如環(huán)形通道截面或管道截面等輸送截面對(duì)于這樣的輸送是不必要 的，因而，本發(fā)明的另一個(gè)特征在于，芯部空氣管和一次空氣管之間的 徑向間距大于一次空氣管和燃料輸送管之間的徑向間距。在這種情況下，另外特別有利且特別有益的是，芯部空氣管在縱向 軸線方向上延伸超過(guò)一次空氣管在排出側(cè)上的嘴部末端，進(jìn)入燃料輸送 管在排出側(cè)上的嘴部開(kāi)口區(qū)域中。因此，讓旋繞的一次空氣流和濃相輸 送的燃料流彼此混合的混合室在燃燒器內(nèi)在通向爐子的燃燒器排出側(cè)的 嘴部末端處形成。因此，尤其能夠再使用以前的現(xiàn)有燃燒器的幾何結(jié)構(gòu)，并通過(guò)引入用于燃燒濃相輸送燃料的新的一次空氣管而簡(jiǎn)單地將它們改 進(jìn)。然后，原先可用的一次空氣管變成燃料輸送管。不必另外對(duì)設(shè)置有 燃燒器的爐子進(jìn)行更大或者花費(fèi)更多的結(jié)構(gòu)改造步驟。由于為了輸送一次空氣流，還使用了相對(duì)較大的開(kāi)口截面，因此能 夠在那里布置多個(gè)旋流器，尤其是當(dāng)使用了中心共軸的芯部空氣管時(shí)， 將這些旋流器布置在芯部空氣管的外形成表面上。因此，本發(fā)明還提供 了在通向所述一次空氣管的環(huán)形通道中在外側(cè)上沿徑向布置的多個(gè)旋流 器，所述多個(gè)旋流器在芯部空氣管的外表面上沿圓周分布，優(yōu)選為葉片 環(huán)形式。另外，如果本發(fā)明的燃燒器還配備有燃油噴燃器點(diǎn)火槍是有利的， 為此，根據(jù)本發(fā)明的改進(jìn)，在芯部空氣管中共軸地布置有點(diǎn)火槍，具體 為燃油噴燃器點(diǎn)火槍。由于尤其是低NOx燃燒器設(shè)置有本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，因此如果這些燃燒 器另外還具有二次空氣供應(yīng)管和三次空氣供應(yīng)管是有利的。因此本發(fā)明的特征還在于，二次空氣供應(yīng)管圍繞燃料輸送管，并且三次空氣供應(yīng)管 圍繞二次空氣供應(yīng)管。在更加有利的改進(jìn)中，如果在燃料輸送管的燃燒室嘴部側(cè)的端部處 布置有沿徑向向內(nèi)延伸的穩(wěn)定環(huán)，則尤其對(duì)低NOx燃燒器是有利的。本發(fā)明優(yōu)選改進(jìn)的方法中， 一次空氣在排放至爐子中之前，在燃燒 器的嘴部區(qū)域中在混合室內(nèi)與燃燒流混合。因此，使用現(xiàn)有燃燒器的幾 何結(jié)構(gòu)并建立用于低NOx燃燒的一次空氣和粉狀燃料的密集混合物的可 能性增加。最后，在這種情況下，如果將空氣特別是加熱的空氣、循環(huán) 煙氣或空氣與循環(huán)煙氣的混合物作為一次空氣供應(yīng)給燃燒器也是特別有 利的。


圖1示出了本發(fā)明低NOx燃燒器的燃燒室側(cè)的端部沿縱向軸線的剖 視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明作更詳細(xì)的示例性說(shuō)明。在單幅附圖中，示意性地詳細(xì)示出了低NOx燃燒器的燃燒室側(cè)的端部沿縱向軸線的剖視 圖，該低NOx燃燒器布置在尤其是大型能源廠的蒸汽鍋爐的爐子的壁中 或者燃燒室的壁中。燃燒器1在排出側(cè)上連接至蒸汽鍋爐的燃燒室或爐子2，并且布置 在燃燒室或爐子2的周壁中。燃燒器1具有沿其縱向軸線3布置在中心 的燃油噴燃器點(diǎn)火槍4。燃油噴燃器點(diǎn)火槍4布置在芯部空氣管5的中心， 該芯部空氣管共軸地圍繞著燃油噴燃器點(diǎn)火槍4。在面向爐子2的燃油噴 燃器點(diǎn)火槍4的端部處圍繞燃油噴燃器點(diǎn)火槍4布置有氣體引導(dǎo)裝置6， 氣體引導(dǎo)裝置6的終止位置與燃燒器排出側(cè)上的燃料輸送管7的嘴部末 端齊平，其中，通過(guò)一次空氣供應(yīng)管道18供應(yīng)至燃燒器并且與通過(guò)燃料 輸送管7供應(yīng)的微粒狀燃料混合的一次空氣排放至爐子2中。