專利名稱：汽車尾氣熱能的回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到尾氣熱能的回收裝置，尤其涉及到汽車尾氣熱能的回收裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車尾氣中蘊含著大量熱能。 一方面，由于大多數(shù)汽車都沒有安裝尾氣 熱能的回收裝置，這些汽車在排放尾氣的同時，尾氣中的熱能也隨著尾氣一起排入大氣中， 被白白地浪費掉；另一方面，汽車在冬季行駛時，還要開熱空調(diào)，增加廂內(nèi)溫度，從而加大了 汽車對不可再生的能源的消耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種可以減少汽車對能源消耗的汽車尾 氣熱能的回收裝置。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為汽車尾氣熱能的回收裝置，包 括排氣管和由換熱管和暖風(fēng)管構(gòu)成的U形管，所述的排氣管穿設(shè)在換熱管中；在換熱管和 暖風(fēng)管的連接處設(shè)置有風(fēng)機(jī)。 所述暖風(fēng)管的底部設(shè)置有放氣口和與放氣口相配合的放氣閥門，在暖氣管中設(shè)置 有進(jìn)氣閥門。 本發(fā)明的有益效果是加裝了本發(fā)明所述的回收裝置的汽車，在冬季行駛時，可以 不開熱空調(diào)，而利用汽車排出的尾氣中的熱能來提高車廂中的溫度，從而減少了汽車對能 源的消耗。


圖1是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、排氣管，2、換熱管，3、暖風(fēng)管，4、風(fēng)機(jī)，5、放氣口，6、放氣閥門，7、進(jìn)氣閥 門。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實施方案。 如圖l所示，本發(fā)明所述的汽車尾氣熱能的回收裝置，包括與汽車發(fā)動機(jī)的排 氣口相連通的排氣管1和由換熱管2和暖風(fēng)管3構(gòu)成的U形管，排氣管1穿設(shè)在換熱管2 中——換熱管2的下部焊接在排氣管1上；在換熱管2和暖風(fēng)管3的連接處設(shè)置有風(fēng)機(jī)4 ; 在本實施例中，暖風(fēng)管3的底部設(shè)置有放氣口 5和與放氣口 5相配合的放氣閥門6，在暖氣 管3中設(shè)置有配合放氣閥門6工作的進(jìn)氣閥門7。 在使用過程中，需要對車廂提供暖風(fēng)時，可將進(jìn)氣閥門7打開，將放氣閥門6關(guān)閉， 在風(fēng)機(jī)4的作用下，大氣中的冷空氣從換熱管2的端口進(jìn)入到換熱管2的內(nèi)壁與排氣管1的 外壁形成的腔體中，與排氣管1的尾氣進(jìn)行熱交換后變成暖空氣，暖空氣通過暖風(fēng)管3給車廂提供暖風(fēng)，這樣的話，不需要打開熱空調(diào)就能提高車廂中的溫度，使駕乘人員感到舒適； 而當(dāng)不需要對車廂提供暖風(fēng)時，則可將進(jìn)氣閥門7關(guān)閉，將放氣閥門6打開，使得換熱后得
到的暖空氣直接排入大氣中。
權(quán)利要求
汽車尾氣熱能的回收裝置，包括排氣管，其特征在于，還包括有由換熱管和暖風(fēng)管構(gòu)成的U形管，所述的排氣管穿設(shè)在換熱管中；在換熱管和暖風(fēng)管的連接處設(shè)置有風(fēng)機(jī)。
2. 如權(quán)利要求1所述的回收裝置，其特征在于所述暖風(fēng)管的底部設(shè)置有放氣口和與 放氣口相配合的放氣閥門，在暖氣管中設(shè)置有進(jìn)氣閥門。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可以減少汽車對能源消耗的汽車尾氣熱能的回收裝置，包括排氣管和由換熱管和暖風(fēng)管構(gòu)成的U形管，所述的排氣管穿設(shè)在換熱管中；在換熱管和暖風(fēng)管的連接處設(shè)置有風(fēng)機(jī)。加裝了本發(fā)明所述的回收裝置的汽車，在冬季行駛時，可以不開熱空調(diào)，而利用汽車排出的尾氣中的熱能來提高車廂中的溫度，從而減少了汽車對能源的消耗。
文檔編號F28D7/10GK101726197SQ20081019538
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月14日
發(fā)明者王希昌 申請人:江蘇銀河電子股份有限公司