燃料輸送 管7圍繞燃油噴燃器點(diǎn)火槍4而且也圍繞芯部空氣管5同心地布置，并 且燃料輸送管7與一次空氣管9的外形成表面、朝著爐子2的一次空氣 管的端部下游處與芯部空氣管5的外形成表面在每種情況下都形成了環(huán) 形通道式輸送截面。在燃料輸送管7的燃燒室排出側(cè)的端部處，在外側(cè) 上形成有在燃料輸送管7的整個(gè)圓周上延伸的空氣轉(zhuǎn)向喉部8。在燃料輸 送管7的內(nèi)側(cè)，設(shè)有齒狀物的穩(wěn)定環(huán)14在此區(qū)域中沿徑向向內(nèi)延伸至燃 料輸送管7的輸送截面中，并形成燃料輸送管7在此處的終點(diǎn)。芯部空 氣管5在燃燒器內(nèi)部在與燃料輸送管7的燃燒室排出側(cè)上的嘴部末端相 隔一定距離處在氣體引導(dǎo)裝置6的區(qū)域中終止。在芯部空氣管5和燃料輸送管7之間形成的環(huán)形通道式輸送截面中， 布置有與芯部空氣管5和燃料輸送管7共軸的一次空氣管9，因此將燃料 輸送空間13形成為環(huán)形通道式輸送截面。面向爐子2的一次空氣管9的 嘴部末端在與芯部空氣管5的燃燒器排出側(cè)上的嘴部末端和燃料輸送管 7的燃燒器排出側(cè)上的嘴部末端相隔一定距離處終止，因此在燃燒器內(nèi)部 形成混合截面或混合室10。 一次空氣管9的嘴部側(cè)的端部大致位于旋流 器15的布置區(qū)域中，這些旋流器15在低NOx燃燒器的情況下通常被設(shè) 置在一次空氣流中。在示例性實(shí)施例中， 一次空氣管9延伸入燃燒器1中直至這樣的程度，g卩， 一次空氣管9在嘴部側(cè)的端部布置在位于二次空氣供應(yīng)管19內(nèi)的可調(diào)節(jié)旋流器11和位于三次空氣供應(yīng)管20內(nèi)的可調(diào) 節(jié)旋流器12的安置區(qū)域中。另外， 一次空氣管9相對(duì)于芯部空氣管5和 燃料輸送管7布置，使得一次空氣管9與芯部空氣管5之間的徑向間距 大于一次空氣管9與燃料輸送管7之間的徑向間距。因此，在一次空氣 管9的外側(cè)與燃料輸送管7的內(nèi)側(cè)之間形成了環(huán)形通道式燃料輸送空間 13。這個(gè)環(huán)形的燃料輸送空間13連接至或者能夠連接至一個(gè)未示出的供 應(yīng)管道，通過(guò)該供應(yīng)管道，燃料由濃相輸送機(jī)制氣動(dòng)地供應(yīng)給燃燒器1， 然后也以濃相的方式在燃料輸送空間13中氣動(dòng)地輸送。上述燃料是微粒 狀燃料，特別是煤粉，優(yōu)選為干褐煤煤粉。在濃相輸送過(guò)程的進(jìn)行中， 荷載量為每千克的輸送氣體輸送20~90千克的煤粉，并且輸送速度在<10 巴的壓強(qiáng)下為3~20米/秒。在燃燒器軸線3的方向上， 一次空氣管9的 外側(cè)與燃料輸送管7的內(nèi)側(cè)之間的徑向間距以及由此產(chǎn)生的燃料輸送截 面或燃料輸送空間13的通道高度可以與穩(wěn)定環(huán)14的齒狀物沿徑向向內(nèi) 延伸的長(zhǎng)度大致相當(dāng)。通過(guò)在一次空氣管9的內(nèi)側(cè)和芯部空氣管5的外側(cè)之間形成的環(huán)形 通道式輸送截面將一次空氣供應(yīng)給燃燒器1。 一次空氣可以是空氣，特別 是預(yù)熱的空氣，但也可以是循環(huán)煙氣或循環(huán)煙氣與空氣的混合物。通過(guò) 具有圓形通道式輸送截面的一次空氣管道18輸送的一次空氣在排出時(shí)借 助于可調(diào)節(jié)旋流器15而轉(zhuǎn)變成旋流，這些旋流器15布置在一次空氣管9 的內(nèi)部并在芯部空氣管5和一次空氣管9之間位于排出側(cè)的端部處。旋 流器15被形成為葉片環(huán)的形式，所述葉片環(huán)由在芯部空氣管5的外周上 以均勻分布的方式布置著的導(dǎo)向葉片構(gòu)成。另外，從一般燃燒器已知的是，燃燒器1具有圍繞燃料輸送管7在 外側(cè)共軸布置的二次空氣管16和接下來(lái)圍繞該二次空氣管以一定間距在 外側(cè)共軸布置的三次空氣管17。二次空氣通過(guò)二次空氣管16供應(yīng)給爐子 2，并且三次空氣通過(guò)三次空氣管17供應(yīng)給爐子2，這可從用于建立多級(jí) 低N0X燃燒的已知燃燒器中得知。為了控制一次空氣、二次空氣供應(yīng)管中的二次空氣以及三次空氣供 應(yīng)管中的三次空氣的可能期望的旋流，提供了布置在它們之內(nèi)并具有調(diào)節(jié)能力的各個(gè)旋流器15、 11和12。然而，也能夠在每種情況中形成不具 備調(diào)節(jié)能力的旋流器15、 11和/或12。在操作本發(fā)明的燃燒器1的過(guò)程中，煤粉在燃燒器1內(nèi)部沿燃燒器 軸線3由濃相輸送機(jī)制通過(guò)燃料輸送空間13氣動(dòng)地輸送。這個(gè)燃料輸送 空間13位于一次空氣管道18的徑向外側(cè)，上述一次空氣管道讓一次空 氣在其中輸送并由一次空氣管9的內(nèi)部空間和芯部空氣管5的外形成表 面形成。所供應(yīng)的一次空氣借助于旋流器15在一次空氣管道18或者一 次空氣輸送截面的排出區(qū)域中旋繞，并且與離開(kāi)燃料輸送空間13的濃相 燃料流混合。在燃燒器1的這一區(qū)域中形成的混合截面或混合空間10內(nèi)， 實(shí)現(xiàn)一次空氣和燃料這兩種成分的完全混合，形成了燃料在前進(jìn)空氣流 的徑向外部區(qū)域的富集，因此煤炭材料被輸送至穩(wěn)定環(huán)14的齒狀物的區(qū) 域中，然后排放至爐子2中。載有煤炭顆粒的一次空氣流以這樣的方式 離開(kāi)燃燒器l，且輸送速度約為15~25米/秒，優(yōu)選18~20米/秒。使用本發(fā)明的燃燒器結(jié)構(gòu)，因此能夠由氣動(dòng)濃相輸送機(jī)制將燃料輸 送至燃燒器1的直接排出區(qū)域中，并首先使燃料和一次空氣在那里混合。 僅僅需要實(shí)現(xiàn)上述濃相輸送機(jī)制所需的較小截面。而且，使一次空氣發(fā) 生旋繞的旋流器15未暴露在煤粉流中，因此不會(huì)受到煤粉顆粒的磨損。即使上面的實(shí)施例給出了具有中心布置的點(diǎn)火噴燃器的結(jié)構(gòu)，然而， 還能夠提供不具備芯部空氣供應(yīng)管和點(diǎn)火噴燃器的燃燒器。然后，根據(jù) 燃燒器的結(jié)構(gòu)建立必要的幾何條件。根據(jù)本發(fā)明，在這種情況下唯一重 要的是， 一次空氣在內(nèi)部在一次空氣管中相對(duì)于燃燒器的縱向軸線沿中 心輸送，然后在旋流狀態(tài)下，與以濃相方式在一次空氣流的徑向外側(cè)輸 送的燃料流混合。
權(quán)利要求
1.一種燃燒器，具體是指煤粉燃燒器(1)，所述燃燒器具有燃料輸送管(7)和同心地布置在所述燃料輸送管(7)中的一次空氣管(9)，其中所述一次空氣管(9)在嘴部排出側(cè)上在與所述燃料輸送管(7)的嘴部開(kāi)口相隔一定距離處終止，并且所述燃燒器(1)連接至或者能夠連接至輸送濃相粉狀燃料的供應(yīng)管道，其特征在于，所述一次空氣管(9)的內(nèi)部空間連接至或者能夠連接至一次空氣供應(yīng)管道(18)，并且在所述一次空氣管(9)和所述燃料輸送管(7)之間形成的燃料輸送空間(13)連接至或者能夠連接至將濃相粉狀燃料供應(yīng)給所述燃燒器的所述供應(yīng)管道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器，其特征在于，在所述一次空氣管 (9)的內(nèi)部空間中布置有至少一個(gè)旋流器(15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃燒器，其特征在于，在所述一次空氣管 (9)中同心地布置有芯部空氣管(5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述芯部空氣管(5) 和所述一次空氣管(9)之間的徑向間距大于所述一次空氣管(9)和所述燃 料輸送管(7)之間的徑向間距。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述芯部空氣管(5) 在縱向軸線方向上延伸超過(guò)所述一次空氣管(9)的排出側(cè)上的嘴部末端， 進(jìn)入所述燃料輸送管(7)的排出側(cè)上的嘴部開(kāi)口區(qū)域中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃燒器，其特征在于，在通向所述一次空 氣管(9)的環(huán)形通道中在外側(cè)上沿徑向布置有多個(gè)旋流器(15)，所述多個(gè) 旋流器(15)優(yōu)選為葉片環(huán)形式并在所述芯部空氣管(5)的外表面上沿圓周 分布。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃燒器，其特征在于，在所述芯部空氣管 (5)中共軸地布置有點(diǎn)火槍，所述點(diǎn)火槍具體為燃油噴燃器點(diǎn)火槍(4)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃燒器，其特征在于，設(shè)有圍繞所述燃料 輸送管(7)的二次空氣供應(yīng)管(19)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃燒器，其特征在于，設(shè)有圍繞所述二次 空氣供應(yīng)管(19)的三次空氣供應(yīng)管(20)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器，其特征在于，在所述燃料輸送 管(7)的燃燒室嘴部側(cè)的端部處布置有沿徑向向內(nèi)延伸的穩(wěn)定環(huán)(14)。
11. 一種在具有一次空氣管(9)和燃料輸送管(7)的燃燒器(1)中燃燒微 粒狀燃料特別是煤粉優(yōu)選干褐煤煤粉的方法，其中，所述燃料由濃相輸 送機(jī)制供應(yīng)給所述燃燒器(l)，并由濃相輸送機(jī)制在所述燃燒器(l)內(nèi)部沿 所述燃燒器的縱向軸線(3)輸送，并且與燃燒空氣混合，<其特征在于，所述燃料在所述燃燒器(1)內(nèi)部在形成于一次空氣管道(18)的徑向外 側(cè)上的環(huán)形通道式燃料輸送空間(13)中輸送，并且從所述一次空氣管道 (18)流出的一次空氣流以旋流狀態(tài)與從所述燃料輸送管(7)內(nèi)的所述燃料 輸送空間(13)中排出后的燃料流混合。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的方法，其特征在于，所述一次空氣在排 放至爐子(2)中之前，在所述燃燒器(1)的嘴部區(qū)域中在混合空間(10)內(nèi)與 所述燃料流混合。
13. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的方法，其特征在于，將空氣特別是加熱 的空氣、循環(huán)煙氣或空氣與循環(huán)煙氣的混合物作為一次空氣供應(yīng)給所述 燃燒器(l)。
全文摘要
一種燃燒器，具體指煤粉燃燒器(1)，它具有燃料輸送管(7)和同心地布置在燃料輸送管(7)中的一次空氣管(9)，其中一次空氣管(9)在嘴部排出側(cè)上在與燃料輸送管(7)的嘴部開(kāi)口相隔一定距離處終止，并且燃燒器(1)連接至或者能夠連接至輸送濃相粉狀燃料的供應(yīng)管道。根據(jù)該燃燒器建立一種方案，使得適合于點(diǎn)燃蒸汽鍋爐的爐子的低NO_x燃燒器能夠配備燃料的濃相輸送機(jī)制，而不會(huì)使低NO_x燃燒特性受到不利影響。這通過(guò)連接至或者能夠連接至一次空氣供應(yīng)管道的一次空氣管(9)的內(nèi)部空間以及在一次空氣管(9)和燃料輸送管(7)之間形成的燃料輸送空間(13)來(lái)實(shí)現(xiàn)，該燃料輸送空間(13)連接至或者能夠連接至以濃相的方式將粉狀燃料供應(yīng)給燃燒器(1)的供應(yīng)管道。
文檔編號(hào)F23L1/00GK101334166SQ20081009978
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
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